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Napler

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    Homme
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    A3 TDI 140
  1. Napler
    Super. Bien reçu le programme. Ainsi j'ai pu décrypter les option de mon A3. Merci. <_<
  2. Napler
    Salut à tous. J'ai humé le Senteurs Auto parfum "neuf" C'est pas du tout l'odeur d'une voiture neuve. Celui qui met ça dans sa voiture il peut rouler les fenetres ouvertes pendant un moment ! :(
  3. Napler
    Tu as une horloge radio piloté ?
  4. Napler
    Bonsoir. Je ne l'ai pas non plus. Et je n'ai pas réussi à savoir si c'était une option sur certaines finitions ?? En principe il faut avoir le module de réception 8K0 919 145 A (environ 45€). Il se branche avec un petit connecteur à l'arrière du bloc instruments. Puis il faut une activation avec le vag-com. Mais dans mon cas je n'ai pas la possibilité de brancher ce module car il n'y a pas de connecteur disponible. Et en observant bien l'horloge je vois qu'il n'y a pas le petit "champignon" représentant la réception DCF. Mes compteurs sont des VDO. Ensuite dans l'odb il y a la possibilité de sélectionner ou non la réception radio. Voilà les infos que j'ai pu recueillir.
  5. Napler
    Bonjour. Tu dois pouvoir commander le manuel du rns-e en concession. Et sur le net tu peux le trouver en anglais. Cdlt.
  6. Napler
    Bonjour. J'imagine que ce fonctionnement est identique pour toutes les voitures du groupe Audi/VW/Skoda/Seat. Mais pour les autres constructeurs comment fonctionne le régulateur pour ceux qui ont essayé? Merci.
  7. Napler

    commandes vocales sur RNS-e

    Napler a répondu à un(e) sujet de winblows dans GPS RNS-E

    Merci du tuyau mais on ne peut plus commander ?? :angry:
  8. Napler
    Je suis d'accord avec toi et au final je préférerais que ça coupe. D'où ma question de savoir si c'est modifiable au vag.com. Cdlt
  9. Napler
    Bonjour. Pour l'instant je ne peux pas dire si ça pousse fort car j'ai moins de 1000 km donc molo encore. Ce qui est dangereux c'est en rétrogradage de voir la voiture repartir. Dans certaines circonstances le temps de réagir de se demander ce qui se passe et trop tard !! Peut-être qu'un grand maitre vag-com pourrait nous dire si c'est modifiable avec la valise magique ? Je dirais que pour l'instant je préfère l'ancien système, coupure du régulateur avec l'embrayage. @+
  10. Napler
    Idem pour moi. Quand j'en ai parlé à mon garage Audi, aucune des 3 personnes n'avait entendu parlé de ça alors que wouston67 nous indique que c'est en place depuis mi 2008 !! Les 3 ont trouvé ça illogique, mais c'est comme ça, ce n'est pas un dysfonctionnement. Je suis d'accord que quand on monte les vitesses c'est pratique mais quand on rétrograde c'est étonnant. Le débat reste ouvert et la discussion est intéressante. Cdlt.
  11. Napler
    Bonjour à tous. Je viens de recevoir ma troisième A3. Cette fois A3 8P TDI 140 BM6 09/2010. J'ai remarqué une chose qui m'étonne. En effet sur les modèles précédent quand on était sous régulateur, ce régulateur se coupait dès que l'on enfonce la pédale d'embrayage. Sur ce modèle non, on peut changer de vitesses et le régulateur reste enclenché (voyant vert sur le compteur de vitesse) et la voiture continue quand on lâche la pédale comme si de rien n'était. Cette manip a été essayée sur 2 véhicules de même age avec le même résultat. Pour ma part je trouve cela anormal illogique et même dangereux. Mais qu'en pensez-vous ? Normal, pas normal ? J'ai interrogé un chef d'atelier audi qui me dit n'avoir même pas remarqué ce changement au niveau du régulateur et que personne lui en avait fait la remarque. Cdlt.
  12. Napler
    Bonjour à tous. Je viens de rendre ma voiture. Je l'ai gardé 3 ans. Audi A3 8P TDI 140 cv Ambiente 05/2007 IP. Au moins 90% d'autoroute et sous régulateur 130. J'ai tout noté: 79618 km 5097,20 € de GO. 4640,08 litres. Soit 5,83 l/100. 0 panne, 0 problème. Cdlt. C'est juste pour info.
  13. Napler
    Je vois sur le livret publicitaire de la A3 page 78: Système d'information du conducteur incluant montre à radiofréquence et dateur; etc etc ...
  14. Napler
    Je crois que l'horloge radiopilotée (DCF) va avec l'otion SIC (système d'information du conducteur). Enfin je crois .
  15. Napler
    Je pense qu'il faut changer l'afficheur central puiqu'il faut un petit écran pour afficher des pictogrames et des caractéres alphanumériques ainsi que l'afficheur à gauche dans le compte tours car la température s'affiche ensuite sur l'afficheur central et que sur l'afficheur dans le compte tours on a l'heure et la date (DCF) à la place de l'heure et de la température ?
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