karadeniz

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Bonjour, bonsoir Je vient tous juste de faire l'acquisition d'une Audi A8 4.2 V8 qui a était importer d'US. elle est de 2004 avec 116000km avec pas mal d'options mais il en manque tous de même. J'ai un grand besoin de votre aide car quelques nombreux petits soucie sont a régler pour la rendre nickel - Pour commencer, elle broute pas mal avec perte de puissance malgré quel monte dans les tours ces un veau et une consommation de 20/25l au 100 j'ai pas encore passer le diag mais la personne d'avant ma dis quelle avait défaut sonde oxygene ( ou se trouve t-elle ?) et un truck avec rang ou bobine ou autre je sais plus le terme 1 et 3 mais je vous donnerais plus de détails une fois passer a la valise. - Ensuite comme beaucoup défaut frein stationnement qui fonctionne très bien au passage, il me dit que ces arriver suite au remplacement plaquette arrière. Par contre des fois il est tous le temps présent et des fois pas du tout. - Défaut capteur de lumière quand je met sur auto mais sa fonctionne et j'ai regarder il a l'air bien coller. - Quand je rentre une adresse dans le gps, au moment de valider sa me remet sur la case pays et toutes les info rentrer vide ou sa met l'adresse de l'ancien proprio. Par contre si je selectionne le lieu directement sur la carte la j'ai pas de soucie je peut lancer la navigation. d'ou cela peut venir ? - Normal que je puisse démarrer la voiture sans appuyer sur le frein ? - A chaque mise sous contact j'ai trois bip est c'est écrit appuyé sur le frein si vous voiulez changer de position le liver de vitesse - Comment régler la porte passager car quand on la ferme elle ressort légèrement - Pour finir les lave phare sorte pas en même temps, d'abord côté conduteur il rentre puis côté passager, normal ? Je complèterais avec des photos une prochaine fois vue l'heure. Un grand merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter Mise à jour des photos. J'ai pas réussi à héberger les autres tris gros, Je le ferais sur le pc Pour l'intérieur sa attendra car il y a un vrai nettoyage avec remise en état.

Est ce que ces un travail compliqué que tous bon mécanicien peut faire ou faut vraiment être caler un max pour se genre de travaux ? Je peut rouler 5000km comme sa ? Elle va me servir pour les vacances, sachant que la main d'oeuvre est beaucoup moins cher la bas J'en serait plus dimanche mais je veut un max d'info avant pour savoir où je mes les pied Merci Édit: j'ai eu un peut plus d'information du vendeur, cela fait 10000km qu'il roule comme sa est pas d'augmentation de bruit. Le bruit est constant mais diminue un peut à chaud J'ai beau chercher sur le net je ne trouve pas grand chose sur le temps que sa peut prendre pour les travaux

J'ai vue le topic que ta mis mais la personne n'a pas donner suite donc on ne ces pas se qu'il en est J'ai vue que sure les 3l Tdi c'était le tendeur qui fais se bruit, est ce la même configuration sur le 4.0l ? Pour le reste pas mal de frais déjà effectué et mon budget max 5000€ Niveau entretien je fais déjà le plus gros moi même. Merci

Bonjour, Cela va faire un très long moment que je ne roule plus en audi. Après de longue recherche je me suis décidée d'acheter une audi a8 4.0l tdi v8 pour les vacances. Suite à mes recherche je suis tomber sur une A8 avec 300 000km avec un très bonne entretien et très propre sauf que depuis quelques temps la personne à comme un bruit de la chaîne de distribution qui se fais entendre. Je ne serait vous dire si le bruit disparer après que le moteur chauffe ou en accélération car je ne suis pas encore allez la voir, c'est une connaissance qui ma fais se retour. Il va y retourner dimanche pour un essaie plus complet Je voulais savoir si un gros risque de casse de distribution peut vite arriver ? En cas de réparation à combien vous estimerait les réparations sachant que sa sera par un garage indépendant ? Merci pour votre aide. A bientôt j'espère.

