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Bonjour, J'ai fait changer la sellerie tissu de mon Audi A4 B7 Avant par un intérieur cuir OEM d'Audi A4 B7 Avant. Les sièges d'origine de ma voiture étaient 100% manuels, seulement équipés du pack lumière éclairant le pieds des passagers arrière. Les sièges en cuir sont installés dans mon auto. Le détecteur de présence et de bouclage des ceintures fonctionnent mais je recherche un mécano / forumiste expérimenté pour : - brancher le réglage lombaire comme sur de l'OEM sur le bloc fusible (actuellement les lombaires ne fonctionnent pas et je ne pense pas que mon auto soit équipée d'un emplacement pour le fusible "réglage lombaire") - récupérer les lumières sur mes anciens sièges et les monter sur les sièges en cuir J'habite Paris mais je peux me déplacer en Ile de France. Je rémunèrerai évidemment cette aide ! Bonne journée,

Merci pour vos réponses. Plus de 600€ neuf, ca laisse songeur. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous, Un ami (allemand) vend un kit avant DRM AUDI ref Audi 8EC071609 9AX. Ce kit n’est plus produit, il est rare voire introuvable. Sachant qu’il n’a jamais été posé, qu’il est neuf et complet dans sa boite avec la notice : quel prix de vente puis-je lui donner pour une vente en France par mon intermediaire ? Merci pour vos conseils Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous, je déterre ce post. Je cherche à mettre la main sur le catalogue des accessoires d'origine pour ma B7. Merci,

Bonjour à tous, je déterre ce post. Je cherche à mettre la main sur le catalogue des accessoires d'origine pour ma B7. Merci,

Ok, merci Leon. Ma notice est en italien (voiture de Milan !!:-). Sinon j’appellerai ma concess Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Bonjour, j’ai trouvé une sellerie full cuir Sport avec réglages lombaires électriques. Et la bonne nouvelle c’est que ma voiture est finalement bien précablée avec la fiche rouge. Une fois le siège monté et correctement branché, pour activer le réglage, où est situé le fusible « reglages lombaire » afin que je mette un fusible ? Merci ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour 113, Tout à fait d'accord avec toi : ma 3L le vaut bien, d'autant que la sellerie tissu est nickel (pas de tache, pas d'accroc) et qu'elle est plutôt discrète. Donc je n'ai vraiment pas envie de changer de sellerie pour faire du mauvais boulot ou les choses à moitié. Ce qui me chiffonne du coup c'est la "logistique" : trouver le bon intérieur (en bon état, pas trop loin, bon prix), de le transporter dans ma voiture et de l'amener à mon mécano de confiance. Car cela signifie que j'achèterai un intérieur sans savoir si son montage se fera sans problème (comme savoir avant le montage si une fixation des contreforts de porte est abîmée, ou telle pièce manquante ou tordue...) Sinon l'autre solution est de trouver un pro qui peut me vendre l'intérieur et me le monter proprement / de la manière la plus OEM possible... Comment tu as fait toi 113 pour vérifier que l'intérieur que tu as acheté n'avait pas de défaut ? Où l'as-tu acheté ? J'ai cet intérieur là qui me plait bien : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1389252130.htm

Merci beaucoup pour ta réponse très claire Léon. Si je comprends bien, si je ne vois pas de dès rouge (réglages électriques) ou de dès noir (sièges chauffants) sous le siège cela signifie qu'il va falloir tirer un 12V ? Existe-t-il des sièges de B6 ou de B7 en cuir ou semi-cuir n'ayant pas de réglages électriques ? Cela m'éviterait d'avoir à tirer un 12V... Merci,

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Bonjour Kilivinci, J'ai scruté sous mon siège et j'ai vu un dés jaune que j'ai pris en photo. On distingue d'un côté du dés jaune un fil blanc, un fil vert et un fil marron et de l'autre un fil bleu, un fil marron et un fil noir. Est-ce que cette information est pertinente ? Merci pour ton retour,

up ! :-)

Bonjour chers membres du forum, Je suis l'heureux d'une A4 Avant 3.0 TDI en parfait état mais très peu optionnée. En l'occurrence les sièges AV sont uniquement manuels et en tissu. Je n'ai pas les lombaires électriques, par contre j'ai l'éclairage des pieds à l'arrière. Je sais que le changement de sellerie pour un full cuir est possible. Les prix sont d'environs 400 euros sur le bon coin + 150 euros de montage par un pro. Je sais que l'on peut monter des sièges de break sur une berline mais pas faire l'inverse. Mes questions sont les suivantes : - existe-t-il des sièges en cuir Audi OEM tout manuel ? ou bien ont-ils tous au moins le réglage lombaire électrique ? - si à minima les sièges cuir ont le réglage lombaire électrique, pour l'activer sur mon auto est-ce plug-and-play ou bien devrais-je tirer un câble électrique pour alimenter ce réglage (alors que j'ai la lumière sous les sièges) ? - quels sont les conséquences du changement complet (sièges AV + AR + accoudoir + portes) sur les airbags, les ceintures de sécurité, le détecteur de présence sur le siège etc... ? comment garantir leur bon fonctionnement lors du remontage ? Merci pour vos réponses. J'ai eu beau chercher sur le forum, je n'ai pas trouvé précisément la réponse à ces questions.

Hello, Je viens (enfin) de faire monter : - mon kit Xénon 25 W Hyluxtek + ampoule HID H7 Morimoto + module anti-erreur France Xénon - mes veilleurs LED 5000-6000 K et de faire enlever ces affreux capuchons oranges de clignotants. Je suis très satisfait du résultat. Aucune erreur ODB et éclairage xénon très efficace sans être aveuglant. Opération totalement réversible car je reste en H7 donc pour le CT si problème je replace mes H7 halogènes et le tour est joué

Je n'ai pris en compte que la longueur et non la largeur. Du coup je les ai retournées au vendeur...

Hello les membres du fofo, J'ai acheté ces LEDS : 2 Ampoules navette C5W LED 4300K C5W 36 mm 36mm Resistances ODB Eclairage Plaque https://www.ebay.fr/itm/2-Ampoules-navette-C5W-LED-4300K-C5W-36-mm-36mm-Resistances-ODB-Eclairage-Plaque/111831723432?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 pour mon Audi A4 B7. ​Verdict : non compatible car trop grosses. J'ai donc acheté des LEDS navette ODB dans un magasin de LEDs auto à Colombes (92) 25 euros la paire tout de même !

Bonjour BobsleiiG, je vais poser mon kit Xénon 25W, mes veilleuses LED et mes LED d'éclairage de plaque mercredi aprem. Je posterais des photos du rendu. Je me suis renseigné longtemps sur les possibilités qui s'offraient à moi pour rendre mes optiques de phare plus haut de gamme. J'ai creusé la piste d'installer des optiques OEM bi-xénon et la piste d'installer des lentilles sur mes phares existants. Et ces 2 pistes m'empêchent de basculer aisément sur un éclairage en H7 halogène pour passer le Contrôle Technique serein. Certains ne sont pas dérangés par cela. C'est vrai que le CT c'est seulement tous les 2 ans. Mais je ne me voyais pas faire changer les optiques de ma voiture avant le CT puis après le CT obtenu.... Je voudrais donc être certain que le Xénon 25W est bien accepté au Contrôle technique !

Up. Qu’est ce que ton swap a donné Beletteboy ? Merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Gros up également ! Ce topic m’interesse. Est-ce la lentille a tenu le coup ? Est-ce que c’est fiable comme installation ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, J’ai un bon plan (qui m’impose de me décider vite) pour acheter 2 optiques de phare OEM bi-xènon. Mon envie est de remplacer mes optiques halogènes par des optiques bi-xénon en : - mettant du H7 dans la lentille bi-xénon pour mes feux de croisement (HID xénon 25W pour rester dans la légalité car je n’ai pas de lave-phare ni de correcteur d’assiette) - installer mes H7 de phare à la place des veilleuses (je crois que ce sont les veilleuses qui sont dans l’optique le plus proche de la calandre, non ?) - clignotants : rien ne change. Est-ce possible ? Je ne suis pas mécano alors mon raisonnement est logique mais peut-être infaisable en réalité... Merci pour vos retours, Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai lu sur le forum deux versions contradictoires concernant les optiques OEM bi-xénon. Une version est que ces optiques sont dépourvus de la partie « feux de route », une autre que ces optiques sont constituées exactement des mêmes parties que les optiques halogènes mais que les feux de route sont desactivés (les feux de croisement halogènes étant remplacés par une lentille accueillant un bi-xénon feux de croisement et feux de route. Si la version 2 est vraie, alors je peux remplacer mes optiques halogenes OEM par des optiques bi-xenon OEM, ne mettre que mon feux de croisement dans la lentille et réactiver le feux de route. Qu’en pensez-vous ? Merci d’avance. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous, Je souhaiterai savoir s’il existe sur le marché des feux (optique entier) ou bien une solution technique pour remplacer mes optiques « classiques » halogènes de feux de croisement en optiques lenticulaires ? J’ai acheté un kit xénon H7 25W. Je souhaite rester en halogène en feux de route et ne pas installer du bi-xénon car lors du contrôle technique je n’ai pas envie de prendre le risque d’être recalé donc je repasserai momentanément en halogène. Merci pour vos conseils ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk