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buellman626

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Tout ce qui a été posté par buellman626

  1. buellman626
    Vais essayer ça, pour les antibrouillards.
  2. buellman626
    Au fait, personne n'a encore de piste pour les ampoules des antibrouillards ?
  3. buellman626
    Je vois pas le court circuit que tu peux faire, puisque tu a enlevé la cosse de l'ampoule avant de la sortir. Sinon, pour le rendu des 8000k, c'est le jour et la nuit d'avec les origines.
  4. buellman626
    Pas de différence point de vue réception. :coucou:
  5. buellman626
    Salut. Je viens de me farcir les 9 pages sur le sujet et certains parlent de reconditionnement. Alors, ma question : est-il possible de reconditionner un PI défaillant ? Un voisin, possédant la même TT que moi et ayant les aiguilles de t° d'eau et jauge essence bloquées, me dit qu'il va aller porter son PI en réparation et que ça ne coûte qu'une centaine d'euros. Info ou intox ?
  6. buellman626
    Les premières que j'avaient mises à l'époque, n'ont pas claqué mais elles se sont mises à clignoter à quelques jours d'intervalle...
  7. buellman626
    Ayé, c'est fait. J'ai remplacé les xénons par des 8000K, l'effet est saisissant. En plus, avec les veilleuses à leds de chez Ultraleds, c'est nickel. Encore merci pour le lien. :coucou:
  8. buellman626
    Des news pour les H3 ?
  9. buellman626
    J'ai peur que les rainbow tirent vers le jaune.... Sur la moto, j'ai mis des ampoules xénon super blue lien ici et ça donne vraiment bleu, mais pas encore trouvé en H3...
  10. buellman626
    A force de vous lire, j'ai aussi craqué pour des 8000k (j'avais déjà les veilleuses de chez Ultraleds). Se pose encore le problème des antibrouillards....quelqu'un a une solution pour que ça choque moins ? (je sais : les ampoules tuning, mais lesquelles ? et quel modèle de culot ?) ;)
  11. buellman626
    Il suffit de remplacer la centrale clignotante qui se trouve derrière ton bouton de warning. La centrale a deux fonctions : clignotants + warning. Elle s'enleve par l'arrière, il faut enlever la radio et la petite plaque qui se trouve au dessus du compartiment radio pour avoir accès à la centrale.
  12. buellman626
    Merci pour le lien. Commandé, reçu et monté. C'est nickel, même en plein jour. :bien:
  13. buellman626
    J'ai fait faire la distri (+ pompe à eau)+ entretien des 90000km =>coût total : 505€ chez mon petit garagiste. Qui dit mieux ? :bigthumbup: Pour la barre stabilisatrice, mon petit garagiste (toujours lui... :bigsmile: ) me l'a remplacée sous garantie, donc rien payé, mais il m'a dit qu'il en avait eu pour moins de 100€ quand il est allé la chercher chez Audi. Je crois, qu'il en a eu pour 2 ou 3 heures à la changer car démonter tout le berceau avant. Faites confiance aux petits artisans. :bien:
  14. buellman626
    Sur la carte verte d'assurance, elle est renseignée pour tracter 500kg. (information confirmée par le magazine "moniteur automobile")
  15. buellman626
    J'ai acheté le même, l'année passée. C'est de la daube. Si tu as l'habitude de mettre tes clés dans tes poches, sans protection, il se dépoli très vite. <_<
  16. buellman626
    Pas en Belgique => on peut tirer 500kg. :) En Belgique, GDW le fait, mais il faut leur laisser la voiture pendant 3 jours : c'est du "sur-mesure". (c'est Audi qui redirige le client vers ce constructeur)
  17. buellman626
    Pour environ 900€, monté.
  18. buellman626
    39,34€ la pièce. Donc, ils prennent 60€ de MO ? :blink: J'ai remplacé la pièce en moins de 10min.
  19. buellman626
    C'est la même centrale, mais pas les mêmes contacteurs : ça explique pourquoi les warning fonctionnent normalement, tandis que les clignos déconnent.
  20. buellman626
    Bientôt 26 ans de permis : Opel Commodore 2.5 GS Opel Rekord 1.9 BMW 525 BMW 318i BMW 520i BMW 320d (que j'ai encore) TTQR 225 (que j'utilise tous les jours) Motos : Je passe les 50cc Honda XR200 Kawa GPZ1100 Suz' GSXF600 Buell X1 (actuelle)
  21. buellman626
    Je l'ai changé dernièrement et c'est vrai que le bruit est moins feutré qu'avant...
  22. buellman626
    30 sec à tout casser, question look c'est quand même plus beau. En plus, la capote prend la poussière sans le couvre-capote.
  23. buellman626
    A l'époque, je m'étais renseigné pour la même raison que toi mais ça n'existait pas. Le concess m'a quand même dirigé vers un fabricant (GDW) qui le faisait sur mesure pour environ 900€ et il fallait laisser la voiture quelques jours. Finalement, je l'ai pas fait vu le prix. Un autre problème : en Belgique la TT est renseignée pour pouvoir tirer 500kg mais il me semble que ce n'est pas le cas en France.
  24. buellman626
    Ou le modèle Caractère => voir ma signature...
  25. buellman626
    Y a le modèle Rieger...
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