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orangeroad

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Tout ce qui a été posté par orangeroad

  1. orangeroad
    Je n'ai pas essayé de selespeed, mais de la façon dont tu la décrit ça a l'air moins violent que la SMG2, peut-être alors un bon compromis pour les sensations Pour le V6 alfa je confirme la sonorité est envoûtante, un vrai mélomane ce moteur Mais bon le quattro et la DSG on pesé très lourd dans la balance, d'autant plus que j'avais eu 2 intégrales auparavant, on ne change pas ses habitudes Mais bon une GTA DSG quattro si un jour çà existe ma foi pourquoi pas
  2. orangeroad
    Tu as rendu une bonne copie Je confirme d'ailleurs pour la SMG2 vu que j'ai essayé une M3 équipée de cette boîte. C'est très violent et le bruit, un gros "tong !" à chaque passage de rapport est impressionnant, on a vraiment l'impression que toute la transmission prend un sacré coup à chaque fois. C'est amusant 2 minutes la SMG2, mais la brutalité fait qu'on est vite fatigué. J'étais vraiment heureux de retrouver ma DSG après et même si la cavalerie n'est pas celle de la M3, ça avance quand même pas mal Donc à l'usage pour moi, je préfère un passage soft que violent, mais bon c'est un goût personnel.
  3. orangeroad
    Je confirme, on a vraiment une impression de légèreté au volant
  4. orangeroad
    Par rapport à une GTA, le moteur est plus silencieux, le comportement plus lissé et linéaire. Ca accélère autant ou sinon très peu de différences, mais on a moins de sensations c'est moins brutal. Mais bon ça ne m'a pas empêché de prendre une 3,2l DSG et de m'amuser comme un petit fou avec Ce moteur reste quand même très très agréable, il sait se montrer souple coupleux en bas et à la fois rageur dans les tours, couplé au quattro et à la DSG que demander de plus Enfin si une S4, mais bon c'est un autre monde
  5. orangeroad
    Je l'ai depuis mai 2004, mais je ne roule que le week-end avec donc elle n'a que 5 000 km. Ca n'a pas l'air particulièrement salissant, mais je ne sais pas ce que ça peut donner en usage quotidien. Par contre j'ai eu pendant 3 ans et 40 000 km une voiture avec des sièges tissus bi ton noir - gris clair, ils étaient encore nickel Si tu es soigneux ça ne devrait pas poser de problèmes je pense
  6. orangeroad
    Oui j'ai une 3,2L DSG S-line J'ai flashé sur le bi-ton et puis ça illumine un peu l'habitacle. Parce que cuir noir, tissu noir et ciel de pavillon noir, ça faisait un peu trop somble pour moi
  7. orangeroad
    A l'usage en fait pas du tout, contrairemnt à ce que montre la photo, en fait c'est du gris clair. Mais bon c'est vrai que si on a des enfants
  8. orangeroad
    La s-line existe aussi avec une sellerie cuir noir/tissu speed argent
  9. orangeroad
    Entièrement d'accord avec aurelieng Moi j'ai été séduit par le V6, même après avoir roulé 6 ans en flat 4 Subaru qui lui par contre ne rechigne pas à prendre des tours Mais le V6 a un certain charme et une sonorité Mais bon ayant roulé 5 ans en golf VR6(je l'avais achetée à sa sortie) avant mes subs, je dois avouer que j'avais une prédispostion pour le concept
  10. orangeroad
    Personnellement je ne trouve pas le prix de cette V6 si excessif au regard de toute ce qu'elle offre, en plus elle est sans concurrence sur le marché, c'est la seule compacte à proposer à la fois : _Un 3.2l V6 _le quattro _la DSG _Une qualité de fabrication et une finition de référence. Et bien sûr toutes les qualités qu'ont l'A3 en général J'ai eu beau chercher sur le marché actuel, je n'ai pas trouvé. Elle n'est pas donnée c'est vrai, mais bon moi je la trouve plutôt bien positionnée D'ailleurs quand le magazine Echappement l'avait essayée ils avaient fait comme remarque qu'elle n'était pas si chère que ça pour une Audi
  11. orangeroad
    Pour avoir essayé les deux, et possédant actuellement une 3.2l, la V6 est supèrieure en tout point à la S3, performances, tenue de route, agilité, sonorité . Pour ce qui est du caractère j'avais trouvé la S3 très linéaire à l'époque, le V6 est par contre rageur dans les tours La S3 se démarque par contre par une présantation spécifique car il s'agit d'une "S". Je connais un possesseur de 3.2L et aussi ex possesseur de S3 qui est du même avis Ce qui inquiète beaucoup la presse automobile car vu les perfs de l'actuelle 3.2l ils se demandent bien ce qu'Audi va nous réserver pour la future S3 Autant je n'aurais pas changé ma sub pour une S3, autant j'ai signé de suite pour une 3.2L DSG Non que la S3 soit une mauvaise voiture bien au contraire, mais tant qu'à rouler en 4 pattes turbo, je préfère avoir un moteur plus radical histoire de faire le plein de sensations, du genre STI ou EVO
  12. orangeroad
    On a pas le choix sur la sportback ? Parce que techniquement je pense que rien n'empêcherai de choisir entre l'un ou l'autre, no ?
  13. orangeroad
    Sur la Sportback ça semble être la cas. Par contre sur ma 3P S-line j'ai le logo quattro. Reste à savoir si c'est toujours le cas maintenant...
  14. orangeroad
    Sympa Même si je ne suis pas fan du gris et des couleurs sombres. Par contre, moi j'aurais préféré avoir le logo quattro plutôt que celui S-Line (ce qui est d'aillerus le cas sur la mienne). C'est donc le contraire sur la Sportaback par rapport à la 3P...
  15. orangeroad
    Moi aussi j'en ai vu une ce week-end, j'aime pas du tout, en plus ça doit être très lassant comme couleur Moi j'ai pris le rouge brillant et j'en suis très heureux Mais bon rouge brillant avec une TDI
  16. orangeroad
    Ma V6 aussi vient d'Ingolstadt
  17. orangeroad
    A3 V6 3,2l quattro DSG de mai 2004, 4700 km. Peu de temps après l'achat j'ai remarqué que les feux de croisement étaient allumés même en position éteinte. Passage en concession, verdict : mon boîtier s'était réglé pour le Canada Un coup de valise et hop c'est réglé Mis à part cet incident vraiment mineur, RAS, aucun problème elle tourne comme une horloge, aucun bruit parasite, je suis heureux
  18. orangeroad
    J'imagine que ça a dû te changer Avant d'acheter la mienne, j'ai pu essayer une 3,2L en 17 et premacy, c'est une horreur Ca couine au moindre virage, pas besoin de forcer pour décrocher J'ai eu la mienne en 18" en S03, ça n'a strictement rien à voir En tout cas j'espère que les premacy ont au moins la décence de s'user très lentement
  19. orangeroad
    J'ai des S03 actuellement, rien à redire ça accroche vraiment fort
  20. orangeroad
    N'empêche qu'heureusement qu'Audi a fait une palette de gris et de noir, sinon les sondages auraient été tristes avec 2 choix Pour ma part heureux de rouler en rouge brillant
  21. orangeroad
    Oui c'est pour ça que je n'ai pas parlé de gasoil
  22. orangeroad
    A mon avis le seul moment où on peut caler c'est quand il n'y a plus d'essence
  23. orangeroad
    A mon avis le 105cv doit faire 105cv, ou alors à peine plus. Il me semble que VW s'était fait taper sur les doigts pour cette histoire de puissance non conforme donc depuis ils respectent j'imagine
  24. orangeroad
    Ca existe une prépa pour avoir le feulement du V6 sur un TFSI chez MTM ?
  25. orangeroad
    Maintenant que j'y pense, c'est peut-être une question de poids? Peut-être que quattro et DSG ça ferait trop lourd pour le TDI 140 ? Mais bon c'est juste une idée, je raconte peut-être n'importe quoi
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