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ok le pepin reste de trouver ce produit mais je cherche :bigsmile: :bigsmile:
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on m'a aussi parlé de l'essence F, qu'en penses tu toi ?
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super, merci S.QUATTRO, je vais essayer de toper du gresil alors .... et je vous tiens au jus
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oula bin je pense que ca doit etre un peu bouché moi aussi mais je vais demonter tout ca samedi et je sens que je m'amusais a nettoyer toute cette misere.... merci de ton retour d'experience et je vais m'equiper des outils que tu as utilisé. pour les joints de remplacement, tu les avais trouvé chez Audi ou un revendeur ? et au nivea uconduite, tu avais senti une difference apres ? plus de peche ? Merci et bonne route avec ta cox (j'ai eu 2 coxs - 1 buggy et j'en suis a mon 3 eme combi = vive les olds VWS) Par contre je susi epatté, 126 lecture et 1 réponse, personne ne l'a jamais fait ?
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Voila ce que j’ai découvert samedi matin. Je me préparais à faire la vidange de mon A4 Avant 2.5L V6 de 2002 (totalise aujourd'hui 147000 kms) et lorsque j’ai retiré le cache plastique moteur pour faire l’inspection habituelle, pan, SURPRISE !!!! De la suie noire partout, a tous les raccords de la tubulure d’admission…. et un des joints de la tubulure a carrement cassé Alors voila mes questions : 1-serait ce du a un encrassement (bouchage) de la tubulure d’admission qui crée une surpression et ca passe par ou ca peut donc ca pete les joints … 2-est ce la vanne EGR qui déconne ? 3-existe-t-il un kit pour tous les joints de la tubulure d’admission ? 4-prix approximatif ? 5-risque pour le moulin ? 6- avez vosu une methode pour nettoyer la tubulure ? Voila je compte bien démonter la tubulure samedi prochain pour la nettoyer et remettre des joints neufs mais est ce dangereux pour le moulin de tourner cette semaine comme ça ? Merci de vos expériences et de votre aide
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non non elles etaient bien sales aussi mais fallait pas attendre 17 ans pour se sortir les doigts :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: je rigole bien sur. Pour les produits, de l'eau, du savon pour le lavage, et du White Spirit pour virer le goudron sans trop forcer et de l'huile de coude en gros volume :bigthumbup: :bigthumbup:
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oups merci lers gars, la y'a de la reponse :bigsmile: oui elle demarre en tournant carré avec de la fumée blanche au demarage et tout rrentre dans l'ordre au bout de 5-10s donc c'est bien ca. perso, a chaque fois que j'utilise la fonction recherche, ca marche pas <_< bon je vais fouiner ou vous m'avez dit et merci pour tout . et des que je les fais, je fais un petit tuto, zou !!!
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bon , personne n'a deja fait ca sur son A4 ou tout le monde s'en fout ?
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alors pour repondre en vrac a tous les zozos que vous etes :bigsmile: :bigsmile: oui j'ai mis de la graisse sur les goujons avant de les remonter oui dès le jeudi elles etaient un peu sales mais ca reste tres correct non je ne viendrai pas faire les votres (meme contre un coup a boire) non je ne les ai pas lavé à la biere 1664? ni au Bacardi dailleurs lol en tout cas, j'ai mis un coup de karsher dessus samedi et elles sont directes devenues nickelles donc c'est quand meme interessant de les nettoyzer un bon coup, surtout pour virer le goudron qui est le + emm.....t a enlever. une conclusion facile s'impose = VOUS ETES TOUS DES FEGNASSES :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: biz les gars :coucou: :coucou: :coucou: :coucou:
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hé hé je les ai faites finalement mais apres la photo :bigsmile: :bigsmile: t'in c'est la grosse m..de a nettoyer dedans d'ailleurs :angry: :angry:
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non non non :bigsmile: :bigsmile: c'est a toi de te pourrir les doigts pour les apprecier apres :coucou: :coucou: :coucou:
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voila, je commencais a en avoir assez d'avoir ceque j'appelle des jantes sales..... en effet, tout le monde nettoie ces jantes pour qu'elle soient bien propres exterieurement mais moi j'aime bien quand TOUT est propre. Si tu te penches et que tu regardes a travers les branches, faut que ce soit clean :bigsmile: (maniaque le type vous dites ) Alors voila ca m'a pris dimanche , donc demontage des roues et nettoyage et voila le resultat apres 1h30 de taf on fait le aussi l'interieur ,quelle misere le goudron a virer et vu de dehors c'est quand meme mieux aussi voila ca c'est PROPRE
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[B6]indice pneus 18 pouces
1664 a répondu à un(e) sujet de 1664 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
je suis bien d'accord mais d'origine ma voiture n'a meme pas des jantes en 18 donc difficile .... si je respecte l'indice de charge 91 mini et l'indice de vitesse donc w ou Y je dois etre bon non ? -
petite question, sur mon A4 avant V6 TDI 180 cv Quattro, j'ai des jantes en 18 pouces et je doisc hanger mes 4 pneus d'ou ma question : concernant le lettrage d'indice de vitesse, mes pneus actuels sont des 235-40-18 en 95 Y hors la voiture ne va pas a plus de 270 km/h qui est la limite des W, donc est ce que je peux monter des W ? Merci
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Voila, je remarque que mon A4 avant 2.5 commence a avoir du mal a bien demarrrer le matin et je pense donc aux bouggies de prechauffage. Existe t il un petit tuto la dessus ? Quelqu'un les a deja faites ? Truc et astuce ? clé dimension ... Merki
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Nickel une fois de plus.... et en plus, ce que j'aime par dessus tout c'"est que tu fais ca toujours juste avant que j'ai besoin de faire le faire comme ca pas de pepin.
