S3 Richie

Bon, j'arrive après la guerre... :bigsmile: Je suis en 18, RS9, avec des Brigestones RE050A que je te recommade par rapport aux PS2 de Michelin (j'ai eu les 2).Encore mieux, si tu peux trouver des S03 de Bridgestones, saute dessus, pour moi, c'est le top (j'ai eu aussi)... Voila...

Hum, refaire la carto pour exploiter ce gain pleinement, ok! Mais mécaniquement parlant, je ne vois pas où un moteur peut être optimisé pour la contre pression. Avec, il fait ce qu'il peut, sans, c'est mieux! Et je voudrais qu'on m'explque pourquoi on pourrait perdre en couple en supprimant une gêne au moteur?? Si quelqu'un sait, qu'il parle!!! :bigsmile:

Plutot faire ca entre nous qu'avec un TGT!!! :bigsmile:

Elle provient direct d'un centre auto bien connu que je ne nommerai pas. Pour la photo, il faudrait que je la fasse, mais pour info, et si ca peut te suffire, il s'agit (et c'est pour ca que je l'ai achetée) d'exactement la même que l'origine MAIS l'espace entre l'embase et la tête a été réduit environ de moitié. Il y a les même tortillons, la même couleur, tout quoi!!! L'originale, mais en plus courte! :bigsmile: Si ca ne te suffit pas, MP moi!

Effectivement!!! Silvain est plutôt bien documenté question fonctionnement S3... Je confirme qu'il est possible de shunter la sonde lambda grâce à un pro. Par contre, Silvain, tu dis qu'il y a une perte de puissance à cause du manque de contre pression? Pour ma part, je n'ai rien ressenti (mais c'est comme d'habitude, cela reste subjectif), sauf un bruit plus cool à chaud et une meilleure montée dans les tours. J'ai 2 questions: pourquoi un décata serait néfaste pour la puissance (sans tenir compte de l'influence de la sonde) par perte des contres pressions? (C'est effectivement exactement son but. ) Cela amène à ma deuxième question: pourquoi alors monter un cata Hi flow (dont le but est de quand même catalyser les gaz au minimum pour continuer à passer au CT tout en diminuant justement ces contres pressions au maximum)? Et en fait j'en ai une troisième... :bigsmile: Pourquoi alors tout simplement monter une ligne "libérée" et gros diamètre soi disant pour grapiller quelques chevaux?? D'ailleurs, les voitures de rally sont pour la plupart en échappement libre (je te l'accorde, leurs carto doivent sûrement en tenir compte) Si tu as une réponse aussi documentée que d'habitude, je suis preneur, car j'ai succombé aux "dires" et à la mode, et je voudrais savoir si j'ai perdu au lieu de gagner un peu... :bigthumbup:

+1!!! On veut un topic de présentation!!!

@Silvain: j'ai comme l'impression que l'environnement te tient particulièrement à coeur, mais je pense que tu ne peux pas juger les gens!! Soyons sérieux: l'automobile n'est pas la cause principale du réchauffement de la planète! Enfin, ce n'est que mon avis. Il brûle des tonnes de kéro à l'heure dans les avions (là, j'en connais un rayon), et ils ne sont pas catalysés... Et le rendement n'est pas de plus de 100ch au litre comme nos moteurs... Pour ta question, S3Maniac, cela vient bien de ton tube afrique... J'ai ai un, et j'ai eu le même pb 5000km après. Dsl Silvain, je mais si tu veux rouler "vert", il te faut rouler en Prius!!! La S3, même catalysée, reste polluante, encore plus préparée, même si, à mon humble avis, les gaz d'échappements de nos chers 1.8L T restent peu de choses face à la pollution éhontée des grandes entreprises américaines entres autres!!! (les USA n'ont pas ratifié le protocole de Kyoto, je le rappelle) Alors Silvain, s'il te plaît, ne juge pas les gens qui outrepassent "un peu" quelques règlements, même pour une cause qui reste importante, à savoir l'environnement. Ca m'étonne d'ailleurs de ta part un tel proselytisme? <_< Pour info, je ne laisse pas couler l'eau de mon robinet, je lave ma voiture le plus vite possible pour éviter de gaspiller l'eau(2 seaux...), je pratique le tri sélectif, je ne jette JAMAIS un seul papier dans la nature, je ramasse souvent les ordures des gens pour les mettre dans la poubelle 5m plus loin...(je peux citer encore bcp plus de comportements responsables de ma part) MAIS j'ai un décata... La honte sur moi... Qu'en penses tu?? D'ailleurs, je t'enjoins à créer un topic (si ce n'est pas déjà fait) afin que tout le monde donne son point de vue sur la question!! :coucou: Restons "souples", et discutons en !!! :bigsmile:

Avec une durite, la puissance chute moins après 6000 tours. Il est donc efficace de monter jusque là avant de changer de rapport, afin demoins retomber dans les tours après, surtout avec une DV Forge.

tu sentiras la différence au dela de 6000, pas 5000...

