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contiman

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Tout ce qui a été posté par contiman

  1. contiman
    je ne pense pas avoir dit le contraire, mais ça craint quand même, mes 6 pistons me manquent :malelovies:
  2. contiman
    je trouve quil n'y a aucun mordant, faut appuyer très fort sur la pédale pour que ça freine correctement
  3. contiman
    même sans être en arsouille, le freinage d'origine est nul à chi**
  4. contiman
    regardes tes fusibles au cas où!
  5. contiman
    avec un gt2871 les bielles (rods) ne sont pas obligatoires, mais conseillées
  6. contiman
    d'ailleurs avec voiture rabaissé ça passe plus du tout sur les rampe, saus à l'arrière (en marche arrière), dommage c'est bien pratique!
  7. contiman
    Non, pas de circuit (enfin 2 fois depuis que je l'ai, donc rien quoi), mais je suis maniqua sur l'entretien, rien de plus...
  8. contiman
    Mégane RS 3
  9. contiman
    45000km sur la mienne et déjà 2 vidanges de boite, vous-avez dit maniaque?
  10. contiman
    par contre sur la quattro, il faut bien prendre 3L ;)
  11. contiman
    on doit pas avoir les mêmes sièges! maintient zéro ça glisse etc... Je préfère de loin ceux de ma 207 du boulot, c'est dire...
  12. contiman
    c'est sur s3, mais c'est pareil: http://forums.audipassion.com/topic/52175-8ltutoriel-vidange-de-la-boite-de-vitesse-sur-s3/
  13. contiman
    si ça intérésse des personnes, il me reste un contacteur d'embrayage en rab...
  14. contiman

    [8L]Enfin en S3

    contiman a répondu à un(e) sujet de big-ben dans S3 8L - (1999 à 2003)

    on s'en fou, c'est pas un concours de qui a la plus grosse, c'est la forme de la courbe que je veux voir
  15. contiman

    [8L]Enfin en S3

    contiman a répondu à un(e) sujet de big-ben dans S3 8L - (1999 à 2003)

    alors, la bête est passée entre les mains du sorcier?
  16. contiman
    moi ce qui me choque, c'st qu'ils t'indiquent avoir changer le récepteur, mais pas la butée, sachant que c'est la butée qui fait office de récepteur...
  17. contiman
    bah pour en monter souvent des scoot et autre 50 entre autre, oui, ça monte très vite niveau prix! proprotionellement, ça coute bien moins cher d'avoir 500cv sur un 20vt
  18. contiman
    ah, un long débat tout ça les prix, par exemple, je suis en train de terminé une moto, elle me revient à environ 20.000€ (une neuve vaut 9000€), un simple supermot', mais ça coute cher les belles/bonnes pièces!! De plus, 10000€ pour avoir 400cv fiable, cela peut sembler cher, mais au vu du nombre de pièces et du boulot, ça ne l'est pas tant...
  19. contiman
    le soucis du collecteur d'origine, outre sa fragilité, c'est que les conduits sont trop petit pour éspérer sortir plus de 300cv, donc avec un collecteur style atp (coûte en gros 350€) on passe outre le soucis!
  20. contiman
    bah cher, comme souvent chez eux en fait je pense
  21. contiman
    et bah, fallait pas être préssé!!!
  22. contiman
    pour revenir a vos modifs turbo, faudrait penser à changer le collecteur d'échappement aussi...
  23. contiman
    si: 34,95€ livré les 4: http://cgi.ebay.fr/Audi-A3-NGK-Platinum-Spark-Plugs-1-8-Turbo-PFR6Q-x-4-/360262666104?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item53e1540778
  24. contiman
    tu devrais monter le silenciux miltek et faire souder les embouts d'origine, sinon ça sert pas à grand chose voir à rien, du tout
  25. contiman
    une reprog digne de ce nom!
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