olivierhunine

On se court apprès :coucou: Je viens de répondre à ton post A4... Me réjouis de voir que je suis pas le seul, ça fait toujours plaisir de trouver un compagnon de galère (bon d'accord, il y pire comme galère)!

Tiens, mais ça ressemble furieusement à ce qui m'arrive çà. Un instant, j'ai cru que quelqu'un avait copié mon post :rolleyes: J'ai exactement le même problème, sur une 2.0 TFSI de 9'000km. Mais pour l'instant, pas d'idées sur la source de mon problème. Quels sont exactement les symptômes et comment est le bruit?

Bonsoir à tous! Petit problème de bruit parasite bizarre. La voiture, une A4 a 9'000 Km et motorisation 2.0 TFSI. Voilà les symptômes: entre 1800 et 2200, j'entends un bruit bizzarre, entre tintement et râclement, un peu comme un feulement (je sais, on n'est pas au zoo), mais le bruit est purement mécanique et pas aérodynamique. Le matin, à froid, dès que je roule en première, ce bruit est asset flagrant dès 900 trm jusqu'à 2200 trm (pour le conducteur aux oreilles affûtées que je suis...). Puis ce fameux bruit se cantonne exactement entre 1800 et 2200, sur tous les rapports, évidemment c'et particulièrement audible en 2ème et 3ème, mais aussi encore en 4ème. Là où le bruit est le plus apparent, c'est quand, en troisième ou 2ème, après avoir accéléré tout doucement, je relâche doucement la pédale des gaz à 2200, sans toucher à l'embrayage; le régime moteur redescend tout de suite, mais pendant une seconde, il y a ce bruit, à mi-chemin entre tintement et râclement. Ce n'est pas le pshitt du turbo. Je précise qu'en relâchant trop brusquement, il y a aussi un petit clac normal qui apparaît toujours quand on lâche l'accélérateur sans débrayer. Et je ne suis pas fou, ce bruit est apparu très récemment. En concession, nada, on se gratte la tête. Fredbbs pense que c'est un problème de roulement pilote ou de butée d'embrayage, mais dans un autre topic (que je pourrissais pardon Nolofinwe :marcelpoire: ) dans lequel j'étais intervenu pour parler de mon problème, j'avais décrit un peu trop vite des symptômes différents :rolleyes: Merci de votre aide!

Merci! Oui, elle sous garantie. Question bête: qu'est-ce qu'un roulement pilote et une butée d'embrayage? Est-ce possible que le défaut apparaisse si tôt???

Bonsoir à tous! Sans pourrir ton topic, je rebondis car j'ai un problème un peu similaire. La voiture a 9000 Km et motorisation 2 TFSI. Entre 1800 et 2500, et seulement lorsque le moteur est en charge (donc pas si j'appuie sur la pédale d'accélérateur sans avancer), j'ai un bruit de raclement/feulement (pas lié au turbo je précise), qui s'amplifie en phase de débrayage... Etrange non? Merci aux médecins de se pencher sur ce cas :coucou:Bonsoir à tous! Sans pourrir ton topic, je rebondis car j'ai un problème un peu similaire. La voiture a 9000 Km et motorisation 2 TFSI. Entre 1800 et 2500, et seulement lorsque le moteur est en charge (donc pas si j'appuie sur la pédale d'accélérateur sans avancer), j'ai un bruit de raclement/feulement (pas lié au turbo je précise), qui s'amplifie en phase de débrayage... Etrange non? Merci aux médecins de se pencher sur ce cas :coucou:

Salut à tous! Je rebondis sur le "clock" du réservoir auquel gastton fait référence: j'ai déjà remarqué un bruit de choc-cognement(léger) sur mon A4 du côté arrière droit, en général en freinant tout de suite après un démarrage (si si, ça arrive). Est-ce le réservoir qui bouge et si oui peut-on remédier à ce défaut??? Merci d'avance.

J'ai eu pendant longtemps des Goodyear Eagle F1, sur une propulsion, ils étaient excellents. Petit défaut, mineur, la gomme est peut-être un peu tendre... si on met la gomme!!! :hot: Question silence et confort de roulement, le top pour moi!!!

@ Unlimited: on dirait bien qu'a 1800 trm, la puissance est de 60 kw... soit 81.5 ch... Et il semble que les courbes Nm et Kw se croisent à 4'800 trm, donc c'est là que la poussée est maximale si j'ai bien compris! Shot at 2007-07-27 @ audidriver: merci du tuyau, je vais effectivement attendre 10'000 km et vider tout ça! Merci à tous pour vos réponses! :coucou:

Merci Tom! En fait, ce n'était pas en comparaison avec mon précédent véhicule, mais par rapport au descriptif technique que j'ai l'impression d'avoir un couple maxi plus haut. Et effectivement, je suis d'accord que rouler en-dessous de 2000 trm avec un essence n'est pas ce qu'il y a de plus passionnant... :dodo: Ceci dit, si précisément le couple maxi est à 1800 trm, autant en profiter en roulant autour de ce régime pour consommer (et polluer... ;) ) le moins possible!

Qui a dit que j'étais gros ??? :bleble: Blague à part, merci de ces renseignements. Effectivement, j'en suis très content, les reprises sont vraiment très bonnes et dignes d'un bon athmosphérique 6 cylindres (en ligne :P ou en V...)! Une vidange est recommandable après 10'000, sachant que le moteur tourne avec de l'huile LL?

