schpuns

Salut, ok merci pour vos retours! Je vais donc tenter l'option train cette fois pour pouvoir juger ce que je préfère ensuite. Oui je retourne voir Watford, pas JD mais SC :)

:)) en fait j'avais oublié l'option train car je pensais à tort que ce serait plus cher, moins pratique et pas plus rapide. Qui a essayé ? le chargement voiture est simple et bien organisé ? Il y a souvent des grèves ?? :((

Salut, A ce jour quelle est la liaison UK>France en ferry la plus rapide ? Il y a 3 ans j'avais fais Dover > Boulogne sur mer en 45 min, et vu que j'aime vraiment pas les ferry et que je suis malade, c'est vraiment important pour moi :) Or, cette liaison faite par LDlines n'existe plus, ils ont revendu le Norman Arrows qui consomait trop ;) Je suis preneur de vos conseils, pour le moment le plus rapide que j'ai trouvé c'est Dover>Calais en 1H30. Merci ! PS: je viens donc de lire qu'on ne peut pas commander de bi-tdi de 313 cv ??? :((((

jantes 20" + suspension sport == raide ! J'ai pris la suspension pneumatique, j'avais l'equivalent sur le Q5 et c'est vraiment un plus, on voit la différence c'est très flagrant. La version pneumatique permet en plus de relever la hauteur de caisse je crois, ça peut etre utile ! Pour les vitres teintés, je déconseille l'option d'usine, car pour un petit peu plus chez Glasstint il font un pack pour les 5 vitres et le film qu'il pose permettra une teinte unifiée et de bloquer les UV et ça se sent vraiment ! @picodon: peux tu nous dire quelle % de remise tu as obtenu et le délai de livraison stp ?

Honnêtement, les couleurs, il faut pas choisir par rapport à ce qu'on lit ou voit sur internet (avis forum ou photo) c'est une question d'emotion et de rendu en réel, il faut obligatoirement voir la couleur en vrai et si possible sur le meme modèle (une couleur qui va bien à une A4 n'ira pas forcément à une A7 ou un Q5 et inversement!) Déjà, entre voir la voiture à l'intérieur du Salon ou sur le parking extérieur, ça aura encore une autre couleur (surtout le Daytona qui peu virer du gris foncé au vert/violine selon les reflets). Donc: il faut se promener, faire tout les garages, même des villes alentours, ça vaut le coup !

C'est qui ZF ? Zigmund Freud ? ok je sors... Bon en tout les cas, ce qui est regrettable c'est le manque de communication de la part d'Audi sur le sujet. Si la derniere Tiptro 8 est évoluée, j'aimerais en lire les avantages et amélioration. Je ne pense pas que je serais déçu, j'ai aimé la Stronic sur mon Q5 (lui aussi reprogrammé) et perso je n'ai jamais eu de problème. La Tiptro est actuellement sur le superbe Bi-TDI donc j'imagine qu'elle procure un superbe agrément de conduite. Je pense pas que ce soit une question de CO2/Conso car la version car la version "blue motion" d'Audi sur le 3.0 TDI 204cv est en Stronic 7 rapports...

Désolé Stef 60 mais ce sont les arguments du vendeur de chez Audi (car vu la démarche cavalière de changer la commande apres 6 mois tu penses bien que j'ai demandé des explications!) Le vendeur m'a bien parlé de problème de fiabilité et d'approvisionnement. Je suis complètement d'accord avec Mitch, si c'est un placement marketing, ils n'auraient manqué de le mettre en avant au lieu de révéler que c'est du à des soucis.... Pour ta liste, il faut corriger le couple de l'A7 en tiptro: 580 et non 500. A part le Q5 qui fait en effet exception à la théorie avancée, je t'invite à parcourir le forum Q5 et lire les soucis S-tronic qu'on eu certains :) Si le Q5 passe en Tiptronic au catalogue prochainement, alors il n'y aura plus l'ombre d'un doute, attendons....

Superbe !! félicitations ! Pour avoir entendu dans plusieurs vidéo la sonorité de ce V6 TDI c'est bluffant !! Je crois meme qu'un micro placé dans le moteur renvoie le son dans le système audio pour amplifier la sonorité (à confirmer) :) Merci pour les photos, belle finition, je crois qu'on peu pas rajouter grand ch...... ah non pardon c'est Audi, si si on peu :ripeer: Par contre tu feras gaffe, tu dois avoir une tâche sur le capteur de ton appareil photo, essaye de le nettoyer: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Je pense que la boite S-tronic restera pour les moteurs avec couple limité et poids de la voiture moindre. donc un bi-tdi sur une A7 == voiture lourde et coupleuse (car la boite c'est pour entrainer tout le poids evidemment) alors qu'une A4 ou A5 et les moteurs 140/170/204 cv ça devrait mieux "supporter" la charge sur la durée. J'ai aussi entendu que les délais de production pour la S-tronic sont trop long (le fournisseur n'arrive pas à suivre la demande) donc en panachant avec du tiptronic ils font d'une pierre 2 coups ! @jordan33: tu m'étonnes qu'ils sont gonflés !!! PS: Audi fait fière allure de sa vitrine technologique au 24H du mans, mais sérieusement, devoir régresser sur sa boite double embrayage car ça ne tient pas la charge, surtout quand BMW ou Porsche propose du double embrayage sur des moteurs puissants, ça fait quand même de la peine.... "l'avance par la technologie (des slogans marketing oui)" :)

Salut nicolory! merci pour ta réponse ! C'est positif donc. Avais tu essayé la Stronic 7 (elle aussi avec palettes au volant qu'on utilise finalement peu) ? Si oui comment tu définirai la différence ? enfin, est-ce que quelqu'un a de la doc technique sur cette boite tiptronic 8 car je ne sais meme pas quel est le concept (j'ai bien compris le double embrayage mais là...). Tu as commandé et reçu ton A7 quand précisément ? Etais-tu informé dès le départ que tu aurais cette boite en lieu et place de la Stronic ?

En effet, je viens de lire ton post sur le soucis que tu as rencontré avec ton A7 et le module meca tronic, ils ont clairement voulu limiter les ennuis SAV et passer en TipTronic ! Comme tu dis cette boite a fait ses preuves, egalement chez Porsche....

En effet le gris Daytona est au tarif "normal" uniquement en finition S Line, sinon le prix de cette couleur double je crois, du coup c'est prohibitif... J'aime beaucoup le Beige Impérial, très classe... (moins joli sur des plus petits gabarits comme A4 ou A5, mais sur l'A7... :malelovies: )

Bonjour et bienvenue, Sur une voiture de cette classe et de cette catégorie, c'est osé le blanc mais en version sportive ça peut payer :) le blanc ibis (verni non métallisé) est à éviter obligatoirement, pas de profondeur et avec le temps et les lavage perdra de l'éclat. J'ai choisi la mienne en gris daytona car j'adore cette couleur et ça lui va à ravir! Sinon un jour j'ai flashé sur une rouge grenat avec les jantes 20" polies.... juste magnifique ! Mais périlleux à la revente.... Bon courage en tt cas c'est un choix pas facile!! Tu l'auras en boite TipTronic et non pas Stronic je suppose ? (cf mon topic sur le sujet!)

Bonjour, J'ai une A7 Sline en commande depuis décembre, 3 mois de retard annoncé et toujours pas de date de livraison finale... Aujourd'hui le vendeur m'informe: "Audi a arrêté la boite Stronic sur le 245cv, merci de choisir l'une des 2 options: - 245cv TipTronic - 204cv Stronic" La blague... je suis un peu furieux, apres mon Q5 240cv, le double embrayage me plaisait beaucoup ! Hors de question de descendre en puissance en tout les cas. Cette boite TipTronic 8 rapports est elle nouvelle ?? Qqun l'a t-il essayée ? Elle est proposée par défaut avec le tout nouveau BI-TDI 313cv donc elle doit etre bien, mais ça ne me plait pas trop leur méthodes, je ne connais pas et je n'ai jamais essayé la transmission proposée ! :( Si qqun a des infos ou un retour, merci de me rassurer !

Si j'ai eu une réponse, par email, avec 2 phrases: "Nous sommes désolé, on fait suivre l'info à Audi Pologne qui aurait du vous venir en aide....." voilà, donc déjà ils n'ont rien compris, en balançant 100% de la faute sur l'autre entité Audi, (c'est Audi France que j'ai appelé et qui m'a envoyé bouler!) et leur seule réparation c'est "on est désolé"... par email, meme pas par courrier! Quelle honte sérieusement...

Bah... c'est un peu le but du courrier et du post en fait ;) car au téléphone j'ai bien demandé à avoir une réponse à cette question, meme en parlant au responsable, la seule réponse fut: "Désolé, nous avons des procédures internes et il nous est impossible d’intervenir, c'est comme ça".

as tu déja voyagé en passager arriere de ton Q5 ? j'ai le meme equipement que toi, et à l'arriere c'est vraiment le jour et la nuit par rapport à l'avant :( si à l'avant c'est correct, l'ampli etant le meme, je suis sur qu'en changeant les HP arrieres ça doit booster l'ensemble. Quelqun a déjà essayé ?

Tu mélanges tout :) le remboursement sur facture concerne les interventions apres 2 ans qui sont sous couverture de garantie dans les 2 ans "standard". "garantie mobilité" => je n'ai jamais vu ce terme nulle part, je parle de "Audi Assistance", relis mon dernier poste, je ne peux pas etre plus clair ! :bigthumbup:

Qqun a déjà changé les haut-parleurs sur les portes arrières ? Car sur la config par défaut Audi, devant ça suffit largement je trouve, mais à l'arrière... :( Je pense qu'en changeant juste les 2 HP des portières ça doit bien mieux donner, tout en coutant bien moins cher que l'option B&O...

Très bonne question que je me suis posée maintes fois moi aussi en recherchant une occasion ! Je pense que c'est possible, déjà demande au pieces détachées Audi si on peut commander ces pieces et si oui combien ? Ensuite, un carrossier ou qqun qui sait "comment" c'est fixé doit pouvoir faire l'échange, car le risque c'est d'abimer ou de voir bâillement disgracieux :( J'imagine qu'apres un accident (choc violent portière, ou airbag qui défonce tout) ça doit pouvoir se changer ! PS: les boiseries en général c'est beuuurk on est d'accord ;) (ah les gouts et les couleurs :rolleyes: )

Normalement oui, si j'avais été en france j'aurais pu bénéficier de l'assistance Audi. @guyguy: tu bloques tjs sur la garantie constructeur et la source UK :) Je répète, je ne parle pas de ça, Audi Assistance est un service qui n'a rien à voir avec la garantie! C'est une prestation de dépannage proposée aux véhicules ENTRETENUS dans le réseau ! Donc si demain, j'achète d'occasion une Audi qui a 8 ans et qui vient de Suède, si je fais la révision en France, le mec va me remettre le MEME LIVRET Audi Assistance ! Tu vois ou pas ? Du coup, le fait de la bonne opération financière en jouant sur la devise n'a rien à voir avec un manque à gagner, c'est juste qu'il font de l'abus de langage en employant "33 pays d'Europe" pour leur assistance. Si encore la voiture vient des USA, je peux comprendre, mais il vient d'europe et est tjs resté en europe. Quand on est une marque comme Audi, on a un devoir de couvrir tout véhicule Européen circulant en Europe, voilà mon propos :) @Leblack: merci pour l'info, je pense aussi que c'est anormal, j'ai eu une golf GTD et j'ai changé 1 fois cette courroie en 350.000km .. <_< @doc_cupra: je ne me fais plus de soucis, simplement je souhaite partager l'info et la remonter à Audi, je suis de ceux qui pense qu'il est utile de gueuler quand c'est légitime (je m'enerve pas madeleine, j'explique au gens;) ). Mais tu as raison, pour la prochaine je vais tenter le Leasing sur 2 ans avec full assistance pour voir ;)

@Guyguy: Tu as du mal comprendre mon courrier (ou bien c'est moi qui ne te comprends pas :) ) 1- je n'ai pas souscris de couverture particulière, c'est inclus par défaut dans mon contrat d'assurance, inchangé depuis des années (GMF) 2- depuis des années que l'atelier Audi me remet ce livret de service assistance Europe en me sortant son barratin, je me suis simplement dit, "tiens, pour une fois, testons!" 3- Gratuit ? :) tu es sérieux là ? tu penses bien que au prix du forfait SAV et autres, cette branche assistance est bien-sûr budgetisée et on y participe tous :) 4- Encore une fois, j'ai bien fait la part des choses entre l'assistance et la garantie: je savais dès le départ qu'une courroie n'est pas couvert pas la garantie. Je ne parle pas de la Garantie constructeur, je parle de tenir les engagements du livret. Ou alors il faut pas le distribuer :) 5- "réseau Audi efficace" ... euh alors là t'as du lire trop vite ;) Audi n'a rien fait d'autre que d'attendre qu'on leur amène le véhicule pour le réparer (et encore, c'était un garage VW agréé Audi...). Audi n'a pas voulu se déplacer, n'a pas voulu me donner les coordonées de l'agent local, ni même chercher en quoi que ce soit à m'aider. J'ai vu plus efficace :) 6- "même en Pologne" : tu fais une allusion ? :) Oui c'est enervant, en fait, on a tous le droit d'être inneficace, c'est juste que dans ce cas là, on essaye pas de peter plus haut que son TDB en distribuant des belles plaquettes avec des beaux discours, on s'écrase :) Ou alors on assure à la hauteur de son plumage !

Merci de me rappeler ce point, je l'ai zappé (je vais l'ajouter à la lettre) ! En effet c'est logique, je me suis dit exactement la même chose, j'ai demandé à parler au responsable car je voulais une seule vraie bonne raison... A force de tourner en rond, je lui ai dit: "OK donc je vais appeler Audi UK ils vont me dépanner normalement!?" Réponse: - "Non, ça sera la même chose, mais vous pouvez essayer ! Car le pb c'est que le chassis est UK, immat FR, et là vous êtes dans aucun de ces 2 pays! Si vous étiez en France, on vous aurais aidé..." Moi: - "Ok ok c bon, donnez moi le n° Audi assistance UK svp." - "Je cherche.... hmm ça doit etre ça puisque ça commence par +44... hmm je vous l'envoie par sms de suite" - "Ok merci" Jamais rien reçu :) Après avoir perdu tout ce temps et être monté en stress, j'ai voulu passer à autre chose et me sortir de là (samedi midi, fallait pas trainer avant que tout ferme..). Mention bravo pour GMF avec Mondial Assistance, en 2 min, ils ont tout pris en charge, ils m'ont rappelé toutes les 10 min pour savoir si tout se passait bien pour le remorquage, taxi pour aller au garage ensuite, etc etc... je suis impressionné de la qualité du service! Bilan la courroie du circuit hydraulique a lâché... 3x rien, réparé en qques heures et 160€... mais bizarre sur une voiture aussi récente, ça ne m'était jamais arrivé. PS: moi je pense qu'au delà du contrat de garantie, le fait d'aller dans un SAV en france implique une sorte de mini garantie (obligation de résultat) qui cours suite à leur intervention, et puisque 2 mois avant j'ai fait appel à leur service, il me semble logique que leur assistance prenne en charge. Car après tout, on ne connaissait pas le problème, ça aurait pu être une erreur de l'atelier qui a mal remonté un filtre ou je ne sais quoi n'est-ce pas ? Dans ce cas, Audi UK n'a rien à voir, c'est le réseau France dans lequel la voiture est suivie.

Voici une amère expérience du weekend dernier, relaté dans ce courrier que je vais adresser à Audi France. A ceux qui compte sur Audi, passez votre chemin, appeler directement votre assurance auto, ça vous evitera de l'enervement et des communications téléphoniques dans le vent! Copie du courrier: Objet : Simulacre « Audi Assistance Européenne » Madame, Monsieur, Je suis propriétaire d’un véhicule Audi Q5 3.0 TDI Avus acheté NEUF en CONCESSION Audi en Juin 2009. Lors de la dernière révision (60M km) au sein du réseau Audi, le 17 Juin 2011, votre agent Audi Laxou m’a remis, comme à l’habitude, un livret intitulé « Audi Service & Assistance ». Bien que possédant déjà une collection complète de ce livret, depuis les nombreuses années de SAV Audi au fil des véhicules, j’ai conservé cet exemplaire dans ma voiture. Quelle merveilleuse idée j’ai eu ! En effet, j’ai voyagé en Aout en Pologne pour y visiter ma famille. Bien que parfaitement confiant dans mon véhicule quasi-neuf, sortant de révision et toujours sous le couvert de la Garantie constructeur pour 1 an (3 ans de garantie contractuelle lors de l’achat), l’imprévu est arrivé… la panne ! Le 27 Aout 2011, en circulant en ville, soudainement la clim s’arrête, le voyant de batterie s’allume, plus de direction assistée, presque plus de freins… Je m’arrête et je comprends que l’assistance hydraulique est hors-service. Sans perdre de temps, je pense immédiatement à l’Assistance Audi, me souvenant du discours très rassurant de l’atelier: « partout en Europe, pour le moindre problème, n’hésitez pas, on intervient ! ». Après consultation du livret, tout semble très simple et facile, je suis les étapes décrites dans la rubrique « Que faire en cas de panne ? », voici un bref résumé des faits : 1- Appel d’Audi Assistance France : je fourni le N° de châssis, l’immatriculation… 2- Réponse : je vous mets en relation avec Audi Assistance en Pologne, là où vous êtes… 3- Audi Pologne : « votre immatriculation est française, il faut appeler Audi France ! » 4- Rappel d’Audi France : - « Non, ils doivent vous aider, je leur envoie un fax, bougez pas » 5- 10min plus tard, Audi France : « Au fait, vous avez achetez votre véhicule en Grande Bretagne ? » - oui pourquoi ? – « alors on ne peut pas vous aider, il faut appeler votre assurance auto » - Mais je ne comprends pas, quel est le rapport ? J’ai acheté mon véhicule chez un concessionnaire Audi en UK, donc en Europe, je l’ai ensuite immatriculé en France, là je circule en Pologne (toujours en Europe) or, je lis bien sur votre publicité que ce service est valable dans 33 pays d’Europe !?! - Désolé, nous avons des procédures internes et il nous est impossible d’intervenir. Bilan : « Si vous n’avez besoin de rien, surtout n’hésitez pas à nous appeler !!! » Questions : 1- Pourquoi, un véhicule acheté neuf, dont je suis le premier et unique propriétaire, chez un agent Audi en Europe (Audi Watford à Londres), perd le bénéfice de l’assistance dès lors qu’il est immatriculé en France et circule dans un autre pays d’Europe ? 2- Pourquoi, alors que le véhicule est enregistré dans votre base de données européenne et qu’il est entretenu au sein du réseau Audi, je ne peux compter sur vous ? 3- Pourquoi, votre agent me remet-il ce livret alors qu’il a également connaissance, d’âpres le n° de châssis et son outil informatique, que le véhicule a été acheté chez Audi UK ? 4- Pourquoi faites vous de la publicité mensongère en ventant la qualité de vos prestations au sein de 33 pays d’Europe qui est en fait inopérante ? 5- Pourquoi l’interlocuteur au téléphone n’a même pas été en mesure de me communiquer les coordonnées de l’agent Audi à Poznan en Pologne (il n’a « pas accès aux réseaux d’agents Audi en Europe »… A l’heure où mon neveu de 10 ans peut trouver cette info sur internet en 3 clicks !!!) ? 6- Enfin, pourquoi ai-je le sentiment d’être abandonné par une marque dont je suis fidèle et que je pensais être digne de confiance ? Pour une raison totalement inexplicable et insensée ??? Je me sens trompé, dupé, floué. Audi marque « premium » ? VRAI ! Prémium pour se moquer ouvertement de ses clients ! Au SEUL et UNIQUE moment où je fais appel à cette assistance, pour une raison farfelue, on m’explique comment m’en passer, MERCI Audi ! Anecdote édifiante : il y a peu, un ami de Pologne est venu me rendre visite en France, avec sa Mercedes classe E, âgée de 8 ans et presque 200M km. Un problème technique est survenu : le garage Mercedes local a pris en charge et réparé sous garantie cette voiture, sans avoir même eu besoin d’argumenter, car elle a été entretenue dans le réseau Mercedes en Pologne. Une voiture vieille de 8 ans, qui n’avait jamais mis les roues en France, achetée dans un pays qui à l’époque de l’achat n’était pas encore dans l’union Européenne !!!! « L’avance par la technologie »…. Ah les beaux discours !! La réalité est moins flatteuse, c’est plutôt un sentiment du Moyen-âge qui vient à l’esprit quand on pense à votre SAV et votre assistance. Conseil : offrez vous un atlas et une carte de l’Europe pour noël prochain. Respectez vos clients en évitant de promettre des engagements que vous ne tenez pas. Audi m’a abandonné en plein dans le besoin : j’ai décidé d’en faire autant, j’abandonne la marque mais je conserve toute mon énergie pour véhiculer l’image négative que j’ai de vos « prestations » ou plutôt prestidigitations…. Recevez, Madame, Monsieur, l'assurance de mes sentiments distingués.

Bah le mieux est de demander à ton assurance ce dont ils ont besoin non ? :P De mémoire je pense que l'immat suffit, pourquoi pas aussi un bon de commande ou une preuve qu'ils assurent un bien réel et pas du vent... Donc là on retombe a des délais de 4 mois environs (à peine) pour la livraison, ça devient raisonnable !!