tophebboy

Merci :) ! Sinon, tu les démontes comment, les feux? Il y a un tuto quelque part sur le web? Tu as un nom de vendeur sérieux sur Ebay.de?

Salut à tous! Je viens de remarquer que j'avais de la buée dans mon feu arrière droit :'-(...Surtout à la base du feu, mais il y en a un peu partout. J'ai l'impression qu'il y a un impact dessus. Est-ce que c'est réparable? Si oui, comment? Et sinon, est-ce que c'est facile à changer? Ici: http://www.oscaro.com/catalog.asp?ID_OSC_TYPES=1244&ID_OSC_LEVELS=824&resolution=1899 , le feu est à moins de 80 Euros et je suis un peu bricoleur...Si vous avez des endroits où il y a de meilleurs prix, je suis preneur :-)! Merci d'avance et @+!

Bon, alors, après avoir lu pas mal de choses où on disait que certains téléphones pouvaient parasiter des HPs (j'ai eu le cas de mon téléphone sans fil de chez moi qui parasitait le dock IPod de mon système Hifi Cambridge s'il était à moins d'1 m du dock), et être passé chez Audi où un mec de l'atelier m'a dit qu'il avait déjà eu le problème et que cela pouvait venir du téléphone, j'ai essayé un truc: je mets systèmatiquement mon tél dans le coffre depuis quelques jours. Et bin depuis, plus aucun "clac!"...Super bizarre...

J'ai réussi à démonter les grilles des tweeters, c'est tout con: un petit tournevis plat , on passe sur le coté de la grille et ça se déclippe tout seul. Bref, j'ai débranché et bien rebranché le tweeter gauche, vu que les problèmes me semblaient venir de là, à l'oreille...Maintenant, on va voir à l'usage...J'ai essayé de déconnecter/reconnecter le téléphone 2 fois et j'ai pas eu de bruit bizarre...

Alors par contre, j'ai remarqué que de temps en temps j'avais un bruit parasite au niveau du hp gauche au dessus du tableau de bord et au niveau du hp central...Peut être une vis dévissée, et du coup un faux contact...Quelqu'un sait comment démonter les grilles des HP qui sont au dessus du tableau de bord???

Même question! Je serais assez interessé :-)!

Bah moi, ça m'arrive relativement souvent, mais par contre, je n'ai jamais eu de perte de son...Est-ce que ça vaudrait le coup de démonter tout ça pour voir si un cable n'est pas mal branché à voter avis???

Salut! J'ai un TT MK2 avec système bose et prépa Bluetooth. Il arrive souvent que lorsque mon téléphone se connecte ou se déconnecte que j'entende comme un gros "crac" ou "boum", enfin, un son hyper fort et hyper sec qui sort des HPs...Un son hyper bizarre, un peu comme ce qu'on entend quand on déconnecte un cable jack d'un casque pendant qu'on lit encore quelque chose... En plus de cela, le son grésille très souvent quand je suis en conversation téléphonique... Est-ce que quelqu'un d'autre a ça aussi? Merci d'avance :coucou: !

Tiens pour la vitre, j'ai eu la même chose 2 ou 3 fois, mais coté passager :-)! Pour info, j'ai juste un peu serré la tige derrière la pédale et je n'ai plus de bruit...

Vi, mais déjà quand je leur ai laissé, je leur ai demandé de vérifier ça, ils m'ont dit "on n'entend rien d'anormal"...Là, j'ai fait écouter le truc au mécano, et il m'a dit "c'est ça? C'est normal, ce bruit!"...ça n'avait vraiment pas l'air de le choquer....Et en plus je suis passé entre 2 bagnoles (en fait je l'ai récupérée hier soi, et ce matin, je me suis dit "merde il y est toujours ce putain de craquement et j'y suis retourné à l'arrache), je n'ai pas acheté chez eux mais en Allemagne, ma caisse a plus de 2 ans et ils ont réussi à se démerder pour qu'Audi France prenne en charge ma butée d'embrayage et mon volant moteur (+ le prêt d'une A4 pendant 2 semaines)....Bref, j'ai pas trop voulu fair le chieur en plus...

Ayé, j'ai récupéré ma voiture! Plus de bruit au rétrogradage :) ! Par contre, depuis quelques temps, quand j'appuie et relache l'embrayage, ça fait un petit "crac" au niveau de la pédale...J'ai déjà essayé de jouer avec la tige derrière l'embrayage (on peut serrer/déserrer) et réussi à le faire disparaitre pendant un moment...Mais il était revenu avant que je l'amène chez Audi. J'ai demandé au mécano ce qu'il en pensait et il m'a dit que c'était le contacteur de l'embrayage et que le bruit était normal. Je lui ai alors dit qu'au début, ça ne le faisait pas, et que j'avais réussi à le faire disparaitre pendant quelques jours en jouant avec la tige derrière la pédale...Il m' a dit que je pouvais effectivement essayer de la bouger un peu pour voir ce que ça donnait mais qu'il valait mieux ne pas trop dérégler le truc...Il m'a dit de demander à regarder cela à la prochaine révision (qui est dans +de 20 000 km :( ).... Vos avis?

D'ailleurs, je comptais faire une sortie circuit le 04/07, mais je suis en train de me demander si je ne vais pas avoir un rodage des pièces à faire...Est-ce que vous savez s'il vaut mieux éviter de "taper dedans" pendant un temps après un changement de volant moteur et de butée d'embrayage???

Verdict Audi: butée d'embrayage + volant moteur...Il y en a pour 2000 Euros! Heureusement, ils ont eu confirmation du fait que ma garantie VO prenait en charge...!

OK. Merci :) ! Je vais appeler Audi et leur dire que ça peut être ça. A priori, d'après ce que je vois, c'est une pièce qui est prise en charge par ma garantie VO....Par contre, ça fait chier sur une caisse qui a 12 300 km!!!

Je viens de passer ches Audi, ils m'ont dit que le craquement à gauche était surement du à un clip et qu'il fallait démonter la garniture à gauche de la place arrière. Quelqu'un a déjà démonté ça? Compliqué à faire? Par contre, moins drôle, pour mon bruit d'embrayage ou de boite, il m'a dit de ne pas m'inquiéter si ça se limitait à 2=>1 et 3=>2 mais que si ça le faisait sur d'autres rapports, il fallait quand même vérifier. Du coup, j'ai fait le test en repartant pour le boulot et ça le fait pour tous les rétrogradages, sauf 6° vers 5° où je n'entend aucun bruit. Je ne m'en étaits pas rendu compte avant parce que pour les autres passages, on va forcément plus vite, donc plus de bruit ambiant, et on reste moins longtemps sur le point de patinage, donc le bruit est présent moins longtemps...Est-ce que quelqu'un a aussi ou a déjà eu ce bruit???? En relisant le sujet, je me rends compte que j'avais mal expliqué: en fait le bruit de frottement arrive quand je rétrograde, pensant le moment ou je suis en train d'embrayer, quand je suis sur le point de patinage. A partir du moment où ça a embrayé, plus de bruit...

Bon alors, pour le bruit dans la planche de bord, bizarrement j'ai l'impression que quand j'enlève l'intérieur du cendrier et que je le garde ouvert, je ne l'ai plus (ou alors, c'est une coïncidence)...Super bizarre...Peut-être que l'acoustique de l'habitacle fait qu'on a l'impression que ça vient de l'instrumentation ou des bouches d'aération... Pour ce qui est du bruit que j'avais entendu sur un freinage, j'ai fait un peu plus gaffe et en fait, ça n'est pas du tout ça: c'est quand j'utilise le frein moteur, à vitesse relativement basse (peu importe que je tourne ou pas); là, j'entends comme un bruit de frottement à l'avant vers la gauche. Ce n'est pas très fort (autoradio allumé, on n'entend pas grand chose, il faut vraiment qu'il soit éteint). D'après vous, normal ou pô normal??? J'ai aussi un autre truc que j'avais oublié: un craquement qui se fait entendre au niveau de l'enrouleur de ceinture ce sécurité, dès que j'accélère, ralentit, quand il y a une bosse...Celui là il est très pénible...Une idée pour m'en débarrasser? Merci d'avance pour ceux qui auront des idées :coucou: !

Si j'ai eu une fois: une BMW 330 CD E46 pack M2 que j'ai gardé 8 mois environ...Pas un bruit parasite! Par contre à part celle là, j'en ai toujours eu (même sur une autre 330 CD E46), mais bon je suis un maniaque à ce niveau...

Salut! Alors pour moi: TT2 TFSI , 10/2006, 12 300 km: => j'ai eu un bruit dans le hayon, comme une vis qui se balladait. J'ai démonté la garniture du hayon et c'était effectivement un boulon qui s'était desserré et que j'ai remis en place. Depuis, plus de bruit => Je trouve que les freins font un peu de bruit (enfin c'est léger), mais d'après ce que j'ai pu lire, c'est normal...Par contre, l'autre jour, en prenant en une entrée d'autoroute, je braquais à droite, à peu près à 50 km/h, je ne freinais pas, et j'ai entendu comme un bruit de frottement au niveau de la roue avant gauche...Je n'ai pas vraiment fait gaffe à si cela se reproduisait depuis...Dans le même ordre d'idée, je me suis rendu compte du fait qu'en roulant, si je touchais la pédale de freins sans pour autant freiner, bah je sentais une légère vibration. Est-ce normal? => J'ai un bruit parasite sur route dégradée au niveau du combiné d'instrumentation. Enfin, j'ai l'impression que cela vient de là, mais comme il n'est pas très fort, c'est pas évident de le localiser précisément...ça fait une sorte de petit grincement (genre quand on met l'autoradio à un volume d'écoute normal, il faut vraiment y faire attention pour l'entendre...)

Salut! J'ai fait quelques photos ce week-end après l'avoir lavée, lustrée et cirée avec des produits Meguiars: http://chezxtof.free.fr/index.php?option=c...s&Itemid=27

Vi je confirme, tout dépend où tu es! Moi je suis en banlieue, et je n'ai jamais eu aucun problème avec aucune de mes caisses. Bon après, tout dépend de la banlieue où tu habites. Je vais au boulot en bagnole, et pas de souci non plus...

T'inquiètes, un jour t'y auras droit aussi :) ... T'inquiètes, tu as pleins d'autres choses dans le genre :P ...

Lol! Je savais pô que tu trainais ici, toi! Et c'est toi qui parles de bon goût avec tes valves vertes et tes chemises à carreaux :) ! Bon j'avoue, pour la couleur, j'aurais préféré un gris mais je suis tombé sur celle là et Stf m'a un peu poussé parce qu'elle la kiffait en rouge...Et finalement, en rouge et en vrai, elle déchire!

Bah le coût (je mets du Ultimate chez BP et l'écart entre l'Ultimate 98 et le E10 est d'une 10aine de centime d'Euros) et un bilan écologique à priori meilleur...Mais là dessus il y a controverse. D'ailleurs, si quelqu'un trouve un article sérieux et impartial là dessus je suis preneur :) !

Autant pour moi, je viens de regarder ton profil, tu as un 2.0 TFSI. Mais l'autre question est toujours valide :) : t'en penses quoi de l'E10 à l'usage?

J'ai exactement le même phénomène. Sur le premier TT que j'ai essayé (il avait 33 000 km), je me suis dit "tiens, c'est bizarre...p'tet un problème?", puis quand j'en ai essayé un second qui avait 11 000 km, même chose, donc je me suis dit que c'était normal. Et quand j'ai démarré la première fois la mienne, qui avait 9 700 km, bah exactement la même impression bizarre que le moulin pédale dans la semoule pedant 1/4 de seconde à peine...Super bizarre, mais à priori normal :)