ao mahoru

Concernant la puissance fiscale il y a du pour est du contre car pour les frais réel et si ton entreprise te rembourse des frais de déplacement c'est tout bénéfice. Concernant l'assurance je n'ai aucune différence en tout risque que cela soit une 204 ou 233. Entre 204 et 233 y a t'il juste la programmation qui est différente ?

J'ai quelques questions à me poser sur la reprog. 1/ Je pensais que cela est interdit de rouler avec une voiture reprogrammer. Si c'est le cas pourquoi laisser ouvrir ce type de commerce ? 2/ concernant la fiabilité on lit que c'est fiable mais les chiffres de kilométrage données ne sont pas si élévé que cela. Cela serait intéressant de savoir si des personnes ont des véhicules qui ont roulé plus de 200 ou 250000 reprogrammé. 3/ je pensais que le couple passé mieux sur bva que bvm dixit bmw qui ne monte que des bva sur les 535d. 4/ Pourquoi au lieu de reprogrammer les propriétaires ce métant hors la loi ne passe pas au modèle supérieur pour rouler en toute légalité si les reprog sont interdites. J'essai de comprendre simple parce que je trouve que le 3,0 tdi 233 est correct.

Pour la tienne est plus jolie. J'ai un peu de mal avec le tuning. Sinon moi Cédric (33 ans) de gironde, 3,0 tdi 233 en ambition luxe de 72000kms.

Très jolie voiture et moteur effectivement super agréable.

Non ce n'était pas moi. Mais l'audi avec le couple du 3,0 et le quattro en font un très bon tracteur pour qui ne veut pas passer au 4X4.

Elle a eu aujourd'hui 4 ans donc passage au CT et 0 fautes.

@juliusstyl que mes-tu comme huile grade et marque dans ton V6. @intendant tu ne mes donc plus d'huile longlife dans ton 3,0 tdi ? Tu n'as donc pas de FAP ?

Oui effectivement je pense la vendre car je n'ai plus besoin d'un mazout.

Merci beaucoup. Si d'autres ont un avis...

Bonjour, J'ai une petite question sur l'entretien de mon 3.0 TDI. la voiture est du 12/06/2006 Mon véhicule est équipé d'un FAP donc obligation d'entretien en huile longlife. L'huile longlife est donnée pour 2 ans ou 30000 kms pourtant elle a été entretenu avec un intervale de 1 an et 15000 kms soit : -premier entretien a 15313 kms et 10 mois (le 17/04/2007) en huile 0W30 longlife 2 -le second entretien a 30000 kms et 8 mois après (le 31/12/2007) en huile 0w30 longlife3 - le troisième entretien a 47289kms et 9 mois après (le 10/09/2008) en huile Igol longlife 5w30 Profive 504.507 -le quatrième entretien a 62546kms et 9 mois après (le 12/06/2009) en huile Igol longlife 5w30 Profive 504.507. Au vue de cela je voulais prendre un rendez-vous puisque on arrive au 12 juin 2010 et que la voiture me demande une vidange soit au 12 juin 2010 soit dans 6000kms car elle a était programmé pour 1 n ou 15000kms. Elle a à ce jour 71500 kms soit 8000kms de plus que la dernière vidange. Ne trouvant pas de concessionnaire sérieux en Gironde, j'ai contacté automobile service à Aurillac (15) ou mes parents font entretenir leurs Audi et VW depuis 1989. Le chef d'atelier fort aimable m'a expliqué que du fait du Filtre à particules ma voiture ne pouvait avoir que de l'huile longlife et ne nécessite pas de vidange tout les ans ou 15000kms comme un entretien classique mais tout les deux ans ou 30000kms et m'a dit de patienter jusqu'en juin 2011 ou + ou - 92000kms. Et à ce moment là je ferais la révision des 90000 kms. Selon lui l'ancien propriétaire (Parcours SA) sur entretené mon véhicule. J'aurais donc besoin de vos avis.

Pourtant les Sline sont très pauvres en équipements. J'espère que c'est quand meme une 233.

La couleur est sympa. C'est une 204 ou 233 ? Car si elle n'a pas d'options je la trouve cher surtout si elle n'a pas de garantie et que l'état extérieur est pas super.

As-tu une version avec filtre à particules ou sans ? Avec tu es obligé de mettre de l'huile longlife.

Après quelques mois d'utilisation je trouve ce V6 très agréable et relativement sobre. Seul petit défaut il lui manque un peu de punch comparé à la 330xd de 231ch mais il reste bien plus agréable que beaucoup d'autres mazout. J'ai une petite question : La voiture a subit la révision des 60000kms à 62000kms en juin 2009. Elle a à ce jour 72000kms. Dois-je refaire une vidange avec changement des filtres au bout d'un an ou puis-je attendre 2 ans ou 30000kms. Vue que je le FAP il y a obligation de mettre de l'huile longlife. Cela me dérange nullement de faire la vidange si cela est nécessaire. Merci :)

B7

La prise de mon faisceaux n'est pas en apparente elle descend après avoir monté l'attelage. Deplus celle elle est en 13 broches et non 7 broches. C'est un attelage monté en usine.

Par contre ton attelage n'a rien à voir avec celui audi.

Et en le faisant poser chez norauto tu as les clignotant de la remorque au tableau de bord, les radar de recul qui ce coupent et l'ODB t'informe de problème d'éclarage remorque ou pas ?

J'ai payé la mienne 23ke avec 20000kms de plus mais beaucoup mieux équipés.

Perso je la trouve un peu cher j'ai payé la notre bien moins cher avec un équipement ambition luxe + 11000 euros d'options avec garantie avec assistance et dernière révision de 2800 euros.

Effectivement il doit y avoir toutes ses modifications quand l'attelage est monté en usine à la commande. Par contre je doute que la concession en montant un attelage touches à tout les points sités. Mon attelage monté en usine est revenu à 980 euros TTC. L'avantage aussi c'est qu'il coupe les radars arrière et j'ai un indicateur des clignotants de la remorque et mon ordi de bord m'informe du non fonctionnement d'un des feux de la remorque.

Effectivement c'est bien mieux en S pour le freins moteur. Par contre je vais augmenter un peu la conso.

Sur mes précédentes bva qui était en essence KV6 sur rover 75 et L6 sur bmw, j'avais plus de freins moteur comme sur ma bonne vieille 205 automatic et sa 4hp14 de chez ZF.

Sur mon A4 avant 3.0 tdi avec bva tiptronic je trouve qu'elle ne rétrograde pas suffisamment quand j'arrive sur un rond point. Je suis obligé de bien freiner pour la faire descendre en 2 ou 3 sinon elle arrive en 4ème voir 5ème. Mes autres bva retrogradaient beaucoup plus rapidement au niveau du lacher de la pédale. Y a t'il une mise à jour à faire sachant qu'elle est de juin 2006 ? Ou est-ce la gestion de la bva audi qui n'est pas top de ce côté là.

As-tu les ceintures avant électriques. J'ai un moment eu une Sterling 827 donc marché US et j'avais les ceinture avant électrique. Si cela intéresse quelqu'un je posterais des photos des ceintures.