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bataclo

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Tout ce qui a été posté par bataclo

  1. bataclo
    Tu peux choisir les deux, mais je formule une réserve : Mon A6 n'est plus toute jeune et je ne sais pas sur les nouvelles (ou sur les plus récentes que la mienne) si la prise allume cigare reste sous tension H24. Si c'est le cas tu peux passer par là c'est le mieux car tu es sûr de ne pas partir en oubliant de déconnecter si tu es du genre distrait ... (perso je referme le capot doucement sans le verrouiller). Par contre il faut bien vérifier que tu aies bien le cordon prévu pour aller du chargeur et entrer dans une prise allume cigare femelle, tous les fabricants ne le proposent pas en standard, chez optimate c'est une option (pas chez ceteor)
  2. bataclo
    Je confirme les propos de Rabito, avec ce type de chargeur tu es dans du matériel sérieux et éprouvé. C'est par expérience pro que je préfère la qualité du matériel Tecmate / Optimate, j'ai réussi à sauver plusieurs batteries mortes pour d'autres marques. Dernier cas un master qui n'avait pas tourné depuis 3 ans, avec les hiver en local non chauffé etc.... La batterie disait 0 V !!!! et elle va impecc à ce jour (bon je lui ai laisé un optimate 7 connecté 3 mois dessus mais sacrée performance quand même !) Les autres marques renvoyaient le message "dead battery"
  3. bataclo
    Bah non, cela veut dire qu'il mettra beaucoup plus longtemps à te requinquer ta 110Ah à bloc, mais il y parviendra dans la durée
  4. bataclo
    je te confirme !
  5. bataclo
    ça le fera bien ! Maintenant par expérience pro j'ai une très nette préférence pour la qualité de charge des chargeurs tecmate / optimate. Et dans leur gamme je te recommande le modèle optimate 5 . Sinon je bossais avant avec le firme CETEOR (Belge) ils avaient d'excellents produits et le chargeur accusmart 7A est carrément top ! Il accepte de recharger des batteries jusqu'à 210Ah avec un minimum de 14Ah et tu peux en trouver à -50% => mp moi si tu veux
  6. bataclo
    Bonjour Helio, En fait les audi sont de bonnes voitures et les circuits allume cigare sont dimensionnés pour encaisser 15A. Mais tu fais bien de signaler un risque, car il n'est pas question de connecter là un booster de batterie en vue de faire démarrer titine mais un chargeur intelligent qui va délivrer grand maxi 10A (et encore si on prends un "monstre" comme l'optimate 7 qui est un must) Pour information sur mon bateau j'ai tiré un câblage spécifique et je fais recharger mon circuit de servitudes avec 240W de panneaux solaires. On en sera loin là, risque 0 (d'ailleurs Tecmate est une marque hyper pro et ils ne proposeraient pas aux clients ce type de connexion s'il y avait le moindre risque)
  7. bataclo
    si je peux me permettre il existe pas mal de solutions et parfois plus proches qu'on ne le pense ... (beaucoup plus proches) http://www.equipnautic.com/achat-chargeur-de-batterie-autonome-avec-panneau-solaire-10w-401751.html Si le lien gêne on peut le retirer sans problème, c'est mon site. Le câblage de la prise allume cigare de mon A6 est 24/24 sur ON = il est dans ce cas là parfaitement possible d'injecter le courant via la fiche allume cigare optionnelle http://www.equipnautic.com/achat-cable-allume-cigare-optimate-auto-moto-400742.html (et de placer le panneau sur la plage arrière quitte à prendre le modèle 20W) . Cette dernière recommandation surtout pour les véhicules avec double vitrage comme le mien
  8. bataclo
    merci pour ta réponse je vais regarder ça dès que possible pour moi
  9. bataclo
    Ce relais sert-il à alimenter le solénoide ? si oui je pense que tu viens de m'aider à trouver ma panne, saurais tu me dire où il se cache que je l'ausculte. Merci
  10. bataclo
    il existe pas mal d'appareils très performants, mon A6 est connectée H24 avec un optimate 2 (mais les variantes sont nombreuses et pas du tout chères) MP moi si vous voulez des infos sur ce genre de produits
