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yann30

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Tout ce qui a été posté par yann30

  1. Attention de nombreux TTistes ont payés bcp plus cher que ce qu'annonçait le livret que l'on a tous reçu!!!
  2. si il n'y avait que ca.......... :rolleyes:
  3. sur Ales dans le gard,tu as YJC MOTORS situé sur le circuit du pole mecanique d'Ales,c'est un vrai pro,tres sympa,passage au banc(4x4) avant apres + test chrono avant aprés!Il ne se contente pas contrairement a certain de te dire voila maintenant tu as xxx ch et xxx de couple!Il te regle ta voiture selon tes souhaits et passe la journée entiere dessus pour avoir le meilleur compromis possible.La reprogue est vraiment faite sur mesure et pour pas trop chere par rapport a d'autres qui eux se contente de balancer souvent un programme tout fait et sans passage au banc. Perso j'y suis passé en fevrier et que du bonheur,pas mal du clan TT y sont passés,aucun probleme et tous ravis! :coucou:
  4. Ca c'est bizarre!!sur un APX il n'y a pas de sondes apres le cata!!J'ai moi meme mis un decata et aucun voyants allumés... <_<
  5. Verifies,tu dois avoir une fuite entre ton debimetre et l'entrée du turbo.;)
  6. bon,alors aujourd'hui le preparateur m'a remis la config d'origine,et ca soufflait moins mais tout de meme a 1.2 contre les 0.8 de la normale!!Il m'a remis la reprog,et apres quelques heures de demontage,controles et remontage,il semblerait que ca fonctionne a nouveau,cela venait de la durite d'admission turbo male serrée!Je verifie ça demain car là il fait nuit et pas evident de tirer sur la voiture sur les petites routes en regardant le mano de pression! biggrin.gif Il semble que ca ne depasse pas les 1.4,ce qui semble normale ayant decatalysé la ligne! wink.gif
  7. je vais voir mon preparateur samedi apres-midi,j'espere qu'il trouvera la solution. :bigsmile:
  8. bha oui j'ai su aprés,desolé faut bien etre novice a un moment! :bigsmile: La prochaine fois je saurais.;)
  9. non 1.9 mesuré en 6eme uniquement a 3000trs/min au mano de pression!! Sinon au vag-com au dessus de 1.5 en retirant la pression athmo.mais pas facile a conduire et regarder le vag.com :bigsmile:
  10. YJC motors situe au circuit du pôle mécanique d'Alès(gard)
  11. cela pourrait-il venir d'une fuite a la dump valve?
  12. alors la pression commandé et de 1.1bar. donc ca viendrait pas de la reprog??
  13. la pression mesurée correspond bien a celle du mano.... J'ai pas trouvé la pression commandée.
  14. je peux m'en faire preter un,mais comment on fait pour savoir ça?;)
  15. non je ne confonds pas avec la dump,c'est bien la waste gate dont je parle. on l'a controlé avec un compresseur en envoyant de l'air dans la durite qui relie la waste gate a la n75,et elle s'actionne parfaitement. tu te souviens quelle durite c'etait?
  16. oui c'est la pression reelle affichée au mano. ;) de plus je confirme la voiture est une vraie bombe comparé a la pression de ma reprog qui etait elle a 1.2 bar.
  17. dans ce cas la ce serait une perte de pression plutot?non?
  18. jusqu'a ce probleme mon Turbo soufflait a 1.2 max,suite au changement de filtre a air j'ai fait une reinitialisation du boitier papillon en debranchant la batterie et en suivant la demarche.......et aprés hop surprise mon turbo souffle beaucoup trop fort(jusqua 1.9 en 6eme a 3000 trs),la voiture est une vraie bombe seulement je doute que le turbo dure longtemps avec cette pression! j'ai changé la N75,et controllé la waste gate tout est en ordre. auriez vous une piste pour m'eclairer?? Merci,Yann.
  19. tu as essayé le Viagra?? :bigsmile:
  20. c'est vrai que c'est pas cher,même selon l'origine(chine),peut être seront-elles moins résistantes au niveau peinture,rayures. Par contre je pense qu'elles doivent répondre tout de même a une norme minimale de qualité pour la sécurité.non?
  21. est-ce que les voyants etaient allumés lors du passage au Vag.com???
  22. passes la valise le moteur en marche et lorsque les voyants sont allumés et la tu trouveras!! Ca fait presqu'un an que j'ai ce soucis et je viens juste de trouver que c'etait le capteur g251(capteur longitudinale d'acceleration)...meme chez audi il ne trouvait pas car ce code defaut ne reste pas en memoire.
  23. souvent aussi pour les memes symptomes,le fautif est le capteur G251(longitidunal acceleration sensor) qui se trouve derriere la boite a gants. code erreur au Vag com====> 01279
  24. croisé hier a sommieres(gard) TT mk1 180 gris argent.
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