gimik

J'ai pas d'OdB moua <_<

J'ai bien peur qu'il faille faire la manip à chaque fois ! :colere:

Ok. Pas moyen d'avoir ça sans passer par le mode "engineering" alors ? La majorité des GPS du marché propose ce genre de fonction. Il est vraiment dommage que ce ne soit pas le cas du RNS-E. :bleble:

Oui, c'est ça. L'idée est de conserver le côté "intégré" du RNS-E et d'éviter d'avoir des câbles/fils à pendre dans tous les sens. Certains avertisseurs de radar ont une "fonction vocale". J'aimerais injecter la sortie de l'avertisseur vers le RNS-E afin que les alertes sortent sur les HPs de la voiture (comme les infos de navigation en fait).

Salut, L'un d'entre vous a-t-il couplé un avertisseur de radar (type snooper sapphire ou autre) à son RNS-E ? Merci de nous faire part de votre expérience et/ou reflexion sur le sujet. :coucou:

Salut à tous, Y'a-t-il un moyen d'obtenir/d'afficher la vitesse du véhicule calculée par le RNS-E ? Merci pour votre aide. :coucou: PS: "RTFM" me dirons certains, certes, mais j'ai pas trouvé dans le dit "FM" :bigsmile:

dosjp, y'a la p'tite dame cachée dans le RNS-E qui comprend ce que je lui raconte ! B) B) En d'autres termes, la commande vocale fonctionne de mon GPS fonctionne ! Le câblage du micro m'a demandé pas mal de temps finalement (~3h). Il faut démonter le repose-pied, certes, mais il faut également déposer le cache plastique de bas de porte car c'est derrière lui que se cache le fameux connecteur orange. Le micro de l'A4-B8 fonctionne très bien (acheté ICI - bien moins cher que le micro de l'A4-B7 chez Audi). Comme il ne rentre pas à l'endroit dédié (sur l'A4-B7), je l'ai placé un peu plus haut. Une astuce qui fonctionne à merveille et qui ne se voit pas. A ce niveau, mon installation est provisoire car je dois soigner/parfaire la connexion du micro. Je profiterai de ma prochaine intervention pour prendre quelques photos. Voila donc un affaire qui roule. Grand merci à tous ceux qui m'ont filé un coup de main dans cette aventure :bigthumbup: Par contre, j'ai pas tout compris au comportement de mon iPod Touch avec l'XCarLink. A suivre...

Merci dosjp :bigthumbup: J'ai maintenant tout ce qu'il me faut. Je me lance dès demain dans le câblage.

Heu... personne pour répondre à ma question sur le pré-cablâge de l'A4-B7 ?

Encore moi... Pour le raccordement du micro au précâblage d'un A4, doit-on couper les câbles - je veux parler des câbles "vert" (mic+) et "transparent" (mic-) du connecteur orange situé sous le repose-pied conducteur - puis les prolonger jusqu'au RNS-E ou bien simplement se repiquer dessus ? Remember...

Les fils noir et blanc sont ceux connectés au micro (câbles d'origine entre micro et son connecteur). Donc, y'a plus qu'à ! Je vous dirai comment avance mon affaire.

L'ami Winblows" m'a mis sur la voie. Sur le Concert III, le câble k-line est connecté à l'équivalent de C7 sur le RNS-E (et non pas C1 comme je l'indiquais plus haut). Il s'agit donc le déplacer ce câble en B5 (emplacement de k-line sur le RNS-E). C1 et C7 sont donc bien dispos pour le branchement du micro. Grand merci à Winblows :bigthumbup: :coucou:

Pour l'identification du +/- j'ai la réponse. Elle est donnée plus haut dans ce sujet. Noir = - et Blanc = +. Par contre, toujours pas de réponse pour expliquer la présence un câble sur C1. <_< Il faut que je check encore une fois que c'est bien C1 mais d'après la photo y'a pas de doute.

Bonsoir, C'est une A4 B7 "Advance Edition" de Sept. 2007. Pas de BT, pas d'OdB, volant multifonction, autoradio d'origine = Concert III. Comme indiqué, j'ai installé le RNS-E directement (sans utiliser l'adaptateur) car ma connectique était compatible (cf. photo). L'installattion du RNS-E fut donc des plus simple et les fonctions radio, cd, nav, ... fonctionnent très bien. Mon coding n'est pas correct : 301215 (car RNS-E acheté sur ebay). La valeur 2 est problématique et doit passer à 1. Le 5 devra également passer à 7 (ipod + Multi-Function Steering Wheel). Mais c'est un autre problème... Mon souci est de savoir comment connecter ce micro et de comprendre pourquoi la pin C1 est connectée ?????

