Legolith

Bonsoir :) Si tu as la manipulation via Vag-com Marcoombre, je suis preneur pour tester. Car j'ai le module 1AT qui serait "necessaire" pour activer la pression des pneus.

Bonsoir à tous :) J'ai enfin changé mes ampoules intérieures par des leds et c'est vrai que le rendu est super (à part un petit soucis avec la lumière du coffre qui doit avoir un mauvais contact car l'intensité des leds c'est affaiblit :angry: ) Par contre, je ne vois pas comment changer les lumières des spots de pieds car les leds d'origines ont des pattes soudées sur la platine (tandis que pour les autres, il suffit d'emboiter). Si quelqu'un aurait une idée je suis preneur car je trouve également que l'éclairage des pieds est faible :jap:

Vraiment très belle modification mais je trouve le prix un peu élevé (il me semble que sur mon A3, j'avais payé environ 80€ les 3 pédales + repose pied) :rolleyes:

Bonsoir et merci pour vos réponses :) Comme dit plus haut, je parle bien des anti brouillard comme feux de virages, et non de xenon directionnelles ou autres choses dans ce genre :D Je sais que c'est activable via Vag-com mais avec ma version 908.0, aucun 'bit' n'apparait pour que je puisse le cocher. Du coup, je ne sais pas si c'est la version de mon VCDS qui est dépassé, ou si il faut un module complémentaire :rolleyes:

Bonjour à toi, et content que cela ce soit arrangé pour les 2 parties. Tu pourras maintenant faire une présentation de ton A5 sur le forum (car il me semble que l'ancien propriétaire ne l'a pas fait) :jap:

Bonjour à tous, je sais que ce sujet a déjà été traité mais je n'ai pas trouvé les informations que je désirais. J'aurai aimé savoir si il fallait avoir un "module" pour activer les AB comme feux de virage ? J'avais une version VAG-com 908.0 et la fonction "Corner Lights" n'y appairaissait pas. Si quelqu'un pouvait me renseigner à ce sujet, à savoir si il faut une version plus récente de VAG com (908.2) ou si un module serait nécessaire :) Merci d'avance :bigsmile:

Bonjour, normalement il faut ce code pour faire fonctionner la pression des pneus, donc je ne pense pas qu'il y ait besoin de capteurs. Voilà ce qu j'ai pu trouver sur la pression des pneus : Enabling tyre pressure monitoring: Since this step includes coding the ABS Brakes module and functionality has not been fully confirmed (although it does seem to work for many), I would recommend caution, but I will mention this as an interesting story. Poster "rlarsen" reports, of Audi A4 B8 (A5 is a close relative), at audiforum.us (TPMS just programming?, http://audiforum.us/b8-platform/12077-tpms-just-programming-3.html) that tyre pressuring monitoring seems to be enableable via VAG-COM, for certain ABS module revisions at least. If your ABS module rejects this coding, it might not support TPMS. Apparently 1AT ABS module may be required, 1AS may not work (see part number label in service book). Whether or not this is all there is to this, I recommend following-up on the thread above before doing anything, but again - interesting story and potential there. Note: All this applies to the indirect, ABS sensor based TPMS. Direct TPMS with wheel sensors in some markets is different.

Ok merci :bien:

Ok merci pour ta réponse. Pourtant d'apres mes recherches, la pression des pneus ce fait via le capteur d'ABS :confused4: AS tu le code 1AT ?

Bonsoir à tous, je profite de ce petit up pour demander (notamment à Marcoombre) si la pression des pneus fonctionne via VagCom car cela pourrait m'interessé :)

Félicitation :) Il te faut changer le parechoc car la valence ne s'adapte pas sur le parechoc d'origine :)

Belles modifications :)

Si l'expert a pris en compte la calandre à changer, t'aurais du t'arranger avec le carrossier pour qu'il te commande une calandre S5 et rajouter la différence :rolleyes:

Je pense que tu n'as pas le Hold assist car celui se situe sous le bouton du frein electromecanique comme sur ma photo :)

J'ai une BVM et pas de start and stop :bigsmile: Exact :)

Sur la mienne, le hold assist s'active une fois la ceinture mise et que le moteur tourne. Une fois activé, le hold assist fonctionne à chaque arret. Pour le désactiver, il faut soit réappuyer sur le bouton, soit couper le contact.

La mienne aussi :)

Idem, je prefère de loin le plastique style piano laquée que ce plastique sans couleur qui me rapelle certaine voiture bas de gamme <_<

Pas bien de rouler sans ceinture même pour 300m :bigsmile:

Je ne pense pas que le CT verifie ça. Par contre je ne comprend pas pourquoi vouloir le désactiver puisque celui-ci sonne une fois une faible vitesse atteinte, donc pas genant lors des manoeuvres.

Sur mon 3L, la réserve s'allume lorsque l'ODB indique une autonomie restante de 50km :) Alors que sur mon A3, la réserve s'allumait à 100km d'autonomie.

Enfin presque le même car il y a une partie en noire laquée et grace au bouton, cela fait moins de plastique "lisse" :bigsmile:

C'est vrai que la qualité de certains matériaux n'est pas terrible (conduit central, boite à gants et panneaux de portes un peu trop plastiques comparé aux BMW ou Mercedes) <_<

Je suis d'accord que le MMI plus haut est plus pratique, mais je trouve qu'au niveau de la boite cela fait vide donc moche <_<

Cela me surprend aussi de rouler à bas régime en 5 ou 6 et de ne pas entendre le véhicule, et même de ne sentir aucune vibrations tellement le régime est bas :bigsmile: