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PAUL-A8

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Tout ce qui a été posté par PAUL-A8

  1. Le ras le bol de ne pouvoir se servir de la suspension, à la fin je suis passé par un atelier spécialisé en AUDI et suspension, car chez le concessionnaire ici en Espagne, t'a les guibolles qui flajollent.. . La première fois que j'ai mis les pieds chez le concessionnaire, ça fait 14 ans, avec la 3.3 TDI Bi Turbo, le prix de l'heure était de 70€, Actuellement, ça dépasse allègrement les 100 €. Bref résultat des deux moteurs, le vieux et le neuf, ils ont en fait un et changé l'amortisseur gauche... Le moteur existant avais un problème. La valve d'échappement ne permettais pas l’évacuation de l’air, la voiture restait toujours en position haute, et le neuf, faisait sauter le fusible de 40 AMP, au bout de trois ou quatre fusibles, ils ont décidés de faire un moteur avec les deux.
  2. J’en ai tellement bavé avec cette foutue suspension que j’ai décidé de changer tout ce qui pouvais influencer sur le fonctionnement, d’ailleurs, je ne regrette pas, au moins c’est neuf.
  3. OUI et l’autre est toujours bon, il est sous la boite a gan...
  4. Il n’y a qu’un fusible le 40 AMP et un relai. L’autre fusible de 60 AMP qui se trouve a cote, n’a rien à voir avec le compresseur. J’ai également changé le module et le bloc soupape, mais ça n’a rien changé, le problème était ailleurs.
  5. J’ai eu le même problème et le relai de 40 AMP avais cramé...
  6. ATTENTION!!! Le Long Coding est tres long a codifier, voir la table des exemples Le mien , j´ai tardé deux ou trois jours avant de le trouver
  7. Il faut regarder si le fusible de 40 Amp qui se trouve sous le volant n´a pas crame... Il est de couleur jaune. Pour le situer, voir la video... Le fusible en question est situe au dessus du relay 573
  8. Plusieurs possibilités, Voir le fusible ou ? Ici : https://fusesdiagram.com/category/audi Le MMI fonctionne avec la fibre, de différents appareils : (lecteur de CD, DVD, GPS, TV etc) faut réviser si la fibre arrive a tous ces appareils, si le courant arrive également, (si le jus n’alimente pas, par exemple le lecteur de CD, la fibre ne passera pas au MMI). Ou, vue que batterie a fait une coupure dans le circuit, le boitier MMI qui se trouve sous la boite à gant a dit "Basta", dans ce cas il y a plus qu’à chercher sont remplaçant. En premier, faire un "reset" en appuyant sur les trois touches, voir s’il s’allume.
  9. Salut Étienne, si je comprends bien le MMI ne fonctionne plus, mais il s’allume, c’est-à-dire que l’écran se relève et si tu mets la radio, on entend, mais pas d’image ?
  10. https://www.youtube.com/watch?v=ptWc5yCzJ0k
  11. Ce n’est pas moi, c’est @Manu6769
  12. Première Génération D2-4D 1994 Le premier groupe de 4 photos Deuxième Génération D3-4E 2002 Le deuxième groupe de 4 photos Troisième Génération D4-4H 2009 Le troisième groupe de 4 photos Quatrième Génération D5-4N 2018 Les deux dernières photos On reconnait les phases aux feux arrière
  13. Première Génération D2-4D 1994 Deuxième Génération D3-4E 2002 Troisième Génération D4-4H 2009 Quatrième Génération D5-4N 2018
  14. PAUL-A8

    Chauffage

    Pour les fusibles
  15. Avec beaucoup de patience, partir depuis la propre loupiotte et suivre les fils, ... Je ne vois pas d’autre remède, a moins qu’un mécano ou électricien confirme, se manifeste.
  16. Certainement comme dit @Manu_Quattro un fil dénudé ou une masse qui ne la fait pas asse ?
  17. Ok, donc je n’ai pas asse poncée...
  18. Et quel produit tu as employé ?
  19. Oui mais peut être que le mode ou produit employé, ne sont pas les adéquates...
  20. J’ai le même et ça fonctionne du tonnerre, un USB avec 40 ou 50 chansons et ça roule....
  21. Superbe, le miens, celui de gauche, je n’arrive pas à le faire revenir, il est plus propre mais pas comme celui de droite...
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