Salut à tous, J'ai deux questions à propos de la connexion du micro... 1 - Comment identifier le pôle + du pôle - sur le micro ? J'ai noté que l'un des fils est connecté à la en cage cuivre (masse) qui entoure le micro. Est-ce le - ou le + selon vous ? 2 - En démontant de RNS-E, je m'attendais à trouver C1 et C7 libres (respectivement MIC- et MIC+). Or, C1 est déjà connecté mais pas C7 ! Je n'y comprends donc rien. Je me suis peut-être mal repéré sur la connectique. J'ai toutefois vérifié et pour moi c'est bien C1 qui est connecté ! NB: la connectique de mon A4 est directement "pluggable" sur le RNS-E (pas besoin de l'adaptateur). L'un de vous a une idée ?

Ben alors ? T'en es où avec ton GPS ? :coucou:

Mon A4 Avant est quasi neuve (5mois). J'étais super heureux jusqu'à ce que je découvre les lignes cette nouvelle mouture et là j'me dis m... va falloir attendre 2 ou 3 ans avant de penser à en changer ! Cette A4 est une tout simplement superbe. Par contre, côté prix, ça va pas s'arranger. La commerciale de ma concession m'a dit que le prix était quasi identique à celui de la B7 mais que le niveau d'équipement avait chuté. Je vous laisse conclure :bleble:

Je confirme que l'installation "latérale" (i.e. sur côté droit du tableau de bord) fonctionne très bien. Le niveau de réception du signal est plus que correct - voire excellent dans les endroits dégagés.

Ouaips... il a fait partir le second GPS avant même de recevoir le retour du premier !

J'suis pas certain d'avoir tout compris de l'accès à l'iPod via l'XCarLink :blink: C'est très étrange. A suivre donc...

Etape 6: je reçois le nouvel RSN-E L'emballage est super. Bien mieux dans dans le cas du premier envoi. Rien à voir ! Le GPS est en super état - comme neuf en fait. Etape 7: je test... La nouvelle unité est montée et sous tension, ok, je bascule la face avant et tente d'ejecter le CD de navigation (censé s'y trouver), ..., ça marche !!!! :bien: Surprise le CD est un original 2007 et non pas une copie. Cool :rolleyes: Etape 8: j'installe l'antenne GPS. J'ai choisi de la placer sur le coté droit du tableau de bord (après démontage boite à gants) - comme suggéré sur ce forum. Elle tient par aimantation sur la structure métallique qui supporte le cache latéral droit du tableau de bord (près de la portière passager). Bonne réception du signal (4 satellites vus - j'habite pourtant dans une cuvette). Etape 9: j'installe mon XCarLink (pour connection Ipod Touch). Super simple à faire. Il y a 1 emplacement libre sur le connecteur du RNS-E (pas d'autre choix possible). Je plug le XCarLink dedans, ..., ça marche !!!! Du plug and Play. Par contre, pas d'affichage des noms d'album et des titres sur le RNS-E. Pas cool ça <_< J'ai fait un trou de 16 dans la boite à gant pour passer le câble. Le résultat est très propre. Question I... Lors de mon essai avec le RNS-E "défecteux" (le premier que j'ai reçu), j'avais la commande vocale. Du moins, la dame me disait ne rien comprendre (ou ne rien entendre?) car pas de micro installé pour le moment. Aujourd'hui, le bouton du volant multifonction n'a plus d'action. Il n'indique pas "no func" sur le SIC mais ne produit aucun effet. Comment puis-je savoir si mon RNS-E support la commande vocale ? Question II... Une bonne âme pourrait-elle me rappeler le code (la séquence d'actions) qui donne accès au mode "engineer" ? Merci pour votre aide. PS: Notre vendeur ebay est donc super fiable. Un peu tête en l'air, mais super fiable ! :bigthumbup:

Ouais <_< Voici son dernier mail... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :coucou:Just kidding of course!

Heu... tout dépend de ton échelle de valeur. Si on s'en tient à l'emmerdement maximum, on est largement mieux placés que toi. :bigsmile: :bigsmile:

Je viens d'acheter la version Française de la doc du "Navigation Plus" sur ebay.de pour 20€ (frais de port inclus).

Sympa d'être passé par là Audiman. ;) PS: Vrai top tes tutoriaux. :bien: T'as pas les mêmes pour le 2.0 TDI ?