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Bonjour à tous, Voilà quelques années que je suis ce qu'il se passe sur le forum mais que je ne poste plus vu que j'ai changé depuis pas mal de fois de véhicule depuis que j'ai eu en ma possession une A3 Sportback S-Line en 2008. J'étais passé entre temps chez l'ennemi (BMW) et je suis revenu chez Audi depuis 2 mois avec une belle A4 Avant Ambition Luxe de 03/2011. Voilà que ce soir je découvre avec stupeur qu'en rentrant du boulot, les ventilateurs de la voiture tournent à fond, ce qui me rappelai Alicante en plein mois d'aout avec 42° à l'ombre, mais étant en Normandie et même si aujourd'hui il a fait assez beau, pas de quoi ventiler à ce point ! Bref je laisse tomber et là il est 21H30 passé, je suis rentré depuis 18H à la maison et les ventilateurs (les 2) tournent toujours à toute zébur ! Je mets la clé de contact pour voir si un message d'erreur serait apparu sur l'odb depuis que j'ai arrêté la voiture et rien, sauf que j'ai le voyant de batterie orange, indiquant batterie faible. Conclusion c'est bien pas normal que les ventilos tournent encore... Le concessionnaire m'avait dit que c'etait possible que les ventialteurs tournent fort même après l'arrêt du moteur et même si le moteur n'est pas hyper chaud car le FAP peut les mettre en route si il s'est régéneré... mais là à priori on est loin du compte... j'ai trouvé sur le site quelques postes relatifs à ces problèmes de ventilation mais rien sur A4 alors je poste ici pour avoir vos avis et surtout vos témoignages si cela vous est deja arrivé avec un véhicule aussi récent ! Evidement dans mon malheur le véhicule n'est plus sous garantie constructeur depuis 6 mois... Et je précise qu'elle a 32000Km au compteur. Merci d'avance pour vos conseils...

impossible a trouver en concession puisque ca n'est pas des tapis officiels !

oui c'est possible j'ai moi meme fait cette modif y'a rien de plus simple c'est 100% plug and play, apres un petit passage au vag-com pour reparametrer le rnse et c'est good !

Bonjour, je pense que je serai également présent pour la première fois ! Ca me permettra de voir S3Richie ! A++++

Bon bah apres retablissmeent des parametres d'usine toujours aucune detection sur n'importe quel autre tel de mon module BT. Je sais plus quoi faire ... :(((

Oui pardon c'est bien un RNSE, Tu parles de faire un rétablissement des paramètres d'origine dans le setup du RNSE?

Salut à tous, je rencontre un problème depuis hier avec mon bluetooth d'origine dans la voiture. Tout fonctionnait bien jusqu'a ce que je change de téléphone. En effet impossible de detecter la connexion dans la voiture avec mon nouveau téléphone (qui est compatible j'ai vérifié) par contre ca fonctionne toujours avec l'ancien ?! Y'a t-il une marche à suivre pour synchroniser un nouveau téléphone ? Merci pour vos réponses !

Et bah dis donc vaut mieux aller les acheter directement chez Audi quand tu vois que sur ebay les mecs les vendent environs 70€ les deux boutons !!!

je vais essayer de scanner ca et de le poster sur le forum !

Après une énième vérification sur le carnet d'entretien il est bien indiqué remplacement des 4 amortisseurs tous les 60000km. C'est également ce qui est fait par défaut lors de cette révision pour ceux qui ont la chance d'avoir un contrat d'entretien ! Lisez bien ;) Moi je pense que je ne ferai pas le changement car je conduit principalement sur autoroute et seul sans autre charge dans la voiture, de plus je les ai fait tester chez Volkswagen hier et ils sont encore en excellent état d'après le chef d'atelier !

*avis perso aucun interet si ce n'est de rendre ideuse la voiture *fin avis perso

Tout est dans le titre ! Est-ce bien raisonnable de suivre le carnet d'entretien audi pour les amortisseurs??? 60000KM ca me parait peu pour devoir remplacer les 4 amortisseurs ! Qui l'a fait ? Qui ne l'a pas fait et dans quelle typed' utilisation de votre a3 ??? Merci d'avance !

Tu as une adresse pour se procurer ces fameux boutons ??? Merci d'avance...

