orangeroad

Effectivement j'ai dit "issu", et pour info la RS4 n'a pas de 4 pistons, mais des 2 pistons à étrier flottant comme la 3,2l et la S4; le diamètre des disques étant majoré sur la RS4, 360mm contre 345 sur la 3,2l et la S4 Preuves à l'appui : Photo RS4 "A l'avant, on trouve des disques de 360 mm de diamètre. La surface de friction en fonte est fixée à un moyeu en aluminium à l'aide de 14 boulons en acier. Les étriers flottants sont équipés à l'avant de doubles pistons. À l'arrière, ils se contentent d'un simple piston et pincent des disques de 312 mm, ce qui permet à ce lourd break de freiner de 100 à 0 km/h en 2,6 s. Par ailleurs, la gestion de l'ABS et de l'EBV a été adaptée. Les freins sont mordants tout en étant faciles à doser. Leur endurance n'est jamais prise en défaut."

Ca existe, mais il faut prendre la nouvelle Golf GTI

C'est un argument pour booster les ventes de V6 ?

Il y a toujours l'impossibilité de concilier quattro et dsg sur TFSI et TDI au fait ?

Pour tout te dire, ma voiture précédente était une Subaru WRX et malgré les 4 pistons le freinage n'était pas génial, j'ai du changer disques, plaquettes, liquide et durite pour que ça devienne correct. J'ai pas mal roulé en STI et malgré le Brembo le freinage n'était pas très endurant, le mordant s'essoufle. L'A3 V6 malgré ses vulgaires étriers flottants reste le meilleur freinage que j'ai eu à ce jour, avec en plus une facilité déconcertante à doser les freins. C'est simple je me mets maintenant à oublier les freins, j'attaque en descente sans même plus me poser la question de savoir comment ça va freiner ou si j'aurais encore des freins si je continue à attaquer. D'ailleurs dans le test qu'Echappement avait fait de la S4 V8 à l'époque, ils avaient eu le même commentaire, impossible de prendre le freinage en défaut, pas faute d'avoir essayer. Pour moi le contrat est rempli, brembo ou autre, ça freine fort et c'est endurant, je ne vais pas reprocher à Audi de n'avoir pas mis de Brembo alors que je trouve le freinage génial

Ben là ce n'est pas que la taille, comme je l'ai dit les freins ne sont pas là pour faire de la figuration ! Quand j'ai dis que j'attaquais en descente je ne plaisantais pas, je suis aussi motard, je pense donc connaître quand des freins sont efficaces ou pas Le fait d'ailleurs d'avoir mis les freins de la RS4 et de la S4 aussi sur une voiture de "seulement" 250cv me semble éloquent de la puissance de freinage

C'était le freinage de la golf V6 ?

Je te crois et je crois Echappement Je voulais juste témoigner en tout cas que la 3,2l au moins n'en souffrait pas, bien au contraire

Euh, j'ai une 3,2l et le freinage est impressionnant, disques de 345mm à l'avant, le système de freinage est issu de la RS4. C'est bluffant de feeling et de mordant, impossible à prendre en défaut, même en attaquant dans la descente d'un col, il y autant de frein arrivé en bas qu'en haut...

Tu fais pas de cadeaux aujourd'hui

Félicitations ! Effectivement, fais vite de mettre les photos, histoire qu'un nouveau laché de panda nous soit épargné Ces bêtes là quand ça commence ça s'arrête plus Vous avez jamais pensé a faire de la pub pour les piles avec votre animal là ?

Je n'ai pas pu conduire une 3,2l en BVM pour mesurer la consommation, mais je ne vois pas pourquoi la DSG consommerait plus En conduite cool en D en tout cas, la boîte arrive vite en 6ème pour abaisser le régime moteur dès que possible, en manuel je ne monterai pas autant les rapports... Tu as les chiffres d'un magazine qui a fait le comparatif de consommation entre une 3,2l BVM et DSG ? Car les données constructeurs sur la 3,2l sont même très légèrement infèrieures pour la DSG... Mais bon si j'ai pris une 3,2l ce n'est pas pour surveiller la consommation et grapiller sur le moindre litre de carburant, sinon je ne roulerai plus

7063 En fait j'ai résisté à la tentation C'est surtout depuis que j'ai vu la nouvelle, je la trouve plus belle(du moins en photos), j'ai donc eu peur de regretter d'avoir pris l'ancienne... J'attend donc de voir la nouvelle en vrai