Eh bé!!! Y'a du nouveau!! :bigsmile: Les gars, n'espérez rien pour les réunions hors pique nique sur son gazon, sa tondeuse n'est pas autorisée sur les routes!!! Moi, pour voir la S3 "Y" du CDS, je me déplaçais jusqu'à son gazon!!! Sauf le premier jour, il faut avouer, il s'est égaré dans une grande ville proche... Mais il n'avait pas encore le RNSE à cette époque, et il ne retrouvait pas l'entrée du garage!!! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

aie aie aie, je sens que ca va reporter tout ca à une date ultérieure... ca ne mobilise donc personne??? <_<

Bon, ca n'a pas trop l'air de motiver les gens!! Je sais bien qu'il y a eu un plantage d'AP, mais bon!!! Perso, ce sera Lundi ou Marid soir, suivant si je bosse mercredi ou pas. Les soirs de veille de jour fériés qui permettent de faire le pont, je suis dans le train en vogue vers le Sud... :bigsmile:

Merci!!!!

Perso, j'ai réussi sans démonter, mais c'est un peu galère (moins que mon cardan, Jet, je te rassure!): Tu prends du fil de fer souple, tu le passe derrière la calandre par devant pour tenir le clip (l'attache restée sur la lamelle de calandre) en faisant un "u" dont le bas tiendrait le clip. Après, tu essaie de glisser le logo dans le clip en évitant qu'il recule avec le fil de fer en U... Vas y soft, et pour moi, ca a marché. Fais gaffe à ne pas casser de lamelle de la calandre, car là, ca ne sera pas le même prix...

Aie aie aie, Jetrider s'y remet... :eldiablo: Disons plus "softement", que la Dark Side attitude, c'est la Classe Attitude...!!! :bigsmile:

Jetrider, Tueur de TGT Freelance allié au CDS... Il tient à garder son indépendance, mais il aurait une place d'honneur à revendiquer auprès du CDS!!!! Et Morgan, fidèle à lui même, constant dans la casse!!! :eldiablo: :eldiablo:

Ca y est, tu as pris ta décision???!!! :bigsmile:

Wow, sympa!!! Mais non, pas de notion de photo, juste l'envie du "beau" si possible... Ce n'est pas toujours réussi...! Par contre, si tu as des conseils en la matière, je suis preneur par MP, ou si tu as un lien.... :bigsmile: Merci!!!

Terrible la photo Olivier!!! :bigsmile: :bigsmile: Ca parait hallucinant quand on la voit comme ça!!!! Et je tiens à préciser qu'aucune des 3 S3 n'était rigoureusement identique...!!! 1 Noire, 2 Bleue Ming. 1 Abt, 1 AimeHerser, 1 stock "améliorée"... 3 freinages différents: 2 Zimmermann, 1 avec EBC vertes, 1 avec EBC Rouges, 1 freinage Brembo+DS2500... 3 Sons différents... 1 Focal, 1 bose, 1 "rien" (lol)... Et on peut continuer longtemps comme ca!!!! :bigsmile: :bigsmile: [Edit]J'hallucine, le forum m'a censuré automatiquement le nom de la prépa de Jetrider!!! :angry2:

Salut!!! En fait, jet a posté en premier!!! Voici mes photos... En tous cas, le Dark S3 de S3 Richie n'est pas si loin derrière... :eldiablo: En exclu, Olivier78540 postera les photos du Lego de mon S3.... Car before la chtite rencontre, on a passé une bonne journée bricolage...

Pas allumer, mais découper en rondelles par le Fondateur du Clan Dark Sid3.... A vos sabres laser, Dark Siders!!! :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Ca y est, ils m'ont pourri le topic...!!! :bigsmile: Effectivement, grosse journée bricolage!!! Le montage des freins la semaine dernière avait révélé un soufflet cardan fendu... Comme je l'avais fait avec mon beau père de l'autre côté il n'y a pas si longtemps, je pensais que ça serait "easy"... En fait, c'est quand même bien galère... Merci à Olivier, Anthony et Jet pour leur participation, car on a réussi à le faire quand même... Avec en plus les conseils par téléphone de mon beau père!!! Et comme les galères se suivent et ne se ressemblent pas, j'ai une fuite au réservoir de lave glace... ça a ocassionné "un peu plus" de démontage pour savoir d'où ca venait... Ca vient d'en dessous du reservoir. Si quelqu'un sait comment le demonter sur S3, je suis preneur... PS: Topic de la rencontre "Olivier78540, Jetrider et S3 Richie en ligne demain, avec du Lego S3... :bigsmile: PS2: le S3 Drk Side de Richie n'est quand même pas si loin derrière... :eldiablo: PS3:@Cyril00: quand tu sortiras ta voiture plus loin que du garage au jardin, elle pourra se salir!!! :bigthumbup: :bigthumbup: :eldiablo:

Bon, AP était planté, ca remarche maintenant... Ca tient toujours pour cette réunion!!! Quel jour vous va bien??? Tenez moi au courant, sinon, je vais être obliger d'annuler!!! <_<

En fait, la réunion va se terminer chez Olivier... :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Eh bé, mardi soir je suis pas contre!!!! Est-ce que ca irait à du monde???