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HeliVibe

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Tout ce qui a été posté par HeliVibe

  1. Salut, et tu n'as pas peur de laisser toute la transmission par terre avec une puissance pareil ? <_< Malgré tout c'est impressionnant.
  2. Salut, respect également. Je suis plus qu'admiratif et vraiment curieux des resultas de cette impressionante préparation. Amicalement.
  3. N'exagerons rien :) tout depend comment on conduit et sur quel type de parcour. Quand je ne fait que de l'autoroute, je suis autour de 7,8 L au 100. Je reste d'accord sur le fait que les donner conso d'audi sont un peu à la ramasse, mais je pense que c'est valable pour tous les modèles et toutes les marques.
  4. salut, oui tu sens qu'il y a quelque chose, le moteur envoie fort. Le turbo démarre très tôt, tu le sens de 2000 à 6200 trs, avec une bonne accélération de 3500 à 6200 trs. Ce n'est pas un gros coup de pied au c.. non plus, le moteur étant un poil linéaire et la voiture assez lourde mais quand tu regardes le compteur c'est quand même impressionnant. Personnellement, je trouve que 160 ch sont largement suffisants pour les conditions de conduite actuelles. Je trouve ce moteur très bon et pour rouler à 130 sur autoroute et en moyenne 15 km/h dans Paris (les bons jours :) ), 160 ch ça suffit amplement.
  5. j'avoue que j'ai des fois le pied un peu lourd :-) La ville, surtout Paris, il n'y a rien de pire. Il faut prendre en compte aussi que j'ai fait 2200 kms avec des velo derrière et que ça c'est redoutable pour la conso. Pendant 3 semaine de vacances ou j'ai un peu roulé dans des conditions normal, je n'ai pas dépassé les 8,5L.
  6. Bonjour, ça donne très bien, 10000 Kms en six mois. Je trouve ce moteur terrible, très peu bruyant, pas de vibration, conso réspectable et un sacré couple pour de l'essence. en gros 9,5L de moyenne sur les 10000 Kms mais je fais beaucoup de ville et de bouchon, sinon c'est du 7,5 L au 100 sur autoroute en roulant à 130 Km/h. Autre avantage, plus de courroie de distrib, mais une chaine. Voilà. Pierre.
  7. Bonjour, 7500 kms jusqu'à aujourd'hui avec une S-Tronic et pas de problème à signaler, pourvu que ça dure. Comme il l'a été dit, retour chez ton concessionnaire, c'est ce qui paraît le plus logique. Amicalement. Pierre.
  8. Bonjour, beau travail effectivement, mais j'avoue que je suis bien plus impressioné par les disques de frein surtout à l'avant :-) Amicalement, Pierre.
  9. Effectivement, je pourrais faire ça. Mais comme je l'ai dit, je trouve qu'elle freine quand même bien, c'est juste que ça manque de piment quoi et je voulais comprendre pourquoi ;) Autre facteur, la S-Tronic n'aide vraiment pas au freinage en mode Drive, il n'y a pas de frein moteur. Quand j'ai besoin de freiner fort, je passe en manuel pour les rétrogradages et ça va beaucoup mieux :) Maintenant, si il faut changer les étriers et les plaquettes en plus des disques, ça va commencer à chiffrer :angry: Amicalement. Pierre.
  10. En fait, je trouve que le freinage de la 1,8 TFSI manque de mordant, bien qu'il soit efficace. Je sais maintenant pourquoi, disque avant de 288mm. Pour 10 Cv d'écart avec le TDI, Audi pouvait mettre le même système de freinage.
  11. Bonjour, je recherche le diamètre des disques de frein avant sur le 2L TFSI, est-ce qu'un heureux propriétaire de ce model pourrait me les communiquer ? J'ai trouvé celui du 2L TDI 170, soit 312mm. D'avance merci, amicalement, Pierre
  12. Avez vous fait vos réglages à partir d'un CD, d'une K7, de la radio où d'un lecteur MP3 ? A+
  13. Bonsoir, à partir de quelle source avez vous fait vos réglages ?
  14. Salut, est-ce que tu n'aurais pas eu un problème de batterie ? ( connexion ou batterie HS) Car si c'est le cas, il faut faire reprogrammer en concession, jai eu le problème. A+
  15. Salut, de tout coeur avec vous, c'est vraiment lamentable et lache... Amicalement, Pierre.
  16. bonjour, bonjour, j'ai finalement eu quelques nouvelles quand à la programmation du volant multifonction. Et bien il semble qu'il soit impossible de le reprogrammer d'après mon concessionaire, dommage Eliane :-) Et pour ceux qui ont le même message d'erreur, soit: "problème CD service" sur le Concert II, c'est le lecteur CD qui est HS, donc changement complet de la bête. Voilà, voilà, amicalement. Pierre.
  17. salut tout l'monde, topic intéressant, d'autant plus que j'ai un concert II avec volant multifonction et que j'ai le même problème. Impossible de changer de station radio et de source à partir du volant. Et depuis peu le lecteur CD déconne, il bloque, impossible d'éjecter le CD avec en prime un petit message d'erreur: SERVICE. Dès que j'aurai un peu de temps, je vais faire réparer tout ça et essayer de voir s'il est possible de faire reprogrammer le volant et l'autoradio chez mon concessionnaire. Je vous tiendrai au courant. Amicalement, Pierre.
  18. Bonjour, bonjour, je suis un petit nouveau, qui peux apporter sa pierre à l'édifice dans la mesure ou je possède aussi depuis fin fevrier une A3 1,8 TFSI. En ce qui concerne la consomation, c'est entre 8,5 L et 9,5 L en ville en roulant pépère et 11 L en tappant dedans résonablement voir 12, 13 L si j'y vais franchement. Sur autoroute là ça devient bien, quand on réspecte les limitations en vigueur, autour de 7,9 L. C'est, je trouve tout à fait résonable pour une essence couplé à une boite S-Tronic. Je trouve ce moteur très agréable, au couple étonnament surprenant à bas régime, et bien assez puissant pour les limitations imposer en France. j'ai 4500 Kms au compteur et je n'ai toujours pas ajouté une goutte d'huile, ni d'eau d'ailleurs. Amicalement. Pierre.
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