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Salut POLINI, A propos de mon 635 je l'ai acheter voila maintenant 18 ans, j'en ai profité et j'ai passé des heures dessus mais les temps change, moi je suis trés conservateur. pour les jantes qui étées en origine en BBS 14 je suis passé en 15 puis en 415 TRX et puis maintenant en 8 et 9x16 BBS RS le sumum. :malelovies: IL y a des photos sur WWW.SERIE6 que tu doit connaitre bien sur :bigsmile: Pour mon cab TDi j'ai trouver sur EBAY un module AIR BAG (30 €) aparament j'etais le seul sur l'affaire !!! , le mien est mort (devis 750 € chez audi) mais j'ai l'impression que peu de monde est au courant sur ce forum, je cherche des infos sur le demontage du volant avec AIR BAG car l'ancien proprio de ma belle l'avait demonter et fait des court-ju et niké le module :eldiablo: . A propos !!! pourquoi tu vends ta belle bourgeoise . A+

et oui un 635 qui dort dans le garage car le cab AUDI c'est que du plaisir (meme au mazout) A+ ........ en 635 :bigsmile:

HIHIHI!!!! What !!! Un V6 cab avec une attache remorque :eldiablo: !!!

Bonjour , Je reviens avec mon TDI et je voulais juste dire que le diesel meme au prix que l'essence il y a quand meme une difference de conso du simple au double , tous ça pour dire que dans mon garage( ça ferat plaisir a POLINI :bigthumbup: ) le bm 323 i + 323 i baur + le 635 csi, a: 12/14 l ET le cab a 5.5 litres y a pas photo. tous ça pour te trainer derriere tous les blaireaux :eldiablo: qui se trainent a 70 voir 50 km/h par trouille de perdre 2 points , desolé . :rolleyes: moi aussi je suis le !!!!! train . Alors ton V6 glouton !!! reflechis si tu dois le revendre a cause du fric . J'ai essayé le 5 cyl 2.3 C'est super mais mon choix pour un TDI c'est pour le garder longtemps . ah Le prix 4400 € mais avec quand meme des frais de remise en etat . :malelovies: une affaire !!! A+

Salut ALEX88 Moi j'ai choisi un cab "jaune" pour la discretion et TDi car par les temps qui court le carburant est cher et quand ta envie de te faire plaisir tous les jour avec ton cab ta vite fait le calcul entre 5.5 l de gasoil et 10 a 15 l V6 ( (c'est vrai ta pas le brio du 5 ou 6 cylindre ) mais quand tu vas a la pompe : tu as vu la pub sur une certaine voiture et un 4X4 a une station qui fait le plein :bigsmile: rmble Bon tous ca pour dire que pour rouler en cab t'en as rien a cirer du 5 ou 6 ou 4 ce qui compte avant tous c'est de rouler cheveux aux vent et le reste :180 ou 240 compteur oublis :malelovies: un cab c'est pas pour la conduite speed . J'ai aussi un cab 323 baur E21 avec 6 en ligne et j'ai le plaisir des oreilles mais un cab avec un beau moteur aujourd'hui ça sert a rien et le tdi est un super moteur increvable et avec du couple ( superieur a un 5 cyl.) A+

Salut A toi "BUGGY SEB" Tu est ou dans le medoc !!! A+

Bonjour a tous, je suis a la recherche d'info concernant la boite a fusible et relais pour une 80 cab TDI de 1996 , ayant acheté un poussin :rolleyes: en début d'année dans un état de délabrement avec beaucoup de chose a changer et avec des decouverte louffe et aprés un travail acharné, il me reste un doute sur la boite a fusible :eldiablo: j'ai l'impression qu'il me manque des relais " surtout pour la partis capote" :bigthumbup:

Merci Polini pour l'info Pour les disques qui viennent d'allemagne c'est surement de la qualité identique a l'origine mais pour les plaquettes j'ai un doute :bigthumbup: j'ai déja épongé une experience malheureuse :eldiablo: sur des plaquettes de xxxxxxxxx qui ne freiner pas et ont finit a la poubelle et un rachat d'un autre jeu , peu tu me confirmé que sur ton achat allem. tu as des freins sur ta belle bourgeoise <_< . i A+

Salut Polini Désole si j'ai blessé pour le noir, :bigsmile: mais en ce moment ils achetent tous des caisses noir ( gros 4x4 et autre caisse de riche) ou gris metal comme si ils se preparaient a un enterrement, c'est la déprime pour les riches, qui en on rien a faire de la pollution !!!! et du prix du coco, enfin je dérive. pour ma part j'ai choisis une couleur gai :malelovies: qui chauffe comme le soleil pour eviter le deprime et le tdi pour l'economie (5.5 l au 100 kms) Merci pour ton message , a propos tu les as achetés ou tes disques a 100 €. Pour l'inter je pense qu'il me manque un relais dans la boite a fusible !!! vu la caisse dans l'etat dont je l'ai acheté ( je cherche shema ). A+

Bonjour a tous Une petite photo d'un cab qui change un peu des couleurs euh ! noir et gris bon enfin une qui ressemble au soleil pour cet ete qui ne vient toujours pas. C'est un TDI de 1996 avec 194000 kms que j'ai acheter en etat de délabrement et dont je refait il me reste le module d'air bag en panne :eldiablo: (750 € chez audi) et disques de frein a changer et un probleme avec l'inter sur console centrale qui sert a déscendre les 4 vitres mais il ne fonctionne pas , si parmis vous il y a des connaisseurs A+