  11. bataclo
    Moi aussi Hélio, sin tu as des pistes pour ce régulateur je regarderai à l'occasion ce que ça dit, mais de mon côté (j'ai un voltmètre embarqué) RAS au niveau recharge, les tensions sont extra. Par contre dans mon cas, la batterie n'est jamais vide (enfin elle ne se vide plus seule comme avant depuis que j'avais fait désactiver mon idsat) J'ouvrirai un topic à l'occasion
  12. bataclo
    il me semble que loin dans le passé j'en avais mi un ... il me faudra remettre un peu à jour mon profil à l'occasion
  13. bataclo
    Tintin, Tu n'as pas laissé un truc sur une prise allume cigare ? Ta tension de charge va bien comme le disent les copains
  14. bataclo
    Mon cas perso, j'ai dit plus de 12V mais c'est largement au dessus genre 12.6 ou 12.7 je le disais de façon générique (je baigne professionnellement dans les batteries)
  15. bataclo
    ralala ... pourtant tu en as usé de la salive ton clavier à répondre aux milliers de messages sur l'emploi de "mes" produits
  16. bataclo
    Bon hé bien ça c'est fait une bonne nouvelle. Je n'ai pas le même souci que toi ... il va me falloir encore chercher (enfin si elle le refait)
  17. bataclo
    Non Hélio, perso je n'ai pas 11V mais toujours plus de 12V, c'est tintin qui a 11.34V
  18. bataclo
    Pour mon analyse perso, clairement la tension de batterie est trop basse. Mais ce problème là "pourrait" si on parle du même que moi, ne rien à voir à faire avec la tension de batterie, (c'est une partie de mon domaine les batteries), car dans mon cas, malgré des batteries bien au delà des spécifications audi on a le même symptôme... On ferme la voiture on la réouvre et vroooooooom ça part (enfin de temps en temps, parfois de suite, parfois au bout de 10 essais) et mon afficheur de charge au MMI indique toujours 100%
  19. bataclo
    Bonjour Gégé, si je suis là ... c'est ta faute ...
  20. bataclo
    merci ! un petit bonjour rapide aux anciens du site qui m'auront resitué (hélioman par exemple) Alors perso, j'ai un problème analogue de temps en temps, genre un relais qui ne fait pas son job convenablement, mais c'est totalement aléatoire, j'ai changé ma batterie pour rien, ça faisait pareil avec la neuve. Je vais regarder si de mon côté (si elle fait un caprice) si ce bruit vient de là ou pas
  21. bataclo
    Bonjour Tintin, c'est une panne aléatoire ? tu veux dire que dès fois elles démarre impeccable et dès fois non, que dans ces cas là tu as juste le "crac" ? Pourrais tu faire une photo avec plus de recul que je situe cette pièce ?
  22. bataclo
    Merci Philippe pour ton retour ! Rien de mieux que des chiffres. :race: :race: :race:
  23. bataclo
    C'est un truc de fou cette histoire d'huile de DA .... Selon ce que lit le magasinier SELON le N° de série de la voiture, .... il donne soit de la G0002 (ce qu'il a fait pour la mienne, le gars est formel de chez formel) soit de la G0004 que l'on voit en photo ici .... et on a les mêmes voitures .... Moralité, il faut se méfier ....
  24. bataclo
    Ah ben ça c'est pas sûr ! Selon la période j'y vas souvent ! Mon bateau est à Palavas :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Mais dans tous les cas, envoyez moi un mp avec ce qu'il vous faudrait et j'aviserai de ce que je peux faire :race:
  25. bataclo
    Bah si tu mets du TC3 alors que tu as un FAP, tu vas rien abîmer mais tu vas agir seulement en phase de combustion et en haut moteur + turbo, mais tu n'iras pas atteindre à cœur le FAP. Le clean fap comporte lui un double catalyseur de combustion et il permet de réduire la température de régénération du FAP, ce qui augmente d'autant plus son efficacité. Le problème de nos voitures fapées, c'est que bien souvent on arrête le moteur alors même qu'elles sont en cours de régénération. Là elles se font plus vite, plus complètement et on ETEINT le voyant d'anomalie.
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