A partir de quel kilométrage le moteur est sensé être entièrement rôdé??? Pour la préparation, j'y ai déjà pensé... Mais il faut parfois faire des concessions :malelovies:

Bonjour à tous! Question de mécanique: j'ai une A4 Avant de 2007, moteur 2.0 TFSI, avec bientôt 6000 km au compteur. J'ai l'impression que le couple n'est là que vers 2100-2200 trm, avant, ça ne pousse pas très fort et on sent le moteur en sous-régime, alors que théoriquement le couple maxi devrait être atteint à 1800 selon les données constructeurs. Qu'en pensez-vous? Par ailleurs, je trouve que le bruit du moteur se rapproche bcp de celui d'un diesel au démarrage et jusqu'à 2500 trm... D'autres personnes ont-elles aussi ressenti ce phénomène ? Merci de vos lumières :coucou: !

Bonjour à tous! Savez-vous si Audi, comme d'autres marques, a prévu que le couple et la puissance du moteur maximaux n'étaient atteints qu'après un kilométrage donné, grâce à un bridage effectué par le calculateur? Merci de vos réponses!

Au fait à propos de rapport, dans le bas du SIC, se trouve un indicateur de rapport conseillé. C'est très étonnant. Pour les 120 en 4ème c'est pour le fait que l'on ne s'en apperçoit pas et surtout qu'elle est toujours silencieuse. Bonsoir et merci pour ce reportage, ça fait envie... Petite question sur l'indicateur de rapport conseillé, as-tu eu entre les mains une manuelle toute bête ou une séquentielle???

ça dépend qui est au volant :malelovies:

Eh ben, c'est pas un piège ! :P Pas d'idée? Est-ce que ce ne serait valable que sur les boîtes robotisées?

Bonjour à tous! Je viens de prendre livraison d'une A4 dont je suis très content. Après avoir épluché le mode d'emploi du véhicule, j'ai remarqué que l'ordinateur de bord pouvait indiquer quel est le rapport de boîte le plus adapté et le plus économique. Question: faut-il simplement activer cette "option" ou bien est-ce une option qui doit être spécifiquement commandée (je ne me souviens pas qu'on me l'aie proposée) et qui n'est pas activable sans autres? Merci de vos réponses!

Es-tu sûr que c'est du 50-50? Il me semble que précisément le couple n'était pas réparti de manière identique à l'avant et à l'arrière et que c'est du 40 (AV)-60(AR), ce qui donne un caractère plus propulsion...

Modèle 2007... Je vais sortir ma loupe B) et regarder ça !!!

Bonjour à tous! Techniquement, en possesseur (heureux) d'une A4, seuls les phares avant hallogènes restent allumés avec l'option feux de jour. Les feux arrières restent éteints... ce qui est normal puisque le but est d'être vu, principalement par les piétons. Le débat auto-moto est intéressant et éternel <_< ... Mais il ne faut pas oublier que les feux de jour sont aussi là pour protéger...devinez qui??? Les piétons! :bigthumbup: Auraient-ils moins de droit que les motards? Bonne journée à tous!

ALors voilà, je suis relativement nouveau sur ce forum. J'ai passé commande pendant le salon de Genève d'une A4 Avant. Les caractéristiques: A4 Avant 2.0 TFSI 200CV 5 vitesses manuelles, packs S-Line intérieur et extérieur, Advance Plus et Edition Couleur : Gris quartz métal Intérieur en cuir-tissu noir - sièges normaux Applications alu brossé Voici les options : Système accoustique d'aide au stationnement AR Sièges AV et AR tissu-cuir sport avec réglage lombaire électrique Rétroviseurs intérieurs et extérieurs jour/nuit automatique Essuie-glaces automatiques Rideaux pare-soleil manuels sur les vitres de portières AR Phares bi-Xénon adaptatifs GPS Double vitrage Pack lumière Pack Rangement Pack coffre Jantes alu coulé style 5 branches parallèles 7.5Jx17 et pneus 235/45 R17 (9 branches, type RS) Capteur de pollution Suppression indentification Date de livraison: début juillet, peut-être fin juin. Voilà, ne me reste plus qu'à attendre!!! :coucou:

J'ai eu pendant près de 6 ans des Goddyear SE F1 (sur une propulsion dont la pudeur me commande de taire le nom), j'ai toujorus été très satisfait, sur sec comme sur mouillé, bonne tenue de route, guidage facile, silence... Petit (très petit bémol), si la voiture a un peu de punch :bien: , ils s'usent un peu vite, la gomme étant assez tendre!!!

Bonjour à tous! J'ai déjà entendu parler de ce problème sur le topic d'un autre forum. Selon mes souvenirs, le "hic" avait été résolu par un changement d'huile (sauf erreur l'huile d'origine était trop visqueuse, ou au contraire par assez, à vérifier, je suis pas mécano :P ...). Bonne journée!

Bonjour à tous ! J'ai constaté que les audi A8 notamment avaient des feux diurnes à diodes intégrés dans le phare. J'ai aussi des feux diurnes sur mon A4 Avant, mais à ampoules. Peut-on mettre des diodes et si oui, comment ? C'est plus joli... B) Merci de vos conseils!

Je viens de commander une A4 Avant 2.0T, donc je me réjouis aussi d'entendre les avis... J'ai eu l'occasion de faire un essai assez long, ce que je peux dire est que le bloc moteur est vraiment très bien, et effectivement, la sonorité à haut régime a été bien travaillée :ange: . Les reprises sont époustouflantes à bas (très bas) régime. Le quattro amène un plus, le train avant devant quand même encaisser une grosse puissance! Ce moteur n'a toutefois rien à voir avec un 6 cyclindres (en V... ou en ligne pour les amateurs...) en terme de sonorité. Ca reste un 4 cyclindres, sobre si l'on ne "travaille" pas trop du turbo! Attention, ce moteur consomme de la SP 98...