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SebaRS4

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Tout ce qui a été posté par SebaRS4

  1. SebaRS4
    Exact, selon le shéma du circuit d'air, en bouchant le tuyau qui part vers les clapets d'échappement au niveau de la pipe d'admission, il ne peut y avoir de l'air qui arrive aux clapets dde boite à air et d'admission, donc étonnant que ta voiture marche mieux comme ça !
  2. SebaRS4
    Impecc, je vais regarder ça :bien:
  3. SebaRS4
    Le vendeur particulier n'est responsable de rien du tout, mis à part s'il avait connaissance d'un problème majeur sur le véhicule, et qu'il n'en a pas informé l'acheteur. Les vendeurs pros ont une garantie minimum légal de 3 mois.
  4. SebaRS4
    Oui biensur :bien: L'âme du moteur :bigthumbup:
  5. SebaRS4
    Fabien, j'espère que ta remarque sur la place qu'il y a avec un V6 ou V8 longitudinal était ironique ? Sinon je te conseilles de mettre les mains sous le capot d'une RS4 B5 par exemple ! D'ailleurs je parlais d'outillage spécifique, pour changer les sondes EGT ou lambda sur cette auto bon courage avec des rallonges :bigthumbup: C'est d'ailleurs une des rares auto ou il faut sortir le moteur pour sortir la boîte de vitesse, et donc enlever toute la face avant... C'est pas la même manip sur une corsa 1.0 12v.
  6. SebaRS4
    Exact, j'ai déjà changé des moteurs (V6 2.8 par exemple), des boites de vitesses, des turbos, des crémaillères de direction..... ca ne veut pas dire pour autant que tout est toujours facile, et que les méthodes sont toujours les mêmes, bien au contraire, dans certains cas si tu ne connaît pas la procédure (ou quelques astuces) ou que tu n'as pas les outils adéquats, tu n'arrives à rien ou tu fais du travail de m..de ! Moi je croyais que les tampons c'était que pour les filles :rolleyes: :bigsmile:
  7. SebaRS4
    Des news kitekat ? Tu as relancer les test de clapets au vag-com après avoir boucher la durite d'air des clapets d'échappements ? J'ai fait le test, j'ai exactement les mêmes symptômes que toi, rien ne se passe, j'ai soufflé dans le tuyau d'échappement et visiblement pas de fuite car j'ai de la pression et le retour d'air dès que j'arrete. Lericrs2, ces accumulateurs seraient donc en série sur le tuyau d'échappement ?
  8. SebaRS4
    Va voir dans une autre concession.
  9. SebaRS4
    Ouai enfin ça fini par donner de belles merguez !!
  10. SebaRS4
    Mouai bon courage à l'acheteur...
  11. SebaRS4
    Toutes ces familles détruites pour des surgelés ! <_<
  12. SebaRS4
    J'en connaît plein des mécanos qui se prétendent meilleurs que tout le monde, et des maniaques il y en à plein leboncoin :bigthumbup: Mais on s'écarte du sujet là !
  13. SebaRS4
    Attention ça ne passe pas au CT.
  14. SebaRS4
    Si tu veux garder ton argent dans ta poche, roule en 205 XAD ! Je crois que tu as véritablement un problème avec l'argent, pour toujours faire des remarques dans ce sens...
  15. SebaRS4
    En même temps, pour certaines personnes ça fait mal au cul de mettre 40'000 euros dans une charrette avec 4 roues et un moteur... Tout est relatif :bien:
  16. SebaRS4
    Bah faut savoir assumer ses choix dans la vie, c'est pas le tout d'acheter une voiture de sport :bigthumbup: PS : Qui est-ce qui a relancé ce débat... :rolleyes:
  17. SebaRS4
    Mouai, il y a pire comme problème rencontré dans les concessions, et c'est aussi valable pour les autres marques. (Le mécanicien qui a travaillé sur ta voiture sera peut-être chez BMW ou Peugeot dans quelques mois...) Cela dit c'est toujours frustrant de devoir contrôler derrière des professionnels, nous sommes d'accord sur ce point. C'est assez révélateur de la mentalité Française.
  18. SebaRS4
    Ça me parait faible, perso je suis à 3 bar en 255/30-20.
  19. SebaRS4
    255/30-20
  20. SebaRS4
    Faudra m'expliquer, car filtre à huile + huile + filtre à air + bougies pour moins de 120 euros....c'est même pas le prix de bougies !!
  21. SebaRS4
    Non il parle du clapet de la boite à air, il faut l'ouvrir manuellement en démontant.
  22. SebaRS4
    Les PS2 sont encore dispo ? Car ce sont maintenant les PS3 chez Michelin.
  23. SebaRS4
    Vidange tout les 15'000 km max avec une huile non LL. Certains la font à 10'000 km. C'est mon cas avec l'huile long life, car je ne roule pas suffisamment avec cette auto pour faire 30'000 km en 2 ans. Sinon certains mettent de l'huile 5W40 d'autres 10W60. :coucou:
  24. SebaRS4
    C'est pas mal aussi, complètement différent de nos lignes inox, ca tire plus à un bruit de C63 AMG par exemple.
  25. SebaRS4
    Bizzare, moi avec ET30 et cales de 12 derrière (ça donne un équivalent de 11 avec un ET29) ça ne frotte pas du tout, même sur les gros appuis. Polo > :degage2: sinon :icon31:
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