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Non non - je ne suis pas un fou de puissance - je veux juste pouvoir me sortir de n'importe quelle mauvaise passe - je connais le V6 TDI 150 qui est très agréable et très bien équilibré à mon gout - je veux juste retrouver le même genre d'agrément !Après evitons les remarques du genre, il y a aussi les V10 ou je ne sais quoi !!! Ok mais je dois qd même "coter" lorsque je veux cibler la réponse NON ? Qu'entends-tu par reprogrammation ? c'est quoi ? Sylvain,J'ai trouvé pas mal de 2.4 qui ne semblent pas être multitronic !!!http://www.mobile.de/SIDrvwHQ5iifLeSuJtd5G...1271086999&De plus qu'entends-tu par pb de DISCS ?

Ok - pourtant j'ail lu dans ce même forum qu'il y avait pas mal de pbs et que les utilisateurs se plaignaient d'un "certain" manque relatif de puissance - qu'en pensez-vous ?

Je vais essayer ce soir ! Tu dis "de mémoire" car cela t'ai déjà arrivé ?

Merci pour ces conseils ! C'est en effet un second véhicule qui roulera totu de même tous les jours pour 15 à 20000 kms / AN. Les 2.5 TDI 163 récents sont-ils plus fiables que les 2.5 TDI 150 de 1999 ?

je déterre un peu mais je suis nouveau sur ce forum. Je suis rassuré de voir qu'il est de notoriété publique qu'AUDI a déconné de 1998 à 2002. Je le confirme avec des pbs permanents et très chères sur la A4 AVANT 2.5 TDI V6QUATTRO TIPTRO de ma femme. J'étais dégoutté d'AUDI et quand je cherche a remplacer ma vieille 80 Cab, je suis bien obligé de me tourner vers les A4 cab qui sont les plus beaux du marché - je suis rassuré et je comprends qu'il faut acheter un modèle de 2003 et +.

Tout à fait d'accord !!!

c'est quoi un PI ?

Voilà ! Je cherche a remplacer ma 80 Cabriolet de 1994 par une A4 Cabriolet d'occasion mais je ne sais pas quel modèle choisir - entre le 1.8T, le 2.4 ou le 2.5 TDI ? Ma femme a une AVANT 2.5l Quattro Tiptro de 1999 : c'est super qd ça marche mais les pannes sont très chères et trop nombreuses ! Ce que j'ai vu en Allemagne et qui pourrait me correspondre va de 15000 à 23000 €.

Merci - mais j'ai la doc officielle de mon véhicule et kje n'y ai absolument rien trouvé !

Sur une A4 AVANT de 1999 Lorsqu'on appuie sur le bouton ouverture/fermeture de la clé on entend un moteur tourner du coté arrière droit. En démontant le cache droit dans le coffre arrière, il y a un boitier plastique qui semble injecter de l'air dans les diverses ouvertures via des tuyaux - ok !!!! Ce moteur fonctionne mais active une pièce en graphite qui est fendue - cette pièce est-ele remplaçable selon vous ou faut-il remplacer le boitier complet ?

Quelqu'un connait-il le petit truc qui permet de revenir à la normale ?

avec notre A4 2.5 TDI QUATTRO TIPTRO nous consommons 10 l en ville et 7.8 l sur autoroute à 130 et 8.3 l à 150. En ce qui concerne les pbs moteurs des V6 TDI AUDI il y en a des ribambelles surtout à partir de 180 000 kms (pour les gens que je connais et moi même bien sur).

Eh bien je vais en profiter pour me présenter en même temps : nous avons 2 véhicules AUDI - Ma femme a une A4 AVANT 2.5 TDI V6 QUATTRO TIPTRONIC PACK PLUS NOIR VULCANO etc de 250 000 kms et de 1999 (dont nous allons parler ICI et moi une 80 CABRIOLET 2.0 L essence NOIR de 1994. donc : AUDI A4 AVANT 2.5 TDI V6 150 cv - QUATTRO - TIPTRONIC Chassis Sport - Cuir noir Téléphone 8W dans l'accoudoir et toutes les options comme les autres véhicule du même niveau. Les plus : Sont les mêmes que tout le monde Les moins : Il y en a bcp trop. TRES chère à l'entretien - bcp de pannes graves et "chères". Pour les plus récentes : POMPES A INJECTION (2800€ selon AUDI) et REMPLACEMENT DURITES et REAMMORCE POMPE (70€ selon notre dieseliste) et ça marche !!! TURBO mort à 200 000 bornes (1400€ chez Dieseliste). Vidange boite de vitesse et remplacement carter (700€ chez Dieseliste) contre 1200€ chez AUDI. Aujourd'hui l'affichage de température extérieure est passé en Farenheit, la commande de fermeture centralisée ne fonctionne plus, la klaxon non plus (le fusible saute souvent). L'allumage de l'éclairage intérieur n'a jamais fonctionné normallement malgré des visites répétées chez AUDI juste après l'acaht. Pour un véhicule de 45000 € en 1999, je trouve ça assez limite. Que pensez-vous de tout ça ?