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hugo

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Tout ce qui a été posté par hugo

  1. je dirais eniron - 15 % par rapport au prix neuf
  2. sinon prends une megane rs trophy c'est de serie les jantes foncé
  3. concernant les jantes tu peux les avoir gratos sur la tienne.......................... tu ne les laves plus pendant un bon moment
  4. par contre sur une teinte claire pourquoi pas à priori sur l'a3 le jonc et la grille sont noirs
  5. je viens de verifier sur le doc de l'a4 "dtm edition", je confirme mes dires à savoir que la calandre est bien noire phantom mais le jonc est bien chromé
  6. oui sauf que les feux à leds d'origine sont rouge uniformement, hors fonctionnement tu ne vois presque pas la difference avec des feux classiques les adaptables en seconde monte sont en general style lexus (beurk) avec de gros leds de couleurs, je n'aime pas du tout !
  7. ça deviendrais une voiture de jacky l'a3
  8. max> desolé mais ce n'est pas un a4 dtm celle là
  9. les sigles sur les sieges sont apparus pour la premiere fois avec la sbk s-line fin 2004, donc à priori tu ne devrais pas les avoir sur ton auto , ca c'est sur, de plus le chassis s-line etait de serie jusqu'a fin 2004 avant qu'il ne le mette en option en contre partie des rs6 18' debut 2005 , apres les inserts et les logos sur les baguettes tout le monde peut les rajouter,
  10. hugo

    PandaTeam

    max
  11. concernant l'a4 dtm j'ai une copie de la doc chez moi, je regarde ce soir pour confirmer mais j'en suis presque sur que la grille est noire par contre je crois que le jonc est chromée quand à lui!
  12. c'est une nouvelle option dispo depuis le debut de l'année,, tres chere du reste +/- 500 euros
  13. jonc de calandre noir et grille de calandre noir, dans le meme esprit que la serie speciale audi a4 dtm
  14. pour info je viens de me renseigner pour les tarifs en france, c'est un peu plus cher 76 euros TTC pour l'accelerateur et 8,50 euros l'unité pour les caches !
  15. quickmik> tain ! toi et JP vous etes tous les 2 contre moi serieusement je roule plutot cool donc en sortant des primacy sur mon ex a3 , j'avais fait avec 33.000 kms et ils etaient à 50 % à l'avant , vu la tenue de route de l'a3 et la largeur des pneus (225) les michelin me convenait meme si je sais que ce n'est pas et de loin les meilleurs en grip, je n'ai jamais été mis en defaut avec, apres les pzero rosso tiennent mieux mais se ruinent en moins de 20.000 kms les conti sport representent un bon compromis ! autre atout des primacy , l'année derniere en haute savoie je n'ai pas mis mes chaines pour monter à la station alors que mon collegue avec ses conti sport de meme dimension n'a pas pu monter, peut etre que les primacy possedent des facultés cachés !
  16. AutoMat> concernant les pirelli je ne suis pas surpris le probleme c'est que je vais avoir les meme sur ma sbk
  17. tu auras du mal à trouver des plaques sans le F, c'est obligatoire depuis le 1 juillet 2004 sur les voitures neuves, quand à la plaque blanche à l'arriere sincerement je ne vois pas trop l'interet sur une grise avus et pour finir lors du nouveau type d'immatriculation prevu au plus tard le 1 er janvier 2008 tout le monde passera avec une plaque jaune + le F, aussi bien à l'avant qu'a l'arriere,
  18. le gros handicap du 2.0 l tdi c'est qu'il est bruyant lors des relances et en ville: P.S : gaffe JP va debarquer
  19. c'est pas ce que je voulais dire , si tu dois repeindre un panneau la peinture accroche t'elle correctement ?
  20. c'est pour cette raison que j'ai repris un 2.0 l tdi , excellent compromis d'ailleurs j'ai toujours pas de nouvelle pour ma titine
  21. @worky c'est vrai j'etais en 17' michelin, mais les 18' ont la meme emprinte au sol, donc ça ne doit pas venir de là . par contre ma titine fonctionnait au gas oil premium ou ultimate, ça joue aussi
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