chadowx

ni l'un ni l'autre : j'ai recouvert avec un super vinyl 3M pour 25 Eur !! Avantage : plein de couleurs dispos, à ce prix là si t'aime plus tu changes, si tu l'abimes idem

Salut, pour commencer, un grand merci à @alexverd pour son tuto http://forums.audipassion.com/topic/74957-tuto-depose-repose-insert-a4-b6b7/ sur la dépose/repose des inserts. La version bois faisait un peu trop vieillotte à mon goût : J'ai donc décidé de changer pour du noir brillant (ça rappelle la couleur extéieure) façon piano : Vous en pensez quoi ?

Salut, il y a qq temps j'ai acheté ça http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140734966082&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_2732wt_1281 qui me parati moins cher et fdp gratuit. Il fait peut-être le modèle que tu souhaites ? Envoi en carton triangulaire c'est bien. A+ Salut, pour ma part (intérieur cuir beige et inserts bois) j'ai choisi le vinyl 3M noir brillant (façon piano) que je pose bientôt. A+

Bonjour, Après avoir passé la nuit ouvert, j'ai retrouvé l'écran refermé au petit matin... Bref, c'est rentré dans l'ordre tout seul. Le DVD 2013 est en commande. Aujourd'hui j'ai commandé du vinyl pour habiller les inserts imitation bois, ça modernisera un peu l'intérieur. Ce weekend : - démontage attelage - astiquage intérieur (si pas trop mauvais temps) - test de carte sd (celle que j'ai préparé était illisible) - lecture de la doc A+ :coucou:

Merci pour les images, j'en prendrai d'autres sûrement ce weekend. Pour le DVD, je rappelle le garage demain (le vendeur a vu que ça fonctionnait pas, il va commander une nouvelle version) pour qu'ils le sortent

Et voilà !!!! Bon, pour vous faire patienter un peu : Par contre, j'ai eu un petit souci : le DVD était illisible dans le RNS-E plus et j'ai essayé de l'éjecter en pressant le bouton. Total : le disque ne sort pas et l'écran reste ouvert !! Qq1 sait-il comment on peut forcer l'ejection ? merci PS : pis je sais même pas mettre une image pff :nixweiss:

J-1 :P

merci les gars pour l'accueil :marcelpoire: Je suis vers Aix en Provence dans le sud. Ok, je prendrai sûrement l'OEM à vous lire et l'origine ça me botte bien (j'espère que ça marche avec l'iPhone car le RNS-510 de la Passat que dalle j'ai dû mettre un nokia :mur: mais bon dans l'ordre : Etape 1 : recevoir la voiture ! Etape 2 : démonter le traine charrette Etape 3 : recouvrir ces inserts bois avec du 3M black glossy (on gardera l'oreillette encore un peu hein) Etape 4 : lancer l'installation du bluetooth OEM... et trouver un membre avec le vagcom :roi: Bon je vous tiens au courant de la livraison

Merci pour l'info du vagcom. Je viens de me faire connaître sur la carte et j'espère trouver un membre dans le sud !!

Oui c'est un Rns-e mais sans téléphone. Merci pour le lien vers le tuto, cette installation m'a l'air tout de même compliquée. Y'a moyen de savoir si le micro est déjà présent (bouton sur le volant présent) ? Je vais voir après niveau prix Fiscon = 299€, Oem je vais chercher avec les ref du tuto. Sinon pour les inserts je vais opter pour le film 3M je pense http://www.foliencenter24.com/3m-scotchprint-1080-car-wrapping-folie-metallic.html

Merci pour l'idée B7 3.0 TDI pas de vagcom, Aix en Provence 13

Oui effectivement, j'ai vu le tuto Par contre je viens de me faire peur en faisant un panier sur online Teile : 400€ hors frais de port gloups 8)

Salut, Bon bah voilà, le plus dur est fait : signature du bon de commande !! Dans quelques jours va arriver une A4 v6 3.0 TDI berline, noire, Ambition Luxe de mars 2005 avec 99000 km. Historique complet avec factures ! Bon j'ai jamais fait ça avant (car je change souvent et suis plutôt une quiche) mais j'ai envié de m'élancer dans quelques améliorations : 1) changer les inserts bois pour du laqué noir piano (interieur beige, ça devrait bien le faire) mais j'ai pas encore trouver où 2) trouver le système le plus simple possible pour installer le Bluetooth (Fiscon ?) 3) bas de portes S4 4) embouts échappement Et maintenant, on attend... :( À bientôt

Ca c'est malin. Alors voilà ce que ça donne (source fiches technique Lacentrale) : - berline Multi 2x4 : 8/6,4/5,5 - break Q tiptro : 12,9/8,9/6,6 Donc si ma conso globale est < à la mixte (8,5 pour 8,9) ça devrait être pas mal sur la nouvelle... Je viens de visiter ton lien et ta voiture est vraiment belle.

ha oui c'est tout ? forcément, je suis un peu déçu, je pensais que de passer d'un ancien modèle (2002 C5) à un nouveau (2005 ou 6) Audi avait un peu optimisé le moteur et la boite (en plus je crois que la berline est moins lourde que mon break (1660 kg contre 1810). Merci encore :bigsmile:

Merci Azerty63. Je pense économie car la situation le veut. Par contre, j'ai pas du tout envie de me séparer de ma voiture et redoute de reprendre autre chose. Donc c'est clair que j'obterai volontiers pour une 2.7 (berline, multi, 2x4 avec reprog). A ton avis, puis-je gagner au moins 1,5 l/100 km ? (j'habite dans les alpes et je fais aujourd'hui du 8,5l en moyenne avec mon break quattro, tiptro + boitier PowerSystem 25 hp/70 nm). :malelovies: Si c'est du domaine du possible, je suis prêt à me "saigner" (bah oui l'assurance, la CG, l'entretien est plus cher que pour une Passat...) <_< Raison ou passion telle est la question :bigthumbup:

Merci pour ta réponse. Oui je parlais du 140 (j'envisage déjà une reprog) et je change essentiellement pour gagner 1,5 à 2 l/100km. Les 170 sont trop récentes, donc trop chères pour moi. Avant de voir que les A6 existaient en 140, j'envisageait une Passat bien équipée mais mon Audi je l'aime trop. Du coup, si c'est pas terrible, je prendrai sûrement une Passat le temps que ma situation s'améliore.

Bonjour, je ne suis pas propriétaire d'une A6 2.0 mais j'envisage d'en acheter une en boite MT. J'ai actuellement une A6 TDI 180 Tiptro et je souhaiterai connaitre vos consommations et s'il y a de grosses différentes en terme de réponse par rapport à mon V6 (2002) ? (sur lequel j'ai ajouté un boitier power system). Merci d'avance

bah dis donc, belle opération bravo

Salut, elle est magnifique. Dommages de devoir faire les choses par rapport aux autres et pas qu'à sois même... :coucou:

Salut, vraiment magnifique, mais c'est vrai que pour la discrétion c'est raté :bigsmile: T'as pas encore changé les plaques ?? Continue à nous faire part de tes modifs et faudra bientôt que je change mon clavier pour un modèle waterproof :malelovies:

Bonjour et merci pour ta réponse JJA8 mais j'ai vu des annonces de fin 2002 avec caisse D3 où les vendeurs annonces 310 ch comme : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-7672691.html ou http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-9302766.html d'où ma question.

Bonsoir à tous, bah oui on cherche encore de manière plus ou moins assidue je le reconnais. Après 2 essais cet été sur Paris, l'idée fait toujours son bonhomme de chemin. Comme vous, je vois pas mal d'annonce et je me demandais qu'elle était la ou les différences les plus importantes sur les modèles 2002-2003 (je parle du 4,2 bien sûr) : on trouve en effet des nouvelles caisses avec des moteurs à 310 ch quand un peu plus tard ils passent à 335 ch. Augmentation de chevaux pour le côté commercial (BMW ou Mercedes) ? Ou changements plus importants ? Par ailleurs, ceux qui ont acquis cette merveille, avez vous choisi un Pro avec de la garantie ou particulier avec bon carnet ? Merci pour vos lumières.

bouh c'est une Phaeton... Ok Bercha seulement elles n'ont pas le GPL et je dois dire que la CG gratuite pèse de tout son poids (sans parler du prix du carburant assez intéressant). Oui je vais essayer (il me semble avoir surpris une conversation "ok pour 17,5 sinon tant pis" qui ne m'était pas destiné) surtout que mon A6 est nickel (4 pneus neufs, distri ok, freins avant ok,...) tu as raison, ça ne doit pas être si grave (la carosserie est nickel et c'est ce qu'il y a de plus cher) et c'est vrai que l'odeur de tabac est désagréable mais on doit pouvoir en venir à bout. Sinon, que pensez vous du fait qu'il s'agisse d'un modèle un peu "batard" càd nouvelle caisse mais moteur de 310 ch ? Le vendeur m'a dit aussi que c'était quasiment du pack Avus avec les options (sauf siège massant, chauffage additionnel, pas de DVD et je ne sais plus quelle autre bricole) ?? Merci pour vos avis éclairés :coucou:

Bonsoir tout le monde, cela fait un petit moment que je vous lis et je meurs d'envie d'une D3 4.2. Mes excuses : bah je roule moins qu'avant, j'en ai marre du diesel qui pue (A6 TDI 180), blablabla et elle est furieusement belle. Alors, je cherche la belle (GPL obligatoire). Bon bah ça se trouve pas sous le pied d'un cheval. En vacances sur région parisienne, je suis allé voir (et essayer) celle-ci : AUDI A8 V8 4.2 GPL 18500 € TTC Caractéristiques du véhicule : Kilométrage... : 151000 Energie...........: GPL Millésime........ : 2002 Couleur.......... : Argent Boite................: Auto 1ère mise en circ....... 11/12/2002 Equipements présents sur le modèle proposé : Garantie 6 mois, Clim Auto Regulée, Régulateur de vitesse, Phares Xenon, ESP, Volant multifonctions, Radio CD, Insertion bois précieux, Vitres teintées Volant cuir, Volant reglable, Chassis sport, Carnet à jour, Pack Electrique Boîte Auto Tiptronic, Full cuir, Jantes Alu 19, Accoudoir central, GPS Couleur Non-fumeur, Finition luxe, Airbags (9), Allumage phares auto, 5 Places ABS, Alarme, Toît Ouvrant, Ordi de bord Informations complémentaires : HIFI BOSE / PDC / SIEGES ELECT CHAUFF SORT DE REVISION ESSAI : bon bah y'a pas à dire, on est vraiment dans un autre monde : pas de bruit (double vitrage), maniabilité et souplesse exemplaire, bref trop facile à conduire. La boite est vraiment très douce (plus que sur mon A6). ETAT : Là, c'est très bof, même si le vendeur va faire quelques bricoles (un vérin de coffre, un morceau de baguette latérale, 2 cendriers (avant + arrière), mise à jour du GPS, accoudoir avant, recharge de clim, grille ventilation arrière). Les cuirs sont assez marqués, il y a des brulures de cigarette sur la moquette à l'arrière (donc c'est pas une non fumeur). Et puis le carnet d'entretien a été "égaré" par l'ancien proprio. Mais le garage est en train de demander l'historique chez Audi mais c'est un peu long (période estivale oblige). Pour l'extérieur, elle est vraiment en bon état (très peu de rayures, pas de bosse ni accrocs, bouclier en bon état). Ah oui, il y a 2 réservoirs GPL (une cuve dans le coffre et un torique pour environ 110 l de gaz. J'ai demandé le démontage de la cuve pour récupérer du volume de chargement. BILAN : Je suis donc assez mitigé sur cette voiture : le coeur dit qu'on peut passer sur certaines choses vu la rareté des offres en GPL la raison dit que c'est quand même pas super. D'où quelques questions : - est-ce que quelqu'un connais cette voiture et qu'en pense-t-il ? - quelle peut-être la marge de négociation ? (j'ai vu cette annonce il y a 4 ou 5 mois avec un prix à 21 500 €) :malelovies: Merci d'avance pour vos idées et remarques Bonne nuit,