geoffroy 67

Merci aurel En effet j'ai regarder ok .... Pour le cardan je confirme c'est bien du BTR de 17 ;-)

Avec les recaro CS ça va claquer ;-)

Sinon toplads La diffence visuel entre un turbo de APY et celui de BAM c'est quoi exactement ?

Je vais prendre ça Vous les avez pris sur qu'elle site ?

Oui le côté disque La vis du cardan que tu peux voir en enlevant le cache central de la jantes sans la démonter Je vais commander le kit manchette et je refais complément mon cardan Car il commence légèrement à perdre la graisse

Je verrais bien Sinon je vais certainement prendre se volant http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/798565705.htm Car un méplat c'est 600 euros

Ah ah Aurel un petit VR6 turbo et les sensations seront la ;-)

Par contre le boulon du cardan côté disque est bien du 6 pans ... Comme dis Olivier je verrais bien du 20 environ ...

Ok merci Denis

Supprimer la N249 crée un pic de pression lors de la coupure des gaz ... Le temps que la DV s'ouvre Pour la ligne le truc c'est que sur nos S le silencieux arrière est en position transversale et celui la est longitudinal ... Pour le decat supersprint ça doit être ça .... Après le reste si c'est Bastuk je ne pourrais pas te dire

Alors un volant méplat c'est toujours sympa de l'avoir entre les mains ;-)

Ok Olivier Bon le soufflet n'est pas déchirer mais je préfère tout remplacer , Tu sais comme je suis La clé c'est du gros très gros 6pans je vais mesurer demain matin, Après les durites de frein personne J'ai vue les BF goodridge qui serait pas mal

Ok Olivier Je veux faire ça avant la sortie Sinon j'ai regarder sur Elsa il disent de démonter le cardan (enfin le désassembler plutôt) Et sinon la clé 6pans côté disque c'est du combien ?

Merci les gars Je pense prendre le kit manchette chez Audi donc Merci toplads tu me réconforte sur le faites de prendre les rotules en febi sur oscaro

bon je viens de lever correctement la S démonté les deux roues et démonté tout les caches coté conducteur pour l'instant j'ai resserrer un collier et remplacer l'autre sur le circuit de direction assisté sinon en regardant un peu mon train avant, je me suis rendue compte que les deux soufflet de cardan coté conducteur sont a changer (poreux, usée et limite de percé) j'ai aussi vue que mes flexibles de frein était aussi bien attaqués donc voila se que je compte remplacer (en sachant que le 6 juin j'ai une sortie) donc j'attend vos conseils pour -durites de frein avia pour l'avant -2 rotules de direction -les deux soufflets de cardan côté conducteur (jamais fait, c'est compliquer? comment mettre le soufflet? qu'elle est la taille exact de la clé 6pans pour retiré le cardan côté disque?) -peut être 2 rotules de suspension je prend tout chez audi? ou style oscaro en febi bilstein ça va? pour les durites avia je prend ou? je vais y mettre du RBF 600 comme liquide du coup et faire une purge manuelle je vous remercie d'avance de votre aide

Merci Vinc Je regarde ça se soir ...

Pareil pour moi Les Ribs ça me va très bien

Bienvenue Si je me trompe pas tu es le troisième à la présenter ici Le premier ju3cab ensuite le deuxième vite fait qui as rajouter une antenne requin et repeins le PC avant si je me trompe pas ... Et ensuite toi Belle achat... Tu as donc le RNSE ;-)

T'as regarder au niveau de ton turbo ?

Petit renseignement Je compte passer en full éclairage leds Je suis assez spécialiste la dedans, j'ai une ribambelle de leds chez moi Et sur le S3 j'ai tout pris chez leds perf ... J'en avais aussi acheter chez benzinfabrik (celle qui ont tenue le mieux) La je viens de prendre des veilleuses a leds pour la A4 et la S3 chez CNJY pour tester Vous avez des bon plans pour faire tout l'intérieur a leds sur la A4 ?

Moi je met un filet de gaz lors de la décélération pour la faire Peter Lol Sinon débitmètre j'y crois pas Mais bobine ou bougie ou injecteur ou pompe oui

Perso un menu avec juste un plat ça me va Ribs Baekhodefe Ça me va Choucroute ou munster bof comme elsass

non franchement je n'ai pas eu le temps ce week end pour l'instant j'ai tout bien nettoyé, verifié les durites et tout me parait correct, mis a par la rouille sur le serpentin qui sert de radiateur demain soir apres le taf je la relève et me couche en dessous

oui toplads c'est la crise math on se vois le 6 effectivement va falloir qu'on se fasse des photos, car sa passe vite une journée comme cela et souvent on y pense pas

salut les gars j'ai une fuite de liquide de direction assisté je l'ai localisé mais exactement je ne sais pas encore (j'ai tout nettoyer et roulé avec) elle sa localise au niveau du radiateur d'huile qui passe sous le radiateur d'eau entre le radiateur et les durites aller/retour entre la pièce 6(radiateur) et les durites 5 et 7 . deux photos pour montrer des avis? j'ai lu sur differents topic que c'était un peu la maladie des 8L