Killing_Pete

Merci pour vos réponses :) Je trouve ça un peu couillon de la part d'Audi de ne pas avoir été capable de faire en sorte que ces 2 systèmes soient compatibles. Un truc tout simple du style : quand l'Hold Assist se met en route (c'est donc que le véhicule est à l'arrêt), le S&S se met en route (sauf s'il a été désactivé manuellement au préalable). Ca parait si simple à programmer (une simple commande d'état/booléen provenant du Hold Assist, qui commanderait l'activation du S&S), que je ne comprends pas qu'Audi n'y ait pas pensé... Bon ça reste des Allemands, et pour travailler avec eux tous les jours, je sais qu'ils ont une logique qui n'est pas la notre... :blink: M'enfin bref je trouve ça dommage... <_<

Bonjour à tous, J'aimerais savoir comment se passe la cohabitation entre "Boîte Auto, Fonction Hold Assist et la fonction Start/Stop qui éteint le moteur à l'arrêt pour économiser du carburant. En effet, grâce à la fonction "Hold Assist", on peut relacher la pédale du frein sans avoir à actionner le frain à main (il se met tout seul et s'enlève tout seul dès qu'on accélère). Mais comment se passe la cohabitation de cette fonction avec la fonction "Start-Stop" ? Si j'ai bien compris (?), avec la fonction "Start/Stop" le moteur s'éteint uniquement si l'on laisse le pied sur la pédale de frein à l'arrêt du véhicule. Du coup j'ai l'impression que c'est l'un ou l'autre : le Hold Assist (et le confort de pas avoir à laisser le pied sur le frein) ou bien le "Start/Stop" qui permet d'économiser du carburant. <_< Et avec une boîte auto, ça se gère comment aussi tout ça? :unsure:

Bien dit. Bravo Fifi :bigthumbup: :bien: Oui, le plus dur reste l'attente... <_< :P

Hello tout le monde, Ca me rassure tout ça, car comme moi non plus je ne vais pas recevoir le Cab pour pouvoir en profiter cet été, je me disais que j'allais devoir conduire décapoté quand le temps sera beau mais frais. Visiblement ça ne dérange pas les amoureux des cab, et tant mieux car je compte bien faire de même ! :-)

:tropbiendit: Pour ma part, j'ai 37 ans, j'ai eu ma 1ère A4 à l'âge de 24 ans (en 1999), et je roule en A4 depuis cette date (j'ai changé de nombreuses fois, mais d'une A4 à l'autre). Et là je passe à l'A5 Cabriolet pour me faire plaisir, à l'age de 37 ans ;-)

Faut reconnaitre que ton avatar est bien choisi :icon_lol:

Bonjour Alain et bienvenu dans le monde des amoureux des 4 anneaux, avec cette magnifique A5. :coucou: As tu pense à la finition AVUS qui apporte pas mal de choses intéressantes (sièges à mémoire, caméra de recul, advanced key, sièges chauffants (avec chauffe nuque, du moins sur le modèle cabriolet, pour la sbk je sais pas), Audi Music Interface (permet de relier un IPod/IPhone ou un disque dur, jantes 19", ...)? Je passe commande pour la mienne cette semaine (voir mon post "Ma future A5 cab" donc je suis comme toi a compter les jours pour enfin avoir ma précieuse :bigsmile: ) Pierre

C'est super 18%, c'est vraiment dommage qu'il n'ait pas plus de choix disponibles. Moi je sais que je ne peux pas faire de concession sur la couleur intérieure, donc perso a ta place je prendrai base + options pour me faire un SLine cuir beige. :rolleyes:

+1 Bonjour à tous Je suis de ton avis : fait ch... de devoir se brider dans nos goûts et plaisir à cause de crétins et de vandales (comme j'aimerais arriver juste au moment où ils sont en train de faire ça à ma voiture (même si c'est pas la mienne d'ailleurs...). Je crois qu'ils perdraient le goût de faire ce genre de conneries...) Parce que je te comprends 10000...000 fois AudiTIF : comme c'est rageant de se faire voler impunément. Que les valves coûtent cher ou pas on s'en fout,ce comportement reste insupportable. Ils croient qu'ils ont tous les droits et ça m'énerve... Moi j'y pense à me prendre des bouchons de valve car je les trouve très beaux mais vu le risque de se les faire piquer je vais prendre le modèle eBay

Salut Fifi C'est sûr sur une SLine c'est vendeur, vous etes nombreux à aimer cette finition (moi j'adhère pas justement à cause du fait qu'on soit contraint à une seule couleur dinterieur, mais c'est vrai qu'un grand nombre de commandes sont en Sline) Mais si tu prends toutes les options identiques à la SLINE avec comme seule difference la couleur intérieure tu peux la vendre comme "SLine interieur beige". Tu ne dois pas etre le seul car moi aussi je pense comme toi concernant la finition SLine : je trouve tout bien mais j'aimerais bien pouvoir la prendre en beige On est au moins deux ;-)))

:bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

Bonsoir Fifi, Comme les autres forumistes te l'ont dit, c'est clair que niveau "côté pratique" l'A5 cab, ça n'aura rien à voir avec ce que tu connais avec ton Q5. Et tu risques peut être de te voir un peu le plaisir gaché par les exercices de contorsions mais aussi par celui du doux son de ta femme qui te répétera peut être trop souvent que "c'était quand même mieux avec le Q5". Après, le bon compromis (si tu le peux) cest peut être avoir le beurre et l'argent du beurre en revendant ton cabriolet actuel et en prenant une A5 cab d'occasion qui aura assez de km pour que le prix soit plus abordable (ce qui ne devrait pas être trop gênant si tu ne l'utilises qu'occasionnellement), surtout que le facelift étant arrivé le prix des occasions A5 cab non-FL devrait être qq peu réduit. Ça te permettrait de réaliser ton rêve : l'A5 cab, tout en gardant le confort/pratique du Q5... Moi je me dis toujours qu'on ne vit qu'une fois et qu'il faut en profiter tant qu'on le peut (dans les limites du quasi-raisonnable :bigsmile:) Bon courage ;-)

En fait comme on a déjà une A4 Avant et qu'on va la garder (cad que le cab A5 ne la remplace pas) dans les cas ou l'on devra se déplacer avec les 3 enfants, on prendra l'A4. C'est sûr que ces fois là, surtout s'il fait beau, l'A5 cab me manquera, mais au moins l'A4 reste une très belle voiture ( bref c'est pas comme si on y allait en Scenic :bigsmile: - je prends cet exemple exprès car c'est la voiture que ma chérie avait quand je l'ai rencontrée :P) et je profiterai du Cabriolet chaque jour pour aller au travail. Sinon Fifi, pourquoi se fixer sur une SLine si tu préfères le beige? Tu pourrais peut être partir sur une autre finition et ajouter le pack extérieur SLine par exemple...?

Merci :coucou: Tiens, je viens de trouver ça sur le net, c'est amusant : une miniature (très réussie je trouve) d'une A5 cab blanche intérieur beige :bigsmile: Bon c'est un jouet mais je trouve que ça le fait l'alliance beige/blanc :rolleyes: Bon par contre c'est pas le modèle facelift, donc le tableau de bord n'est pas brun turba (le brun turba est plus sombre que celui de l'A5 "ante-facelift") et leur beige est un peu "jaune" mais bon c'est pas mal fait comme miniature... Jveux la même (ou presque) en vrai maintenant !!! :eldiablo: http://www.miniatureauto.fr/audi-a5-cabriolet-blanc-1-18-norev-188351.htm ;-)

Ben en fait tu as raison en SLine : pas le choix : noir c'est noir... Mais sinon pour les autres finitions tu as quand même plus de choix (cuir beige, marron, noir, gris, rouge...) :bigthumbup:

Bonjour à tous, Déjà merci bcp à chacun d'entre vous de me faire part de votre expérience, de vos avis et conseils. Je rejoins Marco, en ce qui concerne le bruit sur le Cabriolet DIESEL. Le TDi 177CV, on l'a essayé ma femme et moi, et franchement, à aucun moment on a été gêné par le bruit du moteur (on a roulé décapoté tout du long), même en roulant en ville ou à l'arrêt au feu rouge. C'était peut-être vrai sur d'anciens modèles, je ne sais pas, mais franchement, aujourd'hui je pense que les DIESEL (du moins chez AUDI) sont vraiment très silencieux, du moins bien plus que certains pourraient le croire. En tout cas, nous ça nous va très bien ! Après, quand on parle de la conso, je suis d'accord que les TFSI sont nettement moins gourmands que les moteurs ESSENCE "de dans le temps"... :bigsmile: Mais les même progrès ont été apportés aux moteurs TDi... Quand je vois qu'un 2.0 TDi 177CV ne consomme que 5.0 en mixte !! (bon c'est un chiffre constructeur, on peut tabler plutôt sur du 5.5 je pense mais qd même...) :blink: Quand je pense que mon A4 TDi 143 CV qui n'a que 4 ans, je consomme près de 7.0... Mais elle n'a pas les nouveaux systèmes de récupération/transformation d'énergie cinétique et le système Start/Stop qui s'avèrent visiblement rudement efficace ("efficient" comme ils aiment bien le dire chez AUDI :P ) Je ne parle pas non plus de la jolie somme de malus CO² que j'économise avec le DIESEL... ;-) rien que par rapport au TFSI 1.8 170CV ... Enfin, concernant la couleur et l'association avec le cuir Nappa beige satin, j'ai arrêté "notre choix" :eldiablo: (en fait ma femme n'a pas le choix sur la couleur de l'intérieur, c'est pas négociable vous l'avez compris : beige beige beige or nothing else! :bigsmile:) Et comme elle adore le blanc (et que j'avoue que depuis que je l'ai vue en blanc glacier, je suis comment dire... sous le charme... :malelovies: :malelovies: :malelovies: ) ben même si c'est pas courant, m'en fous, je vais me faire plaisir et prendre Blanc Glacier avec intérieur Nappa Beige Satin. L'habitacle en Brun Turba est relativement bien foncé et tranchera avec le blanc et pour l'avoir vu tout à l'heure (oui oui je suis retourné en concession ce midi près de mon travail... Depuis hier, le petit tour au milieu des Audi me manquait :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: ) Et du coup j'ai pu avoir la chance de comparer le Blanc Ibis et le Blanc Glacier car il y avait 1 Q5 et une A4 l'une derrière l'autre, toutes les 2 le flanc près de la baie vitrée du hall d'expo (donc avec éclairage lumière naturelle toutes les 2). Et ben comment dire... ... Blanc c'est blanc quoi... Je peux vous dire que j'y ai passé du temps : et ben mon avis est que c'est exactement la même peinture, du moins avec la même base de (non)couleur : le même blanc. Sauf que voilà, y en a une qui a une couche de vernis pailletté et pas l'autre. Du coup, le Blanc Glacier a des reflets nacrés que n'a pas le Blanc ibis qui fait plus "mat". Mais le blanc est le même. Du coup, l'effet des lumières non naturelles (style néon ou autre) va prendre différentes nuances sur un Ibis qu'un Glacier à cause du vernis que le premier n'a pas...) En revanche, arrivé à ce niveau de prix, je pense que je vais me faire plaisir et prendre le Blanc Glacier Metallisé pour le côté "nacré" du vernis, qui fait un joli effet pailletté, qui franchement en jette. Voilà voilà... Je crois que je vais arrêter ma config à celle prévue à savoir : A5 Cabriolet 2.0 TDi 177CV Multitronic Couleur : Blanc Glacier Capote : Noire Intérieur : Cuir Nappa Beige Satin/Brun Turba + options : - Pack Cuir (Accoudoirs garnis de cuir) - Applications : Frêne veiné brun naturel - Volant Sport 3 branches + palettes + partie basse plate - Embouts de sorties d’échappement Sport (argent) - 4 jantes Audi exclusive 5 branches triples 19” - Tapis textile Premium à l’avant, avec inscription A5 - Tapis textile Premium à l’arrière, avec inscription A5 - Câble adaptateur USB pour Audi Music Interface - Berceau pour téléphone portable Je n'ajoute finalement pas le B&O car je rejoins Iroc31, vu la qualité audio d'origine, je pense pas que ce soit justifié de mettre près de 800€ pour avoir mieux (pourtant je suis très fan de hifi/musique et à la maison j'ai un equipement très haut de gamme, mais dans l'Audi, le son est déjà excellent de base donc j'attendrai d'être dans ma pièce Home Cinema pour avoir encore mieux :bigsmile: ) Maintenant je n'ai plus qu'à aller passer ma commande et prier pour que cela n'arrive pas trop tard (le vendeur m'a annoncé 13 semaines + 2 d'acheminement) Argh.... 4 mois quoi... :(

Merci AudiTIF Concernant les jantes, le truc c'est que sur AVUS, t'as pas le possibilité de prendre des 18 pouces (c'est juste interdit avec cette finition), que je préfère rester sur l'Avus, et que le choix en jantes pour l'Avus est carrément super restreint... Celles de base (en y, qu'on voit un peu partout), j'accroche pas du tout au revêtement qu'Audi à jugé bon de mettre sur l'alu... Ça fait plastique, terne, et je trouve qu'on perd ce qui compte énormément à mes yeux : le côté classe et qui en jette des belles jantes alu (quand elles sont propres :bigsmile: ) Après les autres formes ne me plaisent pas trop, mise à part celle des rotors mais les rotors et l'effet titane, gris, sont encore pire que les jantes en Y du point de vue de ce qui me déplait et que j'explique un peu plus haut. Enfin, ces 5 branches triple, plus je les vois (en vrai, pas en photo) plus je les trouve belles :malelovies: Quant à la couleur, je pense que je vais finir par prendre le blanc, capote noire, avec mon fameux intérieur beige. J'ai vu sur le net que d'autres l'avaient fait (le mariage peinture blanche/cuir beige) et je trouve ça superbe ! Après, blanc ibis sans surcoût, ou blanc glacier à 910€... Faut voir....

Le blanc glacier est vraiment très beau. Pour l'avoir vu sur une A5 coupe facelift, c'est vrai qu'il en jette... :malelovies: Après je me demande finalement, à moins d'avoir les 2 côte à côte, sil est si facile sie ca de différencier le Blanc Ibis du Blanc glacier. Ce matin en concession il y avait donc le Blanc glacier sur l'A5, et le blanc ibis sur une A3 (forcément ça n'était pas à l'avantage du blanc ibis car même si l'A3 est une belle voiture, elle n'est pas comparable à l'A5...). Le blanc glacier comme je le disais, était superbe, et le blanc ibis me paraissait plus terne (j'ai quand même fait pas mal d'allers retours pour faire ce constat et j'avais quasiment le nez dessus :bigsmile:, les vendeurs ont du me prendre pour un malade :P ), mais il faut dire aussi que l'A3 était nettement moins à son avantage niveau éclairage (dans un coin bien plus sombre sans aucune lumière naturelle directe). Quand on pense qu'il y a plus de 900€ d'écart ça fait réfléchir <_<

Après, si je choisis le blanc, plutôt que le noir fantôme, je peux peut etre me contenter du blanc ibis (plutot que le blanc glacier metallisé), et du coup ça fait presque 1000€ de moins... Mais bon, j'suis pas encore fixé à 100% sur la couleur... :(

Je partage ton avis à 200%... J'ai mon HDD de 250 Go de connecté à mon AMI, et j'écoute la musique en permanence (jamais la radio).

Merci pour ton message ;-) Par contre on l'a essayé le TDi 2.0 177 CV en cabriolet, et j'ai pas du tout trouvé trop bruyant... :unsure: Après, je ne recherche pas spécialement la puissance de feu d'un V6 ou autre, of course, s'il etait au même prix... :eldiablo: , mais pour le surcout engendré (assurance, carte grise...) par un V6 ou autre motorisation vraiment supérieure au 2.0 TDi 177CV, je trouve que ce 177CV est le bon compromis par rapport à mon besoin/attente. Pour la même gamme de tarif, le 1.8 TFSI 170 est tout de même moins coupleux... Vous l'aurez compris, c'est pas mon critère principal la puissance... J'ai été séduit par ce 177CV TDi que j'ai pu essayé, et j'ai pas besoin de plus puissant (surtout qu'avec cette motorisation, j'ai trouvé une assurance à moins de 50€/mois (voir le topic "assurances"...). Mais merci de ton message en tout cas. Je suis preneur de toute remarque, tout conseil avant de commander ! Là, j'avoue que j'hésite déjà plus :rolleyes: Mais Madame a déjà grincé des dents quand j'ai annoncé le prix total de la belle... Ca va être dur de négocier au dessus :P

Et sinon, si certains d'entre vous veulent bien me donner leur avis sur mes choix d'options... Car au final, je n'ai pas pris grand chose, hormis qq accessoires annexes (genre tapis premium, sortie d'echappement silver, berceau pour tél, ...), les seules "vraies" options que j'ai ajoutée à la finition AVUS (certes déjà bien dotée...) sont : - les jantes 5 branches triples - cuir nappa fin - application de frêne - volant base plate (ça j'adore, le look sportif que ça donne.... miamm :malelovies: ) avec palettes (ça je me demande si c'est très utile?)... Après c'est sûr que d'autres options sont très bien ou tentantes, mais vu le budget (que j'ai déjà explosé...) je peux pas rajouter d'options à 1000€ ou plus...

Bon ben, un petit up de mon topic, pour dire que finalement, je pense éviter de prendre le gris cuvée... Question de revente... Je compte donc passer sur une couleur genre NOIR FANTOME ou BLANC GLACIER (j'ai vu l'Ibis et le Glacier et je trouve qu'avec le côté métalisé ça le fait plus... Après c'est sur que plus de 900€ pour ça c'est dommage mais bon...)... Après, le truc c'est que pour moi l'intérieur CUIR BEIGE est incontournable... L'intérieur noir ou gris, j'ai jamais adhéré et je n'adhère toujours pas. Promis j'ai essayé, hein, je suis encore monté dans un superbe coupé blanc Glacier intérieur Noir ce matin chez mon concessionnaire préféré... Ben c'est évidemment pas moche, mais non, non, non, quand je suis remonté dans mon A4 intérieur beige, je me suis dit qu'il n'y avait pas photo... Bref, le problème c'est que je prendrai bien Blanc (pour changer, car j'ai déjà eu une palanquée d'A4 noires...) mais je sais pas si ça va bien le faire avec l'intérieur beige... Et niveau revente, on voit que des A5 Cab Blanches avec intérieur noir... C'est tristounet... M'enfin... Sinon je me rabats sur la valeur sûre: noir fantôme/Cuir beige Satin. Et là, l'entourage des vitres en alu, je vais bien le faire ressortir... Mais n'empêche que je trouve l'A5 superbe en Blanc... Snifff AU SECOURS.... !!!!!! :eldiablo:

Merci Marco ;-) Et d'ailleurs rien que pour cela, je ne vais surement pas prendre le gris cuvée (je suis encore allé chez mon concessionnaire AUDI ce matin qui m'a confirmé qu'il n'y avait aucune commande dans cette couleur et que pour la revente ce serait pas facile... La quasi totalité des commandes c'est NOIR (presque les 3/4 des commandes à lui tout seul...), BLANC et GRIS... Comme je le disais, j'aime bcp en blanc. J'aime aussi bcp en noir (j'ai eu la chance d'avoir de très nombreuses audi, et j'ai quasimment toujours pris "noir, intérieur cuir beige". Et y a pas à tortiller, l'intérieur en noir, c'est beau, c'est sportif etc. mais perso je trouve ça nettement moins beau qu'en beige. Et le beige c'est pas si salissant qu'on peut le croire. Il suffit de prendre un peu soin de sa belle et voilà tout. Bref, pour résumer : je veux rester sur un intérieur beige, mais en blanc ça risque de faire bizarre... Reste le traditionnel NOIR/INT cuir beige... Et ça pour en avoir vendu un paquet, je sais que niveau revente ça marche bien. Ah la la, que de questions existentielles...!! :bigsmile:

+1 Perso je n'accroche pas du tout au rotor Titane, mais si elles étaient dispo sur l'A5 en version "tout alu", je pense que c'est ce que je choisirais (le pire c'est qu'elles sont proposées chez Audi, mais pas pour l'A5...)