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S2-S4

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Tout ce qui a été posté par S2-S4

  1. S2-S4
    J'ai eu 2 S4 5cyl et j'en gratte encore régulièrement pour des collègues. Et l'S2 c'est quasi le meme moteur.
  2. S2-S4
    Ca ressemble à un problème d'allumage. Vérifie tes bougies et tes bobines pour commencer.
  3. S2-S4
    Regarde sur ebay, il y en a régulièrement. Je ne sais plus le nom precis de la boite ou je l'ai commandé.
  4. S2-S4
    Le boitier se trouve sous la boite à gants. Attention; il est difficile d'accès! et il faut tirer pour le sortir.
  5. S2-S4
    Le radiateur est simple à changer, faut juste vidanger le circuit d'eau, bien regarder comment c'est monté et le remonter à l'identique. :bigsmile: Pour info il existe des radiateurs tout métal en allemagne (c'est ce que j'ai) qui ne cassent pas et coûtent en dessous de 200€.
  6. S2-S4
    Avec grand plaisir. On pourra parler de 80 vidé :bigsmile: Envoie moi un mp si tu vient je te donnerais mon tel. :kimouss: :kimouss:
  7. S2-S4
    C'est ou j'habite!!! :bigsmile:
  8. S2-S4
    :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Superbe boulot !!! Pas de faute de gout. Vous comptez pas mettre de slick?? Parce que les pneus route ça va etre limite. Et pui ça tombe au bon moment, car je cherchais des exemples de montage d'arceau sur une B4, vu que suis en train de faire le mien. :eldiablo: La rue des montagnards je la connais, j'avais des amis qui habitait là bas. :coucou:
  9. S2-S4
    Salut à toi, t'est partout toi. :bigsmile: A quand une rencontre?
  10. S2-S4
    Prend un thermo contact chez audi, tu aura automatiquement le bon. Il est facile a démonter : il se situe sous ton radiateur principal. Faut juste etre rapide pour passer de l'un à l'autre pour pas échaper trop de liquide. Refaire le niveau ensuite. :coucou:
  11. S2-S4
    Je suis dispo surtout les weekend, alors pas de problème pour une rencontre thème audi. Sinon contact par mess personnel. :coucou:
  12. S2-S4
    Comme déjà dit sur ton autre post, change ton raccord vers le pare feu et ça résoudra aussi ce problème. Ton boitier ne recoit plus de données de pression et donc ton afficheur non plus. Il t'indique seulement ta pression atmosphérique. :coucou:
  13. S2-S4
    salut, Ta pression de 1,9 me semble tout à fait normale en continu, mais normalement tu atteint 2,1 à 2,2 en overboost. Sur la mienne je l'atteignait uniquement en montée, en sousrégime et en réaccélérant pied dedans. Donc toi, tu aurait la fonction d'overboost qui ne fonctionne pas. Et si je ne me trompe pas c'est la motronic qui commande cela. C'est donc peut etre elle qui a besoin de réglages. (hypothèse) Je voit que tu est du 63 comme moi, peut etre que je peut t'aider, car il me reste encore de la pièce de S4 et cela permetrait de faire quelques essais. :coucou:
  14. S2-S4
    Il est logique que le bruit soit regulier car ce sont tes poussoirs dans le moteur ui manque un peu d'huile. Mais même après vidange, vérifie souvent ton niveau. Nos vielles sont parfois gourmandes en huile.
  15. S2-S4
    Ton bruit métalique ne viendrait t il pas de ton haut moteur? Dès que le 5 pattes manque d'un peu d'huile il fait tic tic tic. Fait le niveau juste en dessous du max régulierement.
  16. S2-S4
    Pas de problème pour les boleros ! Sur ma s4 de 91 avec freins UFO, ces jantes étaient d'origine.
  17. S2-S4
    Cette piece tu ferais mieux de la changer, car tu doit te retrouver avec un veau asmathique en ce moment. :bigsmile: Normalement quand c'est pas branché ton boitier se retrouve en sécurité. J'ai eu ce problème sur mes 2 s4. :coucou:
  18. S2-S4
    Encore une fois merci à Valerian pour l'organisartion et tout le weekend, et à tout le monde pour sa sympathie. :agenoux: Le rallye sur les belles departementales était quand le meilleur moment !! :P
  19. S2-S4
    Bulletin renvoyé.. :coucou:
  20. S2-S4
    Vivement le mois de juin!!!! Ce circuit à l'air magnifique qd meme ! :malelovies:
  21. S2-S4
    Ca fait quand meme autrement le spectacle :eldiablo: :eldiablo: Sur qu'il faut s'en méfier!
  22. S2-S4
    Je viens tout juste de lire l'email. Mais c'est remplis et ça part demain à la première heure. :bigthumbup:
  23. S2-S4
    Je suis pas sur que c'est du sabotage, car les bouchons de S2 sont tres tendres à chaud, et la cle tourne. Je l'ai eu sur la mienne. Je me suis apercu qu'il faut refroidir le bouchon pour le devisser.
  24. S2-S4
    Je pense pas que c'est nécessaire d'enlever la motronic pour acceder à la durite; elle se situe dessous et il y a donc que le cache plastique sous la boite à gants à enlever. Ca évite du boulot. :bigthumbup:
  25. S2-S4
    C'est quand meme bien d'avoir une prepa avec ligne d'origine :bigsmile: . Moi j'ai rien contre le fait que des audi non S / Rs soient présentes. Du moment qu'elles sont essences et de plus de 200cv.
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