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CABMANV6

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  1. CABMANV6
    quel kilométrage a ta sonde lambda ?
  2. CABMANV6
    je maintiens : une seule pièce...mon ami ! :)
  3. CABMANV6
    non, ce que tu veux faire n'est pas possible. les pare choc sont faits d'une seule pièce
  4. CABMANV6
    tiens, vas voir sur ce lien, il y a kk'un qui vend un pare-choc S2 pas chère http://www.rezoweb.com/forum/automobile/au...age/17835.shtml
  5. CABMANV6
    ne fais pas ça, change plutôt de pare choc, mets un de S2 ou de V6....mais pas de rejout ou de modif' de grace !
  6. CABMANV6
    BONSOIR, j'ai eu le même problème avec un de mes sièges : ça n'est pas le fusible. il s'agit de la résistance de la partie assise de ton siège. je te conseille de sortir le siège de la voiture dans un premier temps, puis déhousser la partie assise du siège de manière à avoir accés à la partie arrière de l'assise. à cet endroit(là où tu poses tes fesses), sous le cuir ou le tissus (en fonction de ce que tu as comme garniture) se trouve un espèce de pastille en bakélite noir de 5mm de diamètre avec dux fils soudés dessus: soit elle est cassée, soit une des soudures de la résistance sur cette pastille est partie. Cette pastille a le rôle de laisser passer le courant jusqu'à une certaine température...au delà, elle ne conduit plus l'electricité pour éviter de cramer le siège puis la voiture. refaire la soudure, si HS, si c'est la pastille qui est cassée = je ne sais pas où trouver une telle pièce...peut être à la casse sur n'importe quel siège chauffant de la marque... tiens mois au courant
  7. CABMANV6
    C'est étrange tout de même
  8. CABMANV6
    salut, et merci, mais ces données sont celles que l'ont trouvent dans le logiciel d'Euromaster, c'est aussi là que j'ai mes données, mais malgrés les changement des rotules de directions, de triangles, changement aussi des silent blocs de triangles, j'ai encore du flou dans la direction.... je cherche donc le valeurs de chez OOOO d'origine.... pour une V6
  9. CABMANV6
    oui, dés que je peux, je fais des photos....c'est vrai, faut immortaliser la capote....
  10. CABMANV6
    bonjour, quelqu'un aurait il l'amabilité de me renseigner sur les valeurs usine de carrossage chasse parallelisme pour une audi cabriolet V6 2.8 de 1993 merci
  11. CABMANV6
    non, je n'ai malheureusement pas fait de photo de mon intervention. Comme je l'ai dis, j'était seul et donc pas le temps de faire le photographe.... j'ai sorti l'auto ce jour pour aller travailler, tout ce que je peux dire avec du recul : ma capote, bien que neuve me parait moins bien isolée phoniquement parlant. par contre, c'est clair que la pluie ne passe plus y'a plus de trous.....lol. je crois que je peux inviter le prochain qui souhaite changer sa capote de 80 à : soit commander ailleurs qu'au comptoir du cabriolet, soit demander un echantillon des tissus avant voir s'il y a vraiment une différence de qualité. je veux bien aussi filer un coup de main pour le suivant. suis tout content d'av oir fait un excellent boulot, l'auto est toute belle et ça en jette. :)
  12. CABMANV6
    normal, la température de mon garage est de +/- 10 °C, les temps de séchage de la colle sont plus importants... mais en 1 journée, bravo. Je n'y serais personnellment pas arrivé. :bigthumbup:
  13. CABMANV6
    il faut ajouter : - beaucoup de bon sert joint....INDISPENSABLE - un sèche cheveux pour la colle - virer l'intérieur complet (tout au moins banquette et dossier arrière - gaine thermo retractable pour les cables tendeurs - un paire de bon ciseaux - un cuter bien coupant - un vieux drap pour protéger la carrosserie et l'intérieur des eventuelles chutes de colle bref, ça n'est pas une partie de plaisir surtout que je travaille seul pour ce changement. prévoir trois bonnes journées si on veut trés bien faire les choses....
  14. CABMANV6
    ayé j'ai fait le nécessaire.... :rolleyes: le V6 est cool comme cabriolet...souple hyper silencieux...pas si gourmand que çà....
  15. CABMANV6
    Bonjour, c'est vrai je suis parvenu sur cet espace sans même me présenter. je possède une 80 cabriolet de 1993 V6 2,8 litres qui totalise quelques 220.000 kms toutes options sauf Hard top, clim. moteur neuf depuis 20.000 km ma capote est manuelle. et elle est à changer car trouée d'usure...à force de servir (hummm....) voici la belle :malelovies:
  16. CABMANV6
    Bonsoir Poli, je suis en train de changer la capote de mon 80, et je trouve aussi scandaleux le soit disant mode d'emploi envoyé par le Comptoir du cabriolet lors de l'achat de la toile de remplacement. j'ai mis beaucoup plus de temps que toi pour enlever l'ancienne capote : 5à 6 heures car j'ai mis pas mal de temps à enlever aussi la vieille colle =INDISPENSABLE. je compte remettre la nouvelle capote demain samedi et je dois dire que ton sujet va me servir énormément... as tu des conseils de dernière minute à me donner ? en tout cas un grand merci d'avoir fait ce sujet aussi détaillé... merci je te tiens au courant de la suite...on croise les doigts ? quand as tu remis le ciel de toit intérieur ? aprés la pose complète de la capote où est il possible de poser le ciel aprés sans soucis ?
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