seba68

:blink: :blink: :blink: Le changement de couleur du collecteur... hallucinant

Hello les boys, Du nouvo, bientôt mon père sur le forum (ca fait bizarre), il vient de sa prendre une A5 Sline V6, quasi full option avec des rs4 20" dessus :bigsmile:, chui jaloux :P

Hello les amis, vous avez vu les news: Braquage casino de Bale On a eu de la chance, quand j'était sur la route du casino je me suis démotivé parce que j'avais un peu trop bu :bigsmile:

Il t'est arrivé quoi Silver ?

Cela fais maintenant 3-4 ans que je me suis formé / renseigné et environ 2 ans que j'enchaine de plus en plus les renov... Le site (ou plutot bible) ou j'ai beaucoup appris : Cosmétique-auto N'hésite pas a t'inscrire, il y a des tonnes de choses a apprendre ...

Hello, J'habite a coté de Saint-louis ;) C'est vrai qu'il n'y as quand suisse que je n'avais pas peur pour mes R32 et TTS, la bas, meme ouverte, tu est sur de la retrouver... Chez nous, meme avec toute les alarmes et traqueur tu te retrouve bien souvent a pied, ou avec de belles rayures...

Ici le nombres d'heures passé sur la belle a été de 23h, la capote en toile et le petit intérieur m'ont fait gagner du temps...

Pas de soucis mike ;) Avec plaisir

Merci pour les comm ;) Je fais cela en dehors de mon travail, c'est une passion pour ma part, une passion qui coute cher en investissement, le pourquoi de mes extras...

:coucou: les boys, C'est devient mort ici :blink: Pour le plaisir des yeux, ma derniere renov sur Porsche : A la popof, Enjoy :bigsmile: Porsche 964 Carrera 2

C'est avec plaisir que je vous met la copie de mon reportage fait sur cosmétique-auto: Porsche 964 Carrera 2 Cabriolet Je vous propose ici ma dernière rénovation complète, j'espère que vous prendrez autant de plaisir a me lire que j'ai pu en prendre a la réalisation... Fiche technique CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES PORSCHE 911 Carrera 2 type 964 MOTEUR Type: 6 cylindres à plat, 12 soupapes 2 arbre à cames en tête Position: porte-à-faux AR Alimentation: Gestion électronique Bosch DME Cylindrée en cm3: 3600 Alésage x course en mm: 100 x 76,4 Puissance ch DIN à tr/mn: 250 à 6 100 Puissance au litre en ch: 69,4 Couple maxi en Nm à tr/mn: 310 à 4800 TRANSMISSION Aux roues AR Boîte de vitesses : 5 manuelle Données constructeur en kg: 1350 Rapport poids/puissance en kg/ch: 5,2 PERFORMANCES Vitesse maxi en km/h: 260 400 m DA en secondes: 13,8 1 000 m DA en secondes: 25,7 0 à 100 km/h : 5,5 Pour la petite histoire, ce fut une Porsche très attendu, remplaçante de la Carrera 3,2L, son modèle décliné en 4 roues motrices (carrera 4) annoncé au départ en aout 1989 avait fait couler beaucoup d'encre, un 4 roues motrices sur une Porsche ça ne c'était encore jamais vu !!! A peine 1 an après ça sortie, Porsche revient donc combler les puristes en sortant la carrera 2, LA porsche référence (a l'ancienne) pour ma part et pour beaucoup de passionné de la marque, 3,6L, refroidissement par air, transmission AR Cette Porsche est toujours encore un investissement sur, sa cote commence a grimper depuis 1 an et demi, hélas les modèles faiblement kilométrés sont rare (j'en cherchai une avant la TTS) Pour finir ce chapitre je citerai une superbe phrase trouvé sur l'automobile sportive: "Si le rêve 911 vous habite, la 964 "C4 ou C2" pourrait bien représenter pour vous l'une des plus belles portes d'entrée dans la maison Porsche…" Présentation L'état général de l'auto est assez bon pour son age (19 ans) et j'ai la chance de travailler sur un modèle peu kilométré, elle n'a pas encore atteint 60 000kms, ayant aussi une belle robe noir. Je me pose meme déjà des questions quand a la peinture, le proprio actuelle est très maniaque avec ses voitures mais la 964 appartenait a quelqu'un faisant du circuit auparavant, la peinture peut elle encore etre dans un si bon état après l'age et l'utilisation sans etre passé par la case peinture :? L'intérieur est de couleur gris et les options sont déjà très présente pour "une vielle" : vitres électriques, clim, capote électrique, sièges électrique et chauffant, multitude de mano ... Les jantes arrières semble etre dans un bon état par contre les avant m'interpellent, la salissure couleur rouille n'est habituelle sur sur des jantes, ont le verra par la suite... Les produits LAVAGE JANTES -Meguiar's All Purpose Cleaner -Valet Pro Bilberry Safe Wheel Cleaner -Meguiar's Super Degreaser -Pinceau Swissvax -Pinceau Autoglym -Brosse a jantes Meguiar's -Brosse no name -Autoglym tar remover -Papier a poncer 2500 meguiar's LAVAGE CAISSE -Meguiar's All Purpose Cleaner -Pinceau Swissvax -Brosse a cuir Swissvax -Shampoing Chemical Guys Citrus Wash -Gant Micro fibres Meguiar's -Foam lance -NHP Karscher -Hydralip Swissvax -Eurow Yellow Waffle Weave DECONTAMINATION -Clay mild Meguia's -Meguiar's Last touch -Eurow Waffle Weave Microfibre POLISSAGE -3M Masking Tape 50 / 25 / 19mm + Journal -Spot 500W -Polisseuse Rupes LH 18 EN -Meguiar's #105 / #80 -Swissvax Cleaner fluid regular -3M Ultrafina -Pad Lake Country 6,5" Cutting/polishing -Pad meguiar's 6,5" Finishing -Flexipads 80mm White Cut /Red Finish -German applicator -Eurow Shag Weave -Pinceau no name PROTECTION -Swissvax Concorso -Swissvax Autobahn -Scoth guard Imperméabilisant capote -Swissvax Pneu -Poorboy's Natural look -Prima Hydro -Swissvax MicroPolish -Eurow Shag Weave -Swissvax Tampon applicateur -Eurow Yellow Waffle Weave INTERIEUR -Injecteur-extracteur Numatic George -Swissvax Leather Care Kit -Micro fibre No name -Autoglym car glass polish -German applicator Lavage Jantes Comme je l'avais pensé au début, le Bilberry (il est dans la bouteille meguiar's) aidé des pinceaux et brosse ne viendra pas a bout de la crasse présente sur l'intérieur des jantes avant: Le résultat sur l'arrière sera satisfaisant, il restera évidement les point de goudron a retiré a l'aide du tar remover Partant dans l'objectif d'un zéro défault, me voila déjà devant le premier obstacle... Avec l'accord du propio je décide de faire tomber les jantes avant le lendemain pour y remédier: J'ai essayer tous les moyen, je suis même passé par la case ponçage au 2500, le résultat ne me convient pas :( C'est la première fois que je n'arrive pas a avoir des jantes propres... Le dernier recourt étant la peinture, elle vont y avoir droit, le proprio les laissera refaire a neuf cette été, elle ont de toute façon plusieurs rayures sur la face avant... Lavage Caisse Les parties difficiles d'accès susceptible de piéger la saleté seront traité a l'APC dilué en 1:4 + pinceau Swissvax La capote sera traité a l'APC dilué a 1:10 + brosse Swissvax Après rincage au NHP je prépare mon mélange pour la foam lance, 60ml de CG Citrus wash + .... c'est a ce moment la que je me rends compte d'avoir oublier le SSF a la maison .... :( Qu'importe, on vas faire sans, a la place je vais utilisé de l'eau bien chaude dans la foam, favorisant la mousse ainsi qu'une ouverture de la Foam au max... La mousse est au rendez-vous, malgré un pétit manque, cela sera suffisant pour que le citrus wash fasse sont effet: Puis un lavage a la main, gant meguiar's, 8L d'eau 50ml de citrus wash: Plus de trace d'une quelconque protection: Le sechage se fera a l'aide de l'hydralip + Eurow Yellow Waffle Weave, la capote sera frotté a l'aide d'une Eurow Waffle Weave Microfibre La voiture est propre et brille bien, la base de départ était déja pas mal: Je rentre la voiture dans son magnifique garage a la hauteur de la (les) Porsche, et oui madame roule en Cayenne S ... Décontamination La décontamination se fera a l'aide d'une clay mild de chez meguiar's aidé du last touch. La clay sera trempé 10min dans de l'eau chaude ce qui facilitera le malaxage par ces t° (- 7°) Soit le citrus wash a fait son effet soit la voiture n'est que très peu contaminée, la clay était quasi propre après la moitié de la caisse... Inspection des défaults La voiture est assez micro-rayée mais pour son age elle semble en bon état, m'amenant encore une fois a me poser la question de la case peinture... Préparation au polissage Pour facilité le polissage / nettoyage les essuies glaces avant seront démonté, leur emplacement d'origine sera noté sur le scotch: La capote méritera une attention particulière, une projection de polish dessus serait difficilement récupérable... Les halogènes du plafond m'aideront dans l'étape du polissage: Polissage On commence par une zone test, vu la réputation du verni Porsche je n'hésite pas a attaquer directement au cutting pad Lake contry + 105 ce qui me permettra de tester ce dernier. J'ai été conquis par le 105, malgré un peu de mal au début, très liquide, les projections se font rapidement mais après quelques tours de plateau on s'habitue, il se travail très longtemps et laisse une superbe finition malgré que ce soit un compound...Bien mieux qu'un 83 Par contre, Manu m'avait fait part de ses doutes sur le cut (12) de ce dernier, et c'est bien vrai, il n'est gère plus fort qu'un 83 (cut de 6), a voir ce que ça donne avec un whool pad ou le cut devrait peut être plus se reveler... Apres 1 passage au cutting + 105, 1 au polishing lake + 105, 2 au finishing + 80, essuyage a l'Eurows Shag Weave : Le résultat est plutôt convaincant malgré de légers hologrammes, je ferais une passe a l'ultrafina après le capot pour voir le rendu. 50/50: J'ai déjà une sensation de vernis "mou", les défauts ont été retiré avec une rapidité déconcertante, les hologrammes qui ne sont pas sensé être présent sur un vernis made in Germany Je passe l'anti-Holo de chez 3M avec un finishing pad de chez meguiar's, un combo qui donne toujours une finition digne de ce nom mais là: C'est horrible, j'ai encore plus d'hologrammes qu'avant :shock: Je prends un finishing pad neuf et repasse 2 fois, rien a faire, c'est fois j'en suis sur, elle n'a plus son vernis d'origine... Devant l'incapacité d'arriver a bout des holos et dans mon espoir de zéro défaut je me retrouve déboussoler... comment faire, que faire... Il me faut l'avis d'une personne maitrisant mieux que moi le detailling , Manu 350. Apres un coup de fil, il me dit,a mon grand étonnement d'essayer une passe avec un cleaner fluid regular (pre-wax oil) de chez Swissvax... Je ne suis pas du tout convaincu, y a t'il des abrasifs dans ce cleaner? peut t'on le mettre a la machine? Le plus simple pour le savoir, faire une passe (800 tpm) au finishing + cleaner fluid et la .......... je n'y crois pas, il n'y a plus rien, vraiment plus rien, la finition est top thumbup1: Heureusement que Manu était là, si tu m'entends, un grand merci, je t'en dois une ;) A la vue du temps perdu avec ces holos et ce cleaner qui c'est rajouté a la liste, je vais revoir mon combo: Finalement si je suis sur un vernis mou, pourquoi utilisé un cutting pad, et si je travail bien mon 105, avec une belle finition, ne pourrais-je pas sauté l'étape du 80 et passé au cleaner fluid ? Bingo, 2 passage au polishing pad + 105 et 2 finishing + CF me permette d'avoir une finition a la hauteur de la belle, de gagné beaucoup de temps ( moins de passage mais aussi plus besoin d'appliquer le CF avant la cire) et de n'enlever que peu de vernis .... Les petites parties (aileron, feux, PC se feront a l'aide d'un petit flexipad 80mm white et red: Puis on repart sur l'aile: *Fin du polissage* Le nettoyage des poussières de polish se fera a l'aide d'un pinceau no name, d'une vielle mf pour les joints, des mf Eurows Shag Weave et de Goerges pour les joints profonds: La grille sera démonté pour faciliter le nettoyage: La batterie étant faible le premier jour, je l'ai mise en charge la nuit et malheureusement elle ne tiens plus, un petit tour chez Porsche pour en chercher une nouvelle et montage de cette dernière: Démontage du cache + roue de secours pour accéder aux fixations et c'est repartis pour quelques années... Finitions & Protections Pour commencer ce chapitre je m'attaque au sigle "Carrera 2", les contours seront poli au 105 + coton tiges: Le résultat ne sera pas convaincant car il reste des traces de colle, le signe a déjà été recollé/changé, avec l'accord du proprio j'en ai commander un nouveau, et finition chromé et au moment de passer une nouvelle couche de cire avant l'hiver je désiglerais, poncerais, polirais et mettrais le nouveau en place... Les vitre seront traitées au car glass polish d' autoglym + un german coté dur... La capote sera imperméabilisée au scotch guard, le journal évitera les résidus volatile de se posé sur la carrosserie... Le choix de la cire fut simple, teinte noir, méritant une cire digne de se nom, j'ai nommé la Concorso: Elle sera appliqué a la main, on ne se prive pas de caresser des courbes pareil... Le temps que la cire pose sur la belle (15-20min) je m'occupe des jantes: Cire Autobahn appliqué a la main, laisser poser 10min puis essuyage a l'Eurows Shag weave Swissvax Pneu + tampon noir pour l'entretien des flancs: Apres essuyage de la Concorso a l'Eurows Shag weave je me rends compte que cette dernière me crée a nouveau des mini-micro-rayures :cry: :cry: :cry: A part refaire un verni plus dur je ne pourrai rien faire de mieux :| Le moteur sera traité au Nano express de chez Swissvax, une valeur sure en matière de lsp sur plastique: Les joints seront quand a eux, traité au Natural look, qui les nettoient et les entretien en meme temps... Intérieur Muni de mon George tout neuf, je m'attaque a l'intérieur: Le coffre, caché sous le capot :) aura droit a un simple passage d'aspirateur + nano expresse et passera de ça : A ça: L'intérieur est lui, un peu sale, ça fait un bout de temps qu'il n'a pas vu d'aspirateur: Les tapis seront aspirés puis passé a l'injecteur extracteur: Le mélange sera celui livré avec goerge, 40ml pour 5L d'eau, je préparerais 2,5L pour voir si ça me suffit et j'ai bien fais, j'ai encore jeté quasi un demi litre a la fin, c'est dire comme il ne faut pas grand chose... La finition est tres sympa et marque bien le client a la remise des clés... Les taches de ce genres partent en 3 passages sans brossage: La saleté retiré est hallucinante, je ne regrette pas mon investissement... Les cuirs seront traité avec le Leather Care Kit de chez Swissvax: Malgré leurs bon état d'origine ça ne leur fera aucun mal, il retrouveront leur magnifique aspect mat... Avant la remise des clés, je passe un rapide coup de micropolish blue de chez Swissvax, la cire ayant bien travaillé au soleil ... Pour renforcé l'effet wet, je passe un coup de Prima Hydro, pour ce qui ne connaissent pas, c'est une quick wax, ce produits m'a complétement conquis, il sera essuyer a l'aide d'une Waffles weave yellows de chez Eurows: Shooting Final Enjoy :wub: (petite pensé a popoff ) Et pour ne pas ranger le Cayenne S sale a coté de la 964 je me permet de lui faire un rapide lavage, quand la femme du client est contente ça toujours mieux :D Le Cayenne est vraiment crade, les jantes n'ont pas été lavé de l'hiver je pense, il attends le beau temps pour monter les 22" ABT :wub: J'ai hate de les voir Un rapide passage au bilberry et les jantes sont a nouveau présentables: On remarquera rapidement la porte tres médiocrement repeinte, le cayenne passera aussi par une renov, j'essaierais de faire un poncage complet pour rattraper le coup... Merci de m'avoir lu Les commentaires sont les bien venus Seb ;)

Merci pour le comm mais je ne pense plus avoir besoin de me faire la main, je n'en suis plus a mes premières :bigsmile:e Mais tu peux tres bien n'emmener ton A4 ;) Je n'ai rien fais car il emmene le capot au carrossier cette été sinon j'aurais rempli les impacts avec du vernis en stilo, poncé au 3000 puis poli a la machine... Sur le touareg il m'a fallut 18h de boulo !!! Il n'y a pas de problème s tu veux refaire une beauté a ton S3 ;)

Merci helimen, mais heureusement en suisse, le 13 eme est (quasi) toujours présent... On parle plus du 14 eme alors :bigsmile: Malheureusement tu habite un peu loin, je me serais fais un plaisir de faire une TTR...;)

Hello les elsasser, ça fait un ptit bout de temps que je suis plus passer par ici, quoi de neuf? Pour ma part la Golf V R32 a été vendu, je me suis pris une Leon 2 cupra, c'est pas vraiment exceptionnelle (surtout quand ta déjà eu une TTS, tu tombe de haut) mais c'était pour pouvoir investir dans un appart .... Me reste toujours encore la Z750 pour me faire plaisir :bigsmile: Sinon j'ai fais quelques renov cette hiver, si vous voulez les voir c'est ici: (mike sera surement intéressé :bigsmile: ) Touaeg V8 BMW 530i Pack M ///

Encore une rénov que je vous fait partager : BMW 530 I Je vous présente une autre rénov effectué cette hiver, pour cette derniere j'ai a nouveau pu utilisé le garage de ma camionnette Voici la voiture a l'arrivé (il pleuvait) Les traces d'une ancienne protection: Pour le nettoyage des jantes je me suis servit de ma vielle brosse meguiar's (j'attends qu'elle meurt pour me prendre une EZ :D ) d'un pinceau autoglym et du bilberry, un trio de choc qui vient quasi toujours a bout de la crasse présente sur les jantes ... Avant Apres Puis un traditionnelle lavage a l'APC + pinceau Sw dans les recoins + joints suivi d'un lavage au CG citrus wash dilué dans sa version cleaner (1:10) aidé du washpudel On voit bien que la protection a "sauté" Passage d'une clay meg's mild aidé du last touch puis séchage a l'hydralip et a l'Eurow yellow waffle weave (assez deçu au départ par cette mf de sechage, apres 3-4 passage en machine et se révèle très efficace, une de mes préféré a présent... Puis mise en route des spots: Au menu des belles micro-rayures, avec en dessert de superbes rayures: Je sort ma belle Rupes, le combo retenu, suivant les endroits on se passera du whool : 1 passage whool pad au 83, 2 passage au cuting + 83, 1 passage au polishing + mezerna IP Le capot aura nécessité un peu de wetsanding (main) afin d'arriver a bout de certaines rayures: 50/50 qui révèle aussi beaucoup d'impact Le capot fini délivre ses premiers beau reflets: La rayure sur l'aile sera traitée par wetsanding (toujours a la main, il faut que j'investisse dans des disques) Apres En continuant par le coté j'aperçois les belles traces de polish laissé par (surement) le proprio: Les portières traitées: Le coffre : N'ayant pas de photos plus "marquante" sur l'opération polish je passe a la suite: ayant utilisé le whool pad, la voiture était pleine de poussières, j'ai donc refait un lavage "soft" a l'aide du citrus et la on voit déjà un belle effet perlant d'une carrosserie "saine": Puis j'ai passer le cleaner Sw ainsi que me cire préféré, la Concorso: Avant le Shoot final, quelques photos du nettoyage moteur: Le capot n'a pas l'air d'etre soulevé tres souvent, il y a une belle couche de poussière : Il sera dépoussiéré puis nettoyé/entretenu a l'aide du Poorboy's natural Look Dressing et d'une Mf, un produit très polyvalent, laissant un très bon rendu, permettant de nettoyer les "petites" crasses, il a depuis longtemps une place "sur" dans ma caisse a produits. Puis l'intérieur: Apres: La remise des clés: Shooting Final

Merci a toi ;)

Je voulais partager avec vous mes dernières rénov' Touareg V8 Ayant pas trop de boulo en ce moment dans ma branche (paysagiste) avec cette neige je me suis décidé a faire la caisse du "boss", son Touareg V8... La rénovation c'est faite directement a l'entreprise, disposant du garage des camionnettes servant aussi de station de lavage (voir photo plus bas) Voila l'état de la caisse, assez sale vu le sel sur les routes en ce moment... Voici le "rideau" qu'on tire pour transformer le garage en "station de lavage", tres pratique est assez grand. Je dispose donc du NHP de la boite procurant une tres bonne pression mais malheureusement pas possible de brancher ma foam lance dessus car il n'a pas les meme raccord, bref on fera "sans" Les jantes ne seront que passez "vite fait" au bilberry + pinceau autoglym, ce sont les jantes hiver, j'ai renové les été chez moi cette hiver (nettoyage,polish,cire) Passage du pinceau Sw + APC sur les différent recoin difficilement lavable: Lavage complet au CG Strong Wash + wash pudel La caisse sera décontaminée a l'aide d'une clay mild meguiar's et du last touch Puis mise en route des spots, et la ... on voit que souvent "homme pressé" rime avec lavage aux rouleaux :( On aura aussi pas mal d'endroit ou le verni a sauté :shock: ( repeinte :? ) J'ai donc sorti la rupes, le combo qui a été retenu : 2 passage au cutting pad de meg's + 83, un passage au polishing pad lake contry + mezerna final finish Un 50/50 sur la portière: Le coté fini: Les montant de porte sont aussi en sale état: 50/50 apres un passage au mini pad polishing + mezerna intensive polish Le coffre a aussi "morflé": 50/50: Petit reflet sympa de ma fidèle Rouuupes ;) L'autre coté fini: Le moteur a été traité au Sw pneu, n'ayant plus de nano: Une fois fini, j'ai fais un passage avec le cleaner Sw puis la belle Wax Sw Concorso se mariant a merveille avec les peintures sombres Shooting final: Merci de m'avoir lu, Seb ;)

Je ne crois pas que ton chrome c'est barré, il faut encore frotté j'ai plus l'impression qu'il reste encore une couche de crasse dessus, Voici un tuto que j'avais fais sur l'entretien des échappements: Reportage: entretien des sorties d'échappement Pour l'entretien des sorties d'échappement j'utilise un pad qui se fixe sur une perçeuse, (ce genre de pad se trouve dans les magasins de bricolage) et d'un polish tout métaux de la gamme public meguiar's Surtout ne nettoyer jamais a l'aide d'un eponge type jex (la ou l'hérisson se gratte dessus :lol: ) car cela va crée plein de microrayures qui vont ternir la brillance des sorties et surtout la calamine va encore plus accrocher aux sorties... J'étale une couche de polish sur et dans la sortie d'échappement puis passage de la machine autour et dans la sortie Nettoyage a l'aide d'un chiffon propre Le tout est a réalisé 2 a 3 fois pour obtenir un bon résultat Avant : Après : Avant: Après : Apres chaque polissage (environ tout les 2 mois) je passe un coup de WD40 dans les sorties la pellicule de gras va permettre un entretien facilité car la calamine n'adhèreras plus sur le metal mais sur la graisse...

+1 ;) J'ai toujours détester le mode online sur ces jeux, au début, en jouant 5 min tu meurt 30x et depuis Call of MW2 et que je joue dans un clan je suis devenu quasi accroc :D Si jamais ca te dis de se faire une partie ensemble, voici mon id: SebR32

:coucou: julien, Des superbe tofs, c'est le même photographe qu'avec la TTS? Pour le toit solaire (a confirmer) il permet de mettre la clim en marche lorsque la caisse est longtemps au soleil Ps, je t'oublie pas, je t'appelle bientot ;)

Merci ;) ;) ;)

J'ai hâte de l'entendre :eldiablo:

Tu m'étonne, j'ai sur le c** quand je l'ai tester... un orgasme pour les oreilles alors avec la ligne... :malelovies:

Hello Philippe, va falloir te dépêcher si tu veux encore voir la R32, elle part dans 3 semaines, revendu... :bigsmile: Priorité a l'investissement immobilier... @ loic67, je t'envoie un mp demain :coucou:

Félicitation Julien, j'en ai tester une la semaine dernière... :eldiablo: ca pousse différemment que la TTS, pas beaucoup plus mais les sensations sont excellentes, surtout apres pression du bouton Sport :bigsmile: Elle sera aussi dans mon garage un jour :bigsmile: