Metto

Merci beaucoup Super6-4 et elchapo, je les appels tout de suite @elchapo@ c'est vrai que j'aurais du tester d'abord mon DM avec un autre DM. j'ai un ami qui a une Golf IV mais les DM n'était pas pareille (son DM etait trop petit), j'ai testé son le boitier mais j'avais l'impression de trainer un poid lourds derrier moi (meme impression que j'ai eu avec le DM PIERBURG) comme je suis sur RP je les appel de suit

Slt A3 tdi 110/150 non je pense pas qu'il s'est trompé car dans le boitier il y a une liste des models de voiture avec les quels le DM est compatible. Enplus il vient de repondre a mon mail que le DM est bien compatible avec ma voiture. Effectivement les reference de ma titine est dans cette liste AUDI A3 1.9 TDI moteur ASZ de 2002 :malelovies: c'est juste qu'elle me manque est ce que vous pensez que je peux faire l'echange ici? en france? est ce que Mr PIERBURG a une maison ici?

Oh la la, j'adooore cette calandre noir, ça sort de l'ordinaire et rentre dans l'obscurité :eldiablo: Elle est belle comme ça. Tu va faire quoi de tes ancinne jantes :rolleyes:

Slt Super6-4 Merci pour ta réponse. Oui je pense que c'est la faute a pas de chance (et ça tombe sur moi). Vus pouvez pas imaginer a quel point ça m'enerve. Il faut que j'anttend encore ma titine elle me manque (enfin sa puissance) Je pensais a un capteur de pression de turbo, je me dis s'il y a trop de pression il se met en securité est ce que vous pensez que ça peut etre ça (c'est sur que le DM reçu etait HS mais je me dis peutetre que mon DM va bien aussi)

Salut tout le monde et bonne année 2008 Mercredi j'ai reçu mon debimetre je l'ai monté tout de suite et testé hier pour aller au boulot. Et waouwww ma titine de 150cv s'est transformé en pépére de 5cv :angry: Debimetre tout neuf de chez pierburg et encore pire qu'avant. c'est soit mon debimetre fonctionne bien, soit le debimetre que j'ai reçu est HS (j'ai demandé l'echange mais on verra bien car garantie 2ans) Hier soir j'ai remonté l'ancien debimetre et ce matin tueur né, comme une fusée ma belle. Mais arrivé à 90° plus rien :( <_< :furious: :colere: Sur un forum j'ai vu qu'une personne a resolu son souci de perte de puissance en nettoyant la sonde de temperature liquide de refroidisement !!!! je sais pas... J'ose pas trop tiré desus avant 90° j'attend qu'elle arrive a 75° au moins pour accelerer. Qu'est que je peux faire comme test pouvez vous me donnez des conseilles svp. Bonne journée a tous...

C'est inquiétant spbk dit que "ce témoin représente un moteur" mais comment savoir que c'est le FAP? ii--> c'est peut etre un probleme lié au moteur :hot: Nooonn j'espere pas...

oui moi je dit +1

Les jantes... comme les chaussures... si tu met des baskets verts sous le costume noir et une chamise blanche :bleble: Mais c'est vrais que ta titine est mieux comme ça. HH fait des belle jantes, j'aime bien :malelovies: oui c'est vrai les RS4 sont bien aussi :coucou: Sinon t'as changé le pot aussi il me semble hein :bravo:

Ah bah au moins ça c'est une bonne nouvelle nerek42 Désolé pour ta caisse c'est vrai que c'est pas un cadeau qu'on veut à noël bon courage

Bienvenu et meilleur voeux Bonne année à toi et vous tous les APiste bon maintenant :coucou:

Bonjour spbk, si tu as le mode d'emploi de ta voiture ( :bigsmile: ça me fait marrer ce livret ) c'est marqué dedans s'il doit s'éteindre quand tu met le contacts je ne connais pas bien ce modele mais il me semble que c'est normal. verfie sur le mode d'emplois sinon je laisse les pro te repondre a+

Respect pour gilounice pour les audi A3 et les 2 CV meme jaune canarie Continuons les amis ...

Salut, j'ai 28 ans et je roule avec une A3 1.9 TDI 130cv AMBITION LUXE 5p C'est ma premiere Audi et Diesel a+

Bonjour amoureux d'audi, J'éspere que vous avez passé une bonne fete avec votre titine (nan il faut pas déconner) avec votre famille :bigsmile: pour info j'ai enlevé la boite additionnel (qui me faisait gagner 20 cv) et fait un test. J'avais l'impression d'avoir une 90 cv. (ça me fait peur et met en cause mon calculateur) Sinon j'ai fait plusieurs test avec ma titine Quand je coupe le contact et que je la remet ça marche bien une fois sur 5. mais dés fois si elle a envie de pousser elle pousse mais il faut surtout refroidire le moteur. Suite aux conseils de notre ami Audi A3 110/150 j'ai commandé un débimetre PIERBURG mais sur ebay en allemagne. Avec les frais de livraison ça me reviens à 74€ (65€ le DM + 9€ livraison france) et vous savez quoi c'est livré avec 2 clés torx pour le démonter :bigthumbup: Je devrais les recevoir Samedi (j'éspere) et je test avec et sans la boite aditionnel. Allez je vous tiens au courant

Ok promis, des que les soucis sont résolu, je vous fait des toffs a+

mais t'es fort l'ami, je savais que j'aurais pu compter sur vous, merci bcp encore je vais faire tout ça et je te tiens au courant En attendant JOYEUX NOËL et bonne fetes de fin d'année Encore Merci A3 tdi 110/150 (non ça me derange pas de l'écrire à chaque fois :coucou: )

Ok, dans le topic de Sapiens66 (comment changer le DM) il disait que c'etait dur de le trouver. Je vais regarder dans les magasins tu pense que je peux le trouver dans n'importe qu'elle magasin qui vend du Facom?

Oh yes des pierburg pas chere... c'est vraie qu'ils sont mieux que les Bosch? Il me reste plus qu'a trouver la clé torx <_< je sens que ça va pas etre facile mais j'ai peut etre ça ... Merci Bcp ami A3 tdi 110/150 :-)

Super cool mec j'attend tes news

Re, je viens d'appeler AD, il me disent qu'il faut la reference exacte du debimetre mais ce n'est pas endessous de 200€ il m'a dit le mechant monsieur. Tu pense qu'avec la ref exacte il va se rendre compte que ça coute moins chere que 200€ ? Je vais suivre vos conseils les amis, je vais enlever le boitier et si c'est pareille je change le DM (mais à quel prix a voir)

Je suis dans la region parisienne Alfortville. T'es du coin? Si tu me dis cash que c'est le debimetre je vais l'acheter cette aprem direct (vu les prix qui ont baissé, 120€ en Echange Standard chez Audi B) )

Ah oui j'ai oublié de preciser : ma vitesse maxi est 150Km/h (ça le fait pour une 150cv non? ah non j'ai envie de pleurer ma petite titine est en rhumé) Oui je vais jusqu'a 90° (enfin j'ai l'impressiant que c'est plutot 89.8° jamais sur 90° pil) avant je consommait 6.8L/100 maintenant 8.6L/100 (ouf ça fait mal)

Merci pour vos conseils les amis, je vais essayer d'enelver le boitier d'abord. Sur un site j'avais vu que le débimetre pouvait jouait sur la consommation. depuis que j'ai ce probleme ma consommation a augmenté de 2l. Est ce possible que ça soit le debimetre (je vais tout de meme demander a mon pote de me preter son debimetre Golf mais actuelement il est en vacances) Il faut dire que ma belle A3 à 160 000 Km et je pense pas que le débitere a été changé avant <_<

Merci pour ta réponse rapide A3 TDI 110/150 Enfait c'est ce que je voulais faire voir si je peux prendre le debimetre d'un pote mais je connais personne qui a une A3. Est ce le debimetre des Golf sont identique? Le boitier je l'avais quand je l'ai acheté et comme j'ai gouter la puissance des 150cv je n'ai pas voulu l'enlever. La coupure me fait perdre a peu pres 300-400 tr mais apres ça remonte tout doucement sans se precipiter.

Bonjour bons amis fou d'audi, je sais vous allez dire encore un sujet la dessus mais les reponses que j'ai trouvé sur la toile sont jamais les memes. Voilà ce qui m'arrive, J'ai une A3 1.9 TDI Ambition luxe 130cv + 20cv avec une boite additionnelle. 160000 KM de 2002 ba5+Tiptronic Quand elle a envie elle se transforme en fusé surtout quand elle est froide (je sais il ne faut pas poussé quand le moteur est froid :exclamation: ) mais c'est la qu'elle pousse a fond et vers 3500 tr hop je sens unje coupure et là elle avance presque pas. elle monte dans les tours voir jusqu'a 5000 tr mais enfaite elle gueule et c'est tout. (comme on dit y a du sons mais pas d'image, elle avance tout doucement malgré les 5000tr) Certain disent qu'il faut coupé le contact et redemarrer et c'est reparti, eh non, moi il faut que je laisse refroidir le moteur. Et encore c'est pas sur que ça marche comme avant, comme je disait, elle devient une fusé quand elle en a envie en me fait sentire les 150cv. J'ai deja nettoyé la vanne EGR mais pas senti de changement. Maintenant la question c'est est ce le Debimetre? le turbo (je ne pense pas car j'entend le petit siflement a l'arret quand j'accelere à 3000tr), le GV? J'ai vraiement pas envie de l'emmener chez audi pour diagnostic car je sens qu'il vont me sortire des conneries (j'ai vu vos postes et d'autres sur les garages audi) Ce qui est bizzard c'est qu'elle marche bien quand elle est froides contrairement aux autres diesel <_< J'ai entendu parlais d'une relais 106 ou 109 qui est en rapport avec la temperature. AIDEZ MOI S'IL VOUS PLAIIITT