steph power

De rien, maintenant tu en sais un peu plus sur ta voiture ;)

c'est sur quel type de motorisation? TDI ou TFSI et si possible, peux tu nous mettre le code config FR/DE pour comparer stp.

C'est navrant de lire pareil récit. Jante et roulement auraient dû être changés. Toi tu n'y pour rien du tout dans l'affaire par contre quand tu vendras ta voiture si l'acheteur voit la jante repeinte c'est clair qu'il voudra des explications... Tout ca parqu'un blaireau recule sans regarder....

bon alors, pas beaucoup d'options sur ce que j'ai pu décoder comme tu dois le savoir c'est un import Allemagne, code X0A (programme vente Allemagne) voici la liste 4UH airbag cond+pass+genoux 6XC retro ext reglage électrique 5SL retro g asphérique 5RU retro d grand champ de vision 1KE freins a disques à l'arrière J0T batterie 360 Ampères 1ZE freins à disques à l'avant 1AZ esp 3FA sans toit ouvrant 1JA amortisseur a l'arr basic GO1 amortisseur à l'avant 7TM applications décoratives 7X1 système d'aides aux stationnements arr 4R4 leves glaces électrique F0A standard véhicule 3NZ dossier sièges rabattables 8ID phares halogènes U5A combiné instrumentation km/h 1N3 direction servotronic 1MR volant 4 branches en cuir 8Q1 reglages de site des phares 9S6 affichage ODB couleur 8Z5 pas pour les pays chaud D4X moteur 4 cyl 1.4 90 kw(122cv) moteur base TU0/TL1/TL8 7UF appareil de navigation standard C2F jantes alu 7x16 style 5 branches en trapèze 7K1 controle pressions des pneus 4X3 système airbag tête 3L3 sièges av réglable en hauteur 4KC glaces latérales et arr en verre athermique 4K4 radiocommande clé 7MJ norme antipollution euro5 Q1A sièges normaux à l'av QG1 entretien longlife 4GF parebrise teinté en vert Voila pour les codes que j'ai pu décoder. J'ai mis en gras les options que me semblent être sur ta voiture.

merci Ryuk, je te décode ça et te donnerai tes équipements/options. ;)

:malelovies: :marcelpoire: C'est pour quand sur circuit ce genre de bébêtte. Et aussi une version plus "civilisée" sur route :bien:

Normal que ton moteur ce mette en route quand tu enclenches la clim car ton compresseur de clim se met en fonction, le stop and start se désactive. Si malgré tout tes essais tu n'as tjs pas de froid, je pense qu'un passage en CC va se montrer obligatoire. Pour tes options, il y a un moyen de le savoir, tu as la liste des équipements/options dans le carnet d'entretien ou sous le plancher du coffre dans le logement de la roue de secours. C'est une liste avec des codes a 3 lettres ou chiffres Si tu veux prends le en photo, je peux te le décoder Sur la tienne il n'y a pas les sièges chauffants, ils sont sur la photo postée par Edward. Se sont les deux boutons aux extrémités du bloc clim.

Merci mon ami, j'essai de trouver des coins sympas pour mettre en valeur la A3 ;)

Oui, c'est en fonction du clim a local, les allemands doivent préfèrer les sièges chauffants a la clim auto. C'est pareil sur le TT, pour ceux qui commandent en Allemagne, il vaut mieux bien savoir lire le descriptif, sinon... Attention aux surprises à la livraison ;)

Sympa, merci pour la vidéo :bien:

En effet, belle réduc, ça sent bon la commande. ;)

Merci pour les photos :bien: La sur ta photo il n'y a pas de voyant allumé. Donc ta clim est sur off. Pour qu'elle fonctionne il faut que tu appuis sur le A/C et que la led rouge soit allumée. je viens de voir autre chose. Ton sélecteur d'air est sur "désembuage" peut être que la clim ne fonctionne pas dans cette position. N'ayant pas de clim manuelle, je ne connais pas son principe de fonctionnement alors excuse moi si ces explications paraissent simplistes. ;)

Question bête mais tu es sur que la clim est bien enclenchée. Comme Greg, j'ai la clim auto et sur cette dernière il faut avoir le AC en fonction (led allumée) pour avoir de la clim. Tu pourrais nous poster une photo de ta clim stp, juste pour visualiser la clim manuelle

Merci les gars, je l'attends le mec, mais qu'il se dépêche, la elle est toute propre prête à partir ;) Il faut dire qu'elle est vraiment top cette 8V, merci à monsieur Audi

Thank's Non je ne l'utilise que le week end et le reste du temps elle dort au garage. (C'est d'ailleurs pour ça que je cherche à lui trouver une nouvelle maison, là où elle pourra dégourdir ses roulettes tous jours) Le Gyeon mohs est donné pour tenir au moins 30000 km ou 2 ans suivant l'utilisation et la manière d'entretenir l'auto.

Pareil pour moi pomerols, j'ai fais le même chemin que toi :)

Bonjour et bienvenue. C'est bizarre cette histoire de clim sur une voiture "presque" neuve. Tu as quoi comme clim, la manuelle ou la clim auto. ? Peut être qu'elle est en mode éco ce qui expliquerait qu'elle ne s’enclenche pas :nixweiss:

Bonjour tout le monde, je vous poste quelques photos de mon A3 après un bon lavage. Presque un an après la pose du traitement céramique (Gyeon Mohs), j'ai pu m’apercevoir qu'il n'avait pas bougé d'un poil. Aucun défaut trouvé sur la carrosserie, j'ai juste sorti la polisseuse pour les montants de portes noirs qui ont tendance à prendre facilement les micro-rayures. Un petit coup au Menzerna 2500 et hop, tout est parti :) J'en ai profité pour rebooster le traitement avec un passage de Gyeon Cure, l'effet hydrophobe est toujours aussi impressionnant. A Bientôt sur le forum ;)

je ne me lasse pas de voir toutes ces photos, merci a tous ceux qui alimentent le forum :bien:

Bah la justement il n'y a pas de porte plaque et les rivets( au nombre de quatre) sont dans les trous d'origine du porte plaque. Anubis pourra certainement confirmer. Pour te répondre sur l'obligation de riveter une plaque en france, c'est en effet obligatoire, mais pas en Allemagne donc eux peuvent très bien te les clipser dedans, le reste, c'est plus leur problème. Je dis ça car la BM de madame vient du Luxembourg et la bas c'est pareil, j'ai viré les porte plaques pour refixer ça en street legal pour la France.

Moi non plus elle ne m’intéresse pas, mais j'aime bien voir ce qu'il se fait à la concurrence. Et il faut reconnaître qu'avec cette voiture Mercedes à fait mouche, elle plait, c'est peut être aussi pour cela que le facelift est resté très subtil ;)

Demande lui alors de ne pas mettre de porte plaque. En Allemagne les plaques ne sont pas rivetées, elles sont clipsées dans le porte plaque Sinon c'est pas trop compliqué a enlever mais c'est souvent vissé au quatre coin, donc ça fait des trous partout :(

Il suffit de comparer avec l'ancien modèle, calandre, intérieur de phare, pare chocs et prise d'air sont modifiés. PS: pas la peine de "citer" le message juste au dessus du tien, fais juste "répondre" ce sera plus lisible ;)

Info ou intox, voici a quoi devrait ressembler la classe A facelift sans le pack AMG

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