DANIS

bonjour, pour moi le pas a été franchi rapidement cela me trottait dans la tête et puis en une quinzaine de jours je me suis décidé le scoot commandé et depuis le début de la semaine je roule en Honda S-WING 125 pour aller au boulot (33 kms aller) donc mon audi quattro 2.5tdi se repose la semaine au fond du garage et me fait faire quelques économies (2.8l/100 pour le scoot) en plus le temps est de la partie en Alsace donc que du bonheur (sauf le rodage qui impose une vitesse modérée)

je suis allé un peu vite si il y a les parenthèses c'est une ampoule de feu stop autant pout moi :bigsmile:

bonjour, symbole jaune donc pas très grave celui ci signale feux de croisement ou feu arrière défectueux le manuel indique de cérifier les ampoules voir les connexions bonne réparation :bigthumbup:

:coucou: véhicule repris hier avec une facture de 380 euros (petit geste commercial) pour un subwoofer changé je vais quand même faire un petit courrier à AUDI FRANCE à suivre,

OK Mais dans ce cas là, il faut aussi faire un geste quand un equipement optionnel tombe en panne au bout de si peu de temps (à peine un mois après l'acquisition pour la panne en intermitence) si l'on veut donner une bonne image de la marque :bigsmile:

:coucou: des nouvelles de ma petite affaire j'ai déposé hier mon véhicule dans la concession ou je l'ai acheté et le bilan c'est que l ampli est a changer un coup de fil aujourd'hui pour me dire que les 459 euros ne sont pas pris en charge par l'extention de garantie de 2 ans (mars 2009) :colere: "est-ce que vous voulez le faire faire quand même?" quelle question un véhicule que j'ai payé 26000 euros il y a moins d'un an qui va être équipé d'un RNS-E qui fonctionne comme un autoradio à 100 euros vous en pensez quoi? :bleble: mon interlocutrice m'a promis de faire un geste sur la main d'oeuvre il faut voire!!! si j'ai un véhicule à acheter dans les prochains temps occasion ou neuf (ce qui risque d'être le cas pour madame) je pense réfléchir avant de choisir une A... je ne manquerais pas de vous tenir au courant de la suite

alors voilà quelques photos le rnse puis le coté droit et le coté gauche

merci, à tous les deux bon il faut je me penche sur le démontage qui n'a pas l'air facile sans les fameuses clés audi j'ai encore une question coté droit il y un truc genre caisson de basse (une prise branchée) à gauche il y a le changeur cd et encore plus vers l'avant un autre appareil ou sont branché deux prises quest ce que c'est ? <_<

bonjour, :coucou: Comme je l'avais décrit il y a quelques temps dans uns un autre post, j'ai un soucis avec la partie radio de mon RNS-E. Dabord une panne en intermitence les hp arrière ne fonctionnaient pas puis depuis quelques mois c'est une panne totale seul les hp avant marche les arrières et le caisson de basse plus rien. J'ai profité de mon entretien 90000 et laissé mon véhicule toute une journée pour demandé au garage AUDI du coin (pas celui ou j'ai acheté mais la même concession) de se pencher sur le problème. Et quand j'ai récupéré la voiture toujours le même soucis ; ils n'ont pas trouvé la panne "ça doit provenir de la radio" qu'ils me disent :colere: Le véhicule est sous garantie (mais c'est une extention il faut que je voie si ça couvre cette partie) et je vais prendre contact avec le commercial qui me l'a vendu (en vacances cette semaine) pour la deposer dans le garage ou il travaille Tout ça pour vous demander avant si quelqu'un connait le mode de fonctionnement et comment est installée la machine Je penserais à un branchement mal clipsé ou un problème d'ampli. Pouvez vous me dire quand on regarde depuis l'arrière du véhicule dans le coffre où sont installés les différents éléments. J'ai vu dans la trappe de droite un caisson qui pourrait être la basse à gauche il y a le changeur 6 cd et quoi encore, quelqu'un avait parlé sur le forum d'une fuite du circuit lave-glace qui avait endommagé le système, mais ou passe le tuyau ; je pourrais ainsi les aiguiller afin qu'ils ne cherchent pas trop :bigsmile: Si je m'inquiète aussi c'est parce que si AUDI ne prends pas en charge je n'ai pas envie de tout changer alors qu'ils n'y a pas grand chose ; c'est sur que pour eux c'est interessant de vendre l'ensemble sans trop chercher :eldiablo: donc si quelqu'un a un schéma ou a déjà connu cette panne je suis preneur

bonjour, je pense que je ne vous apporterais pas grand chose mais voilà ce que j'ai recu d'audi début janvier dans le "forfait entretiens révisions 2008" (pièce jointe) mon véhicule a 89000 kms je dois passer en entretien dans quelques jours et je demande ce que je dois faire quand je lis les préconisations audi et vos avis maintenant je ne comprends pas pourquoi avec une garantie (ce qui est mon cas) jusqu'en mars 2009, j'aurais environ 110/115 000 kms audi prends des risques de devoir remplacer une boite auto à ses frais!!!!

bonsoir, je suis propriétaire d une A6 2.5 tdi avec 87500 kms au compteur que j'ai acquis à 67000 kms depuis 3 jours l'odb me signale entretien dans 600 kms puis maintenant 300 kms il est vrai que ne bossant cette semaine j'ai fait que de petits parcours. Le carnet d'entretien mentionne que la dernière révision a été faite à 60200 kms, je suis en long life.Ma question elle la suivante dois-je tenir compte du kilométrage au compteur ou de l'odb qui me signale une révision 2500 kms plus tot que prévue. Je téléphonerais de toute façon au garage (le véhicule est garantie 2 ans entretien audi obligé avec une marge de 1000 kms sur l'entretien) mais je voulais votre avis avant <_< J'ai vu que certain n'était pas pour un entretien tout les 30000 mais quand on voit le prix de l huile et de la révision cela doit être de la top qualité maintenant je me dis que si il n'y avait pas d'odb la question ne se poserait pas

salut christophe67 je travaille à Strasbourg et je vais de temps en temps en allemagne (pas trop en suisse) pour la législation chez nos amis allemands je connaissais d'ailleurs je m'y suis rendu également pour tester mon véhicule sur l'autoroute ;) et quand j'ai acheté mon Audi (à Haguenau) elle était chaussé hiver mais j'ai changé pour 4 pneus été malheuresement un des pneus du train avant était abimé et j'ai renoncé à les remonter avant l'hiver quelqu'un !!! me disant qu'avec une quattro pas besoin mais je vais rectifier tout cela demain :bigsmile:

merci pour vos conseils :bigthumbup: j'ai choisi la solution la plus économique pour moi (peut-être pas la meilleure) mais j'avais peur d'avoir du mal à revendre mes 2 pneus 235/45/17 hiver que j'avais déjà j'ai donc commandé 2 bridgestone hiver (210 euros/pièces ) de la même taille que je ferais monter sur mes jantes alu d'origine demain en centre auto les jantes toles en 17" sont rares voire introuvables et si je garde ce véhicule quand ce train de pneu hiver sera usé j'opterais pour du 205/55/16 sur jantes toles (il faut compter 850 euros au total peut-être un peu moins sur le net) en attendant j'espère que la prochaine rencontre avec la neige sera plus agréable :bigsmile:

j'ai encore une petite question vu que j'ai déja 2 pneus hiver dans cette taille comme vous dites que comme c'est un peu large pour les routes glissantes puis-je acheter la même taille ou vaut-il mieux prendre 4 dans une taille plus petite et quelle taille choisir ? merci

merci fioung en plus j'avais à l'achat 4 pneus hiver mais l'un d'entre eux avait une entaille sur le coté donc j'ai renoncé à les monter comme il m'en reste 2 en bonne état je crois que je vais investir dans 2 autres

bonsoir, le problème de la trappe à essence je connais la même chose mais je pense que la pièce n'est pas cassée ce doit être une sécurité pour l'ouvrir en cas de problème de fermeture centralisée Mais moi aussi à cause du caisson bose je ne peut le remettre j'attends mon prochain passage chez Audi pour leur soumettre le problème A moins que quelqu'un sur le forum ai une solution :bigthumbup:

bonsoir, ce matin avec mon véhicule A6 2.5 TDI quattro tiptro je suis sorti sur route avec verglas et neige (2 à 3 cms) pour la première fois le véhicule est chaussé en pneus été usés à 30% (235X45X17) pour la tenue de route pas terrible glissade sur les rond points et au freinage à faible vitesse les roues avant se bloquaient à chaque fois avec un bruit bizarre. J'ai l'impression qu'il y avait des à coups A première vue la boîte auto sur route enneigée cela n'a pas l'air terrible alors je suis passé en manuel pour avoir plus de frein moteur J'ai été surpris par la mauvaise qualité de la tenue de route. Alors mes questions sont les suivantes : - est-ce normale ce bruit au freinage ou cela traduit-il un defaut ? (le véhicule étant garantie j'irais au garage) - faut-il monter absolument des pneus hiver avec ce genre de véhicule ? j'attends avec impatience vos retours d'expérience

:coucou: bonjour, voilà je souhaite acheter un scooter 50cm3 à ma fille après avoir parcouru le net j'ai vu beuacoup de scooter made in china :jap: vendu à des prix défiants toute concurence j'ai ensuite visité les concessionnaires du coin et certains vendent du chinois ou pays asiatiques les uns directement le produit vu sur le net d'autres comme peugeot par exemple sous leur marque avec un moteur chinois et comme le dit le vendeur un assemblage dans le pays du soleil levant mais une garantie peugeot (c'est normal puisqu'il en porte la marque) maintenant à part la différence certaine de qualité d'assemblage et des plastiques ( mais qui parait acceptable vu les prix) la question que je me pose c'est la présence sur la plupart de ces scooters à bas prix d'un moteur 4 temps alors qu'en europe les scooters sont équipés de moteur 2 temps en questionnant les vendeurs de ma région tout le monde ne tient pas le même discours, certains disent que le moteur 4 temps c'est l'avenir (moins polluant moins gourmand en carburant) d'autres sont plus hésitant et enfin les derniers me disent surtout pas de moteur 4 temps pour un jeune il n'est pas assez nerveux et quand vous voudrez le revendre personne n'en voudra alors qu'en pensez-vous??? ;)

bonjour, :coucou: je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique mais j'ai une petite question propriétaire d'une A6 avant j'ai acheté dans un magasin spécialisé des barres de toit adéquat maintenant j'aimerais savoir si certains d'entre vous transportent des vélos de cette manière et combien ils arrivent à en mettre, en fait je voudrais pouvoir y installer 4 bicyclettes mais avant d'acheter les supports je me demande si c'est possible j'en appelle donc à votre expérience auparavant j'avais un support sur crochet pour 4 vélos mais sur un autre véhicule équipé d'un attelage maintenant avec mon audi quattro j'ai renoncé à en faire monter un c'est certainement le prix qui m'a découragé et l'esthetique merci de votre attention :bigsmile:

bonsoir, Propriétaire d'une A6 avant 2.5 tdi 180 cv quattro advance edition tiptro de 06/2004 avec 67000 kms payé 25900 euros garantie 2 ans acheté il y a 2 mois et demi j'ai déjà effectué 5000 kms que du bonheur par contre il y a le gps(RNSE) le toe les sieges cuir donc je trouve le prix un peu cher pour le prix que j'annonce l y a 4 pneus neufs et 4 pneus neige à 50 pour cent et surtout la garantie le point positif pour ton véhicule c'est le kilométrage (à vérifier) je pense qu'il y à moyen de négocier (garantie...) maintenant quand tu vas l'essayer tu seras certainement charmé quand on passe comme moi d un 2 L HDI 9Ocv (marque française avec chevrons) à une audi 180 cv on a vite fait la différence sans parler de la finition j'espère que tu réaliseras ton achat et bonne route :coucou:

bonjour, Un hebdo bien connu qui parait tous les mardis fait une enquête sur la puissance réelle des véhicules. Dans la gamme des routières l'A 6 2.7 tdi 180cv ressort avec 197cv belle surprise et il semble que le groupe Audi en général (d'après eux) donne des valeurs minimum pour ne pas decevoir le client. Bonnes nouvelles n'est ce pas :hot:

:jap: quand je parlais de plus "d'espace" pour l'avant a4 ce n'était pas de volume proprement dit d'ailleurs n'ayant jamais eu d'audi A4 c'est juste une impression due au hayon donc peut être pour l'accès. j'ai pu lire sur d'autre topic que certains préféraient la berline pour la ligne et d'autres le "break" ;) autant pour moi l'avant chez audi on ne dit pas b.... pour la motorisation pour une A6 et ne pas être deçu il faut privilégier une puissance maximum que je te laisserais apprecier :bigthumbup:

:coucou: a mon avis l audi a4 avant procure plus d'espace qu'une A6 berline (cela n'engage que moi) donc si tu passe d'une A4 à une A6 il faut rester dans le break pour ma part je suis propriétaire d'une A6 avant 2.5 TDI quattro de 2004 avec deux enfants et cela me satisfait au niveau consommation en conduite ville/route plutot tranquille c'est du 8.5/9.0 L/100 et tout depend du budget que tu veux engager...

:coucou: la panne a l'air intermittente hier matin cela fonctionnait normalement et ce matin j'ai bien entendu que les hp arrières se sont mis en route environ 1 minute après la mise en route du moteur est-ce que tu pense qu'un passage à la valise peut détecter ce genre de problème ? pour le fusible il semble qu'il soit prévu pour plusieurs organes et la notice n'est pas très détaillée je vais jeter un oeil mais les pannes intermittentes c'est toujours délicat à traiter sinon direction le garage

Bonsoir, Je viens de me rendre compte après moins de 2 mois de possession de mon audi A6 avant que les 2 hp arriere ne fonctionnaient pas il s'agit d'une radio combiné au système de navigation audi plus j'avais déjà actionné le bouton fader vers l'arrière pour diminuer le volume à l'avant mais aujourd'hui en basculant tout à l'arrière je me suis rendu compte que mes hp étaient muets le véhicule est de juin 2004 et avant de me rendre chez le concessionnaire je voulais savoir si quelqu'un avait déjà eu ce problème et si vous connaissez une solution (fusible etc...) j'ai feuilleté la notice et pour l'instant rien trouvé pour m'aider :exclamation: