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PIERRE 2.2

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    s6 2.2 avant quattro bv6
  1. PIERRE 2.2
    Bonjour à tous. Je me réponds en partie à moi-même: Je viens de changer mon DM pour un autre en échange standard (225 €), et le moteur ne donne plus d'à-coups..... Reste cependant une nette régulation de la puissance, comme si je n'avais plus que 180 cv ! Un conseil donc: NE TOUCHEZ JAMAIS VOTRE DM !!!
  2. PIERRE 2.2
    Bonsoir Sylvain, et merci de ta réponse. J'ai nettoyé le corps des 2 débimètres avec du kerdane et du nettoyant freins (et contacts électriques) à l'intérieur et à l'extérieur, avec essuyage au chiffon.En ce qui concerne la partie capteur (fils chauds dans cylindre marron), j'ai pulvérisé du nettoyant freins, puis j'ai passé une soufflette. J'ai remonté dans le bon sens et rebranché correctement mon débimètre (on ne peut d'ailleurs pas se tromper) avant de démarrer, et les brouttements étaieint là.J'ai donc essayé de rouler avec le débimètre débranché, sans améliorations. Ce n'est qu'après que j'ai procédé à l'échange des débimètres, et j'ai bien des à-coups ainsi qu'une perte de puissance. En ce qui concerne un test sur une autre voiture, je ne connais personne autour d'Aubagne (dpt 13) ayant une audi 2.2 l 20v ! Il semblerait donc d'après ta réponse que je doive au moins réinitialiser mon moteur.Sais-tu d'autres parts si l'on peut mesurer l'éfficacité d'un DM et son bon fonctionnement ? Cordialement
  3. PIERRE 2.2
    Rafal, merci pour ta réponse! Bon week-end
  4. PIERRE 2.2
    Bonjour à tous ! Comme certains le savent, je roule en S6 Avant 2.2 turbo (moteur AAN) de Mai 1996. J'ai eu la lumineuse idée en faisant ma révision de déposer et nettoyer mon débimètre (spray kerdane+essuyage précautionneux au chiffon, sans toucher les fils capteurs).Depuis, ma voiture broute à l'accélération, donne des à-coups, et n'a sûrement plus toute sa puissance.J'ajoute que la consommation n'a pas varié.Je me suis donc tarité de tous les noms, et après de longues recherches, j'ai acheté un débimètre d'occasion.Or, après échange, les symptômes restent les mêmes (la probabilité de 2 DM déffectueux étant faible). Voici donc ma question: -FAUT-IL REINITIALISER LA VOITURE ET EFFACER UN EVENTUEL CODE DEFAUT APRES DEBRANCHEMENT ET/OU CHANGEMENT DU DEBIMETRE ? D'avance merci pour vos précieuses réponses .
  5. PIERRE 2.2
    Merci pour le tuyau! Non, il n'y a pas de connecteur sur le faisceau autoradio. Amoi les joies du contorsionnisme pour trouver le capteur tachymetrique!
  6. PIERRE 2.2
    Bonjour à tous, et plus particulièrement aux électriciens ! Heureux possesseur d'une S6 2.2 de Mai 1996, je me suis offert un TRAVEL PILOT E1 de chez Blaupunkt.Pour fonctionner, le GPS a besoin d'un signal tachymétrique et du signal de marche arrière.Or, malgré mes recherches et ma demande auprès de mon concessionniare Audi, personne n'a pu me renseigner sur la localisation du tachymétrique. Quelqu'un pourrait-il me donner l'information ?
  7. PIERRE 2.2
    Bonjour, j'ai exactement le même problème sur une S6 2.2 de 1996. Pouvez-vous m'apporter plus de précisions sur l'intervention (photo, procédure..)? D'avance merci.
  8. PIERRE 2.2
    Salut, et bienvenue chez les S6 2.2 ! Bravo pour l'outil, il est impossible à acquérir chez Audi qui refuse de les vendre aux particuliers.Je me suis débrouillé avec une clé de 32 mm et 2 plaques en toles avec des vis pour faire une clé à ergots pour la poulie. En ce qui concerne ton capteur, tu dois faire référence à un pare-soleil complémentaire au-dessus du retro. Bon courage pour le visco-coupleur.
  9. PIERRE 2.2
    Bonjour à tous je possède une S6 2.2 de 1996 sur laquelle j'ai une fuite d'emetteur d'embrayage. J'ai de bonnes notions de mécanique, mais j'aurais besion d'un tuto pour guider mon travail de remplacement de la pièce. D'avance merci aux bonnes âmes.
  10. PIERRE 2.2
    Bonjour, et bien venu sur le site. Si on se base sur un super à 1.30 €, cela nous fait 66.5 litres de carburant, soit une consommation de 26.5 litres aux 100 kms. Cela me parait donc très élevé, même pour un V8 de 1992. Tu as donc certainement des problèmes d'injection d'essence (alimentation, injecteurs, calculateur...), et/ou d'admission d'air. Bonne chance pour trouver la panne, et tiens nous au courant
  11. PIERRE 2.2
    Je me répond à moi-même. Ce relais commande l'essuie-glace et le lave-glace AR.
  12. PIERRE 2.2
    Bonjour à tous ! Je suis l'heureux propriétaire d'une S6 AVANT 2.2 L BVM 6 de 1996 depuis 10 jours. Son comportement moteur et sa tenue de route me comblent au plus haut point, de même que la place disponible et la finition. Cependant, comme toutes les dames d'un age certain, elle ne m'épargne pas quelques petites pannes. Notammant une absence d'appel de phares, ainsi qu'un plus permanent d'autoradio non permanent et un plus après contact inexistant. Après avoir vérifié les fusibles au tableau de bord qui sont tous bons, j'ai testé les relais du compartiment moteur. Il se trouve que le numéro 239 ne marche plus. J'aimerais donc savoir si quelqu'un sait ce que commande ce relais. D'avance merci
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