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levinc

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Tout ce qui a été posté par levinc

  1. levinc
    toujours a la rammasse la missy... faut arreter la cigarette magique!! :petard: pour t'apprendre a drifter, il y a pas de probleme... je gere super bien... les tetes a queue... :ck1: je ne desepere pas, un jour, j'y arriverais a drifter!!! :bigsmile: :eldiablo: :eldiablo:
  2. levinc
    allez, une petite photo de la bmw... bon, la peinture n'est pas neuve, je sais... Sinon ça y est, le palier est changé... ça va drifter!!! :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:
  3. levinc
    j'ai mis tout mes potes mécano en alerte rouge pour des pneus... demain je m'occupe aussi de la transmission (palier ou flector ou les 2... <_< ) et dans un week ou 2 je lui fais suivre un regime!!! :eldiablo: :eldiablo:
  4. levinc
    oui, mais c'est de la bonne.. a consommer sans modération... :eldiablo: :kimouss: :petard:
  5. levinc
    Oo?? euh, pourquoi un hybrid peut plus casser le moteur qu'un gros turbo??? Après si c'est seulement un probleme de couple, tu peux le regler au niveau de la cartographie??? :coucou:
  6. levinc
    a pas peur... j'suis un psychopathe dans ma tete... :mur: :eldiablo: :bigsmile: ça y est, j'ai donné mon feu vert sur AJ2... mais je vois que tu avais pris les devant sur mon inscription.. impéccable... tu peux anticiper sur toutes les prochaines sorties... tant que la BMW roule... <_< :bigsmile: @richie: arf, je pensais te faire la surprise au phone tout a l'heure... mais tu etais deja au courant... :rolleyes:
  7. levinc
    Bon a la prochaine sortie a Clastres, je viendrais surement encore, mais pour faire les sessions drift.... J'ai craqué ce week, me suis acheté une BMW 535i... :eldiablo: Allez Missy, a ton tour... :bigsmile:
  8. levinc
    cheque envoyé lundi Afficheur reçu samedi ... impeccable... reste plus qu'a le monter.. on verra ça pendant les vacances (debut aout...).. :bigsmile: merci encore :coucou:
  9. levinc
    cheque envoyé aujourd'hui... afficheur VDO. Dsl pr le retard... :rolleyes:
  10. levinc
    correct.. bon j'suis encore a la ramasse, et alors??? (jsuis toujours a l'apéro.. :biere: ça m'aide pas trop...) Mais je penses qu'il est préferable de faire la vidange par la meme occasion car si une impureté rentre dans le circuit , c'est pas tip top... :eldiablo: puis moi perso, j'ai acheté la voiture a 90000km et ni la vidange, ni le filtre a été changé.... <_< Donc ça URGEAIT!!!!!! :bigthumbup: :eldiablo:
  11. levinc
    perso fait sur chandelles et avec un élastique.. pas mis beaucoup de temps.... ce qui est un peu plus galère c'est le remplissage (surtout sur chandelles)... perso je l'ai fait par la vis du haut (la vis d'appoint) après autorisation d'haldex industrie.... :bigsmile: :eldiablo: :coucou:
  12. levinc
    héhé.... vi.. une fois le message posté, bah je l'ai laissé car je pouvais pas l'effacer... :dabord: Mais j'etais certain d'avoir vu le fichier (que j'avais cherché quand je l'ai monté...) puis bah voila... :champion: :bigsmile:
  13. levinc
    tu remplaces le boitier par celui d'origine ou tu en mets un plus performant?? le mien quand je l'ai acheté (le bleu), j'avais la notice de montage (que je ne retrouve plus... <_< ). bon après plusieurs recherche sur le net, je l'ai trouvé en fichier PDF ici: Montage boitier haldex normalement cette fois ci c'est bon... :bigsmile:
  14. levinc
    voila 2 sites qui montrent comment changer le boitier haldex: http://www.audiworld.com/tech/misc35.shtml http://www.amp82.co.uk/tt/haldex/ en esperant que ça te serve.. :coucou: edit: arf,je viens de relire, c'est pas la vidange qui t'interesses, mais le remplacement du boitier... mes liens ne servent donc a rien... :biere:
  15. levinc

    [8L]injecteur

    levinc a répondu à un(e) sujet de xtrms3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Si je change le turbo, je serais plutot partant pour un hybrid car moins cher, moins de modif et du coup je solicite moins le moteur donc plus grande longevité... :bigsmile: Après faudrait ecouter les avis de ceux qui l'ont deja monté... Allez, allez, on se dénonce.... :bigthumbup:
  16. levinc

    [8L]injecteur

    levinc a répondu à un(e) sujet de xtrms3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    pourquoi on l'appelle "hybrid"? en fait, c'est juste un turbo d'origine, avec exactement le meme fonctionnement sauf qu'il est "préparé" (helice plus grosse??). L'avantage de l'hybrid c'est qu'il est "plug and play"... certes il est a 1000€ mais rien d'autre a changer... donc que 1000€ et montage discret, en gros une 20aine de CV. Un gros turbo, il faut changer collecteur d'echappement, descente de turbo, durites d'admission, l'arrivée de l'huile et je dois en oublier... sachant que du coup c'est moins discret et c'est un billet de 3000 a 4000€ pour une 50aine de cv (mais arriver a ce stade, il doit y avoir d'autres pieces moteur a renforcer donc encore un coup supplémentaire...)... restes plus qu'a peser le pour et le contre objectivement... :bigsmile: :eldiablo:
  17. levinc

    [8L]injecteur

    levinc a répondu à un(e) sujet de xtrms3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    petit détérrage... :bigthumbup: En relisant le poste, je me suis apperçu que je racontais des betises.... <_< :fouet: Le DP 42DD avec cata fait 400cells (et avec la possibilité de mettre un décata) Le DP blueflame avec cata fait 100cells (par contre impossible de mettre un décata) Bref, j'espere que je serais pardonné... :bigsmile: Sinon, il en est ou ce projet??? Turbo acheté?? Quels sont les avantages d'un turbo hybrid? quelqu'un connait la différence par rapport avec un standard? Ce type de turbo peut m'interresser aussi sachant que celui d'origine bride a 280cv... :eldiablo: :coucou:
  18. levinc
    arf, donc c'est bien toi qui lui prend donc pas de commande groupée avec toi alors... :bleble: :bleble: :bleble: :bigsmile: Tu le montes quand d'ailleurs pour voir le nouveau bruit (son.. :malelovies: ) que tu vas faire????
  19. levinc
    :icon24: :icon24: :icon24: :icon23: :icon23: :icon26: :champion: :bravo: :biere: :bigsmile: :maiscnulca: :out1: Faut qu'on s'appelle la... :eldiablo: ou a moins que tu prennes celui d'ocassion de d'alex93... :icon22:
  20. levinc
    +1 :bigsmile: très beau résumé mon petit richies... Clair, net et précis, jsuis fan... :bigsmile: un décata, sans une reprog "adaptée" et une config matérielle minimum (ligne cat back+ filtre coton), ne sert pas a grand chose... :eldiablo: :coucou:
  21. levinc
    +1 :bigsmile: il fait ça bien...
  22. levinc
    :icon_eek: HS ON: Dans le cas d'un diesel, la lubrification des injecteurs et de la pompe d'injection ce fait uniquement par le diesel (qui est très gras, a titre inidcatif). donc si tu mets de l'eau, faut quasiment tout changer (injecteurs + pompe) pour un diesel... c'est souvent pour ça qu'il y a plus de retour avec les voitures qui font le plein dans les supermarchés ou la tolérance n'est pas la meme que les vraies stations services.... :bigthumbup: HS OFF Dans le cas d'un moteur essence, c'est moins important mais faut quand meme faire attention. après faut voir la proportion d'eau dans le reservoir par rapport a l'essence et savoir si tu as roulé beacoup avec de l'eau dedans. la faut vidanger tout le reservoir ainsi que les tuyaux. :bigsmile:
  23. levinc
    trop bon!!!!!! trop belle la photo.... :eldiablo:
  24. levinc
    euh.. comment te dire.... :nawak: je finis mes wanli a MA methode... :bigsmile: ... en roulant sur la piste et non sur le bas coté... :bleble: :bigsmile:
  25. levinc
    pfff... lacheuse... je me retrouve donc tout seul avec mes wanli.... <_< elle a dit qu'elle prenait du ferrodo, mais elle a pas quel modèle... le modèle de base de chez ferrodo est quand meme mieux que si elle n'avait plus de plaquette.... car de souvenir, la derniere fois il ne restait plus grand chose... :bigsmile:
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