Bap33

Merci Dj Pyax, pour cette explication détaillée. Buss, t'inquiète pas, je suis d'accord avec Oufmen, Merci pour ta solution, qui force le respect quelque part... Mais j'irai au plus simple

Ben t'as de la chance toi, parce que moi, j'ai fait le trajet inverse pour aller prendre livraison de la mienne (TDI 140) et c'était tout le contraire . Je suis parti de la Région parisienne il faisait beau. J'ai fait la transaction, le ciel était voilé et quand j'ai déjeuné à Lille, il pleuvait ! Bon, le trajet retour Lille -> Paris, pour un premier contact avec ma nouvelle voiture c'est pas mal. Et le régulateur, c'est vrai que c'est quand même bien ! Surtout pour passer sans stress devant le radar au PK 130 de l'A1... Mais, moi, j'ai pas entendu de 3.2 faire des vocalises...

Hello, j'ai fait réimmatriculer mon A3 après un changement de département. Mais le gars a fait tomber les rivets dans le coffre, du coup quand je l'ouvre, j'entends les rivets se balader. J'aimerais donc savoir comment démonter l'habillage pour les retirer. Y a-t-il des vis ou faut-il tirer dessus tout simplement ? J'ai pas osé tirer de peur de casser le plastique... Merci pour votre aide...

OK, merci pour l'info sur le siège. Pour l'accoudoir, j'avais bien noté la manip' que tu décris pour le réglage de la hauteur. Sur la mienne c'est bien ce que j'observe... quand ça veut bien marcher ! Sinon, je peux monter l'accoudoir jusqu'à n'importe quelle hauteur et il redescend immanquablement tout en bas... Bref, ça marche pas sytématiquement...

Ca y est j'ai la mienne depuis le 16/4, une occasion de Déc. 2003 et 24000 km. C'est une Ambiente 2.0l TDI 3p. J'ai aussi quelques souscis. Déjà... - Soubresauts au ralenti : Apparamment, ils ne se manifestent qu'à chaud . Daprès l'ancien proprio, le calculateur aurait déjà été flashé une fois. - Les crans de l'accoudoir central pour le réglage de l'assiette sont aléatoires... Un coup on peut régler la hauteur, ensuite on ne peut plus... - Le siège conducteur, ne coulisse pas vers l'avant pour faciliter l'accès aux places arrières. Là, je ne sais pas si c'est possible... J'ai lu que sur certaines voitures, cela était normal et fait pour une raison de sécurité ... Est-ce que c'est le cas sur l'A3 ? Merci - Volant pas droit (légerement vers la gauche), alors qu'elle file bien droit ; - Buée dans les anti-brouillards AV ; - Passage de ceinture conducteur "scié" par la ceinture. Dans 5000 km, j'ai la révision des 30000, je leur demanderai de s'occuper de tout ça... Sauf si les soubresauts empirent d'ici là. Edit : Ajout du "pbm" de volant, découvert le 30/4. Edit 2 : Ajout des pbms de buée et des passages de ceinture, constatés au bout du 17e mois et 25500km.

Une question en passant, vous mettez quoi comme huile dans vos 2.0l TDI ? Quel indice (xx W yy) ? Parce que les référence en 506.xx je ne sais plus quoi, moi, ça ne me parle pas du tout... Merci.

Justement une question à propos du 1,9 TDI 105 : Quelle huile il faut mettre (sans longlife ?) XX W YY ? Mon père n'arrive pas à trouver dans son manuel... Merci.

A3 2.0 TDI 140 Ambiente. Hello, moi, c'est un peu particulier, je cherche à acheter ce modèle en occasion. Justement j'en ai vue une cette semaine et voici ce que j'ai vu en la détaillant avec le vendeur : - Buée dans l'anti-brouillard AVD (un classique apparemment) ; - Traces grasses sur la carter en plastique sous le moteur. Pour les traces grasses, on peut les voir en se mettant face au moteur, quasiment à l'aplomb du bord gauche du cache moteur supérieur (celui siglé 2.0 TDI). Avec une petite lampe électrique on arrive à voir ces traces sur le carter qui est tout en bas. J'ai eu du mal à dire, si c'était dû à un suintement / fuite d'huile quelque part ou simplement de la paraphine qui est sur certaines pièces lorsque la voiture est neuve (elle est de 6/2003, mais n'a que 23000 km). J'ai fait remarquer ça au vendeur, qui très sympathiquement m'a proposé de faire voir ça à son garage Audi, puisqu'elle est encore sous garantie. Il m'a appelé ce matin et le chef d'atelier lui a dit, qu'il s'agissait de projections de graisse sans gravité, mais que pour le rassurer, ils avaient refait l'étanchéité de la durite du turbo !!! Ca me paraît pas top, ça... Bon au passage, ils ont changés les 2 AB comme je le lui avais fait remarqué. Le vendeur était content de ma remarque... Vous en pensez- quoi ?