jbvers

Je me sens moins seul déjà... Je vous tiens au courant pour la suite. C'est donc le service technique (en Allemagne) qui indiquera à ma concess, l'intervention à effectuer. On verra..

Oui ca va niveau conso. les 60% c'est approximatif mais ce n'est en tout cas pas moins. Je fais plus de ville que d'autoroute. je suis chaussée en hiver avec le jantes d'origine en 205/60/16 et la conso est effectivement inférieur. les 18" donnent une belle allure à la voiture mais font augmenter la conso et petite perte de confort... (Cet hiver en revenant des sports d'hiver soit +- 850 km sur autoroutes, conso moyenne de 5 litres/100 avec les 16") Oui j'ai le start & stop, je trouve ce système très efficace mais ce n'est sur ça qu'il faut compter pour baisser énormément la conso.

Hello, je ne pensais pas que le SAV d'Audi (France) en était arrivé à ce point. J'imagine bien que ce n'est pas une généralité mais quand même, c'est inquiétant surtout pour des voitures à ce prix là. Je roule en audi depuis 6 ans, c'est ma 2ème (A3 et A4) et les 2 viennent du même concessionnaire et je suis à chaque fois bluffé par leurs professionnalismes. Autant j'ai eu quelques soucis, (embrayage, clim, boîte de vitesses...) toujours réglés en garantie. je suis toujours tombé sur des gens qui connaissaient très bien leurs produits et ce qu'il y avait dedans. Pour moi, aucun souci, la qualité se paye (même cher) mais le résultat est toujours bien là. Ma concesssion est en Belgique (à +- 15 km de Lille) (je ne dis pas que c'est mieux en Belgique, on doit avoir notre lot d'escrocs également...) J'espère que cela continuera. Bien évidement, j'aime les 4 anneaux et même passionné car se sont des caisses qui inspirent la qualité et une certaine classe mais si le SAV n'était pas au RDV je changerai de marque sans problème. (Dacia ou similaire :P )

Salut à tous, me concernant, je viens de passer les 8500 km. Je suis en 245/40/18, TDIe 136 cv. conso moyenne total : 6.4 litre (40 % autoroute, 60% ville) Je suis allée en Normandie par les nationnales le WE dernier, donc 400 km depuis chez moi. Conso moyenne sur le trajet en allant : 5.4 litre.

Voilà, la voiture est revenue de la concession pour le diagnostique et ils ont décelés un problème au niveau de la boîte de vitesse. En fait, le concessionnaire en a fait part au service technique Audi de Bruxelle qui connaissaient le problème apparement, mais extrêment peu courant selon eux. Bruxelle envoi l'info chez Audi Allemagne qui doit donner la marche à suivre et déterminer les pièces à remplacer. Ce serait du "jeu" sur un axe de la boîte de vitesse. D'ici un dizaine de jour, l'information reviendra d'Allemagne et la concess. fera les interventions nécessaires sur l'auto. Je peux rouler avec la voiture sans problème. Je ne suis donc pas "fou" il y avait bien quelque chose, même si le problème n'est pas régulier. Voilà, je vous tiens au courant.

Merci de ton aide mais ce n'est pas vraiment cela. Je l'ai encore essayée hier, moteur bien chaud (c'est ma femme qui la prend en ce moment) et pareil, si je suis en 3ème, à 1500 trs. J'embraye et que je retire mon pied de la pédale, j'entend et je ressent ce bruit de métal contre métal. Pas à chaque fois mais fréquemment. Sur mon A3 je roule de la même manière et je n'ai jamais ressenti cela. Je dois vraiement retirer mon pied tout doucement de la pédale d'embrayage, surtout sur la fin. Si je retire mon pied normalement j'ai ce bruit. Elle passe demain en concession pour un diagnostique. Ils m'ont dit qu'il vallait mieux signaler un problème et que même s'ils ne trouvent rien, c'est enregistré en période de garantie. On verra Merci

Pas d'idée,.. problème possible avec l'utilisation de jantes 18" et modèle TDIe ?

Bonjour à tous, Après 8500 km au compteur, je constate un petit problème ou défaut au niveau de ma boîte de vitesse. En fait, il arrive fréquemment que lorsque je suis, exemple, en 2ème,3ème , 4ème …que j’embraye, je passe la vitesse suivante et que je débraye, lors de la reprise de la transmission, j’entend et je ressens un léger « TOC ou TAC» niveau boîte de vitesse ou moteur, je ne sais pas exactement. Lorsque je tiens mon pommeau de vitesse, je ressens la vibration quand elle survient. Ce phénomène est +- fort, c’est complètement variable, parfois cela ne se produit même pas du tout, la reprise est douce et sans à coup, et parfois ce phénomène ce produit. J’ai également cela si, exemple, je suis en 3ème à +- 1300 tours (bas régime), je relâche ma pédale d’accélération, sans toucher à l’embrayage ni changement de vitesse, je ré appui sur l’accélérateur et le « TAC" se produit. C’est audible, cela se sent au contact du pommeau et peut-être même un léger à coups lorsque la reprise se fait. Ce n’est pas facile à décrire. Je rappel que j’ai une B8 TDIe de 136 CV avec jantes 18’’. L’ODB m’indique quand je peux passer la vitesse, ce que je fais, mais parfois c’est un peu limite niveau des tours moteurs, donc je pousse un peu plus. Je souhaiterai avoir vos avis avant d’aller en concession. Pour mieux cibler le problème, si il y a, n’hésitez pas à poser vos questions. Merci de votre aide.

Magnifique effectivement, félicitation. (Pour moi ces jantes sont absolument parfaites sur cette voiture)

J'ai eu le même problème avec mon A3 (8P-105 cv). Ils m'ont remplacé l'embrayage. Heureusement en garantie.

Salut Apas, C'est bien ce qui me semblait. j'ai des Michelin pilot sport sp2 sur mon A3 (17") et pas de changement de direction comme sur les Brigestone. Lors du prochain changement, je prendrai des Michelin même si plus coûteux. Autre question, constate-tu une différence niveau confort et niveau bruit de roulement dans l'habitacle ? Quelle taille de pneus as tu ? (pareil que toi pour les hiver sur la mienne, ras) merci

J'ai également les Potenza RE50A. Il faut s'y habituer. J'ai vu sur un classement des pneus été par le TCS qu'ils étaient classés dans le top 5 du moment.

Salut, je viens de voir ce post super intéressant. Les miennes ne sont pas encore endomagées mais maintenant je sais ce qu'il est possible de faire. Ouvrage impeccable et finition parfaite. merci jbvers

J'habite également en campagne, je n'ai pas de Sline mais une TDIe, rabaissé à -20 + siège sport en cuir et jante 18" et il est vrai que sur route dégradée et irrégulière, il faut bien tenir le volant. Le châssis est "disons" ferme voir un peu dur parfois. Personnellement, je trouve que les sièges sport sont assez durs également. (je ne sais pas si c'est le cuir qui me donne cette impression ou si c'est le siège sport?) Sinon l'effet sport est bien là, la caisse colle à la route, que du bonheur. Pour la position de conduite, ras, beaucoup de réglages disponibles et pour le démarrage, il faut faire les choses dans l'ordre en effet. Pas de souci pour moi.

+1 pour le rabaissement du châssis. Sur la mienne j'ai les siège sports et l'ensemble (siège, châssis, jante 18") fait que sur route dégradée = perte de confort... Sinon, tenue de route et look impeccable.

Magnifique voiture, j'adore les coloris, ciel de toit noir, teinte extérieure, les jantes également,... Félicitation.

éléments de réponse, peut-être : Mon lien c'est le site officiel du CT belge.

Salut, l'ET 30 en 18" ca passe au contrôle technique ?

En ce qui me concerne Eté (18") : Brigestone RE50A :angry: Hiver (16") : Michelin Pilot Primacy, tenue impeccable :bien:

+1 pour les pneus hiver, la différence est tellement grande avec les été que toutes les voitures devraient en être équipées. bon courage pour l'attente.

D'accord avec toi. Pourrais t'on recenser toutes les marques + références de pneus qui n'auraient un comportement tel que décrit ci-dessus ? mes RE50A ont +- 12 000 km donc, lors du prochain changement, je sais déjà que je ne reprendrai plus cette référence. merci d'indiquer votre marque et ce que vous en pensez, pour des tailles approchant les 17 - 18 - 19" jbvers

Ce serait donc la structure du pneu qui serait en cause ? ce sont des Bridgestone RE50A. Sur mon A3, ce sont des Michelin pilot primacy et avec ceux là, je n'ai pas cet effet. Est-ce que la largeur du pneu aurait également une influence ?

Cela ressemble assez bien à ce que je constate, la voiture suit les différents dénivelés de la route, parfois cela surprend, je dois faire attention sur certaine route. Dois je m'inquièter du problème ou non ? Désolé mais je ne vois bien le rapport avec le moteur ? peux tu préciser ?

Bonjour à tous, Est-ce normal que sur route, pas forcément dégradées mais plutôt irrégulières, que la direction est très soumise au imperfections de la route ? C'est à dire, que la moindre bosse ou irrégularité fait tourner le volant tout seul, au risque parfois, de m'envoyer dans le fossé si je ne le tiens pas fermement. je roule beaucoup en chemin de campagne, routes pas très larges. Je dois faire bien attention parfois. sinon sur route normal, si celle-ci est en bon état, pas de souci mais il n'y a plus beaucoup de bonne route en Belgique Je vous précise (ou rappel) que je suis en TDIe donc abaissement à -20mm du châssis + jantes en 245 40 18 En fait, j'ai refais les mêmes trajets avec mon A3 ambition, également rabaissée et chaussée en 245 45 17 et je tiens le volant du bout des doigts et celui-ci ne bouge. Elle bien plus agréable à conduire dans les petits chemins mon ancienne petite chérie. c'est pour cela que je me permets de poser la question, car la différence est "trop" grande avec l'A3 Qu'en pensez vous ? Merci d'avance et bonne route

Voilà, après en avoir discuté avec mon assureur il m'a répondu qu'il n'y avait pas de problème pour la monte en 18" au lieu des 16" (uniquement homologuées sur la TDIe). Je vous avoue être rassuré et je roule l'esprit tranquille. :rolleyes: