schpuns

Salut, J'ai testé une 530d assez bien equipée et j'adore vraiment cette voiture. Déjà la ligne, mais le moteur et la boite auto 8 rapport est superbe. Les sièges conforts sont inégalables chez Audi on ne trouve pas ça (sauf peut etre à partir de la série 7 ou 8?). Ils ont vraiment bien travaillé l'interieur et les equipements, par contre, comme Audi, tout est en option et la note finalle est assez salée !!! la 535i xDrive me plairait bien :) J'ai en revenche trouvé un manque de dynamisme en courbe, propulsion seule peut etre en xDrive est-ce différent. mais bien qu'en étant en mode sport avec suspension et direction active, c'est pas aussi franc qu'avec le quattro du Q5, c'est certain :)

Ah bon ? la dernière BM série 5 ? Hmm... alors moi qui suis déçu de mon Q5, ça doit etre très grave... Q5: - plastiques durs de plus en plus présents (qui raye/marque). Je pense surtout aux contres-portes, plastique intégral. - bruits de plastiques qui grincent de partout : accoudoir central, plage arrière, banquette 3/3, toit ouvrant, repose pied gauche en plastique - infiltrations "normales" dans les joints des portes Bref, c'est une superbe voiture couteau suisse (très bonne illustration), mais qui à mon avis méritait mieux niveau finition par rapport au prix demandé en haut de gamme. Et puis malgré mon amour de la marque Audi, j'y vois de plus en plus un énorme groupe qui cherche la maitrise des couts par synergie (plateformes, moteurs, etc... commun a toute les marques du groupe VAG), un design sobre et élégant mais "sans audace". J'ai l'impression de ne plus acheter chez un CONSTRUCTEUR mais chez un gestionnaire (ou je ne sais pas comment nommer cela). Exemple la production du dernier Q3 en Espagne, ou encore la pauvreté du SAV Audi (autre débat mais directement corrélé). Bref, prochaine voiture, je tenterais bien BMW moi aussi qui me semble "rester" un constructeur et qui fait preuve d'audace et de sérieux, selon moi. Et puis le xDrive ça existe en option, voila qui résoud le problème :) (il parait meme qu'a ce jour le xDrive est plus performant que le quattro mais à notre usage...) Donc Floeta, moi je te dis: GO! A ta place je serais moi aussi tenté pour la série 5 pour exactement les mêmes arguments que toi. Sinon, as-tu regardé chez Infinity ? J'aime beaucoup mais quand on est habitué aux allemandes, il y a qd meme un différence "culturelle", mais pk pas tenter.. On a qu'une vie, il faut à mon avis gouter à tout :)

A mon époque j'ai eu 3 mois d'attente :D (oui je sais, craneur!) et j'ai trouvé ça trop long.... donc 5 mois ça me semble jouable. en france j'ai entendu 6 mois maxi en concession.

Bonjour! après une petite période d'absence je viens me détendre qques minutes sur ce bon AP ! :) C'est quoi les délais pratiqués en ce moment selon JD pr un Q5 ? si qqun connait pour d'autres modèles, je suis aussi preneur :) Sinon dans 3 mois ça fera 2 ans que j'ai mon Q5, on en est très satisfait! ma femme l'adore! Les seuls petits soucis sont des bruits de grincements (opensky + plage arrière) mais ça s'élimine avec un peu de graisse siliconée :) le GPS date un peu maintenant, qqun aurait des infos sur une MAJ par internet (dvd ou autre à télécharger?) Merci et bon courage à ceux qui patientent, ça en vaut la peine :)

Je suis d'accord avec toi, la ligne du coupé reste magique et encore plus belle que la sportback (bien que en S5, elle est pas dégueu non plus ;) ) Mais! 1- pas de S-tronic sur la coupé (tiptronic un peu obsolete, surtout là je viens de passer 1 an avec une Stronic, je me vois mal "rétrograder") 2- V8 pour un véhicule principal: j'ai peur que ce soit plus onéreux qu'un 3.0 TFSI (conso, assurance, entretien, décote)... Du coup, soit je prends la cabriolet mais dans ma région c'est un peu n'imp (genre là je viens de rallumer une flambée!), soit je prends le SB... mais choisir sa voiture par élimination je me dis que c'est pas glop :( et si je regrette!?

Superbe! Avais-tu considéré également la S5 (ou A5) Sportback ? Quand je me dis que je suis dans le même état d'esprit que toi, avec en plus le "luxe" d'être sans enfant... mais bon, on a qu'un seul véhicule, d'ou mon penchant pour le 5 portes, meme si la ligne subit un peu

Quel gâchis de rabaisser cette voiture autant et d'y mettre de la jante de jacky :(( C'est une question de gout mais elle est tellement belle en "naturel", pourquoi l'enlaidir!

as tu essayé ça : "J'ai également graissé les butées en caoutchouc de la plage arrière (4 donc)." Idem, 10 mois après avoir graissé les butées de plage arrière, c'est revenu il y a peu. J'ai regraissé et c'est ok, sur les bosses ça fait tjrs un petit grincement mais c'est supportable.

J'adore! ça me rappelle un peu le marron des 997 :) Dommage que ça ne soit pas dispo pour la S5 SB :(

En effet ! ils sont fous en fait avec ça je trouve, il devraient mettre la Sline par défaut avec le kit ext. quitte à l'afficher un peu plus cher, comme en UK!

en effet bien vu! je m'étais dis que ça passait en largeur, mais en hauteur en effet, c'est mort... heureusement j'ai pas d'enfants donc au pire je rabat les sièges :) on crève pas souvent, mais plus le pneu est large, plus la proba de se prendre un clou est grande, j'en ai justement fait les frais en vacances en bretagne il y a 15 jours, un énorme clou dans le pneu (cf images). Heureusement réparable pr 18€, chez Midas à Brest (super service et très très pro, je conseille).

le quattro existe sur l'A5 tu sais ;) Et c'est à mon avis exactement le même comportement, voire plus dynamique encore puisque centre de gravité plus bas. En tt cas apres avoir testé cet hiver, je ne roulerais qu'en quattro désormais ! :bigthumbup:

Attention a la décoté d'une Sline + bcp d'options... Une Avus avec PEU d'option prendra une moins grande "claque" ! Mais le kit ext. Sline sur l'avus est trop cher je trouve et pourtant c'est quasi obligatoire pr le look :) il n'y a pas de réponse sûre & certaine à ta question, à toi de te poser les bonnes questions: - je veux obligatoirement: * sieges sport * pavillon noir * gris daytona (ou monza) * look Sline * alcantara ==> alors Sline obligé. le défaut du Sline c'est l'obligation d'un intérieur noir et donc peu lumineux et triste, qui impose selon moi le toit panoramique... alors qu'avec un avus on peut se faire plaisir avec des teintes intérieures originales et des contrastes sympa (Gris méteor + int. Gris lumière / Gris lave + int. Beige) etc..

Merci pour vos remarques :) question à JD et orchidée: avez-vous essayé le Q5 ? Car je précise que je ne change pas par déception, j'en suis très satisfait, et en mode sport, je vous assure qu'il est ultra dynamique et plaisant à conduire! Sur petites routes, on sent quasiment pas le poids d'un "4x4" (d'ailleurs c'est pas un 4x4 mais juste une Quattro surelevée :) ) J'avais une A4 B6 2.5 TDI Sline avant, je la trouvais moins dynamique et précise, elle faisait pourtant 300 kg de moins (si c'est pas plus?). Le prétexte pr changer c'est profiter de la cote soutenue du Q5 et recommander une voiture qui soit livrable assez rapidement. et quitte à changer, pk pas une A5 :) Et le 3.0 TFSI me tente, mais dispo uniquement en SB ou cabriolet. (ou alors sur A6 et Q7) Dommage que le coupé A5 n'aie que le 3.2 V6 obsolète ou le V8 !

D'apres les photos que je trouve, je vois 3 Bleus distinct: le Aruba Blue, le Sprint Blue et le Sepang blue... Aruba: http://usedcars.audi.co.uk/zoom.aspx?Id=600994829 Sprint: http://usedcars.audi.co.uk/zoom.aspx?Id=600992145 Sepang: http://usedcars.audi.co.uk/zoom.aspx?Id=600988965 Pour le S5 seul le sprint est proposé, celui qui me plait le moins des 3 :(

c'est déjà la couleur de mon Q5 :) Je pense changer, mais de ttes façons c'est pas dispo sur la S5 (a part en exclusive...)

Bon, je vais sonder la revente déjà pour voir, et ça me décidera ou pas :) C'est clair que rouler avec une série 'S' est un vieux rêve... mais j'assumerais pas (financièrement) le cout du V8, c'est aussi ça qui me fait opter pour la SB... Bon alors, quelle couleurs cette S5 ? :D

Carrément ! Du coup on est dominé aussi ;) mais là on est tombé OK: Q5 ou A5, peu importe, du moment qu'on a une boite auto !

Bonjour, je suis heureux possesseur d'un Q5 qui a 11 mois et 34Mkm. J'en suis très content, moteur et boite superbe, ma femme l'adore et ne jure que par la boite auto désormais :) Seulement, je me tate de plus en plus pour changer et prendre une.... S5 SportBack ! Une folie me dit une voix interne... mais je ne sais pas quoi faire les autos n'ont rien de rationnel on le sait. En fait j'ai envie d'avoir une voiture un peu sportive, une sonorité agréable d'un V6 essence, tout en gardant le coté pratique de pouvoir emmener du monde en WE, voyager bien chargé en valise pour nos WE et vacances. Nous n'avons pas d'enfants mais je ne me vois pas avec une 3 portes (surtout en véhicule principal). Que pensez-vous de cette transition ? Yen a t-il ici qui ont laissé un SUV pour repasser à une berline et retrouver des sensations de voiture "normale" près du sol ? :) EDIT: je poste ici car je vise une A5 SB c'est sur, eventuellement une S5 mais la sagesse me ferait pencher vers le meme 3.0TDI Stronic (meme si je compte faire moins de km, j'ai peur pour la revente d'une S5 SB :( ) Merci pour vos remarques et conseils !

Sinon je voulais à la base poster une info, je suis allé ce matin chez Audi, un vendeur assez cool et concret a pris le temps de parler avec moi, (alors qu'il a vite découvert que mon Q5 ne venait pas de chez eux) et on a parlé de S5, de RS5 (2 en commandes chez eux déjà) de côte d'occasion, de revente, des points important à voir si on compte changer tt les ans etc etc... J'ai bien aimé car c'était désinteressé (je lui ai dit direct que mon Q5 est de l'import car les 7% proposé partout ne me convenaient pas sur une facture à 68K€). Là il m'a montré un listing des délais de livraison en semaines, par modèles... En 1ere position: Q5 avec 27 semaines !!!!! En 2eme position: Q7 avec 22 semaines !!! Qui a dit que le règne des SUV touche à sa fin ? :) Pour le Q7, les ventes ont explosé en partie à cause d'un nouveau type de LOA pour sociétés, ils ont trouvé comment eviter la TVTS, l'écotaxe + récupération totale des loyers.... En un mois, ils ont vendu autant de Q7 que tout 2009 ! Vive les combines :)

Perso j'ai roulé presque 2 mois avec la CG et plaques UK. Déjà car ça m'arrangeait de m'amuser aussi (mais je pensais allonger de 15jrs soit 1 mois au total) et puis ayant eu un soucis pour récupérer la facture finale avec JD, j'ai du partir ensuite en congés et je n'ai fait les papiers qu'après. Je crois m'etre pris un flash (pas énorme, ~20km/h) jamais reçu, mais j'ai eu peur qu'a la prefecture l'immat UK soit fichée, mais non. Par contre les impots ont voulu me faire payer une majoration de la TVA car il fallait la régler dans les 15 jrs! chose que je ne savais pas.... j'ai du négocier et prouver que j'ai reçu la facture par courrier qques jours avant. Bref, c'est un peu jouer avec le feu j'avoue... comme dit topkool, lors d'un controle, on peut encore argumenter si le délai dépasse un peu... si c'est clairement du pipotage, je pense qu'on peu repartir à pied avec confiscation du véhicule pour défaut de carte grise. Hasard, je me suis fait controler 15 jours apres avoir posé les plaques FR ! (3 controles en 13 ans de permis!)

Je te rassure (ou pas) c'est pas propre à la France, c'est global, l'ère du je m'enfoutisme, sauf si il y a un intérêt direct et certain... Et si tu te plains et que tu expliques au gens leurs erreurs, tu es "le client chiant"...

les "élargissement d'ailes" sont en fait un bien grand mot pour une simple baguette en plastique gris (couleur pas top en plus). C'est obligatoire légalement sans quoi, la jante en 20" dépasse très légèrement de la carrosserie (placez vous sur un coté arrière et observez) ce qui est interdit car pas aux normes... Il parait aussi que ça protège un peu des projections sur la carrosserie mais bon, je m'en serais bien passé moi personnellement :-(