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ah bin ca je ne sais pas le prix car il etait deja dessus quand j'ai acheté la belle donc je ne sais pas .... désolé. tite question pour le brasseur, t'aurais pas fait une photo de ta voiture avec la calandre S4 pour voir si c'est vraiment pas tip top ? sinon, j'aime bcp ta voiture sauf les echappements , 4 , je trouve que ca fait trop, jeprefere les 2 facon Razor2 ou les miens ...mais bon , c'esty ta caisse donc chacun fait ce qu'il veut :bigsmile: :bigsmile:
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en effet la tite calandre devrait pas trop tarder si je prends le temps de m'en occuper mais bon avec la naissance de ma fille pas trop le temps pour le moment et puis je ne sais meme ou l'acheter ni commetn la poser (faudrait que je vois ca, cadoit pas etre plus compliquer que ca) pour la teinte ca me botterai aussi mais les $$$$ ne veulent pas suivre actuellement :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
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et voila la mienne , A4 Avant 2002, 2.5l V6 TDI Quattro 180cv - Pack plus - 135 000 kms jantes 18 pouces Conti 235/40/18 - interieur cuir beige - coques retros alu - bleu ming - boitier additionnel + 25cv - Chassis sport - suspension sport sinon j'aime pas ma voiture :malelovies: :malelovies: :malelovies:
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[B6]Reprogrammation A4 2.5 TDI 155 CV
1664 a répondu à un(e) sujet de vvebsurf dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
ok merci pour cette info Razor2, je vais certanement passer par ton parrainage leon concept..... arhhhh plus de reprise, plus de puissance, c'est bon ça (prendre l'accent allemand de nos amis de Taxi) -
[B6]Reprogrammation A4 2.5 TDI 155 CV
1664 a répondu à un(e) sujet de vvebsurf dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
bon je viens de demander a O2 Bordeaux quelques infos et voila cequ'on m'a repondu : Gain : 32 ch et 7 mkg prix 608 € immobilisation du véhicule 1/2 journée Fait par Olivier hum hum, ca me tente bien ca, jevais voir .... pour ceux qui ont deja fait la modif, la difference se retrouve t elle pmlus dans la peche, dans la vitesse de pointe... ? Merci devos temoignages -
[B6]Reprogrammation A4 2.5 TDI 155 CV
1664 a répondu à un(e) sujet de vvebsurf dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
juste comme ca, ca coute ciombien une reprog ? -
en effet , aecle debimetre tout neuf, plus du tout de trou a l'acceleration et les sensations sont meilleures, ca pousse tout le temps , en continue, elle prends lestours bien plus vite, bref ca marche enfin. Pour les mesures, je n'ai que les valeurs relativers à l'admission d'air qui était pris a defaut et avant apres, la valeur d'air a doublé et les valeurs du turbo ont bien monté aussi. Le tout avec un receptionnaire super agrable, la secretaitre pour le reglement tres gentlle, bref, tout s'est bien passé . je vosu scanne les données demain car je les ai oublié la
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salut a tous, bon , mon A4 est chez Audi pour la journée et le gars vient de m'appeller en me disnat qu'ils ont finis les mesures. d'apres le Diag, c'est le debimetre qui est HS d'ou le trou au dessus de 2000t et le manque de puissance. Il va me donner tout a l'heure quand je recupere la voiture les données des mesures et je vous posterais tout ca pour confirme. Pour info, comme il avait le debimetre en stock, ils l'ont direct changé et d'apres le gars, c'est jour et nuit. Prix de la seances pieces et MO = 147 € TTC. Voila , je vous itens au courant demain de mes impressions.
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je corrige juste une donnée sur ce super article car je viens de faire ma vidange ce We et la douille pour demonter le filtre a huile , c'est du 32 pas du 30. Et pour la remsie a zero, les chiffres réapparaissent bien apres 500 kms de parcourus ... :bigthumbup: