tophebboy

Donc, j'imagine que tu utilises de l'E10 ... Ton retour sur ce carburant? Tu as quoi comme moulin?

De rien m'sieur :) ! Un p'tit article qui explique un peu tout ça: http://www.roulonspropre-roulonsnature.com...0-au-printemps/

OK cool! Par contre au niveau perfs et conso, par rapport à du SP98, ça donne quoi? C'est un sans plomb qui contient 10% de biocarburant et qu'on commence à trouver de + en + en stations services...

Salut à tous! Une tite question: à la station BP à coté de chez moi, ils ont du SP95 E10. Est-ce que c'est compatible avec le 2.0 TFSI du TT? Certains ont déjà essayé??

Ayé, j'ai suivi tes conseils et j'ai démonté la garniture. C'était le boulonnage d'une des vis tenant le 3 ème feu stop (du moins, vu l'endroit où il était je pense que c'était cela) qui s'était barré. Du coup, je l'ai remis, resserré, et maintenant, a plus de bruit :) ! Merci!

Répondu en MP :)

Je confirme, la plaque n'est pas fixée au hayon, donc c'est autre chose...Quelqu'un a déjà démonté cette garniture?

Salut, j'ai un truc qui fait du bruit dans la garniture du hayon. Du genre quand j'ouvre le coffre et que je le secoue un peu, j'entends comme une vis qui se ballade et c'est un peu pénible. Du coup, je voudrais démonter la garniture, mais je n'ai pas envie de tout péter! J'ai vu qu'il y avait 2 vis Torx au niveau en dessous de la serrure mais pour le reste, c'est juste clippé? Il faut tirer en force? Merci d'avance et @+ :coucou: !

Cool! Ça se passe où exactement? Effectivement il y a comme une ressemblance :) !

Salut à tous!!! Je zonais un peu sur ce forum en 2005 car j'avais une A3 2.0 TDI. Entretemps, j'ai eu une Alfa 147 TI, une nouvelle Civic, 2 BMW 330 CD, et une 120 D 3 portes. Mais depuis quelques mois, j'avais vraiment envie d'un TT. Depuis vendredi dernier, j'ai enfin mon TT TFSI que j'ai acheté en Allemagne et qui avait vendredi 9700 km (entretemps, je suis rentré chez moi avec sur Versailles, et je suis parti en week-end à Argentat en Corrèze avec, donc elle en a un peu plus de 11000 maintenant). Bref, c'est vraiment que du bonheur! Moteur coupleux à bas régime, puissant dans les tours, avec une sonorité super sympa pour un 4 cylindres...Et en plus, même en me faisant un peu plaise, ma moyenne reste en dessous des 8L/100!! Au niveau des options elle a: pack cuir étendu pack alu étendu jantes 17' en Y Xénon Plus Feux de jour Bose Alarme Pack rangement Contrôle de pression des pneux Prépa Isofix Chargeur CDs dans la boite à gants Régulateur de vitesse Volant multifonction Sièges cuir/alcantara chauffants Prépa téléphone bluetooth (que je ne sais pas encore faire fonctionner puisqu'encore en Allemand) Euh, c'est tout ce dont je me rappelle... Voici quelques photos que j'ai faites hier: Voilà! Par contre j'ai une question: est-il possible de faire passer la prépa téléphone en Français ou en Anglais? Car j'ai changé la langue de l'ODB, mais pour ce qui est des fonctionnalités du téléphones, c'est toujours en Allemand, et je ne parle pas Allemand :-(...Il y a un espèce de bloc derrière le frein à main avec un contact électronique, je sais que c'est lié à la prépa téléphone mais quelqu'un sait comment cela fonctionne? Vu que c'est censé passer par le bluetooth, je ne vois pas à quoi peut servir ce contacteur... J'habite sur Versailles, et si il y a des groupes de TTistes dans le coin, je suis preneur! C'est toujours sympa de rencontrer des passionnés! Et puis si il y a moyen de s'organiser des sorties circuit, ça serait vraiment sympa! @+!

Merci du conseil! Je vais essayer ça...Je trouve de type de mousse où? Sinon, d'autres suggestions?

Héhé! Des cochonneries, comme toput le monde !

Bonjour à tous! J'ai un petit souci depuis 1 mois sur ma new A3 2l tdi ambition: a froid, j'ai un bruit de vibration autour de 1400 trs au niveau de ma banquette arrière, à gauche (même à l'arrêt, donc rien à voir avec une remontée de couple...). J'ai démonté la banquette et j'ai pu voir que ça venait du cache en plastique circulaire qui était juste sous l'assise à droite. En appuyant un peu dessus ou en le tripotant un peu, j'arrive à faire disparaître le bruit ...mais c'est pô facile de conduire avec sa banquette démontée en appuyant sur une pièce à l'arrière de la voiture!!! Je me suis dit que c'était peut le plastique mou (limite cahoutchouc sur les bords...) qui s'était rigidifié et qui vibrait...Donc: 1°)Est-que que quelqu'un a déjà eu ce problême et comment l'a t'il résolu? 2°)Sinon, qu'est-ce que vous me conseillez comme produit pour "attendrir" un peu le plastique pour qu'il ne vibre plus (genre une graisse ou un produit d'entretien pour les cahoutchoucs...)? Merci d'avance!!! A+!

Nouveau retournement de situation!! Au bout de 2 trajets, ça s'est remis à vibrer ! Du coup, j'ai redémonté la pièce, et j'ai vu qu'il y avait 2 pattes, non gainées, qui venaient se loger dans 2 emplacements juste en dessous de la vitre du combiné d'instrumentation... Je les ai enveloppées chacune dans un petit morceau de kleenex, doublé d'une couche de chatterton, puis j'ai remis la pièce, et depuis, plus rien (ça fait 2 jours) !!! Espèrons que cela ne revienne pas!

Truc de ouf! Hier soir, j'ai essayé de nettoyer la pièce qui vibrait en dessous de la vitre du combiné d'instrumentation parceque la toile que j'avais mise avait fait une légère trace blanche de colle. En la nettoyant, je me suis rendu compte qu'en tirant un peu dessus, on la démonte facilement, du coup, je l'ai repositionnée proprement, sans remettre le morceau de toile et depuis, plus de vibration ! C'est la win!

Merci pour ton aide!

Euh...Up! Chui toujours partant pour une photo de ton montage. J'ai réussi à caler une épasseur d'environ 3 mm de toile dans l'espace entre les 2 pièces...Ca a diminiué le nombre de cas dans lesquels j'ai des vibrations, mais j'en ai toujours par moments...

Sinon, je veux bien une photo de ta bidouille pour etre sur...En tous cas, merci beaucoup!

Je crois que je vois ce que tu veux dire: entre la pièce en plastique dure au dessus du volant et la vitre du combiné, non? C'est d'ici que me semble venir le bruit à moi aussi... Sinon, qu'est ce que tu appelle toile isolante, et où tu trouve ça? En tous cas, je me sens moins eul au monde, merci !

Apparemment, c'est un probleme qu'il y a aussi sur les VW Touran 2l tdi: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section...216664-2450.htm Le mec dit: "J'ai aussi une vibration parasite au niveau de l'aérateur gauche, notamment lorsque je fais patiner l'embrayage (démarrage en 1ere donc à faible régime, là où le moteur est un peu rugueux). " Je suis le seul à l'avoir sur l'A3? Parceque là, je me sens un peu seul... Et puis pour faire écouter le bruit aux techniciens de chez Audi... J'ai déjà essayé, mais le mec qui était dans la voiture avec moi m'a dit que j'avais l'oreille super fine parcequ'il entendait rien, alors qu'un pote était en meme temps avec nous dans la voiture, et il l'a bien entendu, lui (au moins, ça me prouve que je ne suis pas fou...)!

Toujours personne?

Bah...Je sais pô si c'est ça...D'après toi, les vibrations dans le tableau de bord seraient en fait normales...Je pensais qu'il y avait un truc de déserré; en + j'ai l'impression que quand je maintiens la pièce que je crois être fautive (la plaque en plastique dur qui est touche la glace du combin" d'instrumentation et qui est au dessus du volant) avec ma main (c'est chaud en conduisant ) je n'ai plus ce bruit de vibration de plastique... En tous cas, merci pour ton aide! Néanmoins, si quelqu'un a déjà eu ce probleme et a réussi à l'arreter en resserant un truc dans le tableau de bord, je suis preneur!!!

C'est à dire...? Effectivement, j'ai l'impression que ça vibre quand je tire uniquement sur le couple à bas régime, mais pourquoi mon tableau de bord vibre (bruit de plastique qui vibre...)?...D'autant + que sur les 1000 premiers kilometres, ça ne l'avait jamais fait...

Bonjour à tous! Je suis un nouveau sur le forum, et je viens d'acquérir une new A3 2lTDi 140 Ambition. J'en suis à 1700 km, très satisfait de la bête, mais j'ai un pitit soucis: j'ai par moment des vibrations parasites au niveau du combiné d'instrumentations (j'ai l'impression que ça vient de la pièce en plastique dur entre le volant et la vitre du compteur...). 9a se met à vibrer pendant un pouillème de seconde quand je démarre en 1ère, que je monte au dessus de 2000 tours, puis que je redescende à environ 1400 tous au niveau du point de patinage... Quand je suis autour de 1400, ça vibre et après plus rien... Ca le fait aussi quand je suis en 3° ou en 4° à 1200 Tours (sous régime...) et que j'appuie à fond; ça vibre quand je passe au dessus de 1400... Le probleme, ç'est que ça a pas l'air d'être systèmatique: quand je suis allé chez Audi et que j'ai passé 20 min avec un technicien dans la caisse, impossible de reproduire le bruit... Quelqu'un a déjà eu ce problême???