Avec un TFSI tu aurais ton ticket d'entrée au club Au fait, avant que je prenne livraison de ma voiture, on m'a prêté pedant tout un week-end une 2L TDI DSG, et j'ai réussi à faire moins de 270km avec une moitié de bac, pas mal non ? D'ailleurs en parlant de ça, c'est chez Audi que j'ai pu essayer le plus de véhicules : une 3,2l BVM, une 3,2l DSG, une 2L TDI DSG et une S4 Le temps d'essai allant d'une demi-journée à un week-end

La malédition du panda a frappé

Sûrement un cas de phobie du panda, vous l'avez effrayé avec votre danse voilà tout

Faudra que je dépose un copyright pour le mode super goret d'ailleurs On sait jamais si Audi s'en sert comme argument de vente Remarque ça pourrait signifier aussi Superglouglou Sinon avec un TDI tu as pas le droit de jouer, c'est de la triche

A vrai dire je ne regarde que très rarement la conso, car je sors avant tout avec pour me faire plaisir Mais les fois où j'ai regardé ça tournait dans les 15 litres en attaquant quant même un peu. Et en mode super goret pied dedans, je pense que ça peut dépasser allègrement 17 litres mais bon faut vraiment taper dedans tout le temps sans répit Mais en roulant cool on peut tabler sur les 10-11 litres je pense

Bienvenue à toi Etant actuellment possesseur d'un' 3,2l DSG je vais te donner mon avis La 147 GTA et l'A3 ont en fait 2 philosopies différentes, la 147 est une sportive pure et dure, brutale par rapport à l'A3, si tu privilégies avant tout les sensations fortes je crois que tu préfèreras l'alfa. La 3,2l offre des performances équivalentes, mais tout est plus feutré, insonorisé si bien qu'on ne se rend pas bien compte à quelle vitesse on va, pourtant ça défile ! Niveau boîte de vitesse la DSG est sans conteste la plus performante, passage de vitesse immédiat et sans à-coups Niveau transmission, autant la GTA a du mal à faire passer la puissance aux seules roues avant (utilisation massive de l'antipatinage), autant le quattro autorise une motricité sans faille quelles que soient les conditions. Niveau qualité de fabrication en finition là non plus y'a pas photo, Audi reste la référence dans le domaine Bilan : ayant eu 2 subs auparavant, j'ai pu essayer les 2 voitures. L'Alfa est une voiture attachante avec un charme tout latin, mais ayant roulé 6 ans en intégrale permanente j'ai été déçu par la motiricité de l'Alfa, évidemment passer 250cv aux seules roules avant... La 3,2l est quand à elle une voiture performante, très efficace, facile à conduire, confortable, très bien finie et bien équipée Sûrement la meilleure compacte, dans cette configuration elle n'a aucune rivale qui a ce niveau de performance, de technologie et d'équipement Moi en tout cas je m'amuse comme un petit fou avec Le freinage est un régal, inépuisable de puissance et d'efficacité et en plus facile à doser avec un excellent feeling. Chaussée en 18 pouces avec des S03, l'auto vire à plat dans les virages serrés et enroule même sans forcer. La direction est douce et précise et les vitesses de passage en courbe impressionnantes. Bref exploiter tout le potentiel de cette voiture est impossible Voilà, si tu as des questions n'hésite pas

J'espère que ça sera un V6, noblesse mécanique oblige Si c'est un 2.0l TFSI, je préfère encore garder ma 3,2l ou alors quittre à prendre un 2l turbo autant reprendre une sub ou alors une mitsu...

41 000 € pour une 2l TDI et d'occas en plus ? C'est de la folie douce Effectivement c'est le prix d'une 3,2l neuve... Mais bon chacun son trip

Pour ma 3,2l on m'a dit de rouler cool les 1500 premiers kilomètres puis d'y aller progressivement La première révision est à 7500km, cad plus tôt qu'en métropole je pense vu la chaleur qu'il fait ici D'ailleurs je ne l'ai pas encore faite car je ne suis qu'à 4500 km depuis mai 2004

En fait, c'est même tout à fait possible de moins de 400 km avec une V6 3,2l C'est le mode super goret

Il me semble avoir remarqué la même chose donc no soucy

Impossible de mettre des roues de diamètre infèrieur à 17 pouces à cause des énormes freins (qui passe déjà d'ailleurs de justesse en 17). Donc 17" pour les pneus hiver Audi vend d'ailleurs des jantes en tole en 17 réservées à cet usage si ne m'abuse