karl2002

Salut, Ça me saoul aussi, ça le fait parfois (suivant le niveau de Gazoil) et il m'arrive même que mes passagers en rigolent "ahahah ton Audi elle fait un vieux bruit qu'on a même pas sur nos petites poubelles" <_< La solution Audi: le caisson de basses Audi dans le coffre: tu mets le son et ça cache tout les bruits :bigsmile: Sinon, la solution "simple" ne pas faire le plein, s'arrêter à environ 1/2 ou 3/4 du réservoir... mais bon... :colere:

Salut et bienvenue à toi :) oui, j'en ai un: tes jantes sont très môches... je te les rachètes 50€ :bigsmile: Bon, ok... très belle voiture !!! :bigthumbup:

Salut à toi et bienvenue parmi nous :)

De rien de rien :) pour une fois que c'est moi qui aide et pas l'inverse :bigsmile:

Alors, Temps montage/démontage: environ 1 heure. Niveau de difficulté: Bricoleur débutant si minutieux. D'abord il faut démonter la garniture de la porte comme dans le tuto de Jaws: >> cliquez ici << Ensuite, il faut démonter la poignée de la porte qui contient les commandes de lèves-vitres (11 vis Torx) : Puis, déclipsez les câbles des deux connecteurs (boutons lèves-vitres et réglages des rétro extérieurs): Vous pouvez maintenant manipuler tranquillement la poignée seule puisque plus rien ne la raccorde à la garniture. Enlevez le boitier de commande des 4 boutons de lèves-vitres en le déclipsant. Attention, les clips sont fragiles et 2 d'entre eux sont cachés derrière. Vous voilà enfin avec le boitier entre les mains: Un petit dépoussiérage / nettoyage n'est pas de refus ! Inutile... comme moi... de démonté les boutons eux-même puisque tout se passe à l'intérieur. Mais si vous souhaitez le faire quand même pour vérifier que rien ne gêne sous le bouton, il suffit, encore une fois, de les déclipser. ( un axe en plastique les maintien par un trou de chaque coté du bouton ) Il vous faut maintenant déclipser minutieusement la zone plate qui se trouve sous les 2 boutons. (partie en haut sur cette photo, qui contient avec elle les 2 boutons) Attention, c'est ici que cela s'avère délicat. Ne surtout pas forcer avec une lame ou un tournevis au risque de rayé la carte électronique et de l'abimer. Vous pourrez remarque les membranes caoutchouc blanches (le N°1) qui viennent se poser sur une sorte d'étoile dorée, qui elle même se pose sur la carte électronique. Vous risquez aussi au passage de faire sortir 2 x 2 petits "T" dorée qui viennent se loger dans la partie plastique sous le bouton. Mettez tout ça de coté pour vous intéresser à cette petite "étoile" dorée et à la carte elle-même. Une fois la petite "étoile" enlevée, on peut voir des tâches blanches sur les dorures et à l'intérieur de l'étoile elle-même. Il suffit de gratter tout ça proprement et minutieusement. Mettre une goutte de WD40 au passage pour favoriser les connections. Voilà, il ne vous reste plus qu'a tout remonter. Alors, étant donné que rien ne maintient les membranes et étoiles, procédez comme suit: - Tenez les boutons démontés à l'envers dans le creux de la main. - rentrez les quatre petits "T" dans leurs logements - posez les membranes dessus. - posez les "étoiles" sur les membranes. (ils y a des détrompeurs pour ne pas les mettre dans le mauvais sens) - reclipsez le tout sur le boitier contenant les autres boutons et la cartes électronique. Ensuite, remontez la poignée, les câbles et la garniture de porte. Pour ne pas tout re-démonter à nouveau au cas où cela ne marcherait pas, vous pouvez brancher uniquement le câble d'alimentation des boutons sur la porte de la voiture en maintenant la garniture en l'air. Le câble étant relativement court, il est idéal de se faire aider d'une autre personne pour pouvoir mettre le contact et tester si la vitre fonctionne. Si tout fonctionne, remontez la garniture et voilà ! A votre service si vous ne comprenez pas un passage ;)

Voilà, le soleil étant présent et moi en congés, j'ai tout démonté ... même le boitier en plastique qui contient l'électronique car il y avait une petit tâche blanche sur le contacteur. (un peu comme du calcaire) J'ai donc gratté tout ça délicatement et ... pour le moment... ça marche :bigthumbup: Si Audipassion le souhaite, j'ai fait quelques photos de la partie électronique pour faire un éventuel tuto (un tuto pour démonter la garniture existe déjà) Merci encore à vous tous. :malelovies:

ah c'est toi qui leur dit de mettre plus ou moins de pépites de chocolat :bigthumbup:

Salut Wiz, oui, c'est ce que cyril2171 disait plus haut. Je m'en occupe dès que je peux et vous tiens au courant... mais avec Noël qui approche, les week-end sont plus souvent en magasins que en mécanique auto <_< Merci !

Bon, je n'ai rien démonté pour le moment, mais si ça peut en aider certains j'ai lu ça dans la doc de la voiture: Si la batterie a été débranchée et rebranchée, la fonction ouverture/fermeture automatique est inopérante et doit être rétablie de la manière suivante: - Remontez la glace jusqu'en butée en maintenant la commande de lève-glace relevée. - Relâchez la commande puis relevez-la de nouveau pendant 1 seconde. Le système d'ouverture/fermeture automatique est maintenant réactivé. Pour moi... ça n'a pas marché :coucou:

Cyril2171, Merci pour le tuto, Je ne pense pas avoir le temps ce week end (très chargé) et vu le froid ici ... -4°C <_< je ne risque pas de faire ça de nuit :P Je pense que je vais suivre ton conseil et je vous tiens au courant :) TTRM, c'est pas grave, c'était juste par curiosité ;)

Essayes toujours ! J'avais une Golf V dont l'essuie glace arrière se mettait en route tout seul au démarrage. Seul moyen de l'arrêter: couper le moteur <_< Cela n'arrivait pas tout le temps, donc "non-consatatable" par VW comme par hasard... A force d'y aller, ils m'avaient changer le moteur et le commodo... j'ai vendu la voiture avant de voir si ça le faisait toujours :bigsmile: Bref, revenons à nos moutons, je pense que je vais juste attendre et puis je verrai si ça revient. Dans tous les cas, vu que je peux toujours la remonter en restant sur le bouton, je ne payerai pas 100€ pour réparer ça :eldiablo:

c'est tout ce qu'ils savent faire chez AudiVW (et certainement chez beaucoup d'autres): - un problème ? - on change tout... par du neuf à prix plein pot ! comme ça... ça marche ! :colere:

un mode séquentiel qui déconne oui ! <_<

Salut TTRM et merci pour ta réponse. Quand tu dis qu'il a disparu après un arrêt, c'était l'arrêt suivant le démarrage de quand c'est tombé en panne ? Ou bien quelques temps plus tard ? J'ai pensé démonter le bouton, mais avec cette peinture velours qu'utilise Audi-VW, j'ai pas envie d'abimer le bouton <_< Merci :)

exactement :) l'Araldide est pas mal aussi. Concernant le "Ni clou, ni vis", je donnerais juste un avis personnel: ce qui fait tout "bien" et sans travail et souvent un gadget marketing. Je ne dis pas par là que ce truc est totalement nul, mais j'évite de l'utiliser. Chaque matériaux (bois, plastique, métal...) a ses propriétés physique, ses résistances, sa porosité et donc... a sa propre colle qui lui convient. Maintenant, pour la boite à gant, je ne peux rien te garantir, car elle est en mouvement et si elle casse a cet endroit, c'est parce qu'il y a une zone sensible... et la colle sera justement sur cette zone <_< Profite des petits trous existants pour mettre une tige solide que tu colleras à l'intérieur, pour rigidifier le tout et éviter les forces de translations sur l'axe horizontal. Allez hop ! Au boulot :bigsmile:

oui il existe des colles spécial plastique. Il existe une Super Glue avec un "activateur" a passer avant (sous forme de feutre) Cet "activateur" va rendre le plastique poreux et permettre une meilleur "infiltration" de la colle dans les 2 parties. Bon courage. ;)

Le délai dans la coupure du moteur venait bien non pas de la vanne elle même, mais de la petite tige en dessous (flêche sur la photo 1) Content que ce topic puisse servir à d'autres ;)

Bonjour à tous. Voilà, depuis ce matin, ma vitre AV passager ne remonte plus toute seul depuis l'interrupteur coté conducteur. Mais tout marche bien depuis celui coté passager. J'entends bien le deuxième "clic" qui indique que je veux la remonter tout en haut, toute seule, mais ça fait la même chose que si je m'arrête au premier "clic": si je lâche le bouton, la vitre s'arrête. Étant donné que tout marche bien depuis le bouton passager, je me suis demander si cela pouvait venir du froid, ou de l'humidité ? Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? Merci d'avance. :coucou:

Pour "cloturer" cette histoire que j'avais oublié de terminer, la vanne EGR a été changé en prise en charge totale par la garantie ;) Merci encore à vous :)

Bon, Leur offre m'a tellement fait rire que je n'ai pas acheté de Firestone :bleble: : Monsieur, les 50% sont effectués sur le prix du fabricant, qui est de 100€/pneu. <_< On applique toute l'année du 25%, donc on les fait généralement à 75€ et là, ils passent à 50€ Des Firestone au prix du Michelin :bigthumbup: Je suis pas un pigeon ! Même si je comprend bien le coté marketing de cette pub ;) Du coup, ça a été 4 roues complètes hiver BF-Goodrich Winter G-Force.

Merci pour l'info... mais pour moi, ça a été de l'occasion alors j'ai pas trop eu le choix :bigsmile: :coucou:

Oui... pour moi c'est les 2. Mais à 90€ les 2 miroirs, Audi pourra bien attendre ! Un petit coup de raclette le matin sur les retros fera l'affaire... il me rangeront pas au rang "pigeon" ! :bleble: :coucou:

Arf... pourquoi n'ai-je regardé ça :rolleyes: Je viens de redémonter................................. ............................... les cosses sont bien fixées sur du plastique :furious: Bon ben... pour moi le problème est résolu: J'ai une voiture qui valait, neuve en Octobre 2004, env. 30k€, bourrée d'options, mais sans rétro chauffants :blink: Merci encore à vous. :)

Bon, je viens de démonter la vitre coté conducteur et j'ai cette ref: 8E0 857 535 B Comme il y a des fils qui sont branchés dessus et qu'il existe plusieurs miroir (Convexe, Plat, Aspherique...) Je me demande si ils ne sont pas effectivement dégivrables <_< Dans ce cas, si cela ne marche pas, d'où cela pourrait-il venir ? Un coup de VAG COM ? Une petite photo: Je suis perdu :S

Tiens nous au courant ;) Au fait... comment on les démonte les vitres ? C'est juste clipsé ?