Léon

Merci pour ta réponse. je te confirme que je n'ai pas de grésillement avec les clignotants mais seulement de temps en temps (pas systématique) lorsque j'accélère! Je ne pense pas que cela vienne d'un problème de filtrage. J'ai peur qu'il y est un PB avec l'autoradio ou l'ampli arrière (ceux ne sont que des suppositions !) :coucou:

Bonjour à tous. J'ai exactement le même problème que toi sur une New A3 140CV. J'ai vérifier mes masses et mon câblage mais tout est bon (pas de résistance résiduelle entre le 0V et la chassis!) Je suis également en attente de vos investigations. Tous ensemble on devrait arriver à le n...er ce bruit de m....! Excusez moi je me suis laché ! :furious: A+

Je viens vous transmettre des news concernant mes recherches sur la cause du bruit dans le HP de gauche: et bien tout mon câblage est OK, pas de cosse déserrée ou de mauvais contact masse :furious: :furious: Je suis bien dans le cac... parce que je n'ai plus d'idée. Vos avis sont les bien venus parce que ce sifflement qd j'accélère dans le HP me casse les ...... je vous dis pas Merci avance pour vos remarques éventuelles

Merci pour ton aide :bigthumbup: Je vous tiens au courant

Méaculpa, t'as été bon sur ce coup là (révérence :bigthumbup: ) Ce qui me gène c'est que je n'ai pas fais de modif récemment. le montage est identique depuis 3 ans !!! Je vais jeter un coup d'oeil ce week-end pour voir tout ça

Bingo tu as raison c'est le haut parleur arrière gauche qui siffle :furious: Pour info ampli haut de gamme à l'arrière que j'ai ajouté il y a maintenant 3 ans et qui a toujours fonctionné parfaitement. Les hauts parleur sont des Focal de bonne qualité. Ce qui me gène c'est uniquement la voie gauche qui siffle. Que puis je faire pour résoudre ce problème ( mettre un filtre tore sur la sortie du HP) Qu'est ce qui peut bien parasité et remonté ce bruit dans le haut parleur ? Vos avis sont les bien venus ( j'espère que ce n'est pas la voie gauche de l'ampli qui rend l'âme !!) Si vous me permettez je réédite en corrigeant les fautes d'orthographe ( là je déconne quand même un peu !) Bingo tu as raison c'est le haut parleur arrière gauche qui siffle :furious: Pour info : ampli haut de gamme à l'arrière que j'ai ajouté il y a maintenant 3 ans et qui a toujours fonctionné parfaitement. Les hauts parleurs sont des Focal de bonne qualité. Ce qui me gène c'est uniquement la voie gauche qui siffle. Que puis je faire pour résoudre ce problème ( mettre un filtre tore sur la sortie du HP) Qu'est ce qui peut bien parasiter et remonter ce bruit dans le haut parleur ? Vos avis sont les bien venus ( j'espère que ce n'est pas la voie gauche de l'ampli qui rend l'âme !!)

J'ai viré le caisson qui se trouve du coté gauche ( qualité médiocre :furious: ). Le bruit persiste à l'arrêt en jouant sur la pédale d'accélérateur moteur allumé. Merci par avance pour vos avis et conseils

Je vais tester tout ça et vous tiendrai au courant. A+ :coucou:

Tu as raison, mon explication est un peu courte. En fait j'avais remarqué dans le passé ce petit bruit de sifflement qui n'est pas celui d'un bruit d'air mais plus un bruit "électronique" après avoir changer ma batterie qui était défectueuse. Y avait il un lien !?!?. Après 1 minute de fonctionnement le bruit avait disparau. ce matin c'est durant tout le trajet et pas de batterie défectueuse! J'ai vraiment l'impression que le bruit provient du coté droit du coffre derrière la garniture. Il faudrait que je puisse faire l'essai avec une personne pour que je puisse me mettre à l'arrière pour confirmer mes impressions. Ce bruit est aigu et assez agacent car assez audible. Il vari vraiment avec la pédale de l'accélérateur et ce même à l'arrêt. J'espère que vous pourrez m'aider pour que je sache ce qu'il y a derrière tout ça <_<

Bonjour à tous, Ce matin un bruit étrange de sifflement à l'arrière droit du véhicule (provenant du coffre) est apparu lors des variation moteur!!! <_< Avez vous déjà constaté ce type de bruit. Bien évidemment, je ne l'avais pas jusqu'à ce matin ( il est suffisamment bruyant puisque les bruit de la route ne le couvre pas!) Merci par avance pour vos réponses

Merci pour les infos !

Merci pour vos réponses ! Je vais regarder ça de près. Avez vous une marque préférée ? Coté confort ça ne va pas claquer ?!!

Merci Matou pour les infos :jap: :jap: En fait 20 ou 25 mm me conviendrait suffisamment. J'ai des jantes 17 pouces d'origine et je souhaite simplement retrouver un rabaissement comme d'origine. 400€ c'est quand même pas donné ! Ce prix comprend les 4 ressosrts montés avec géométrie ou seulement 2 ressosrts ? En fait ils ne m'ont changé que les amortsisseurs arrières (là où se trouvaient les claquements) , ceux de devant sont d'origine. A+

Et bien tu as de la chance ! Bref tout ça pour dire que j'aimerais bien remplacer les ressorts par des ressorts courts Sline ! Mais je ne sais pas si c'est compatible et si oui, combien tout ça va me coûter <_<

Oui et non à la fois. Ce problème est bien connu sur les premiers modèles de new A3 ambiant qui avaient un pb de claquement. La seule solution à l'époque était le remplacement de ces amortisseurs par ceux de l'ambiant. Le seul problème c'est que je ne me suis pas rendu compte sur le coup et que maintenant je l'ai dans le baba ! Bref, si vous pouvez me répondre sur la compatibilité ressort Sline et amortisseur ambiant ça serait super ! :bigthumbup: Merci

Bonjour à tous Audilistes passionnés ! Je voudrais savoir si je peux remplacer les ressorts de ma new A3 140 ambition par des ressorts Sline ? Attention les amortisseurs ne sont plus ceux rabaissés de la version ambition mais ceux de la version ambiante ! En fait j'avais un pb de bruit sur ceux d'origine et Audi m'a remplacé par ceux de l'ambiant pour remédier au pb ( et pis je trouve que ça fait haut et pas très joli :bleble: :bleble: ) . Est-ce que les ressort Sline sont compatibles avec les amortisseurs ambiant ? Et quel est le prix pièce et Main d'oeuvre approximativement ? Merci par avance pour vos avis et réponses :coucou: :coucou:

Tout ça m'interresse !! Peux tu détaillé la manip Merci :coucou:

Tu entends le clapet qui gère l'ouverture et la fermeture la ventilation interne/externe. Personne pour m'aider ??? :( :(

Bonjour à tous forumistes passionés ! Certains de nos new A3 sont équipées d'une fonction de recyclage automatique de l'air "cygle recyclage avec un A" sur la clim. Cette touche permet de faire la détection du recyclage de l'air intérieur ou extérieur en fonction de la pollution. Je trouve depuis quelque temps que le recyclage intérieur ne se déclenche plus alors que je roule en ville sur des trajets connus. Savez vous où se trouve le détecteur de pollution afin que je lui fasse un petit nettoyage ! :bigsmile: Merci par avance pour vos réponses :jap: :jap: A+ :coucou:

Arghhhh ! je suis comme toi malheureusement ! J'avais déjà fait une demande il y a quelques mois et le numéro que l'on m'avait transmis ne fonctionnait que sur le modèle A3 phase 1. Je profite donc par l'intermédiare de ton post de faire la demande également ( comme ça on est 2 maintenant :bigthumbup: ) Je suis persuadé qu'il y a un pro sur le sujet et qu'il va nous solutionner le problème A+

- moteur chaud tournant au point mort et tous les appareils consommateurs d'énergie arrêtés, - Sélectionner « 01 - Engine », « Login - 11 » en utilisant le code « 12233 » , - Cliquer sur « Adaptation - 10 » et canal « 3 ». - Donner un coup d'accélérateur bref pour obliger l'EGR à rester actif pendant quelques minutes. - Vérifier que l'affichage donne une valeur d'adaptation (de 128 à 154 ou 32640 à 39270 selon le type de contrôleur) par défaut de 32768 et environ 250 +/- 20 mg/stroke d'air. - Si c'est bon, entrer 33768 comme nouvelle valeur d'adaptation, et sélectionner « test ». - Vérifier que l'air d'admission augmente, en général vers 370 mg/stroke. La limite de spécification est de 370 mg/stroke, et donc si vous souhaitez tenir la specif, il faut s'arrêter là. Sinon, vous pouvez augmenter un peu, ce qui est équivalent à débrancher l'EGR. - Lorsque vous êtes satisfaits du résultat, faites « save ». Bonjour à tous ! Comme promis je vous tiens au courant sur cette désactivation de la vanne EGR: ArGHHHHHH :colere: :colere: :colere: Ca ne marche pas sur les new A3 (8P) avec la procédure ci-dessus ! Mon garagiste qui lui même a une audit A4 ( la toute dernière en Sline 2 LTDI... Quelle est belle !) a déjà réalisé cette manip sur sa voiture qui elle est compatible avec cette procédure ! Il m'a confirmé toutes les explication postée ici: à savoir que cette vanne c'est une m..... Bon je commence à désespérer ! Si vous connaissez la procédure pour les new A3 je suis TRES preneur Un ptit merci encore au forum ( on trouve toujours plein info :bien: :bien: !)

Merci mille fois JLucM pour ton aide précieuse !!! :jap: :jap: :jap: :jap: Ca y est ca va marché j'en suis sûr :bien: :bien: :bien: Merci encore Vive ce forum ( on trouve tout et vite !!!!!!) Je vous tiens au courant sur le sujet

Et bien détrompe toi ! Cette vanne utilisée uniquement pour répondre "FAUSSEMENT" aux norme anti pollution est avtive uniquement au ralenti lorsque le moteur est chaud provoquant des soubressauts ( sensiblement atténué par du logiciel) et encrasse tout le systeme de tubulure du moteur Conclusion: au delà de 40000 km augmentation de la consommation de carburant ( qui lui poluera d'avantage) et réduction forte du principe de recyclage des gaz controlé par le calculateur. Bref, jette un coup d'oeil dans la sectionmécanique et tu auras des démoignages qui confirmeront mes dires! Alors si vous pouvez m'aider sur ce fameux code je suis preneur Merci :jap: :jap: :jap:

Bonjour à tous audilistes passionés en ce beau samedi matin ensoleillé !! Bon j'ai vraiment besoin d'un coup de patte de votre part :jap: :jap: :jap: J'ai demandé à mon garagiste ( gars très sympa et sérieux) de désactiver ma vanne EGR sur ma new A3. Sa réponse: pas de problème surtout que ce recyclage c'est de la merde et encrasse le moteur ! Super je me dis, mais arrivé au menu sous VAG COM, celui-ci nous demande un code pour désactiver la vanne sur 5 chiffres.................... Grande frustation, on ne l'a pas ce foutu code :colere: :colere: Conclusion: on peut pas désactiver cette vanne. Euréka mais c'est bien sûr, mon forum préféré a peut être la solution. Alors si pouvez me donner un petit coup de patte je suis preneur Merci :coucou: :coucou: :coucou: Léon

Merci pour ta réponse :bien: