rapidmouse

Peut-on trouver le code d'accès dans elsawin ?

ben rouler avec le témoin on peut, mais le problème c'est que si on a un autre problème (turbo ou autre...) on ne sera plus au courant qu'il y a un problème

mais pourtant je suis persuadé d'avoir lu sur le forum qu'une personne avait réussi, mais c'était quand la fonction recherche marchait et maintenant je suis obligé d'appelé à l'aide !!!! sinon j'ai elsawin mais je ne sais pas ou chercher !! si quelqu'un sait je prend aussi ! :eldiablo:

salut ou as-tu trouver ton code d'acces ? j'ai elsawin mais je ne sais pas ou chercher

bonjour, quelqu'un a-t'il le code de sécurité pour une AUDI A3 2L TDI de 2003 ??? :ange: j'ai déjà essayé : 12233, 26242, 26261 mais le vagcom ne veut pas rentrer dans le module pour modifier l'EGR pitié aidez moi !!!! :( :(

aller les gars je sais que certains n'ont plus l'EGR et qurtout qu'ils l'ont désactiver avec le VAG com donnée moi juste le code et j'arrête de vous ennuyer !! :ange:

le code 26242 ne fonctionne pas non plus :( est-ce que quelqu'un à désactiver ça vanne sur un A3 8p ?? si il peut m'aider cela serait cool :) help me !! :(

bon ben j'ai fait le tour des liens et j'ai toujours pas trouvé de réponse j'ai essayé le fameux code 12233, mais le VAG-com me dit que le code est refusé par mon calculateur et me dit d'essayer après avoir coupé le moteur un petit moment :angry: :colere: je prend tout les liens et les codes que vous avez merci d'avance :)

merci pour ces liens je vais étudier tout ça je vous tiens au courant dés que j'ai réussi :eldiablo:

Pourriez vous me donner la procédure à suivre et si il faut que le moteur soit en route ou non ? je suis toujours à la recherche du code de sécurité. merci d'avance

bonjour à tous vu que la fonction recherche ne marche plus et que je n'arrive pas à trouver ce que je cherche, je fait appel à votre aide. :) (j'ai déjà parcouru les 55 premières page du forum de A3 et de mécanique sans trouver) :( :( Pourriez-vous me donner le code sécurité pour la New A3 8p celui qui permet de désactivé l'EGR :eldiablo: :eldiablo: merci d'avance julien

ça y est le voyant c'est allumé après 2 jours et 100km :angry: (un peu long à la détente le débitmètre) mais je ne baisse pas les bras, j'ai encore d'autres idées de modifications (je l'aurai cette EGR :bleble: ) donc il va falloir que je passe par la case "coupe-soude", j'envisage de couper le tube de retour et de le faire aspirer de l'air frais au niveau de la boite à air, ou tout simplement de lui mettre un filtre de modèle réduit :eldiablo: je ferai des photos comme ça je vous en ferai part je suis en vacances à la fin de la semaine :bigsmile: donc je vous donnerai mon verdict après le 15 août

Vous êtes tous parti en vacances ??? :( Bon en attendant pour la vanne egr, c'est bon, j'ai boucher avec une plaque le retour d'échappement comme me la conseiller mon mécano, maintenant elle prend mieux les tours surtout entre 2000 et 3500 (normalement c'est là que s’ouvre la vanne EGR), et maintenant le moteur respire de l'air bien frais. :eldiablo:, ok c'est pas top pour la pollution :unsure:, mais je pollue pas autant qu'un 15tonnes, et surtout je ne fais pas autant de km Toujours d'après mon mécano, ceci permet aussi de moins encrasser tous ce qui est injecteur et turbo, par contre revers de la médaille la ligne d'échappement n'apprécierait pas trop, mais bon perso je préfère changer le pot qui de toute façon s’encrassera, que de TUER mon turbo, voir même mon moteur, car ne faisant que de la National, je roule souvent avec mon moteur au alentours de 2500 tours, donc EGR ouvert. :colere: Concernant le CT, cela m'a pris 2 minutes montre en main pour mettre la plaque, donc je l'enlève juste pour le CT et je l'a remet derrière :eldiablo: Pour info : AUCUN voyant d'allumé sur le tableau de bord et pas d'erreur pour le moment au VAG-COM Je fais des photos ce soir pour vous montrer mes modifs (le plus long c'est de faire la plaque) Je vous met quelques infos que j'ai trouvé : la suite la fin ça fait mal !! :colere: si vous avez d'autres infos je suis prenneur merci d'avance

Bonjour à tous, :coucou: Étant nouveau sur ce forum, je me présente d’abord, enfin surtout ma voiture : J’ai acheté il y a une semaine un AUDI New A3 TDI 140ch d’occasion, de Août 2003 avec 51000 km au compteur, c'est une Ambition Noir métal qui vient d'Allemagne donc un peu plus d'options (régulateur ...) Je suis passer chez Audi (Albertville 73) pour me faire mettre l’ODB en Français + le verrouillage des portes tout cela gratuitement !! Ce qui m’a épaté, car je ne connais personne dans ce garage. Je signal auparavant, que j’ai utilisé la fonction recherche du Forum, avant de poser ces questions ! Mes Questions : - Peut-on avoir la température de l’huile sur une New A3 comme sur les anciennes via la clim ou l’autoradio. - Sinon à quelle température est l’huile quand l’eau vient d’atteindre 90° ? - Quelqu’un a t’il trouvé une revue technique pour les New A3 ? (marque et N°) - Que pensez-vous des pneus Toyo - PROXES T1-R qui seraient meilleur que certains de grande marque d’après le site : www.pneu-test.com :bigsmile: - quelqu’un aurait-il des informations de la part des fabricants de turbo, concernant la coupure du moteur, car je sais qu’il vaut mieux laisser tourner le moteur de 10 à 20 secondes au ralenti avant de couper, pour lubrifier le turbo, mais que disent les fabricants de turbo à ce sujet ? - peut-on boucher l’arriver de la vanne EGR avec un bout de plaque inox, sans que cela ne gêne le moteur ? (erreur ODB…) :eldiablo: Merci d'avance