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chrisrs4

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Tout ce qui a été posté par chrisrs4

  1. chrisrs4
    et bien au niveau du tuyau de la soupape echappement, le diametre de la connexion soupape chez milltek est un peu plus petite que lorigine, donc le tuyaux ne tient pas bien, il faut mettre un colier.
  2. chrisrs4
    salut les gars, ma misere est finie: plus de blem , mon pote garagiste ma resolu le blem en rebranchant le clapet d'echappement de droite, a efface le defaut avec son diag (si ca interresse quelqu'un il peut rentrer dans tous les paramettres sur une rs4 et peut etre sur dautres aussi), et la voiture marche au top, donc ce tuyaux joue sur quelque chose, on pense a un desequilibree dans un banc de cylindre car pas de pompe a vide, (voir sous le cache carbone rs au milieu superieur du moteur, cest la que lon prends lair de commande), alors soit une depression anormale sur un banc ou les deux et defaut ou alors en accelerant je navait quun clapet qui se fermait et non deux et la desequilibre entre les deux lignes d'echappement. Je suis content et pense que cette info a son importance car le defaut ne revient plus physiquement et au niveau du diag , de plus mon echappement et beaucoup moins sale a linterieur !!!!!!! jaime mon pote garagiste
  3. chrisrs4
    ok merci pour JD. mais la commande pneumatique des clapets vient d'ou? Cette air ne viendrait il pas du collecteur d'admission? et si fuite trouble du melange?
  4. chrisrs4
    tuyaux de clapet echappement debranche: bruit beaucoup moins fort a lechappement meme en position "sport", les rates ne se sont plus manifestees, si on cree une depression trop forte dans le collecteur, je pense que le systeme compense et donc on pollue et on sature les cata, ce tuyau de clapet doit avoir une insidence direct sur la pollution. si quelquun sait, merci davance.
  5. chrisrs4
    bonjour ritchy, c'est un ami garagiste et moi meme qui avons monté l'ensemble. se regarde ce matin pourquoi ,les clapets ne ferment plus (j'entends lair de commande en dessous), d'ou vient cette air, je ne pense pas a une pompe mais a une depression du collecteur, on va verifie aussi sil ny a pas de prise dair au niveau sonde lambda et cata mercredi, mais je pense que si tout est ok alors lechappement doit etre compatible avec la cartographie d'origine
  6. chrisrs4
    bon ok youry, la ptite info: mes clapet a lechappement restent ouvert quelque soit la position du "s" , jentends laspiration des tuyaux de commande , dou vient cette depression? ou pression? sils sont a lair libre cela influe peut etre sur une prise dair? au fait JD se situe ou? moi je suis proche de lille, a combien dheure de lille aussi, merci
  7. chrisrs4
    ok youry, mais crois tu que JD pourrais adapter les cata a la cartographie de la voiture pour rendre tout ca compatible
  8. chrisrs4
    suite du probleme: jai mes sorties d'echappement qui sont hyper noir a linterieur, est ce les cata 200 cellules ? jai fait 500 kms avec
  9. chrisrs4
    a merci murcielago, je commence a positiver. donc une inversion sur un banc de cylindre qui serait ici en loccurence le n°1, mais quel cote est ce? et cela donnerai des blem de temps en temps en pleine charge donc, ca tient la route et jy est pense, dou aussi le sois disant blem des precata et rendement trop faible (soit la difference entre lentree et la sortie pas assez importante voir meme negative mais ca le diag peut pas le dire puisque le montage a lenvers entre lentree et la sortie des poses de sondes et normalement impossible sans intervention humaine et donc voila ce qui expliquerait tout.car je suis sure davoir eu des cata 200 cellules. mais ceci ne donnerait pas dallumage de voyant au tableau de bord?
  10. chrisrs4
    donc moins il y a de cellules et plus ca polue et plus la voiture essaye de compenser alors. Donc avec cata dorigine plus la ligne ca devrai aussi marcher car la ligne na rien a voir ladedans. sur ma 911 en virant le cata mais en gardant la sonde lembda ca alle super bien. je commence a mecoeurer de cette voiture, dici que........ ya pas loin, mais pourquoi uniquement banc 1 ? et pourquoi precata puisquil y en a plus. Le garagiste a peut etre fait erreur en rebranchant sonde lambda (avant apres cata: inverser) de plus quand elle est froide (5 degres exterieur) et que lon part tout de suite elle ratatouille et marche pas du tout, il faut attendre au moins 1 a 2 mn.
  11. chrisrs4
    passage au banc gratuit puisque la caisse est de juin 2007 mais de justesse. par contre je pensais a un truc: inversion des sondes lambda est ce possible : inversion entre avant et apres cata par exemple?
  12. chrisrs4
    salut a tous, desole french mais la ou tu mas dit daller ils ne prennent pas da'audi sous garantie donc jai reussi a avoir un rdv cette apm sur les chapeaux de roues a hazebrouck mais bon voici le blem: echappement pas d'origine donc les garanties cest dans le cul ainsi que la recherche du blem le diag dit : precatalyseur, banc 1 rendement trop faible sporadiquement. voila ou jen suis, sur le retour jai essaye et apres le defaut efface impec, sauf les derniers 5 kms ou jai encore eu un peu le blem: mis en 2nd a 5000 tr et ensuite pied planche violemment et la elle polue peut etre et essaye de compenser, et aussi fond de 2nd et passage de la trois pied dedans violemment et la jai ressenti un peu le phenomene. C'est quoi ce truc, help me !!! jai une ligne milltek et avec cata 200 cellules (donc plus de pres cata), est ce que JD pourrais resoudre le probleme puisquil ny a pas de blem de bobine d'allumage comme je croyais merci a tous de maiguiller
  13. chrisrs4
    salut french, merci du renseignement, je navais pas pensais sur bethune, jallais me rendre a hazebrouck sinon. on va essayer. par contre je nai aucun voyant qui sallume et la sensation que javais dune auto qui ne marchait pas des fois meme avec mon ancien echappement natait pas une vue de lesprit mais une realite depuis le debut. merci pour le petit geste que tu moffrais et tant pis pour la non compatibilite. rassurer pour lechappement et les cata non dorigine. si tu les connais on peut y aller ensemble si tu veux
  14. chrisrs4
    ok je pensais surtout au blem d'allumage, donc je nai plus qua prendre rdv chez audi je pense mais avec mon echappement ......... et pourquoi pas tout le temps se blem
  15. chrisrs4
    voila mon probleme: avant de changer ma ligne et mes cata par un ensemble milltek, javais remarque (il me semblait) que des fois elle avait du mal a prendre ses tours a partir de 5000tr/mn en 2nd, c'est a dire absence de coup de pied aux fesses a 5500tr/mn et montee en regome paresseuse. depuis la pose de ma ligne milltek, le son est beaucoup plus present et quand jai se probleme jentends a lechappement quil y a un blem : jai limpression davoir un cylindre qui ne sallume pas et donc manque de puissance (le moteur ratatouille). Jai deja eu sur mon s4 b7 v8 une bobine dallumage de claquee et le bruit etait un peu pareil mais avec voyant defaut au tableau de bord. jai appuye sur le bouton de lesp pour voir si cetait un probleme de patinage des roues mais le phenomene est toujours pareils. Par contre avec la position "s" je trouve que cest une peu plus frequent. Merci de me dire ce que vous en pensez
  16. chrisrs4
    bonjour, jai eu quelques 911: de la sc a la 964 c4 cab, la 911 type 964 passe tres bien nattire que les regards de gens passionnes sans jalousie, contrairement a la 997 qui evoque une personne friquee. La rs4 si on sapercoie que cest une rs4 tu passera pour un dingue de vitesse et plus du tout pour un passionne (cest le sentiment que jai), par contre la 911 reste un mythe, la rs4 une tres bonne voiture tres puissante, plus puissante aux yeux des neophites quune 911. Pour la polyvalence la rs4 avant est top (javais une s4 v8 en berline et ce nest pas ca). Oui elle passe bien la rs4 a larret mais quand on met le moteur en route kes gens se retourne (surtout avec ma ligne miltek). Sur la route pas trop emmerde par rapport a la porsche car beaucoup de monde connaisse la puissance du rs4 et n si frotte pas contrairement a une 911 qui connaisse tres mal alors ils essayent de te chatouiller. Ca ne tavancera guere mais cest un avis supplementaire. Bonne route en rs4 que jadore, mais depuis la vente de ma derniere 911, le bruit du flat6 me manque un peu
  17. chrisrs4
    bon ok pour l'esp: merci je vais essayer, je prefere cela plutot qu'un probleme autre. @ youry: donc tu as mis un resonnateur, jai donc fait la boulette, a moi de voir si je peux lavoir separement. les cata 200 cellules participent ils aussi aux son compare a ceux dorigines? au fait je roule moins vite grace au bruit : en effet le son du moteur est beau et present en roulant comme tout le monde donc c'est aussi du plaisir et un point positif pour mon permis
  18. chrisrs4
    superbe voiture, couleurs, lumiere et photographe, sublime
  19. chrisrs4
    ok les gars, mais toi youri, cest quoi ta ligne? youry avec un "y" pardon, non je nai pas vu de voyant au tableau de bord, mais cela ma quand meme fait pense a des rates, jai parfois le phenomene de l'absence du coup de pied aux fesses a 5500tr/mn et la sensation d'une auto qui marche moins bien, mais aussi avant le changement de la ligne. les catas milltek sont donc moins costauds dans le temps que lorigine? (@ murcielago)
  20. chrisrs4
    si javais eu le choix jaurai aussi obte pour jantes titane mais jai ei eu alu................. faut sortir un peu rodger !!!!!!!
