kinslayer

Moi mes amis, après 5 ans de fidélité à mon A3, je vous abandonne, dégouté par la politique de la marque, l'attitude de nombreux concessionnaires, les délais de livraison, etc... <_< Je reviendrai peut être quand j'aurai les moyens de me payer autre chose que le "bas de gamme" où, apparemment, tout le monde s'en fout chez Audi... Dans environ 2 semaines je prends réception d'une Megane III Coupé dCi 130, qui n'a, franchement, pas à rougir face aux 4 anneaux :jap: Chers amis, adieu :( (enfin, je continuerai à vous lire!!!)

Bon alors ils m'ont pris tout de suite, apparemment ça aide vraiment d'être un "client" fidèle du SAV.... 1h plus tard problème réglé: ampoules tellement vieilles, certaines noircies, qu'il a fallu toutes les changer (freins, clignotants, etc)... eh ben oui, la prochaine fois qu'à une révision je demande "changez toutes les ampoules SVP, elles sont là depuis 240 000 km" et qu'on me dit "non c'est pas la peine", j'insisterai... Et apparemment quand y'a un probleme d'ampoule, c'est tout le systeme qui se met HS, et il faut réinitialiser l'ordinateur de bord, ce que bien entendu on ne peut pas faire soi même... 41 euros déboursés, c'est pas un drame, mais ça fait cher les 5 ampoules que j'aurais pu changer moi même (sauf que je ne sais pas réinitialiser le système...)

Tout à fait, rien à ajouter! Le mien a claqué à 120 000 km mais personne ne m'avait dit comment le traiter... le nouveau vient d'atteindre 150 000 km sans souci :)

Effectivement... il m'a vu arriver avec mes plaques françaises (concess pres d'Amsterdam) et a dû se dire "un touriste, pas un client potentiel". Manque de chance, j'habite de manière permanente à 10 minutes de la concession. Ce nième épisode de manque de courtoisie n'a fait que me conforter dans mon choix de la remplaçante: nouvelle Renault Megane Coupé :) Résultat je me rends ce matin dans une concession à + de 50 km de chez moi, là où je sais que je serai "bien" accueilli, au moins ils me connaissent (j'y ai effectué tous mes entretiens, y inclus le changement de culasse, j'ai dû lacher au moins 10 000 euros chez eux) Vive ma journée de congé perdue pour prendre soin de la voiture <_<

Bon, TOUS les fusibles sont OK. Génial. Allons perdre une journée de congés chez Audi, et accessoirement, certainement qqs centaines d'euros <_<

Si c'était un fusible, ça ne seraient pas TOUTES les ampoules qui ne marcheraient pas? <_< Bon de toutes façons je vais regarder ça ce soir après le boulot... mais ça m'amuse moyennement de vérifier tous les fusibles un par un... Ensuite faudra que j'aille en acheter, si tel est le problème, puisque monsieur Audi ne m'a pas donné de boite avec fusible et ampoules de rechange quand j'ai acheté la voiture...

Le manuel n'indique pas vraiment les détails... Seraient-ce les fusibles 47 et 48? (Eclairage côté gauche/droit - appareil de commande du réseau de bord)??

Salut à tous, Je suis au bout du rouleau, après m'etre fait envoyer ch.ier une N-ième fois par un employé Audi... La semaine dernière, l'ampoule arrière droite ne marchait pas. Je l'ai changée, toujours rien. Allé chez "feu vert", le mécano me dit qu'il n'y a pas de courant qui arrive à l'ampoule, mais qu'il ne peut rien faire, qu'il faut aller chez Audi. Ce que je fait. Le réceptionniste de l'atelier, me regardant en machant son chewing gum la bouche ouverte me dit qu'il ne peut rien faire pour moi, qu'il faut que je laisse la voiture et qu'il verra dans les prochaines 48h. A la question "et je fais quoi sans voiture en attendant?", il me répond "pas mon problème". Bref... Hier soir, le SIC m'indique que le capteur de luminosité est HS. Mais aussi que l'ampoule arrière gauche est aussi HS, en plus de la droite. Et je remarque que plusieurs éclairages à l'intérieur ne marchent plus: éclairage de l'allume cigare, de la commande des phares, et les LED d'ambiance (pack lumiere de série sur ambiluxe). C'est quoi le probleme là? Un fusible? Lequel? (avant que je pose une journée entière de congés pour aller me faire mal-traiter chez Audi) Audi A3 2.0 TDI de mars 2004. Merci d'avance si vous avez une idée!!!!!

Sympa! Beau! Sauf les jantes <_<

252 000 km cette semaine, elle est de mars 2004 comme vous le savez :bigthumbup: (put... j'ai fait 10 000 km depuis début octobre :blink:)

Je ne sais pas si ça a déja été dit :rolleyes: Mais bientôt la R8 à l'affiche à Hollywood dans Transformers 2: http://www.movieweb.com/video/V08I37abwzASUW :bigthumbup:

La premiere fois il me parlait de 3% + reprise, j'ai terminé à 5% + reprise (et en plus je prenais l'A3 qui était exposée dans le showroom.... qu'ils n'ont même pas pris la peine de bien préparer/nettoyer/etc...)

Du bout des lèvres mon conces parisien a bien voulu me parler d'une remise de 5% grand grand grand maximum <_< (celui chez qui j'ai acheté la voiture qui avait la culasse fissurée et dont le SAV m'a presque dégoûté de la marque)... Faut croire que je suis maudit :bigthumbup:

Et moi je ne vois toujours pas, quel est donc cet intérêt? :rolleyes:

C'est exactement le sentiment que ça me donne... faut en rajouter au moins une fois par mois <_< Heureusement que le SIC indique "remplissez de l'huile", parce que je m'amuse pas chaque semaine à devoir vérifier le niveau de visu (ce qui, sur une voiture "normale", n'est pas non plus nécessaire en principe)

Moi je dois remplir un 1/2 bidon tous les 5000 km... Donc je fais 1L par 10 000 km depuis que j'ai la voiture.... à 22 euros le litre, je vous laisse faire le calcul avec mes 250 000 km <_<

Pub Schwarzkopf avec Heidi Klum, à 0'19" :bigthumbup: (bon vous pouvez regarder dès le début, Heidi est pas mal non plus :malelovies: ) http://fr.youtube.com/watch?v=h3N_t57vVDo

Chez Audi on m'a déja proposé 4 semaines d'attente pour changer mes ampoules xenon, en plein mois de décembre quand il fait nuit tout le temps :bigthumbup: Suis allé chez le garagiste du coin que je connaissais bien (chez qui je change mes pneus 2x par an), il m'a pris le lendemain.... (faut le faire quand même, devoir démonter le parechoc pour changer les ampoules <_< )

Ou alors je prends une 123d :bigthumbup: Quel moteur :blink: J'avais jamais cru qu'on pourrait avoir tant de souplesse (et de silence) avec un moteur diesel :bien: On se retrouve vite sans s'en rendre compte à des vitesses inavouables sur l'autoroute si on ne regarde pas bien le compteur (> 170 en moins de temps qu'il ne le faut pour l'écrire, et en silence!) T'inquiete, on a aussi l'éco-taxe :bigthumbup: Label D, +400 euros Label E, +800 euros Label F, +1200 euros Label G, + 1600 euros :eldiablo: BMW 135i bien équipée (mais sans cuir ni GPS), 54 000 euros :bigthumbup:

Juste un p'tit détail: je travaille et habite aux Pays Bas. Je ne peux pas descendre sur Paris tous les weekends. J'y étais il y a 2 semaines, et on a bien vu le résultat, personne n'a voulu prendre ma commande. Je re-tente ma chance quand je reviens à Paris dans 2 ou 3 semaines ;) Pourquoi je ne l'achète pas aux Pays Bas? Parce que ce pays applique une taxe de 42% du prix H.T., puis la TVA, et qu'une A3 Ambition + options pour l'amener au niveau Ambition Luxe française me coûterait + de 50 000 euros :blink: Et je ne parle même pas de la taxe "vignette": 250€ par trimestre pour un diesel de 1300 kg :unsure:

Comment je fais? Je m'habille bien, je vais chez un concess, je lui parle poliment, je lui montre que je suis sincerement intéressé, je ne demande même pas de faire un tour d'essai dans une voiture, et je me fais envoyer balader... Et quand je vais avec mon père, même histoire.... Non, vraiment, je ne comprends pas :(

J'imagine qu'il n'était pas content mais bon.... c'est son problème! Ce n'est pas ce soir que je vais commencer à plaindre les vendeurs Audi <_< Dommage pour l'A5.. c'était une bonne affaire à quel point? 3.0 TDI de 10 000 km à 35k€? :bigthumbup: La 1 5p j'aime pas du tout, mais alors vraiment pas. La 3p ça passe un peu mieux, mais je ne suis pas fan du tout. Et dans ces 2 versions, le coffre est minuscule. Le coffre de la coupé est un peu plus profond, et elle fait vraiment "exclusif". C'est simple, en vrai, je n'en ai vu qu'une pour l'instant (sur la route, sans compter donc celle que j'ai vue cet aprem). Mais bon, je reste quand même avec une préférence pour l'A3. Sur la série 1, boite à gant minuscule (à part la documentation de la voiture, rien ne rentre), les vide-poches dans les portieres sont presque inexistants, l'accoudoir avant ne contient rien, et le coffre ne me permettra jamais de déplacer tout mon matos photo (studio)... Quant aux 204ch de la 123d, je n'en ai pas vriament besoin (même si ça peut être marrant quelques temps :P )

Moi c'est pour avaler 65 km dont 40 d'autoroute et le reste de départementale toute droite le matin, et idem le soir. 400 Nm de couple :blink: Sinon je suis monté dedans, et je dois reconnaitre que la qualité de finition Audi est en effet bien meilleur (non, pas un chouillat, la différence semble très nette en la faveur des 4 anneaux!) Quant aux sièges sport de la 1, wow, je suis pas gros, et je rentre à peine entre les bourrelets :blink: Sur l'A3 c'est quand même plus confortable les sièges sport!

Ah l'enfoiré, une A5 :bigthumbup: Humm... mon père était au salon de l'auto à Paris aujourd'hui... sur le stand audi "non monsieur, l'A3 TDI 170 n'existe que couplée au Quattro", et ils lui ont remis la brochure d'avril 2008 :blink: :blink: Demain j'ai RDV pour essayer une 123d Coupé :malelovies: Priez pour moi (ben oui, j'ai jamais conduit une propulsion de + de 200 ch :bigthumbup:). Le vendeur "mais non monsieur, je ne viens pas avec vous pour le test. Si je venais avec vous, vous n'oseriez pas utiliser la voiture jusqu'aux limites, donc chez nous, on laisse toujours les gens essayer les véhicules tous seuls" :bigthumbup: Bon, le point positif: il fera sec, c'est déja autant de chances de me planter en moins :rolleyes:

Vous faites quoi pour user vos pneus si vite??? :blink: Je tiens facilement 60 000 km avec un jeu de pneus..... Bon ok je fais 95% d'autoroute :bigthumbup: Michelin Pilot Sport en 225/45/17, ils sont excellents. J'avais du Bridgestone à la livraison de la voiture, eux n'avaient tenu qu'un été (donc environ 30 000 km)... l'été suivant j'avais été obligé d'acheter les Michelin. En hiver, j'ai des Pilot Alpin, et là aussi, je tiens 2 hivers avec...