Hello, Après une longue absence, je viens quand même m'être le topic à jour Alors pour la direction c'était tous simplement la pompe qui était hs, depuis son changement la direction est super. Me reste toujours la g200 à changer mais rien de pressant. J'ai une perte de puissance qui est dû au capteur de pression turbo g72 vérifié au vag com, j'ai la pièce mais avec la neige et les -4° en se moment pas évident de le changé surtout qu'il faut démonter le par choc, phare et bocal de lave glace pour avoir un accès simple au capteur. Reste encore à changer la serrure du coffre car le contacteur est naze vue que j'ai plus de lumière dans le coffre est malgré un nettoyage au w40 pas d'amélioration " si quelqu'un a une autre solution je suis preneur" Pour le reste je reviendrai une fois sa réglé Merci

J'ai même pas remarqué pour le modèle lol Merci pour la remarque Édit: depuis que j'ai fais un rase des défaut, l'esp est réapparu 1 fois, pas d'autre défaut en dehors du xénon. J'ai fais un calibrage pour l'instant rien a signalé on verra avec le temps Par contre avec mon vag j'arrive pas a accédé au module 44 pour testé l'assister qui fonctionne plus, quelqu'un de Strasbourg a le vag com original est qu'il a la gentillesse de me faire se scan sa serait sympa de sa par Sinon une idée pour l'assister sa devient fatiguant a force de roulé comme sa Merci

J'ai fais un premier scan des défaut. voila se qu'il en ressort VAG-COM Version: Release 409.1-US Chassis Type: 8P - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,19,25,37,42,44,46,47,52,55,56,57,69,75,76,77,7D ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 038 906 019 CK Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1243 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 WAUZZZ8LZ1A070336 AUZ7Z0Y1740014 4 Faults Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal P0321 - 35-10 - - - Intermittent 16989 - Internal Control Module: ROM Error ok P0605 - 35-00 - - 16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal ok P0571 - 35-00 - - Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 1C0 907 379 E Component: ESP FRONT MK60 0104 Coding: 0019970 Shop #: WSC 06435 2 Faults Found: 00526 - Brake Light Switch-F ok 008 - Implausible Signal - Intermittent 01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200) 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Controller: 8L0 820 043 L Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0101 Coding: 00043 Shop #: WSC 06435 No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred ------------------------------------------------------------------------------- Skipping Address 15-Airbags ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Controller: 8L0 920 931 E Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D12 Coding: 04040 Shop #: WSC 02067 WAUZZZ8LZ1A070336 AUZ7Z0Y1740014 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Controller: Bit teA dre ss Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Controller: 8L0 035 192 D Component: RNS 4.1 H06 BNO 0011 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Xenon Range Controller: 4B0 907 357 Component: LEUCHTWEITEREGLER D004 Coding: 00013 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 00776 - Level Control System Sensor: Left Front (G78) 31-00 - Open or Short to Ground ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Controller: 8L0 035 192 D Component: Radio BNO 0001 Coding: 00207 Shop #: WSC 06435 No fault code found. End -------------------------------------------------------------------------------------------------- J'ai effacé les défault sauf celui du xénon mais j'ai pas eu le temps de faire un nouveaux scan pour voir se qui est revenue ou non. J'ai changé le capteur ABS avant gauche et le capteur de frein donc c'est deux la ne devrait plus revenir. Vous avez une idée des autres défaut d'ou il peuves venir est comment les régler ? Merci

Le jour de l'achat j'aurais du acheté les s3 en 17" sauf que arrivé sur place, elle était monté en pneu hiver :-( on verra le mois prochain ou si je tombe sur un occasion en or

Tu fais bien de le souligné, je pense mettre se de la s3 comme je suis en pneus hiver j'en profite

Le seul soucie qui me dérange vraiment ces la direction assisté, le reste sa me fais pas peur :-) Pour les options le principal est la, je pense tous de même rajouter le régulateur et les rétro perso je les rabat jamais Merci pour vos compliment est si vous avez d'autre info pour les autre soucie je suis preneur

Merci votre accueille :marcelpoire: tu a raison matt66. J'ai pas le rétro électrochrome, pas de rétro rabattable " sa exité déjà ?" et pas de bose pour les bande chromé j'ai pas trop accroché non plus en plus elle sont usée Ikni: pour le capteur de frein, le défaut est signalé au VAG ? Merci

Bonjour, Je vous présente ma voiture Audi A3 1.9l TDI 130ch pack Ambition 5 portes avec pas mal d'options Elle est du 02/2001 avec 263000km Options: - Cuir complet - Gps - Toit ouvrant électrique - Xénon - Alarme Presque tous sauf régulateur et les détecteur de recul. Niveau entretien, beaucoup de facture de l'ancien proprio mais reste tous de même deux trois petit bricole a faire pour avoir une voiture nickel. Justement a se sujet j'aurais besoin de votre aide. Pas encore de passage au VAG car mon Pc est en réparation Les défaut a l'achat: Voyant abs et esp allumé - Capteur avant gauche changer. le voyant abs éteint mais l'esp toujours allumé, quelques rare fois il s'éteint. Volant très dur, pas d'assister " courroie d'accessoire et galets changé par l'ancien proprio mais pas de changement " une idée ?? Le Gps avais était remplacé par un non oem, suite a sa il a coupé les fiche a ras, donc j'ai du m'amuser a tous remettre en ordre, sauf que j'ai pas de son au HP arrière ni au caisson. une idée ?? Plus d'éclairage du coffre et au niveau de la porte arrière gauche ?? L'arrière est assez tape cul, quand je monte des trottoir ou passage sur des dos d'âne, l'arrière est raide ?? J'ai eu a deux reprise le voyant du préchauffage qui ses mis a clignoter ?? Enfin souvent elle mes du temps a démarré, je doit mis reprendre a deux fois avant quelle démarre. le moteur et le démarreur tourne bien comme si l'antidémarrage bloqué ?? Merci pour vos lumière vis à vis de mes quelques petit soucies. Je laisse place au photos

salut juste un petit passage pour te dire que ta a4 est magnifique :malelovies: :malelovies: je me suis toujour dit que la prochaine sera la même que la tienne voir même la tienne :rolleyes: :bigsmile: tu compte la garder longtemps ? encore beaucoup de modif prévur ?

mon problème a l'aire d'avoir disparue suite au changement de la vanne n75 j'ai aussi changé le filtre a gasoil se qui a transformé ma voiture malgré qu'il était pas vieux j'ai retrouvé mon coupe :bigsmile: par contre toujours problème de secousse moteur, demain je vais faire nettoyé l'injecteur numéro car au vag-com j'ai ceci injecteur 3 2,99mg/str reste fixe normalement entre -2,8 et +2,8mg/H injecteur 1 -2 varie un peu injecteur 2 -0,55 varie un peu injecteur 4 -0,45 varie un peu voila sa sera fait a ultra son ou un truc du genre dite moi se que vous en pensé ? edit: faut vraiment tous démonté (courroit est tout) ? pour les injecteur

Je les eux qu'une fois puis plus rien. J'ai acheté un produit on va voir si change quelques chose. Sinon comment on teste les injecteurs avec le vag-com?

Je connais personnes ui pourrait me passé son débitmètre elle tremble trop au ralentie :colere: edit: la vanne egr doit etre ouverte ou fermer quand le moteur est a l'arrêt?

n75 changé mais pas encore eux l'occasion de testé par contre j'ai voulu nettoyé la vanne egr mais celle-ci était déjà nickel :bigthumbup: sinon j'ai toujours des tremblement au niveaux du moteur, j'ai même eux droit a un défaut aujourd'hui 16687 Cylinder 3 Misfire Detected :blink: en plus elle fume blanc au démarrage est sa pu quelqu'un a une idée d'où sa peut venir? edit: je précise que j'avais débranché la vanne egr

j'ai pas trop le temps en se moment pour m'occupai de ma belle :( donc je n'est toujours rien changer par contre maintenant j'ai la coupure vers 2000/2300 ter/men sans même accélérer a fond en roulant normale hier j'ai remarquer en accélèrent que j'avais un bon retard avant que j'ai de la pèche avec sa le fait que le démarrage n'est pas toujours top sa secoue un peut et les secousse du moteur pff sa fais trop de problème :( edit: le capteur a était changé en même temps que le turbo

tout a fais raison katapult, j'ai bien un vagcom :bigthumbup: pour les fichier faut clicker sur "fichier excel et ici" est ta le lien rapidshare, chez moi sa fonctionne

pour le débitmètre j'ai fais quelques teste premier fichier excel pour le suivant j'ai eu une coupure vers les 3000 t/min pendant le teste ici quelqu'un peut me dire se que donne les résultat ?

Donc soit le capteur soit le turbo ? <_<

si turbo encrassé j'aurais une belle boule en travers de la gorge, celui ci a était changé a 69000km :furious: je pense acheté le capteur pour se qu'il coûte mais je trouve pas normal que mon problème est aléatoire

Je remonte le topic, depuis la dernière fois tous allé bien jusqu'à aujourd'hui ou sa a recommencé donc passe par vag com est sa me donne ceci: Control Module Part Number: 038 906 019 JT Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 1572 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: WAUZZZ8E63A287339 AUZ6Z0B0445367 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-00 - - j'espère que ces pas trop grave ? je ne sais toujours pas comment testé le capteur de pression du turbo ?