kinslayer

Je sais, je ne demande pas un super son. Mais là on est franchement en dessous de tout ce à quoi je pouvais m'attendre ;) Mais bon, je ne peux pas me plaindre hein, c'était mon choix, ça m'apprendra pour la prochaine fois. Ce qui est frustrant c'est que mon point de comparaison est une Megane 3 coupé, et que y'a un certain nombre de choses qui étaient (bien) meilleures sur la Megane. La finition de l'A3 est par contre imbattable. Même par rapport au modèle d'A3 juste avant (j'en ai une le temps de l'immobilisation de la mienne), c'est assez incroyable!

"Mes" petits défauts: - l'initialisation du MMI est très, très lente. Le temps de pouvoir choisir un favori dans la liste des destinations, j'ai le temps d'être déjà sorti de mon parking. Idem pour rentrer une nouvelle adresse, il est très très long à entrer dans le menu, et la réaction entre 2 lettres est aussi très lente. Je trouve ça d'autant plus bizarre que sur ma Megane Coupé c'était quasi instantané - on ne peut pas raccrocher un appel téléphonique quand aucun menu téléphone n'est ouvert (par exemple carte affichée à l'écran et le menu "rouge" à l'odb) - le son du système audio de base laisse énormément à désirer. C'est très très fatiguant d'écouter à volume élevé (sans forcément pousser à fond hein) - j'ai toujours pas trouvé comment afficher en 2D la carte de l'itinéraire avec le nord en haut.... parfois je veux vérifier si un détour vaut la peine d'être fait, c'est très dur avec l'affichage Bref je suis content de mon A3, mais je trouve l'ergonomie du MMI en général vraiment pas "user-friendly", alors que sur une Megane c'était ultra simple et rapide!

Honnêtement vu la dangerosité de la chose j'ai arrêté de faire des tests, surtout que ça ne se déclenchait qu'à des vitesses uniquement euh.... germaniques :nanana:

Me revoilà et je m'excuse du silence..... j'étais parti à l'étranger la veille de déposer la voiture, du coup pas pu la déposer, je ne l'ai donc fait que......... ce matin :roi: Le garage vient de m'appeler, alors je n'ai pas tout compris (je parle certes le néerlandais couramment, enfin presque, parce que le langage mécanique, euh...), ils doivent changer une pièce du système de freinage qui dans certaines situations fait que la pédale est dure. Je vous en dirai plus quand je verrai le rapport d'intervention avec le numéro et le nom de la pièce ;)

Le reset va m'être utile, le mien a déja planté 3 fois...... jusqu'à présent fallait trouver un endroit où se garer pour couper le contact et le remettre...

Ben je vous dirai mardi soir quand j'aurai vu le conces' ;) Apparemment rien d'urgent, ils ne m'ont pas interdit de garder la voiture le weekend... En croisant les doigts pour avoir une zoulie voiture de remplacement mais faut pas rêver, c'est un conces' qui fait tout le groupe VAG, je vais sans doute me retrouver en Skoda!

Salut à tous, Mon conces vient de m'appeler pour m'indiquer que je dois leur ramener mon A3, Audi ayant fait circuler une note comme quoi il faut vérifier un certain nombre de choses sur le véhicule. Mais au téléphone ils ne savaient pas me dire quoi que ce soit de plus. Vous en savez plus vous? Je vais en profiter pour qu'ils regardent enfin ce souci de pédale de frein bloquée quand je mets le régulateur (je n'utilise plus le régulateur depuis 2 mois...), ainsi que ma clim qui s'arrête toute seule en cours de trajet...

Hier soir j'ai réussi à pousser ma conso à 10,9 sur Autobahn :langue: Ca fait drôle de rouler à 120 une fois la frontière passée vers les Pays Bas :mur: Mais sinon sur un trajet normal sur autoroute, avec qqs km pour l'atteindre et qqs km à sa sortie pour arriver à ma destination, je fais environ du 6.5 ;)

Je dépose la voiture mercredi à la concession, on verra bien. J'ai fait quelques tests quand même pour essayer de reproduire le souci et être en mesure de leur expliquer de la manière la plus précise possible. Le souci semble bien lié d'une manière ou d'une autre au Drive Select, puisque je n'arrive à le reproduire que en mode "auto". En mode "comfort" et "dynamic", rien à signaler! C'est quand même étrange ce truc.

Va falloir que je teste si ça le fait avec le régul dans une vitesse légale où j'habite, sinon les mécano vont jamais pouvoir tester :ripeer:

Quand j'étais passé chez le concess en France, j'avais vu sur le bureau de "mon" commercial une note indiquant que en effet seuls les "extremement satisfait" et "très satisfait" (qqch comme ça, les 2 niveaux les meilleurs) sont des réponses acceptables.

Ca m'a aussi surpris... sur la 8P ça se déverrouillait uniquement en actionnant 2 fois de suite la poignée.

Pareil, et ma batterie a souvent encore 15-20% quand je vais me coucher vers minuit. Avec BT et Wifi toujours en marche (je n'éteins pas le BT quand je sors de la voiture par exemple) Avec feu mon Lumia 920, à 14h j'étais à 20% et encore je n'avais pas de voiture!!

Continental Sportcontact mais je ne sais pas quel numéro, je vous dirai quand je reprends la belle ;)

Oui j'ai le drive select, en position "auto" ou qqch comme ça. Tiens ça peut jouer en effet, va savoir, je referai le test avec un autre mode.

Alors là méfie toi question autonomie, parce que l'iPhone 4s est le dernier smartphone sur le marché à encore tenir une journée entière en utilisation normale (et je dis ça après avoir passé 1 an sans iPhone à tester des Android et même un Windows Phone!!)... eh ben bien content de retrouver un iPhone :)

Certes, mais ils pourraient accepter de lire une résolution équivalente à du "full HD" et redimensonner l'image vers la réso native du MMI ;) M'enfin je ne me plains pas, quand je roule j'ai la carte de navigation qui s'affiche, je n'ai pas besoin des pochettes.

J'ai juste eu droit au câble iPhone et uniquement........ parce que je l'ai demandé (et je m'attendais honnêtement à devoir le payer). Je me rappelle ma première A3 (dans une autre concession), j'avais eu droit au bidon d'huile dans son étui simili cuir, et d'autres petit gadgets (heureusement pour l'huile d'ailleurs, vu ce que consommait le TDI140 à l'époque!!)

Ben moi je l'aime bien ma voiture, mais je vais pas perdre mon temps à redimensionner les pochettes de 450 CD juste pour faire plaisir à monsieur Audi :ripeer:

Je n'ai pas encore lu toute la doc, mais 800x800 c'est dommage. Sachant que de nos jours la plupart des téléphones/tablettes sont "full HD" soit 1920x1080, et qu'ils sont capables d'afficher en image de démarrage la pochette de l'album en cours, c'est la résolution que je privilégie quand je dois rajouter une pochette manuellement aux tags (pour ne pas que ça pixellise sur le téléphone). Dommage donc que le MMI ne soit pas capable de prendre ça en charge (je comprends cependant qu'ils ne veuillent pas qu'on balance des pochettes de 12mille pixels de côté!)

Je vais bien sûr aller faire contrôler ça, mais commençant un peu à connaitre les mécanos, je sens une réponse du genre "vous vous faites des idées, on a branché la voiture sur le vag com et RAS" ;) pour ça que je recherche d'abord éventuellement d'autres témoignages, quitte à ne pas utiliser le régul entre temps...

Ma bibliothèque musicale existait bien avant le MMI, je n'ai donc pas vérifié les dimensions, tailles de fichier, etc... aucune pochette ne s'affiche sur mon MMI ;)

Salut à tous! Je n'ai pas encore eu le temps de faire des photos de ma voiture (3 portes, 1.4 TFSI, ambition, noir fantôme), ça ne saurait tarder, mais gros souci après deux longs trajets sur autoroute. A la première apparition j'ai cru à un délire de ma part mais ayant réussi à répéter le souci, je me permets de vous le soumettre et de vous demander si vous y avez aussi été confronté. Et je filerai rapidement chez mon concessionnaire pour tenter de régler ça. Régulateur de vitesse enclenché sur autoroute (disons à 150 km/h - eh oui j'habite près de l'Allemagne...), et ce pendant de longues minutes. Une voiture déboite devant moi, je veux juste désactiver le régulateur voire ralentir un petit peu, et là le drame, la pédale de frein ne réagit pas, elle est "bloquée" en position haute. Il a fallu vraiment appuyer très fort dessus pour la débloquer. Et comme je l'ai écrit plus haut, j'ai retenté plusieurs fois l'expérience, et à chaque fois pareil (ça ne se produit pas juste après avoir mis le régulateur, mais uniquement plusieurs minutes après). J'ai conduit plein de véhicules de différentes marques, à chaque fois, un simple effleurement de la pédale de frein suffit à déactiver le régulateur. Suis-je le seul à avoir ce souci? Je trouve cela extrêmement dangereux! PS: notez au cas où votre CC ne vous a pas prévenu, que débrayer, contrairement aux anciens modèles, ne coupe pas le régul immédiatement

Ca c'est quand même gonflé de la part du CC!! La voiture est là, il ne te prévient même pas, c'est toi qui doit téléphoner pour avoir la nouvelle, et lui sort l'excuse qu'il est trop occupé?!!! Mon CC m'a aussi sorti le "je suis surbooké en ce moment c'est pour ça que ça fait 3 jours que je ne vous ai pas rappelé", j'espère qu'il a bien compris que la prochaine fois c'est le siège de la marque qui recevra mon courrier. Ou alors je suis trop prétentieux à penser que quand je mets 30k€ dans une voiture, le service doit être parfait...

Après 2,5 ans en Megane Coupé, puis 1,5 an sans voiture du tout, je m'apprête à rejoindre votre clan la semaine prochaine :) (j'ai eu une A3 de 2004 à 2009, d'ailleurs mes parents l'ont encore, elle a 300 000km et se porte comme un charme!) Ca sera une 3P, 1.4 TFSI Ambition avec pack hollandais "proline+" qui inclut MMI GPS (sans l'option touch), xenon, radars de recul, etc. Elle sera noir phantôme. C'est un véhicule collaborateur de 10 000km, je suis obligé de prendre sur stock n'ayant rien d'autre à conduire et besoin urgemment d'un véhicule. Ah oui, j'habite aux Pays Bas donc packs options pas forcément identiques à la France. Photos à suivre dès que je l'ai!