  21. chrisrs4
    ok mais si je reprends les resonnateurs intermediaires, le son va etre comment? c'est pas que sa me derange mais tout le monde se retourne meme les gens des voitures que je suis. par contre petit blem : quand je retrograde de 3 en 2 et que je met dans la foulee violemment pied plancher jai limpression des fois davoir une voiture qui avance moins (pas deffet coup de pied au cul a 5500tr/mn) peut etre du a un exces de pollution et les sondes lambda corrige? ou alors je patine et puissance moteur corrige ? (pas de voyant qui le signale au tableau de bord mais jetais une fois proche de la reserve et le deuxieme fois en reserve !!)
  22. chrisrs4
    oui le bruit n'etait pas en relation avec le moteur et la voiture, donc jy est remedie. Par contre jai toujours une ligne inox supersprint apres cata et avec resonnateur ( quasi neuve) a donner contre bon soin pour s4 b6 ou b7 berline avant
  23. chrisrs4
    bonsoir, je viens de monter un ligne cata 200 cellules, intermediaires tubes (libre) et silencieux avec valves de chez milltek sur rs4 v8 b7: non de non le bruit, quel bonheur, la je retrouve le son du v8 nashcar, seul petit hic : la resonnance a 2000 tr/mn. sinon une vrai voiture de course. le gain de puissance et de couple se sent aux allentours de 5500 tr/mn , l'endroit du couple maxi, la c'est un peu plus le coup de pied au cul. Mais le bruit reste modere a 100 et 130 en 6eme mais a 50 km/h en 4 c est lhorreur, trop de resonnance pendant 200tr/mn. ce que je voulais dire: 8 heures de depose et repose: tout a bien etait sauf l'un des 2 terminaux dont l'eboiture n'etait pas assez marquee et le passage des sondes lambda pres de l'arbre c'est assez chaud pour les reglages, d'autant plus qu'il nous disent que entre chaud et froid il y a un delta de 2.5 cm sur toute la ligne !!!!!!
  24. chrisrs4
    bonjour, je vois que moi jai eu plus de chance : je voulais une rs4 noire avant avec toit ouvrant, gps, siege reccaro, jantes 19' aupres dune petite concession, ils me donnaient 8 semaines de delais, je reflechis donc et 10 jours apres un coup de telephone en me disant que suite a une recherche chez audi france pour une autre voiture, le commerciale est tombe sur une rs4 dispo sous 15 jours: elle avait tout de ce que je voulais. Et oui un coup de chance, je nai donc pu avoir que 8 % de remise car je ne suis pas une societe mais entreprise en nom indivuduelle et a louper une remise de 11%. Mais ce n'est que du bonheur apres chaque apuis sur le bouton start !!!!!!! bonne continuation et bon rodage
  25. chrisrs4
    oui cest sans resonnateur, jai hate d'entendre cela. pour jd jaimerai avoir ladresse et le numero pour mettre cela de cote, ca me tente. Je pense que les cata sport vont faire beaucoup (deja fait sur un flat 6 de 3.6l:cetait top) , sur la s4 cetait un peu mieux mais le bruit etait contenu du fait des resonnateur et je navais pas touche aux cata. quelque voiture quand meme !!!!
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