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vr6man

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  1. vr6man
    oui mais pas eut le temps ce soir sinon bonne nouvelle mon horloge est bien radio pilotée il suffisait juste de l'activer dans le mmi une idée stéphane pour ma modif de cadencement
  2. vr6man
    sinon le kit xenon 55 W fonctionne bien il faut se repiquer sur les Pin 1 et 2 du connecteur sous le feu 1 : 12V pour les codes 2 : masse
  3. vr6man
    oui je compte juste l'AR
  4. vr6man
    nickel et je viens de m'apercevoir que je pouvais activer la fonction radio pilotée, a votre avis est ce que cela va marcher
  5. vr6man
    sinon si quelqu'un a une idée http://forums.audipassion.com/topic/161929-modifier-frequence/
  6. vr6man
    pour finaliser mon montage de bandes DRL, j'ai besoin de récupérer l'info de clignotement je me suis repiqué sur le clignotant ca c'est bon du coup j'ai bien le signal de mise en fonction du clignotant (gauche et droite) par contre mon boitier de baisse intensité lumineuse a pas le temps de commuter car la fréquence est trop rapide je cherche donc a faire une tempo sur ce fil de signal afin de réduire la fréquence envoyée au boitier de baisse de luminosité j'ai essayé de mettre un condensateur sur le fil de signal et la masse mais cela ne change pas la fréquence a votre avis merci
  7. vr6man
    oui plug and play par contre vu que la batterie a été débranché comment fais on pour régler l'heure et la date ?
  8. vr6man
    un 4.2 me plairait bien mais avant faut finir l'a6
  9. vr6man
    ah non pas de berline, tu as vu le kilométrage de la voiture... la prochaine sera un Q7
  10. vr6man
    oui comme pour le recaro S6
  11. vr6man
    essaie de débrancher la connectique derrière le rétros central intérieur et vois si cela change quelque hose normalement si ton capteur de luminosité est HS, tu as symbole qui s'affiche dans l'odb ? as tu le résultat du diag ?
  12. vr6man
    je ferais la géométrie après les filetés (en mai) Avril : ligne militek mai: bilstein PSS9 avec barre anti roulis RS6 juin: recaro
  13. vr6man
    oui j'ai la doc mais pas simple a régler sans parler de réglage du faisceau faut arriver a bien les positionner pour que cela ne fasse pas moche et identique des 2 cotés et la galère avec ces 3 réglages de tout façon quand mes feux seront finis (V3) je ferais faire un réglage du faisceau
  14. vr6man
    bon calculateur reçu ce midi je vais essayer de le reposer ce histoire l'objectif est de le reposer et de finir la modif des feux et reposer le tout pour samedi am et de rouler ensuite par contre j'arrive pas a trouver le réglage correct des phares dans les ailes et le pc
  15. vr6man
    je l'avais fait sur mon ancienne a4 et aucun soucis, je l'ai fait sur l'a6 pas de difficultés particulières pour les ref je crois que je les avais misent sur le post
  16. vr6man
    je la commande le mois prochain reste a trouver un gars qui pourra me réaliser le defap et le downpipe au moins sur l'a4 le defap miltek existait ce qui est pas le cas pour l'a6
  17. vr6man
    ca devrait le faire
  18. vr6man
    j'ai fait 30000 kms avec l'a4 et jamais de soucis
  19. vr6man
    oui je pense qu'on devrait arriver a ca
  20. vr6man
    bien emballé dans du papier bulle ca craint pas comment tu fais quand tu achetes des ampoules ou kit hid sur ebay c'est encore plus fragile
  21. vr6man
    c'est celui la avec des ballasts slim http://www.kit-hid-x...on-55w-d2s.html je l'ai mis en photo sur le post de l'a6
  22. vr6man
    les poneys c'est pour norauto Guillaume c'est du pur sang
  23. vr6man
    trop tard de tout faon ils sont tout déréglé je vais les régler un peu au pif et après aller dans un garage oui il faut que je trouve ou me repiquer sur mon phare pour alimenter les nouveaux ballasts
  24. vr6man
    ca cogne
  25. vr6man
    ah ok j'ai compris donc ce lien c'est bien les 2 projecteurs ? reste a trouver comment câbler le nouveau kit hid sur le faisceau de la voiture
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