76, Seine-Maritime ! Y'en a pas beaucoup dans mon coin sur le forum dis donc ! pourtant j'en vois pas mal en ville !!!

Salut a tous, Juste pour vous rassurer peut-etre, vérifiez bien que votre véhicule est équipé du filtre a particules (FAP) car moi quand j'ai reçu la mienne j'ai constaté ce phénomene tout de suite (trous d'acceleration vers 1900/2100 tours), je me suis donc rendu chez Audi, inspection générale de la voiture, passage au VAG, essais par les mecanos et chef d'atelier, résultats des courses c'est bien la vidange du FAP qui crée des trous d'une seconde à 2 secondes lorsque l'on accelere, c'est donc tout à fait normal, y'a d'autre personnes qui ont deja évoqué ça sur le forum, c'est pourquoi pas mal de membres avec des TDI 140 n'ont pas voulu le FAP lors de la commande de leur A3 neuve car en effet il y'a une petite perte de puissance a l'acceleration et ce surtout en ville, sur autoroute ca le fait aussi mais surtout lors des phases d'accelerations brusques du genre sur une voie d'insertion ou on met toute la gomme !!! En tous cas pour mon cas c'est ça et c'est sur que c'est ça, c'est vrai qu'à l'usage c'est un peu frustrant et ça crée quelques frayeurs notament sur les routes nationales lorsqu'on veut doubler rapidement car on sent bien la voiture partir en acceleration forte puis tout à coup une perte sensible de puissance qui revient progressiment, je vous laisse imaginer le tableau ! Bonne journée ! cap

As tu un FAP sur ta voiture ? Parceque avec le FAP y'a ce genre de petits accoups lorsqu'il se vide !

Magnifique ! Par contre le seul "truc" que tu risques de "regretter" a terme c'est de ne pas avoir pris le volant multifonction qui est vraiment hyper efficace ! Mais sinon à part ça c'est le même modèle que je pendrai l'an prochain avec la nouvelle finition !!!

Vu les références de supports dispos je suis pas prêt d'utiliser le miens avec le Sony-Ericson W910i !!! Dommage... snifff

Idem que JFL j'ai un 2l tdi 140 FAP et je n'ai jamais fait aucuns apoint d'huile sur ma voiture (et j'ai vérifié tous les 5000km) ! A croire que le FAP a au moins cet avantage sur les NON FAP !

je viens de me rendre compte que la matmut considere egalement la finition s-line comme catégorie "sportive" d'ou la difference de prix !!!

Salut, Moi c'est pareil, je crois que la matmut commence a me prendre pour un "pigeon", j'ai comme certains récuperer d'entrée le bonus de mon père grâce à la conduite accompagnée, ca fait 5 ans que je suis à mon nom et je n'ai eu aucun sinisitre ainsi je bénéficie de 54% de bonus à l'heure actuelle, pour mon a3 tdi 140ch s-line de 200è je paie 980€ par an avec une franchise de 350€ !!! Par contre je suis en tous risques utilisations intensive du fait que je passe la journée dans ma voiture ! 120000KM/an soit une a3 neuve tous les ans !!! Je vais essayer de faire des devis ailleurs car là ca devient lourd financierement pour moi quand j'ajoute l'entretien, le gasoil etc... (et les pneus !!!) Vous avez des conseils ? La GMF me semble vraiment bien placée ! Apres il faut esperer que lorsqu'il y a un sinistre ils ne sont pas trop chiants ! Bonne aprem'!

Superbe Zyn et vive les Rouennais :) J'aurai jamais pensé a faire une photo pareil alors que j'habite a meme pas 2km de la pref ! La photo c'est decidement un art, il faut de l'inspiration !

+1 moi aussi j'ai abimé une de mes jantes hier ! a cause de cette pluie de m**** en normandie, et surtout parcequ'un client m'a appeler au moment de la manoeuvre et au lieu de regarder ce que j'etait en train de faire instinctivement j'ai regarder sur le rnse qui m'appelai! Qu'est-ce que je m'en veux c'est pas possible......................

Moi je suis passé par Lux Import à toulouse et c'etait vraiment nikel rien à redire ! Envoi moi un MP si tu veux les coordonnées du gérant !