Bonjour a tous, cabriolet 80 TDI de 96 acheté il y a 2 mois. Je viens de chez AUDI pour un voyant d'AIR BAG allumé :eldiablo: ( j'ai acheter l'auto avec ce :colere: et le vendeur ma certifier que: juste un reset a faire ) donc je prends rendez vous et aprés intervention des supers techniciens ( 5 minutes ) et facturé 47 € le jeune homme en costar cravate me dit "c'est un forfait" et me diagnostic : le calculateur est hs ( court circuit ) il faut donc le changer, mais sous réserve qu'il y a autre chose derriere ??? bon c'est combien !! :rolleyes: Je vous fait un devis vous l'aurez dans quelques jours par courrier . donc j'atends. :exclamation: il y a peut etre quelqu'un qui a eu la meme panne parmis les audimans. A+ :coucou:

Merci pour le tuyau mais j'ai trouvé la panne !!! ce p..... de fusible était de visus bon ( le N° 14 de 5 amp.) mais aprés verif avec un multimetre il s"avere coupé et difficilement visible a l'oeil. :eldiablo: merci A+

bonjour a tous, Sur mon cabrio TDI de 96, aprés avoir voulu changer les 3 ampoules d'eclairage des 3 boutons de commande de ventilation et chaud/ froid et haut/bas en faisant une mauvaise manip car une des ampoules neuve avec ses petites barrettes tordues j'ai fait courju :eldiablo: et bien sur depuis plus d'eclairage des instruments de bord. aprés vérif des fusibles ( il sont toujours bon) , il y a surement quelqu'un qui a déja eu le meme probleme. merci. A+

Desolé mais j'ai un peu merdé pour inserer les photos. Pour le pare choc V6 quand je l'ai acheter il me manqué les anti brouillards et les grilles du bas D et G car l'ancien proprio se les aient fait voler . j'ai trouver sur EBAY ou le bon coin les feu et les grilles chez AUDI 53 €pieces A+

Bonjour a tous Aprés une recherche sur le marché de l'occas. Je voulais remplacé mon 80 TDI avant de 92 qui affiche 350 000 kms et qui marche a merveille je me suis dit il faut quand meme que je change un jour, alors je cherche un break A4 avant de 2002/2003 environ (budjet 12000 €) et puis je trouve ce cab a coté de chez moi (Bordeaux) dans un état :eldiablo: de délabrement mais bon l'affaire ce fait :malelovies: un cabriolet 80 TDI de 1996 qui arrive d'allemagne <_< Avec quand meme beaucoup de travail a faire dessus: je vous fait un appercu: tous les silenblocs de train avant : triangles, rotules, et berceau flexibles de frein trou de couteau dans capote + la glace arriere a polir pas de fonctionnement du verrouilage de male interieur tissus jaune et cuir a nettoyer siege delabré ; a révisé coté mecanique !!! fuite + tuyauterie a changer, vidange + fitres fuites partout circuit eau + huiles ( l'ancien proprio ce diser mecano) quel masacre :furious: enfin voila j'ai de quoi m'occuper Je suis a la recherche de cache de siege qu'il me manque sur photo de siege car chez AUDI BORDEAUX la piece en question n'est plus dispo dans le reseau soit disant , (aprés 12 ans plus de pieces !!! ) :eldiablo:

Bonjour a tous Et oui moi aussi je dois changer les fameux silenblocs sur un cabriolet TDI de 96 :malelovies: ( les 2 arriere sont mort ). Je prends le train en route et me pose la question " faut il tomber le berceau, est il facile a tomber ? ce berceau, car pour extraire les silenblocs de triangle je me suis fabriqué un outillage car sur mon 80 avant TDI je les aient changer 2 fois déja ( 350000 KMS) et sur le cab j'ai acheter les 2 triangles sur ebay 94 € avec le port , chez AUDI les 4 silenblocs sont a 150 € je crois + le charbon . :coucou: A+

Bonjour a tous, Je viens d' aquerir un cabrio 80 TDI jaune de 96 modele qui arrive d'allemagne <_< (dans un état !!! ) et une remise en état a faire . Moi aussi j'ai un souci sur l'ouverture du couvre capote . Pour ouvrir la capote je fait comme tu explique sur le sujet mais il me manque les boutons dans l'ouverture de porte (J'ai un trou et on peu voir les fils qui sont en vrac ) pour le reste :bigsmile: A+

Merci pour les info mais pour la difference entre B5 et B6 je suppose que c'est l'ancienne version b5 et nouvelle pour b6 pour le modele dont je suis interressé je suppose que c'est un modele qui a trainée sur le parc c'est une version pack. :rolleyes: C'est quoi la vanne n75. A propos je suis possesseur d'une 80 tdi avant de 92 totalisant 345000 kms et a part les pneus amort. et frein tous est d'origine (je crois meme que la pompe a eau n'a jamais etée changé) un vrai tank allemand qui marche trés bien, alors je ne suis pas sur d'avoir la meme fiabilité sur les modeles A4 d'aprés salutations

je suis sur le point d'acheter une A4 115 cv avant de nov 2001 avec 173000 kms pour 7800 € elle est en parfait etat de presentation mais j'ai un doute sur la fiabilité de ce modele' moteur ) (paru dans les forums et autre critique. :rolleyes: