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sebonx

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Tout ce qui a été posté par sebonx

  1. sebonx
    je l'ai changé Hier je n'ai pas pue trop la tester , mais quand je vais prendre ma voiture a 14h je vais voir si elle démarre au quart de tour ou non :) ma voiture à 165 000 kms et donc tôt ou tard j'aurais du la faire donc autemps la faire maintenant :) ta voiture à combien de kms ?
  2. sebonx
    Bonjour à tous voila je me présente , je m'appel sébastien j'ai 29 ans et je vis dans le 64 . je suis l'heureux proprietaire d'un TT 225 " 165 000 kms " de 2001 bleu depuis quelques mois . Voici une photo de ma voiture . Depuis que je l'ai , je l'ai passé au banc de puissance j'ai voulu la faire reprogrammer mais j'ai eu des petits soucis . de raté ect . j'ai donc changé : j'ai pris une N75 J une DV 06A 145 710N un DM en ES 4 Bobines Béru et 4 bougies NGK PFR6Q une pompe à carburant VDO 993-745-117Z aprés tout ce changement j'ai actuellement l'impression qu'il me manque du couple et des cv . A venir : une sonde lambda Filtre BMC Durites d'admission et de turbo " Forge " Esthétiquement je compte acheter ,la valence Nid d'abeille , un becquet v6 , calandre post 2003 , et repeindre mes feux ( en gris ) et refaire faire la vitre . J'aurais aimé avoir le Parchoc avant du V6 mais bon ..
  3. sebonx
    la tienne est reprog ? j'avais un 180 reprog avant et c'est vrai que j'avais de meilleur sensation que le 225 d'origine . Moi j'ai décidé de changer ma pompe à essence surtout car le matin des fois elle demarré pas au 1/4 de tour genre au bout de 2-3 sec et je me suis dit qu'elle était fatigué . Ramon est d'ou ?
  4. sebonx
    Oui les contacts ce font puis c'est cassé sur le dessus , mais les cosses entre elles ne ce touche pas arkhane tu as fais tes logs et tes imprimes ecrans avec quoi stp ? merci
  5. sebonx
    En gros , j'ai passé ma voiture au banc quand elle était d'origine et le banc a sortie 235cv , j'ai donc décidé de la faire reprog sur le moment . repassage au banc et y'avais des trous a l'accélération , j'ai donc changé le dump valve et le n75 ( j'ai pris le n75J ) et re passage au banc , un peu mieu mais toujours pas ça , on débranche le débimètre et là les courbes étaient plus jolie . donc je décide de racheter un Débimètre et au moment de la passer au banc une bobine qui claque . Ducoup j'ai changé les 4 bobines 4 bougies , et là plus de raté ni rien sauf que j'ai l'impression qu'il lui manque des cv( qu'il manque pas sur les 235cv mais sur les 265cv qu'elle devrait faire ) . la voiture elle a 165 000 kms donc j'ai décidé de lui changer la pompe à carburant hier , et dans un future proche la sonde lambda . au moin je sais que je part avec une voiture clean . Dans l'ideal il faudrait que je change les durites du turbo et d'admission par des FORGE . Bon bein au pire Ramon sera notre testeur de TT :)
  6. sebonx
    je vois que la calandre rends très bien , je compte donc m'acheter la calandre , le nid d'abeille pour la valence et le bequet du v6 et voir si les feux peints en gris et les cligno fumé noir pourrait rendre bien :) ce qui est cool c'est que tu pourras essayer mon TT et me dire si il marche bien ( je l'ai fais reprog ) mais soit je suis habitué a la puissance soit j'ai un soucis :)
  7. sebonx
    Salut lorenzo je suis le proprietaire d'un TT 225 Bleu comme les 3 et je suis d'ustaritz ( pas très loin ) je serais partant de faire une petite rencontre et de faire une photo avec 4 TT bleu :)
  8. sebonx
    on vois la photo ?
  9. sebonx
    Quelqu'un pourrait me dire si c'est important ou non sur la photo de la prise du débimètre si la partie rouge est cassé ? je vais aller prendre une photo pour montrer ce que je dis Merci
  10. sebonx
    Moi je suis un peu dans le même cas que arkhane sauf que passage au banc d'origine 235cv et une fois reprog j'etais a 241cv avec de gros trous a l'accélération . j'ai commancé par changé , le dump et la n75 c'etais un peu mieu , mais toujours des raté ,j'ai changé le DM pas un ES toujours pareil , puis deux bobines qui on claqué , j'ai changé les 4 bobines et 4 bougies je n'ai plus de raté comme avant , mais je sent que c'est pas le top quand même . Theoriquement je reçois ma pompe à carburant à midi et je la change peut être que c'est elle qui fais chier .Si c'est pas ça , a part la lambda je ne vois pas .
  11. sebonx
    Salut tu compte changer ta lambda ? Merci
  12. sebonx
    Salut shiva , tu pourrais me dire par MP le prix que tu as racheter le TT en panne stp ? Apparement y'a une casse audi VW vers bordeaux appel peut être qu'ils auront ce que tu cherche .
  13. sebonx
    j'ai lu également ce topic et je pense changer de pompe à essence , même si je trouve que mon TT marche deja bien . ( juste cas froid il demarre mal ) genre au bout de 2-3 sec
  14. sebonx
    je suis également interessé par la réponse :) Merci ( à savoir que j'ai un TT 225 )
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