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rockrider

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Tout ce qui a été posté par rockrider

  1. rockrider

    RS4 B8

    rockrider a répondu à un(e) sujet de xtrms3 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)

    le but du post dans le topic RS4 B8 ... il doit encore chercher :bigthumbup:
  2. rockrider

    RS4 B8

    rockrider a répondu à un(e) sujet de xtrms3 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)

    a mon avis il ne comprend pas le but du post de murcilago :bigsmile:
  3. rockrider
    hum les pneus pas sur .. Michelin a bien fait des pneus pour la Veyron avec ses 400km/h et ses 2T. non la boite peut éventuellement poser pb (et encore je suis sur qu'il doit exister un moyen de préparer aussi une boite) mais plus les pneus de nos jours. d'ailleurs MTM roule à 340 avec le break RS6. ce n'est qu'un avis je n'avance rien hein
  4. rockrider
    146cv / litre ça me parait vraiment peu pour un Bi-turbo préparé. Doit y'avoir moyen de faire bcp mieux. Je suis étonné
  5. rockrider
    j'ai jamais dit ça non plus. Ca dévie en fait la. Je parlais du potentiel énorme du V10 de 5.0l face à un "modeste" V6 de 2.7l Murcilago en le passant le siens en 3.0l en tire 700cv. Quid d'un 5.0 en V10 ? 900cv ?
  6. rockrider
    Wsapro .. 700 cv c'est la puissance de murcilago avec son V6. Ca doit pouvoir aller encore plus loin que cela à mon avis sans pour autant aller chercher chez les dragsters :bigthumbup:
  7. rockrider
    oui certainement mais faut comparer ce qui est comparable. C'est surtout une "grosse prépa" la dessus qu'il faudra voir. Car à la base entre un V6 2.7l bi-turbo et la RS6 V10 y'a pas photo. Et qu'en poussant aussi loin une prépa comme toi tu l'a fait sur cet engin, ca doit faire très très mal. LA se serait une autre histoire :bigthumbup: Je dois pas être dans le faux en disant qu'un V10 de 5.0l à quand même une marge de progression bcp plus étendu qu'un V6 2.7l
  8. rockrider
    elle doit être préparé à mon avis. Elle accélère comme celle de Murcilago :blink: Ou presque ... en tout cas si elle est d'origine ... les 580 cv ne sont pas fainéant :malelovies:
  9. rockrider
    il me semble que pour changer les clignos ... c'est de changer carrément l'optique (1000 € pièce !!!!) Sinon être super bon bricoleur. Vu la galère pour juste changer le filtre à air je m'y aventurerais pas :bigsmile:
  10. rockrider
    merci à toi. :coucou: N'ai crainte aucun flip de mon coté :bigthumbup:
  11. rockrider
    Merci de ta réponse ... je vais désormais essayer d'éviter les bouchons C'est évident que "à froid" elle semble avoir plus de patate. Pour la prépa non merci .. trop peur pour la revente ensuite :bigthumbup:
  12. rockrider
    En parlant de filtre plat. Je me suis rendu compte que quand je me retrouvais dans un embouteillage, ma voiture perd de la puissance. Elle marche très bien si la route est dégagée. Par contre des que je reste dans un bouchon, une fois sortie de la ... ben il lui manque qq chose dans le ventre. Je pensais au début au filtre à air encrassé .. d'ou le changement par un KN .. Ce changement a apporté un mieux. Mais c'est pas tout à fait ça. Qq'un à une idée. Ps : les température d'huile et d'eau sont tout à fait normales Merci pour vos éventuelles réponses :coucou:
  13. rockrider
    merci beaucoup voila qui me rassure :coucou:
  14. rockrider
    bonsoir à tous petite question sur les valves d'échappement J'ai eu l'occasion ce soir de me trouver non pas au volant mais derrière mon RS4 dans une autre voiture suiveuse. Deja lorsque mon véhicule manœuvrait, j'ai eu l'occasion d'entendre le "schlik" caractéristique de l'ouverture ou fermeture des valves. Un peu surpris sur le chemin du retour je me suis mis à observer ces dernières. Et la quelle ne fut pas ma surprise de voir les valves s'ouvrir ou se fermer tout au long du parcours (je précise que la voiture est resté en mode "S" tout le long) j'ai visiblement constater que la fermeture se faisait lors de décélaration et l'ouverture lors d'accélération mais rien de sur. Alors vrai problème ? ou chose tout à fait naturelle ??? j'attends vos impressions :coucou: merci à vous
  15. rockrider
    Salut Pour ma part je trouve qu'elle respire mieux. Le bruit moteur est un poil plus rauque dans les tours. Sinon pas de gain niveau cv ... s'il y'en a c'est de l'ordre de 2/3 cv
  16. rockrider
    bon ... je suis inquiet soudainement. Ce soir je redemonte pour verifier. Mais comment voir si il est bien en place ? la partie basse même pas en rêve tu la voit :)
  17. rockrider
    bon je viens de le poser hier soir Vache de galère <_< comme l'a précisé Piero aucune place faut avoir des mains d'enfants. d'ailleurs je trouve étrange que la boite à air n'ai que 2 vis sur la partie haute et aucune en bas. Je me demande comme se fait l'étanchéité.
  18. rockrider
    ok je te remercie :jap:
  19. rockrider
    C'est démontable même par un novice ou il faut avoir qq notions de mécanique ?
  20. rockrider
    les acheteurs ne sont pas frileux ? tu cherche quoi au fait ?
  21. rockrider
    croisé une RS4 B7 gris racing immatriculé 2A dans une petite route Corse entre Porto-Vecchio et Ajaccio. le problème c'est que j'ai strictement la même ... sur l'effet de surprise on a failli se planter tous les 2. Faut dire que l'endroit était vraiment perdu. C'est quand même assez rare
  22. rockrider
    j'en profite pour poser une question à tout ceux qui ont "osé" faire le pas d'une prépa sur leur RS4. Vous ne craignez pas pour la revente que ce soit un élément préjudiciable ?
  23. rockrider
    Pour les options: Chassis sport Double vitrage GPS les Jantes en 19 " Volant multifonction (je préférais le modèle d'origine mais il me semble que sur ce dernier il n'y ai pas de fonction main libre)
  24. rockrider
    il m'est arrivé par le passé de tomber sur une voiture rester en stock. bah pour ma part .. si elle sort du garage neuve 1 an après sa fabrication ca me derange pas trop.
  25. rockrider
    non j'etais pas en Warning Par contre .... tu me chauffe avec les cligno blanc T'a une idée du cout pour les changer :malelovies:
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