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lefangeot

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Tout ce qui a été posté par lefangeot

  1. tu as un numero a me communiquer?? Je vais les appeller
  2. Salut Dorci le preparateur que tu as trouvé se trouve ou? et quel est le cout de sa prestation? je recherche quelqu'un de compétent pour une reprog de ce style car je vais monter mon turbo hybride ces prochains jours... Et les personnes compétente ne courent pas les rues..
  3. Salut Niquel plus de voyant moteur allumer. Pour la pollution j'ai trouvé mon probleme le précédent proprio avait vider son cata...
  4. J'ai fabriquer l'outils pour mettre son circuit en pression et la pppcchhiiitt. Une autre durite avec un bon trou juste sous la pipe
  5. c'est exactement celle la du coup je l'ai commnder chez audi 36€ ça fait mal je trouve. tu l'avis changer par de l'oem? tu avais aussi des problemes de pollutions?
  6. En voila une bonne nouvelles tu vas enfin pouvoir te faire plaisir.
  7. non c'est un petit bout de durite souple. Celui qui se branche sur le mastervac. la durite fait environ 10 cm de long
  8. ça y est j'ai trouvé une fuite sur la petite durite qui ce raccorde sur le mastervac. Elle est fendu au deux extrémité. Vous pensez que ça peut etre ça la raison de tout mes problème nottamment la conso?
  9. Salut mano 973, Tu viens de me faire penser que quand j'éteins la voiture ma pedale de frein devient dur comme si j'avais pompé.. je vais regarder de ce coté là...
  10. Y a un preparateur très connu a alès qui le conseil fortement. Il fait la reprog sur voiture de rally et dit que cela permet d'avoir plus de puissance grace a l'indice d'octane. Un ami l'a fait sur sa gtr et est passer a 750cv a l'ethanol pur. Je pense que cela n'est pas nocif si la voiture est complétement reprogrmmer pour... Beaucoup de mon entourrage roule comme ça sans soucis.(si reprog fait) sinon injecteur qui se grippent, soupape se bouffent etc... Il faut modifié le temps d'injection et l'avance a l'allumage. Voila pour mon expérience
  11. Salut a tous, Je crée ce post car tous les post similaires sont sans résultats les gars posent leur questions et on a jamais la solution au problème. Je m'explique: J'ai le défaut 17544 fuel trim bank 1 (add) system to lean p1136 -35-00 -- au vag com. Le voyant de diagnostic moteur s'allumeau bout de quelques kms lorsque je fais un trajet en ne depassant 3000tr/min (rare mais ça m'arrive). .Ma voiture consomme 12.7l/100 en roulant sur national aux alentours des 110km/h. Ayant dejà eu d'autres s3 auparavant je trouve ça vraiment abusé. .Et enfin elle n'est pas passé au controle technique a cause de la pollution. .Lorsque j'efface les defauts ma voiture a de gros raté au ralenti limite de caler. J'ai changé ma durite de régulateur pression qui était hs, chercher d'autres fuites mais n'en ai pas trouvé. Est ce que quelqu'un pourrait m'aidait davantage. Je crac car j'attends de trouver ma panne avant de monter un k04 hybride et de faire ma reprog. Merci d'avance a tous ceux qui pourront m'avancer.
  12. Merci Jey Voila une première photo c'est vraiment qu'un aperçu elle était crade et le temps pas clément. J'ai racheté des jantes d'origines car celle la sont trop kéké pour moi. Sinon j'ai réservé un turbo hybride avec une durite viper et ensuite reprogrammation
  13. salut donc c'est ton debit metre qui merdait? Car en plus du meme defaut que toi j'ai aussi une conso que je trouve abusé (12l/100 sur national en roulant a 120) sans grosse acceleration..
  14. ok des que je immobiliser ma voiture je te contact pour t'envoyer le tout
  15. je ne sais pas les insérer quel nouille
  16. Salut yannicf combien tu nous prendrai pour faire la manip si on t'envoi notre compteur?
  17. salut et oui j'adore cette auto ... Celle ci me donne un peu de fil a retordre defaut 17544 donc certainement prise d'air sur circuit d'air et boitier haldex HS. donc la reprogrammation et le K04hybrid vont attendre et je cherche ou un boitier d'origine pour pas trop cher ou( je reflechis encore) je passe sur un bleu.+ une fuite d'eau coté boite... et changement des jantes car jantes Kéké que je n'aime pas les nouvelles d'origine sont arrivé mais pas posé..
  18. salut j'ai le meme souci que toi c'est galère a detecté ces petites fuites. Pour les dégradations je te comprend on m'a mis un coup de clef sur toutes la longueur de l'aile arrière. Pareil j'éspère ne pas le choper sinon tant pis pour ces dents....
  19. les autres ont toutes été revendu a des passionnés car j'avais de nouveau projets..
  20. c'est ce que m'a dit ma femme je pense que ça va etre le cas...
  21. merci pour l'accueil des que j'ai plus de temps je met des photos
  22. Bonjour a tous je reviens me présenter ainsi que mon auto. Après de nombreuses auto je me suis décidé a revenir a mes premiers amours donc j'ai racheté pour la 4ieme fois une s3. Celle ci est de 2001 donc modele evo français avec tous le suivi audi. Elle a 121000kms. J'ai changé l'embrayage et volant moteur. Jai d'autres truc qui cloche.. Après avoir lu tous les topic de torq j'en ai déduit que c'est le boitier de commande Haldex a changer donc si quelqu'un en a un de dispo je suis preneur l'odb et une jantes tordu je recherche également du 17 d'origine ou 18 genre s4 rs4.. La reprog est prévu début Février chez YJC au pole mecanique a Alès. Avant ça je vais commander la durite d'admission. Voila donc content d'être de nouveau parmi vous... je mettrai une photo bientôt
  23. lefangeot s3 gris metal interieur cuir alcantara bleu 125000kms :)
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