pilprea

ok donc le moteur est bien huilé et ne crait rien? cela ne vient pas de la pompe non plus du coup car si l'huile se repartie c'est qu'elle fonctionne? il s'agirait bien du contacteur qui poserait probleme? <_<

oui ca je suis d'accord, mais est ce normal qu'il n'y ai presque plus d'huile dans le carter, moteur tournant? juste apres l'extinction du moteur le niveau est inferieur au niveau minimal quand meme.

wa c super ca.. merci etka, au fait le log etka est disponible quelque part? sinon je voyant s'est mis en route ares le démarrage, je coupe le moteur me dépêche d'ouvrir le capot , je vérifie le niveau d'huile : trop bas,beaucoup trop bas, je refais un second contrôle, puis un troisième... le niveau remonte (normal) et après quelques minutes rje re-verifie et le niveau est bon!! est ce normal d'être en dessous du niveau, moteur allumé et bon, moteur éteint?? de toutes façons, deja pour 10 e je vais remplacer le contacteur

salut le niveau d'huile et OK; je ne peux pas attester du bon entretien de la voiture avant mon achat mais par contre j'ai bien effectuer les vidanges en temps et heures. je recherche ce capteur de pression d'huile mais je sais pas ou il est peux tu m'aider?

le probleme ne viens pas du cote du calculateur l'eau apparait a un niveau inferieur, les joints ont ete refait dans le compartiment de la batterie calculateur... tout du long en remontant jusqu'au pare brise. apres un test ; je vois bien l'eau s'ecouler par les bouches d'evacuations, puis tomber sur la cremaillere et sur le tablier , couler ensuite sur un cache avec une espece de laine pour insonoriser et c'est a peu pres a cet endroit que l'eau apparait. et comme je n'ai pas de pont ou de fosse sous la main je peu pas verifier cette endroit... :colere:

wouai ca ce tient je vais verifier...

bonjour, le temoin rouge de probleme de pression d'huile s'allume. d'ou cela peut venir? quelqu'un a t'il eu ce souci? merci d'avance

salut peregrin , c'est une info qui peut etre utile, je veux bien que tu fasses des photos. en demontant la batterie et son support je n'ai pas vu de petit tuyau, mis a par les évacuations d'eau de pluie. a+

salut c'est ezzzatement ce que j'ai fais!! la moquette est surelevee j'arrose (comme je l'ai encore fait ce midi) je regarde et je ne vois pas d'eau couler!! le soir quand je rentre il y a de l'eau (un peu) c'est vicieux!!! sa doit etre un tout petit trou quei me fais du goutte a goutte. ou alors il y a un malin qui a un double de mes cles et qui et de l'eau dans la voiture <_< ou alors je deviens fou :eldiablo: j'y pige plu rien je suis a plancher sur l'evaporateur il doit y avoir un toyo de vidange , non?

bonjour, j'ai une A4 avant de 1999 1,9 TDI et je cherches quelqu'un qui aurait le même modèle que moi pour faire des photos de son compartiment moteur , caches,etc..nottement du tablier entre le moteur et l'habitacle afin de comparer car j'ai l'impression qu'une plaque de calfeutrage manque. merci par avance PS pour tous : cela pourrait devenir une base de données utiles pour les différentes réparations. à vos appareils

salut popiette, sais tu comment l'eau que tu avais était arrivée dans ton habitacle? j'ai hesiter pour le chauffage car il y avait tellement d'eau que les faisceaux baignaient dedans. j'avais peur de faire court circuit. pour ma part j'ai tout enlever, sièges ,caches, console centrale, soulever la moquette qui a très bien séchée en la mettant sur cales. j'ai refait les joints de carrosserie entre le tablier et la console de la batterie (pour cela j'ai également tout enlever, ECU, batterie, boîtier du filtre a air d'habitacle. l'eau passe encore!! j'ai l'impression qu'elle passe par la colonne de direction. j'ai fait des photos je les mettrai en ligne prochainement

salut tous existe il un tuto pour le remplacement du bloc compteur? j'ai chercher sur le site mais j'ai pas trouvé. si qq un peut m'aider?

salut mani, merci pour ton aide j'ai tout redemonter habitable, calculateur rack a fusibles... j'ai trouver un nouveau passage d'eau : un joint de carrosserie (entre deux plaque de tôle) sous le calculateur est complètement pourri et dessous c'est tout rouillé je ferai des photo car la çà devient un cas d'école... ça n'a pas l'air de passer par le joint du câble d'ouverture du capot la laine d'isolation est sèche a cet endroit.

ba en fait non, je n'ai pas touché a la voiture depuis que je l'ai acheter d'occasion. j'ai cru un moment que ca venait du joint du boîtier de l'écu il y avait bien de l'eau a passer par la? j'ai nettoyer tout ça (écoulement bouchés, nettoyer les joints...) il y a moins d'eau mais il y en as toujours. par contre un attelage a été installé avec un faisceau supplémentaire. mais je pense pas que ça vient de la

et bien retour a la case départ :furious: , aujourd'hui c'est grosse averses et de l'eau rentre de nouveau dans la voiture. je ne sais pas encore par où... l'eau arriverait peut être de l'arrière de la voiture au niveau du sol derrière le siège conducteur. si quel qu'un a une suggestion..

salut fred, t'es un champion! les trous d'evacuation(les deux) sous la batterie etaient bouchés, de plus il y avait tellement de mer.. entre la carrosserie et le botier de l'ECU que ca ne s'ecoulait plus normalement et finissait par passer par la et entrer dans l'habitacle en ruisselant sur les faisceaux electriques :eldiablo: t'imagine pas les emmerdes... la moquette est super trrempée, je l'essore au mieux et va falloir etre patient que ca seche. pour le siege j'ai localisé les fusibles automatiques, verifier les tensions du faisceau au fusible puis au siege et il doit avoir eu un court jus entre les deux... le faisceau sera a revoir... j'ai pu debloquer le siege en faisant un pseudo faisceau en pompant l'alim du siege passager. voila voila merci encore et message a tous NETTOYER LES EVACUATIONS D'EAU!! :coucou:

salut tous j'ai également eu le problème d'affichage avec pixel morts. après consultation de plusieurs forums, ou il en ressortait que cela pouvait venir des soudures, j'ai entrepris l'aventure.tout d'abord les faces avant et arrière en plastique c du gâteau. ensuite vient une troisieme coque en plastique que je n'ai pas réussit a enlever elle tient les compteurs. celle ci empêche d'accéder au démontage de l'afficheur. j'ai donc enlève les aiguille et découper proprement le dit plastique a l'aplomb des soudures afin de les refaire. je suis loin d'être un manche en bricolage . mais c'est pas de la tarte. les soudures sont tre sfines et raprochees. résultat des courses mon afficheur qui affichait encore quelque chose avant l'opération n'affiche plus rien!! en plus il faut passer le compteur au vag com pour caler comme il faut les aiguilles sinon question indication c'est le grand n'importe koi. après cet échec j'ai confier mon compteur a une société spécialise dans les composant électronique etc.. il m'ont refait les soudures nikel mais ça fonctionne toujours pas. mon dernier recours avant le changement pur et simple du combiné c'est de l'envoyer a Marseille chez des spécialistes idem autoprog21 (mais eux ils assurent 2 an la réparations. et ça coûte 200 euros HT.. voici mon expérience

Ps moi c'est dans l'habitacle que j'ai de l'eau et pas qu'un peu! la moquette et la mousse qui est dessous en sont gorgée du coup plein de pannes electriques... = tout est corrodé. voir mon sujet sur le forum/... :colere:

Merci lionnel, c'etait une des piste que je pensais. j'ai l'impression que l'eau arrive par les conduits de chauffage/clim. et comme une clim rejete de l'eau j'avais pensé a cela. par contre je sais pas du tout ou se situe la clim, est ce avec le ventilo derriere la boite a gants?

bonjour a tous et encore un truc qui va pas sur cette foutu bagnole, je parle bien de mon a4 avant 1,9tdi 110 model 2000 ; apres deja plusieurs pannes maintenant c'est de l'eau dans l'habitacle, plus precisement sous la moquette. j'ai decouvert cela apres une pannes (encore une) de mon siege electrique cote conducteur. en posant ma main sur la moquette pour m'appuyer, quelle surprise de me retrouver dans l'eau. apres un rapide demontage afin de soulever la moquette et voir l'etendu des degats les cables elec baignent dedans et la mousse est pleine de flotte... a l'avant comme a l'arriere. j'ai pas eu le temps de regarder cote passager. j'ai regarder pas de soucis de joint de porte et sous la caisse c'est nikel.... quel qu'un aurait il une idee d'ou pourrait bien venir cette flotte. celui qui me repond des nuages ou de la haut je le flingue lol - ps si quel qu'un sait aussi comment débloquer ce foutu siège qui est coincé en position avancé total, qui m'interdit l'accès aux vis de démontage. ça pourrait m'aider car je crois que je vais devoir passer au démontage total de l'habitacle; la merd.... koi

merci beaucoup pour ton aide je jette un coup d'oeil et j'vous di kouooa! :rolleyes:

Merci fredBBS, je vais regarder la borne W. ma voiture est un model 2000, si d'autres ont des infos sur les capteur de vilbrequin et d'arbres a came, ou les situer pasr exemple, n'hesitez pas! merci a tous :bigthumbup:

salut pour ma part je pense que tu peux juste faire l'appoint. de l'air a par contre du entrer dans le circuit... il doit également avoir sur le circuit une valve (la plus haute) pour laisser échapper l air. ps, appui sur le durites pour faire circuler le liquide et chasser le max de bulles.

bonjour j'ai l'aiguille de mon compte tour qui au demarage vien se caler en zone rouge sur mon A4 avant 1,9 TDI 110 mod 2000. je l'ai pass au vag com pour tester mon bloc compteur et a priori il fonctionne bien, les fusibles sont bon. d'ou cela peut il provenir? un capteur? , un cable? ou le compte tour prend il ses infos? merci pour vos reponses :coucou:

j'ai egalement un souci du meme genre; avant le remplacement de ta batterie, ton indicateur de batterie sur ton bloc compteur indiquait il qu'elle etait bonne? peux tu m'en dire plus car je me demande si mes soucis ne viendrait pas de çà……… merci d'avance